CN212099055U - 一种新型帘布厢式半挂车的车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，包括前横梁、导向板和左腹板，所述前横梁的右侧面上固定有两个相对的纵梁总成，两个纵梁总成通过四个牵引销板横梁和四个中横梁相连，所述中横梁位于销板横梁的右端，所述前横梁的前后两侧通过两个边梁L型挂钩板与两个边梁焊合件相连，所述边梁焊合件上侧面的左端固定有两个相对应的前端加固筋板，所述前端加固筋板的上侧面上固定有前立柱安装板，两个边梁焊合件的右端通过两个边梁后端过渡板连接后横梁，所述后横梁的上侧上固定有两个相对应的后端加固筋板，所述后端加固筋板的上侧面上固定有后立柱安装板，具有较强的均匀承载性能，而且提高了帘布车的侧向抗扭性能。

Description

一种新型帘布厢式半挂车的车架结构

技术领域

本实用新型涉及帘布厢式半挂车技术领域，具体为一种新型帘布厢式半挂车的车架结构。

背景技术

帘布厢式半挂车是对普通厢式半挂和仓栅式半挂的一种升级车型，目前在欧洲较为广泛使用，但在国内受制造工艺及成本的影响并没有广泛运用，但由于国家法规对普通栏板及仓栅式半挂的逐步限制，国内市场又逐渐看好了帘布厢式半挂车，帘布厢或许成为替代普通栏板和仓栅式半挂的最佳车型；但是目前国内帘布厢制造技术以及制造工艺并不成熟，其车架主要是直接借用传统栏板货仓栅式半挂车的车架，由于帘布厢式半挂车的承载要求以及上下货方式以及货物堆放要求都和传统的仓栅式半挂车有较大的区别，因此直接使用传统的仓栅式半挂或栏板式半挂车的车架结构势必会对帘布厢车的整体承载性能以及疲劳寿命造成影响，因此我们在普通直梁半挂车架的基础上针对帘布厢式半挂车的特点设计一种新型帘布厢式半挂车的车架结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，具有较强的均匀承载性能，而且提高了帘布车的侧向抗扭性能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，包括前横梁、导向板和左腹板；

前横梁：所述前横梁的右侧面上固定有两个相对的纵梁总成，两个纵梁总成通过四个牵引销板横梁和四个中横梁相连，所述中横梁位于销板横梁的右端，所述前横梁的前后两侧通过两个边梁L型挂钩板与两个边梁焊合件相连，所述边梁焊合件上侧面的左端固定有两个相对应的前端加固筋板，所述前端加固筋板的上侧面上固定有前立柱安装板，两个边梁焊合件的右端通过两个边梁后端过渡板连接后横梁，所述后横梁的上侧上固定有两个相对应的后端加固筋板，所述后端加固筋板的上侧面上固定有后立柱安装板，两个边梁焊合件相对应的内侧面的右端固定有木地板，所述木地板的右侧面上固定有后防护总成，所述木地板的上侧面上固定有备胎架总成，所述木地板的下侧面上安装有挡泥板总成，所述木地板的前后两侧上固定有均匀分的第一斜撑和第二斜撑，所述第一斜撑和第二斜撑远离木地板的一端固定在两个边梁焊合件的下侧面上，所述木地板的左侧面上固定有L型底板固定板，所述L型底板固定板的左侧面连接帽檐型底板固定板的右侧面，所述木地板的上侧面上安装有BPW悬架安装架和继动阀支架，所述BPW悬架安装架位于继动阀支架的左侧，所述木地板的上侧面上固定有十二个相互对应的簧支架外加强筋，十二个簧支架外加强筋的上侧面固定在两个纵梁总成的下侧面上，所述纵梁总成的下侧面上固定有均匀分布的悬臂，所述悬臂远离纵梁总成的一端固定在边梁焊合件的侧面，两个纵梁总成的侧面固定有两个相对应的角支撑，两个角支撑远离两个纵梁总成的一端固定在左侧的两个边梁L型挂钩板的侧面，所述前横梁的下侧面上固定有两个相对应的中纵梁；

