CN213534933U - 一种后扶手组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后扶手组件，包括依次相连接的托盘、后扶手和车架，还包括设置在后扶手和车架之间的两个支架；两根车架的端部依次与两个支架的左端、后扶手及托盘相固定；两个支架的右端与后扶手相固定。上述后扶手组件在原有组件的基础上增加了两个支架，两个支架设置在后扶手和车架之间。因支架的一端与车架的端部相固定，另一端与后扶手相固定；支架的存在间接的对尾箱进行支撑，且相当于车架的延伸，因此能够起到分散尾箱重力的作用，避免后扶手组件受力集中，进而避免后扶手出现断裂。因此，本实用新型提出的后扶手组件，改善了后扶手组件的安装结构，提高了承重效果，解决了现阶段该领域的难题。

Description

一种后扶手组件

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，更具体地说，涉及一种后扶手组件。

背景技术

随着旅行摩托车和巡航车的发展，使用者通常采用直立甚至后倾的舒适坐姿骑行方式，进而设计者将后座和尾箱也相应的后移，以满足受众的需求。

就现有技术而言，传统后扶手组件主要包括依次相固定的托盘、后扶手和车架。车架作为安装尾箱的支撑部件，因其外观限制，车架的尾部不能再做延长设计，使得后扶手的尾部成为主要的受力点，加剧了尾箱在颠簸路段的晃动，易导致后扶手断裂；且支撑尾箱的多为一体式的后扶手，国内多采用压铸材料ADC12或者YL113，该材料的延伸率约为2％，易断裂；且因尾箱质心到其安装点的力臂较长，摩托车在骑行过程中，受尾箱重力作用以及颠簸的加速度影响，很容易导致安装点处因扭矩而产生较大应力，致使后扶手脆断。

因此，如何改善后扶手组件的安装结构，提高承重效果，是现阶段该领域亟待解决的难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种后扶手组件，该后扶手组件改善了后扶手组件的安装结构，提高了承重效果，解决了现阶段该领域的难题。

一种后扶手组件，包括依次相连接的托盘、后扶手和车架，还包括设置在所述后扶手和所述车架之间的两个支架；

两根所述车架的端部依次与两个支架的左端、所述后扶手及所述托盘相固定；两个所述支架的右端与所述后扶手相固定。

优选的，所述的后扶手组件，用于依次固定所述托盘、所述后扶手、所述支架和所述车架的为两个第一螺钉。

优选的，所述的后扶手组件，所述后扶手设有与所述第一螺钉相匹配的两个第一螺孔，且两个所述第一螺孔内均设有前隔套。

优选的，所述的后扶手组件，用于固定所述后扶手和所述托盘的为两个第二螺钉。

优选的，所述的后扶手组件，所述后扶手设有与所述第二螺钉相匹配的两个第二螺孔，且两个所述第二螺孔内均设有后隔套。

优选的，所述的后扶手组件，用于固定所述后扶手和所述支架的为两个第三螺钉。

优选的，所述的后扶手组件，所述后扶手左端的两根扶手通过两个第四螺钉固定于所述车架。

优选的，所述的后扶手组件，所述托盘固定有两个锥形衬套；尾箱的底部固定有带U型槽口的不锈钢板，且所述U型槽口与所述锥形衬套相匹配。

优选的，所述的后扶手组件，所述托盘设有两个用于支撑所述尾箱的橡胶支撑点。

优选的，所述的后扶手组件，所述托盘的尾部设有锁钩，所述尾箱的尾部设有与所述锁钩相匹配的锁扣。

本实用新型提出的后扶手组件，包括依次相连接的托盘、后扶手和车架，还包括设置在后扶手和车架之间的两个支架；两根车架的端部依次与两个支架的左端、后扶手及托盘相固定；两个支架的右端与后扶手相固定。上述后扶手组件在原有组件的基础上增加了两个支架，两个支架设置在后扶手和车架之间。因支架的一端与车架的端部相固定，另一端与后扶手相固定；支架的存在间接的对尾箱进行支撑，且相当于车架的延伸，因此能够起到分散尾箱重力的作用，避免后扶手组件受力集中，进而避免后扶手出现断裂。因此，本实用新型提出的后扶手组件，改善了后扶手组件的安装结构，提高了承重效果，解决了现阶段该领域的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式中后扶手组件的爆炸图；

图2为本实用新型具体实施方式中后扶手组件的示意图；

图3为本实用新型具体实施方式中后扶手的示意图；

图4为本实用新型具体实施方式中托盘的示意图。

图1-图4中：

托盘—1；后扶手—2；车架—3；支架—4；第一螺钉—5；第一螺孔—6；前隔套—7；第二螺钉—8；第二螺孔—9；后隔套—10；第三螺钉—11；第四螺钉—12；锥形衬套—13；橡胶支撑点—14；锁钩—15；锁扣—16；尾箱—17。

具体实施方式

本具体实施方式的核心在于提供一种后扶手组件，该后扶手组件改善了后扶手组件的安装结构，提高了承重效果，解决了现阶段该领域的难题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

