CN212738308U - 一种货箱边板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货箱边板，包括底板，设置在底板下边沿的底部筋，设置在底板上边沿的上边梁，分别设置在底板左右两边的前立柱和后立柱，其特征在于：所述的底部筋包括一号C型钢和二号C型钢，一号C型钢和二号C型钢分别位于底板两侧，并将底板边夹在中间，通过焊接的方式与底板连接；所述的上边梁为正方形方管，上边梁通过焊接的方式与底板上边沿连接，底板与上边梁垂直，且位于上边梁一面的中线位置，本实用新型实现了边门的放倒，加快了卸货速度，保证了边板的强度，能有效防止边板的变形，提高了边板的抗挤压能力，采用C型钢、开口矩形钢管，有利于减轻边板的重量，节约钢材，本实用新型制作工艺简单，省时，省工，光滑且美观。

Description

一种货箱边板

技术领域

本实用新型涉及货箱技术领域，特别指一种货箱边板。

背景技术

随着运输业的不断发展，对于货箱边板的需求也越来越多，现有的货箱边板一般不能放倒，卸货时只能从后门卸货，这样大大降低了卸货的速度，影响了工作效率，还有些货车边板采用薄壁板制成，在装载货物后非常容易变形，有些货箱边板采用实心钢铁制成，这样也造成了资源的浪费，生产出的货箱边板十分笨重，同时加大了整车的重量，对车的油耗以及造价有很大的影响，还有些货箱边板，制作工艺复杂，费时、费工，还不美观。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种货箱边板。

本实用新型的技术方案是构造一种货箱边板，包括底板，设置在底板下边沿的底部筋7，设置在底板上边沿的上边梁，分别设置在底板左右两边的前立柱1 和后立柱，其特征在于：所述的底部筋包括一号C型钢和二号C型钢，一号C 型钢和二号C型钢分别位于底板两侧，并将底板边夹在中间，通过焊接的方式与底板连接；所述的上边梁为正方形方管，上边梁通过焊接的方式与底板上边沿连接，底板与上边梁垂直，且位于上边梁一面的中线位置。

在其中一个实施例中，所述的底板上外侧设置有加强筋和肋板，其中：所述的加强筋为C型钢，横向设置在底板外侧上边梁和一号C型钢的中间位置，加强筋的两端分别与前立柱和后立柱连接。

在其中一个实施例中，所述的肋板为T型板状结构，分别等间距设置在上边梁和加强筋、加强筋和一号C型钢之间的底板上，肋板与上边梁、加强筋和一号C型钢之间的连接方式均为焊接。

在其中一个实施例中，所述的前立柱和后立柱均采用开口的矩形管，矩形方管采用压制成型，在矩形方管开口的对面边的内壁设置有底板固定槽，底板固定槽与底板为间隙配合，前立柱和后立柱上下两端均设置有盖板。

在其中一个实施例中，所述的底部筋上等间距设置有铰链，底部筋通过铰链与车架连接，铰链与底部筋和车架之间的连接方式均为焊接。

在其中一个实施例中，所述的肋板的高度与上边梁和加强筋之间的距离一致。

在其中一个实施例中，所述的货箱边板的材料均采用轻薄特质钢板。

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型采用铰链连接货车边板和车架，实现了边门的放倒，加快了卸货速度，提高了工作效率，采用加强筋，肋板，保证了边板的强度，防止边板的变形，提高了边板的抗挤压能力，采用C型钢、开口矩形钢管，有利于减轻边板的重量，节约钢材，C型钢、本实用新型制作工艺简单，省时，省工，光滑且美观。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中沿A-A剖线的剖面示意图。

图3是图1中沿B-B剖线的剖面示意图。

附图序号说明：1、前立柱，2、盖板，3、肋板，4、上边梁，5、后立柱， 6、铰链，7、底部筋，7-1、一号C型钢，7-2、二号C型钢，8、车架，9、加强筋，10、底板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本实用新型。

