CN212149053U - 一种车厢轻量化厢体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢轻量化厢体，它包括设在车体上的厢底板，以及侧瓦楞板和厢顶板，其特征是，所述厢底板的四个角上设有垂直分布的立柱，以及连接在立柱顶端的横梁；所述侧瓦楞板和厢顶板分别连接和固定在立柱和横梁的外侧。本实用新型结构合理，设置立柱、横梁和加固筋组成龙骨，同时降低厢体板的厚度，增加了厢体的结构强度并降低了重量，有效的解决了现有技术中存在的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆用品技术领域，具体涉及一种车厢轻量化厢体。
背景技术
货车安装厢体后重量会增加，相应的，货物装运就要减少，所以车厢要求质量轻并且强度不能降低。
目前，货车的车厢采用金属瓦楞板厢体，由于内部没有支撑连接件，四周直接由瓦楞板搭配焊接，这样就要求厢体材质较厚，厚度一般在2mm以上，整个厢体的重量一般在几百千克到2吨重左右。瓦楞板厢体的竖向强度较高，但是对于水平方向的冲击极易发生变形，无论是内部货物冲撞还是外部挤压，都会造成厢体向另一侧弯曲变形，并且瓦楞形的厢体板不容易修复，使用起来很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术的车厢体存在重量大和强度低的技术问题，提供一种车厢轻量化厢体，以解决现有技术的不足。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车厢轻量化厢体，它包括设在车体上的厢底板，以及侧瓦楞板和厢顶板，其特征是，所述厢底板的四个角上设有垂直分布的立柱，以及连接在立柱顶端的横梁；所述侧瓦楞板和厢顶板分别连接和固定在立柱和横梁的外侧。
进一步的，所述立柱之间以及两侧横梁之间分别设有至少一条加固筋。
进一步的，所述侧瓦楞板的内侧设有平整的内衬层。
进一步的，所述侧瓦楞板包括厢体的前面、后面和两侧面，在厢体的后面和任一侧面分别设有双扇开闭的厢门，厢门包括门框、瓦楞门板、把手和合页；所述厢体后面的厢门中，其合页与两侧立柱连接；所述厢体侧面的厢门中，厢体的侧瓦楞板设有对应的厢门柱，其合页与厢门柱连接。
进一步的，所述厢底板和厢顶板采用花纹钢板，所述侧瓦楞板采用轻量化型材。
进一步的，所述侧瓦楞板的上下两侧分别设有密封包边。
本实用新型结构合理，设置立柱、横梁和加固筋组成龙骨，同时降低厢体板的厚度，增加了厢体的结构强度并降低了重量，有效的解决了现有技术中存在的技术问题。
附图说明
图1是本实用新型骨架结构示意图；
图2是本实用新型剖开结构示意图；
图3是本实用新型侧瓦楞板结构示意图。
图中1、横梁 2、立柱 3、加固筋 4、厢门柱 5、侧瓦楞板 6、内衬层 7、厢底板 8、密封包边。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，显然下文所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：根据图1-图3，一种车厢轻量化厢体，它包括设在车体上的厢底板，以及侧瓦楞板和厢顶板，其特征是，所述厢底板的四个角上设有垂直分布的立柱，以及连接在立柱顶端的横梁；所述侧瓦楞板和厢顶板分别连接和固定在立柱和横梁的外侧。
所述立柱之间以及两侧横梁之间分别设有至少一条加固筋。
所述侧瓦楞板的内侧设有平整的内衬层。
所述侧瓦楞板包括厢体的前面、后面和两侧面，在厢体的后面和任一侧面分别设有双扇开闭的厢门，厢门包括门框、瓦楞门板、把手和合页；所述厢体后面的厢门中，其合页与两侧立柱连接；所述厢体侧面的厢门中，厢体的侧瓦楞板设有对应的厢门柱，其合页与厢门柱连接。
所述厢底板和厢顶板采用花纹钢板，所述侧瓦楞板采用轻量化型材。
所述侧瓦楞板采用厚度为1.2-1.5 mm厚的镀锌钢板，弯折间距为10-15cm，弯折进深为2.5-5cm。或者，瓦楞板采用厚度为1.5-2 mm厚的铝合金板，弯折间距为12-18cm，弯折进深为3-5.5cm。
所述侧瓦楞板的上下两侧分别设有密封包边。
所述侧瓦楞板与横梁或立柱通过铆钉、螺栓或点焊连接，连接后塞入密封条，在侧瓦楞板的外部连接阳角上安装直角扣件，并打入密封胶。
所述横梁和立柱采用铝合金方管，外部尺寸的宽度在50-100mm，壁厚为5-8mm。
本实用新型结构合理，设置立柱、横梁和加固筋组成龙骨，同时降低厢体板的厚度，增加了厢体的结构强度并降低了重量，有效的解决了现有技术中存在的技术问题。
Claims (5)
1.一种车厢轻量化厢体，它包括设在车体上的厢底板，以及侧瓦楞板和厢顶板，其特征是，所述厢底板的四个角上设有垂直分布的立柱，以及连接在立柱顶端的横梁；所述侧瓦楞板和厢顶板分别连接和固定在立柱和横梁的外侧；所述侧瓦楞板包括厢体的前面、后面和两侧面，在厢体的后面和任一侧面分别设有双扇开闭的厢门，厢门包括门框、瓦楞门板、把手和合页；所述厢体后面的厢门中，其合页与两侧立柱连接；所述厢体侧面的厢门中，厢体的侧瓦楞板设有对应的加强柱，其合页与加强柱连接。
2.根据权利要求1所述的一种车厢轻量化厢体，其特征是，所述立柱之间以及两侧横梁之间分别设有至少一条加固筋。
3.根据权利要求1所述的一种车厢轻量化厢体，其特征是，所述侧瓦楞板的内侧设有平整的内衬层。
4.根据权利要求1所述的一种车厢轻量化厢体，其特征是，所述厢底板和厢顶板采用花纹钢板，所述侧瓦楞板采用轻量化型材。
5.根据权利要求1所述的一种车厢轻量化厢体，其特征是，所述侧瓦楞板的上下两侧分别设有密封包边。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020715551.7U CN212149053U (zh) | 2020-05-06 | 2020-05-06 | 一种车厢轻量化厢体 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212149053U true CN212149053U (zh) | 2020-12-15 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212149053U (zh) |
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2020
- 2020-05-06 CN CN202020715551.7U patent/CN212149053U/zh active Active
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