CN213534874U - 一种轻量化货车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化货车车厢，属于大型货车车厢技术领域，包括位于车厢底部的底板、位于底板上方且与底板外边缘垂直连接的前端板和侧板、以及位于车厢顶部的顶板；顶板的外边缘分别与前端板和侧板的顶部垂直连接；侧板上设有侧板门，货车车厢尾部设有后门板。本实用新型的货车车厢各厢板材质为蜂窝材料夹芯复合材质，轻量化性能优异，同时货车车厢整体为焊接连接，可有效保证车厢强度和刚度，因此使用寿命更长。

Description

一种轻量化货车车厢

技术领域

本实用新型属于大型货车车厢技术领域，具体涉及一种轻量化货车车厢。

背景技术

传统的物流车厢主要是采用钢材制造，车厢自重较大。没有轻量化优势。全铝结构车厢，采用的是全铝合金结构，虽然有一定的轻量化优势，但是铝合金件的大量焊接会造成变形和焊接部位强度过弱，影响车厢总体强度，不利于制作长度大于15米的大型车厢。

现有技术中也有轻量化货车车厢的设计，例如中国实用新型专利CN210680945U(模块化装配的轻量化货车车厢)中，货车车厢采用模块化装配，包括顶板、底板和四个侧板，在一个侧板上设有侧车厢门，侧板的上下边缘设置有边梁包块，车厢底部采用铝合金材料一体挤压成型有加强梁。该货车车厢采用结构卡接的方式实现车厢各板材之间的装配，可提高装配效率，但是卡接装配成型的车厢结构稳定性较差，使用时间过长后可能会出现变形、并且防水防潮性较低。

因此，需要设计一种既能满足轻量化，同时结构稳定的货车车厢，以满足物流运输的需要。

实用新型内容

本实用新型欲解决的技术问题是现有技术中的货车车厢中，存在重量大、且结构稳定性和强度较低等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种轻量化货车车厢，包括位于车厢底部的底板、位于底板上方且与底板外边缘垂直连接的前端板和侧板、以及位于车厢顶部的顶板；所述顶板的外边缘分别与前端板和侧板的顶部垂直连接；所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板上设有侧板门，所述侧板门上设有车厢锁；所述前端板位于货车车厢头部，所述货车车厢尾部设有后门板，所述后门板铰接在侧板上；所述后门板上设有车厢锁。

进一步地，所述底板由一块平直板材构成。

进一步地，所述底板由第一底板和第二底板构成，所述第一底板和第二底板为平直板材，第一底板和第二底板呈阶梯形连接，第一底板位于第二底板的上方。

进一步地，所述侧板的顶部设有侧板翻边，所述侧板翻边的横截面为一垂直拐角；所述垂直拐角的一边与侧板连接，另一边与顶板连接。

更进一步地，所述顶板位于侧板顶部的侧板翻边上，所述顶板与前端板、以及顶板与侧板之间用铝合金型材通过铆接进行固定。

进一步地，安装所述轻量化货车车厢时，在侧板门的门框上设有侧板门斜撑杆。

进一步地，所述底板、侧板、前端板和顶板的材质均为蜂窝夹心材料，且在边缘设有钢结构框架。

更进一步地，所述底板与侧板之间、以及底板与前端板之间为焊接连接。

更进一步地，所述轻量化货车车厢的焊接部位外设有包边。

更进一步地，所述包边为镀锡包边、不锈钢包边、塑料包边、铝合金包边中的一种或几种。

与现有产品相比，本实用新型轻量化货车车厢具有如下优点：

(1)本实用新型的货车车厢各厢板材质为蜂窝材料夹芯复合材质，具有显著的轻量化优势，对比同规格钢结构车厢能够有效减重30％以上；

(2)货车车厢的车厢表面焊接位置处进行包边，因此车厢表面光滑平整，可以有效降低风阻，进一步有效降低油耗；

(3)货车车厢的各部分独立单元化制作，便于分单元标准化生产，以及车厢总成标准化组装，因此组装方便；

(4)制备货车车厢板材的蜂窝板材自带钢结构框架，钢结构与钢结构之间可进行焊接组装装配，因此车厢强度、刚度及耐用性更优。

附图说明

图1：实施例1中干货厢的第一立体结构示意图。

图2：实施例1中干货厢的第二立体结构示意图。

图3：实施例1中干货厢的侧板车门门框结构示意图。

图4：实施例1中干货厢的侧板翻边结构示意图。

图5：实施例2中高低货厢的第一立体结构示意图。

图6：实施例2中高低货厢的第二立体结构示意图。

其中：1-顶板；2-前端板；3-第一侧板；4-第二侧板、5-后门板；6-底板；31-侧板门；32-侧板门斜撑杆；33-侧板翻边；61-第一底板；62-第二底板。

具体实施方式

下面通过具体实施例进行详细阐述，说明本实用新型的技术方案。

如下实施例中的蜂窝材料是按照中国发明专利申请CN107244087A中的制备方法得到的蜂窝夹芯复合材料。

实施例1

该实施例1给出的是干货箱，属于一种轻量化货车车厢。

如图1和图2所示，分别为干货厢的第一立体结构示意图和第二立体结构示意图，图1是位于车厢前部的立体视图；图2是位于车厢后部的立体视图；干货厢包括位于车厢底部的底板6、位于底板6上方且与底板外边缘垂直连接的前端板2和侧板、以及位于车厢顶部的顶板1；