导向板：所述导向板固定在两个中纵梁的下侧面上，所述导向板的右侧面上固定有牵引销板，所述牵引销板的上侧面上固定有两个相对应的第二牵引销纵梁，两个第二牵引销纵梁通过两个牵引销横梁相连，所述第二牵引销纵梁的左右两侧固定有两个相对应的第一牵引销纵梁；

左腹板：所述左腹板的上侧面固定在两个边梁焊合件的下侧面上，所述左腹板的上侧面上固定有六个相对应的加强立板和支腿处主横梁，六个加强立板与支腿处主横梁的上侧面均固定在两个纵梁总成的下侧面上，所述左腹板的右侧通过腹板对接处加强筋与帽檐型底板固定板相连；

其中：还包括小横梁，所述小横梁设置有两个，两个小横梁相对应的固定在帽檐型底板固定板的上侧面上。

进一步的，左侧的两个第一牵引销纵梁的左侧面连接左侧的两个牵引销板的右侧面，所述第一牵引销纵梁的长度小于第二牵引销纵梁的长度。

进一步的，所述悬臂设置有十个，十个悬臂两两相互对应，左侧的两个悬臂的下侧面上固定有两个悬臂斜支撑，两个悬臂斜支撑远离左侧的两个悬臂的一端固定在左腹板的上侧面上。

进一步的，还包括C型穿插横梁，所述C型穿插横梁设置有十二个，十二个C型穿插横梁相对应的固定在两个边梁焊合件相对应的内侧面上，十二个C型穿插横梁位于两个纵梁总成的下方。

进一步的，还包括工字型穿插横梁，所述工字型穿插横梁设置有四个，四个工字型穿插横梁相对应的固定在两个边梁焊合件相对应的内侧面上，四个工字型穿插横梁位于两个纵梁总成的下方。

进一步的，两个纵梁总成相对应的内侧面的中部固定有四个相对应的储气筒支架。

进一步的，前侧的边梁焊合件的前侧面上固定有腹板对接处盖盒，所述腹板对接处盖盒的前侧面上安装有支腿盒总成，所述支腿盒总成的前侧面上安装有斜支撑总成。

进一步的，还包括主横梁，所述主横梁设置有三个，三个主横梁相对应的固定在两个边梁焊合件相对应的内侧面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型帘布厢式半挂车的车架结构，具有以下好处：

1、该车架由两道纵梁通过主横梁焊接在一起，并穿过纵梁腹板焊接有多道穿插梁，穿插梁两端连接边梁，前后端通过前后横梁连接成一个整体，穿插梁两端通过斜撑与纵梁的下翼板连接，进一步增强了该车架的支撑强度和稳定性；

2、鹅颈处下牵引销板与纵梁的下翼板相平齐，使鹅颈高度可以做到最低，保证鞍座高度的情况下使车架平台高度做到最低，方便装卸货物；

3、挡泥板安装架、停车楔放置架以及备胎架均采用螺栓装配在纵梁上，装配方便，提高了总装生产的效率；

4、整车所有穿插梁、主横梁和斜撑都开有多个减重孔，在保证承载能里的情况下可以将整车重量降低，该车架边梁外侧安装有侧帘立柱的安装槽以及帘布固定槽和挡货板；

5、纵梁的上翼面上固定有帽檐型底板固定架，便于安装木地板。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型左侧结构示意图；