本具体实施方式提供的后扶手组件，包括依次相连接的托盘1、后扶手2和车架3，还包括设置在后扶手2和车架3之间的两个支架4；两根车架3的端部依次与两个支架4的左端、后扶手2及托盘1相固定；两个支架4的右端与后扶手2相固定。上述后扶手2组件在原有组件的基础上增加了两个支架4，两个支架4设置在后扶手2和车架3之间。因支架4的一端与车架3的端部相固定，另一端与后扶手2相固定；支架4的存在间接的对尾箱17进行支撑，且相当于车架3的延伸，因此能够起到分散尾箱17重力的作用，避免后扶手2组件受力集中，进而避免后扶手2出现断裂。因此，本实用新型提出的后扶手2组件，改善了后扶手2组件的安装结构，提高了承重效果，解决了现阶段该领域的难题。具体请参见图1-图4。

本具体实施方式提供的后扶手组件，用于依次固定托盘1、后扶手2、支架4和车架3的可以为两个第一螺钉5，即第一螺钉5从上到下依次贯穿连接托盘1、后扶手2、支架4和车架3，进而将四者固定到一起，且支架4与车架3相连接的位置为车架3的尾端部。请参见图1。

当然，上述四者之间的固定亦可以为卡接，或者其他能够起到同等作用的连接方式。

进一步，后扶手2可以设有与第一螺钉5相匹配的两个第一螺孔6，且两个第一螺孔6内均设有前隔套7；即在第一螺孔6中设有前隔套7，组装后，前隔套7套装在第一螺钉5的外周面上，该设置既能够提高连接的稳固性，又能够减缓第一螺钉5与第一螺孔6之间的磨损，提高零件的使用寿命。

本具体实施方式提供的后扶手组件，用于固定后扶手2和托盘1的可以为两个第二螺钉8，请参见图1。

当然，后扶手2和托盘1之间的固定亦可以为卡接，或者其他能够起到同等作用的连接方式。

进一步，后扶手2可以设有与第二螺钉8相匹配的两个第二螺孔9，且两个第二螺孔9内均设有后隔套10；即在第二螺孔9中设有后隔套10，组装后，后隔套10套装在第二螺钉8的外周面上，该设置既能够提高连接的稳固性，又能够减缓第二螺钉8与第二螺孔9之间的磨损，提高零件的使用寿命。

本具体实施方式提供的后扶手组件，用于固定后扶手2和支架4的可以为两个第三螺钉11，即第三螺钉11与支架4的右端相连接。

需要说明的是，本具体实施方式中提到的前后左右均以图1各零件的展示方位为基准。

本具体实施方式提供的后扶手组件，后扶手2左端的两根扶手可以通过两个第四螺钉12固定于车架3，该设置能够进一步加强后扶手2与车架3之间连接的稳固性。

本具体实施方式提供的后扶手组件，托盘1的上表面可以固定有两个锥形衬套13；尾箱17的底部可以固定有带U型槽口的不锈钢板，且U型槽口与锥形衬套13相匹配；安装时，尾箱17底部的U型槽口可以卡在托盘1上表面的锥形衬套13内，进而实现对尾箱17的定位。

进一步，托盘1的上表面还可以设有两个用于支撑尾箱17的橡胶支撑点14，在尾箱17安装到位后，尾箱17的底部能够与橡胶支撑点14相抵，进而实现对尾箱17的支撑作用。

上述托盘1的尾部还可以设有锁钩15，且尾箱17的尾部还可以设有与锁钩15相匹配的锁扣16，即尾箱17可以通过锁钩15与锁扣16的卡接来实现与托盘1的连接，进而更好的实现尾箱17安装的稳固性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种后扶手组件，包括依次相连接的托盘(1)、后扶手(2)和车架(3)，其特征在于，还包括设置在所述后扶手(2)和所述车架(3)之间的两个支架(4)；

两根所述车架(3)的端部依次与两个支架(4)的左端、所述后扶手(2)及所述托盘(1)相固定；两个所述支架(4)的右端与所述后扶手(2)相固定。

2.根据权利要求1所述的后扶手组件，其特征在于，用于依次固定所述托盘(1)、所述后扶手(2)、所述支架(4)和所述车架(3)的为两个第一螺钉(5)。

3.根据权利要求2所述的后扶手组件，其特征在于，所述后扶手(2)设有与所述第一螺钉(5)相匹配的两个第一螺孔(6)，且两个所述第一螺孔(6)内均设有前隔套(7)。

4.根据权利要求1所述的后扶手组件，其特征在于，用于固定所述后扶手(2)和所述托盘(1)的为两个第二螺钉(8)。

5.根据权利要求4所述的后扶手组件，其特征在于，所述后扶手(2)设有与所述第二螺钉(8)相匹配的两个第二螺孔(9)，且两个所述第二螺孔(9)内均设有后隔套(10)。

6.根据权利要求1所述的后扶手组件，其特征在于，用于固定所述后扶手(2)和所述支架(4)的为两个第三螺钉(11)。

7.根据权利要求1所述的后扶手组件，其特征在于，所述后扶手(2)左端的两根扶手通过两个第四螺钉(12)固定于所述车架(3)。

8.根据权利要求1所述的后扶手组件，其特征在于，所述托盘(1)固定有两个锥形衬套(13)；尾箱(17)的底部固定有带U型槽口的不锈钢板，且所述U型槽口与所述锥形衬套(13)相匹配。

9.根据权利要求8所述的后扶手组件，其特征在于，所述托盘(1)设有两个用于支撑所述尾箱(17)的橡胶支撑点(14)。

10.根据权利要求8所述的后扶手组件，其特征在于，所述托盘(1)的尾部设有锁钩(15)，所述尾箱(17)的尾部设有与所述锁钩(15)相匹配的锁扣(16)。

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