顶板1的外边缘分别与前端板2和侧板的顶部垂直连接；侧板包括第一侧板3和第二侧板4，第一侧板3上设有侧板门31，所述侧板门31上设有车厢锁；前端板2位于干货厢头部，干货厢尾部设有后门板5，后门板5铰接在侧板上，后门板5可相对于侧板进行打开或关闭，后门板5上也设有车厢锁。

在干货厢中，底板6由一块平直板材构成，干货厢整体为长方体结构。

在该干货厢中，位于第一侧板3上的侧板门31的数量为2个，对称分布在第一侧板3上。

如图3所示，该干货厢在安装时，侧板门的门框上设有侧板门斜撑杆32，侧板门斜撑杆32倾斜安装在门框上，在安装过程中起到辅助支撑的作用，在干货厢安装完毕后，将侧板门斜撑杆32拆卸掉即可。

如图4所示，以第一侧板3为例，在第一侧板3的顶部设有侧板翻边33，侧板翻边33的横截面为一垂直拐角，垂直拐角的一边与第一侧板3固定连接，垂直拐角的另一边与顶板1固定连接。干货厢中，顶板1位于侧板顶部的侧板翻边33上，顶板1与前端板2、顶板1与第一侧板3、以及顶板1与第二侧板4之间用铝合金型材通过铆接进行固定。

该干货厢中，底板6、第一侧板3、第二侧板4、前端板2和顶板1的材质均为蜂窝材料夹芯复合材质，且在边缘设有钢结构框架。在底板6与第一侧板3之间、底板6与第二侧板4之间、以及底板6与前端板2之间为焊接连接；在焊接的部位外设有包边，包边为铝合金包边。

焊接连接可使干货厢的各部分板材连接更加紧密牢固，设计包边可以提高焊接部分的防腐蚀、防潮湿性能，延长车厢的使用寿命。

实施例2

该实施例2给出的是高低货箱，属于一种轻量化货车车厢。

如图5和图6所示，分别为高低货厢的第一立体结构示意图的第一立体结构示意图和第二立体结构示意图，图1是位于车厢前部的立体视图；图2是位于车厢后部的立体视图。

高低货厢的整体结构与实施例1中干货厢的整体结构类似，不同之处主要有两个：(1)在高低货厢中，位于第一侧板3上的侧板门31的数量为1个，即在侧板上仅设置一个侧板门；(2)在高低货厢中，底板6由第一底板61和第二底板62构成，第一底板61和第二底板62为平直板材，第一底板61和第二底板62呈阶梯形连接，第一底板61位于第二底板62的上方。这样的设计，可以增大车厢的储物空间，提高车厢的容量。

上述实施例1和2中的轻量化货车车厢在安装时，装配顺序为：

(1)将底板6放置于装配平台上；

(2)在底板6的两个侧边缘位置处焊接第一侧板3和第二侧板4，在第一侧板3和第二侧板4的安装过程中，侧板门31的门框上设置侧板门斜撑杆32；

(3)在底板6的前端部边缘位置处焊接前端板2；

(4)将顶板1放置于侧板顶部的侧板翻边33上，并用胶水固定位置；然后用铝合金型材将顶板1与前端板2、以及顶板1与侧板之间通过铆接进行固定；

(5)将侧板门斜撑杆32拆卸掉；

(6)在第一侧板3上安装侧板门31；在第一侧板和第二侧板上位于货车车厢尾部的位置处铰接后门板5；

(7)在货车车厢的焊接部位外进行铝合金包边。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轻量化货车车厢，其特征在于：包括位于车厢底部的底板、位于底板上方且与底板外边缘垂直连接的前端板和侧板、以及位于车厢顶部的顶板；所述顶板的外边缘分别与前端板和侧板的顶部垂直连接；所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板上设有侧板门，所述侧板门上设有车厢锁；所述前端板位于货车车厢头部，所述货车车厢尾部设有后门板，所述后门板铰接在侧板上；所述后门板上设有车厢锁。

2.如权利要求1所述的轻量化货车车厢，其特征在于：所述底板由一块平直板材构成。

3.如权利要求1所述的轻量化货车车厢，其特征在于：所述底板由第一底板和第二底板构成，所述第一底板和第二底板为平直板材，第一底板和第二底板呈阶梯形连接，第一底板位于第二底板的上方。

4.如权利要求1所述的轻量化货车车厢，其特征在于：所述侧板的顶部设有侧板翻边，所述侧板翻边的横截面为一垂直拐角；所述垂直拐角的一边与侧板连接，另一边与顶板连接。

5.如权利要求4所述的轻量化货车车厢，其特征在于：所述顶板位于侧板顶部的侧板翻边上，所述顶板与前端板、以及顶板与侧板之间用铝合金型材通过铆接进行固定。

6.如权利要求1所述的轻量化货车车厢，其特征在于：安装所述轻量化货车车厢时，在侧板门的门框上设有侧板门斜撑杆。

7.如权利要求1所述的轻量化货车车厢，其特征在于：所述底板、侧板、前端板和顶板的材质均为蜂窝夹心材料，且在边缘设有钢结构框架。

8.如权利要求7所述的轻量化货车车厢，其特征在于：所述底板与侧板之间、以及底板与前端板之间为焊接连接。

9.如权利要求8所述的轻量化货车车厢，其特征在于：所述轻量化货车车厢的焊接部位外设有包边。

10.如权利要求9所述的轻量化货车车厢，其特征在于：所述包边为镀锡包边、不锈钢包边、塑料包边、铝合金包边中的一种或几种。

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