该货箱边板，包括底板10，设置在底板10下边沿的底部筋7，设置在底板 10上边沿的上边梁4，分别设置在底板10左右两边的前立柱1和后立柱5。

具体的，如图1、2所示，所述的底部筋7包括一号C型钢7-1和二号C型钢7-2，一号C型钢7-1和二号C型钢7-2分别位于底板两侧，并将底板10边夹在中间，通过焊接的方式与底板10连接；所述的上边梁4为正方形方管，上边梁4通过焊接的方式与底板10上边沿连接，底板10与上边梁4垂直，且位于上边梁4一面的中线位置，采用两把C型钢夹底板可以增加底部筋的强度，对整个边门起到稳定的作用。

优选的，见图1，所述的前立柱1和后立柱5均采用开口的矩形管，矩形方管采用压制成型，在矩形方管开口的对面边的内壁设置有底板固定槽，底板固定槽与底板10为间隙配合，前立柱1和后立柱5上下两端均设置有盖板2。

具体的，如图1、2所示，所述的底板上10外侧设置有加强筋9和肋板3，其中：所述的加强筋9为C型钢，横向设置在底板10外侧上边梁4和一号C 型钢7-1的中间位置，加强筋9的两端分别与前立柱1和后立柱5连接，采用加强筋和肋板，能够有效增强边板的强度，提升边板抵抗变形的能力。

优选的，见图2，所述的肋板3为T型板状结构，分别等间距设置在上边梁 4和加强筋9、加强筋9和一号C型钢7-1之间的底板10上，肋板3与上边梁4、加强筋9和一号C型钢7-1之间的连接方式均为焊接，T型板状结构稳定性好，使肋板与上边梁、加强筋和一号型钢连为一体增加稳定性。

优选的，见图1，所述的肋板3的高度与上边梁4和加强筋9之间的距离一致，能够有利于肋板3与上边梁4、加强筋9和底部梁连接。

具体的，如图1所示，所述的底部筋7上等间距设置有铰链6，底部筋7通过铰链6与车架8连接，铰链6与底部筋7和车架8之间的连接方式均为焊接，能够方便的将边板放下，方便卸货，提高工作效率。

具体的，如图1所示，所述的货箱边板的材料均采用轻薄特质钢板，制作的边门质量轻且强度高。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种货箱边板，包括底板(10)，设置在底板(10)下边沿的底部筋(7)，设置在底板(10)上边沿的上边梁(4)，分别设置在底板(10)左右两边的前立柱(1)和后立柱(5)，其特征在于：所述的底部筋(7)包括一号C型钢(7-1)和二号C型钢(7-2)，一号C型钢(7-1)和二号C型钢(7-2)分别位于底板两侧，并将底板(10)边夹在中间，通过焊接的方式与底板(10)连接；所述的上边梁(4)为正方形方管，上边梁(4)通过焊接的方式与底板(10)上边沿连接，底板(10)与上边梁(4)垂直，且位于上边梁(4)一面的中线位置。

2.根据权利要求1所述的货箱边板，其特征在于所述的底板(10)外侧上设置有加强筋(9)和肋板(3)，其中：所述的加强筋(9)为C型钢，横向设置在底板(10)外侧上边梁(4)和一号C型钢(7-1)的中间位置，加强筋(9)的两端分别与前立柱(1)和后立柱(5)连接。

3.根据权利要求2所述的货箱边板，其特征在于所述的肋板(3)为T型板状结构，分别等间距设置在上边梁(4)和加强筋(9)、加强筋(9)和一号C型钢(7-1)之间的底板(10)上，肋板(3)与上边梁(4)、加强筋(9)和一号C型钢(7-1)之间的连接方式均为焊接。

4.根据权利要求1所述的货箱边板，其特征在于所述的前立柱(1)和后立柱(5)均采用开口的矩形管，矩形方管采用压制成型，在矩形方管开口的对面边的内壁设置有底板固定槽，底板固定槽与底板(10)为间隙配合，所述的前立柱(1)和后立柱(5)上下两端均设置有盖板(2)。

5.根据权利要求1所述的货箱边板，其特征在于所述的底部筋(7)上等间距设置有铰链(6)，底部筋(7)通过铰链(6)与车架(8)连接，铰链(6)与底部筋(7)和车架(8)之间的连接方式均为焊接。

6.根据权利要求3所述的货箱边板，其特征在于所述的肋板(3)的高度与上边梁(4)和加强筋(9)之间的距离一致。

7.根据权利要求1所述的货箱边板，其特征在于所述的货箱边板的材料均采用钢板制造。

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