图3为本实用新型左端上侧剖视图；

图4为本实用新型右端上侧剖视图；

图5为本实用新型前侧左端结构示意图；

图6为本实用新型前侧中部结构示意图；

图7为本实用新型前侧右端结构示意图；

图8为本实用新型前侧左端剖视图结构示意图；

图9为本实用新型前侧中部剖视图结构示意图；

图10为本实用新型前侧右端剖视图结构示意图；

图11为本实用新型左侧剖视图结构示意图；

图12为本实用新型前侧结构示意图；

图13为本实用新型前侧剖视图。

图中：1纵梁总成、2前横梁、3边梁焊合件、4边梁L型挂钩板、 5角支撑、6中纵梁、7导向板、8牵引销板、9第一牵引销纵梁、10 第二牵引销纵梁、11牵引销横梁、12牵引销板横梁、13悬臂、14中横梁、15C型穿插横梁、16工字型穿插横梁、17BPW悬架安装架、 18继动阀支架、19储气筒支撑架、20后横梁、21第一斜撑、22簧支架外加强筋、23第二斜撑、24腹板对接处盖盒、25支腿盒总成、 26斜支撑总成、27悬臂斜支撑、28加强立板、29支腿处主横梁、30腹板对接处加强筋、31小横梁、32主横梁、33前端加固筋板、34前立柱安装板、35帽檐型底板固定板、36L型底板固定板、37后端加固筋板、38后立柱安装板、39边梁后端过渡板、40木地板、41后防护总成、42备胎架总成、43挡泥板总成、44左腹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-13，本实用新型提供一种技术方案：一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，包括前横梁2、导向板7和左腹板44；

前横梁2：前横梁2的右侧面上固定有两个相对的纵梁总成1，两个纵梁总成1通过四个牵引销板横梁12和四个中横梁14相连，中横梁14位于销板横梁12的右端，前横梁2的前后两侧通过两个边梁 L型挂钩板4与两个边梁焊合件3相连，边梁焊合件3上侧面的左端固定有两个相对应的前端加固筋板33，前端加固筋板33的上侧面上固定有前立柱安装板34，两个边梁焊合件3的右端通过两个边梁后端过渡板39连接后横梁20，后横梁20的上侧上固定有两个相对应的后端加固筋板37，后端加固筋板37的上侧面上固定有后立柱安装板38，两个边梁焊合件3相对应的内侧面的右端固定有木地板40，木地板40的右侧面上固定有后防护总成41，木地板40的上侧面上固定有备胎架总成42，木地板40的下侧面上安装有挡泥板总成43，木地板40的前后两侧上固定有均匀分的第一斜撑21和第二斜撑23，第一斜撑21和第二斜撑23远离木地板40的一端固定在两个边梁焊合件3的下侧面上，木地板40的左侧面上固定有L型底板固定板36， L型底板固定板36的左侧面连接帽檐型底板固定板35的右侧面，木地板40的上侧面上安装有BPW悬架安装架17和继动阀支架18，BPW 悬架安装架17位于继动阀支架18的左侧，木地板40的上侧面上固定有十二个相互对应的簧支架外加强筋22，十二个簧支架外加强筋 22的上侧面固定在两个纵梁总成1的下侧面上，纵梁总成1的下侧面上固定有均匀分布的悬臂13，悬臂13远离纵梁总成1的一端固定在边梁焊合件3的侧面，两个纵梁总成1的侧面固定有两个相对应的角支撑5，两个角支撑5远离两个纵梁总成1的一端固定在左侧的两个边梁L型挂钩板4的侧面，前横梁2的下侧面上固定有两个相对应的中纵梁6；

导向板7：导向板7固定在两个中纵梁6的下侧面上，导向板7 的右侧面上固定有牵引销板8，牵引销板8的上侧面上固定有两个相对应的第二牵引销纵梁10，两个第二牵引销纵梁10通过两个牵引销横梁11相连，第二牵引销纵梁10的左右两侧固定有两个相对应的第一牵引销纵梁9；

左腹板44：左腹板44的上侧面固定在两个边梁焊合件3的下侧面上，左腹板44的上侧面上固定有六个相对应的加强立板28和支腿处主横梁29，六个加强立板28与支腿处主横梁29的上侧面均固定在两个纵梁总成1的下侧面上，左腹板44的右侧通过腹板对接处加强筋30与帽檐型底板固定板35相连；

其中：还包括小横梁31，小横梁31设置有两个，两个小横梁31 相对应的固定在帽檐型底板固定板35的上侧面上。

其中：左侧的两个第一牵引销纵梁9的左侧面连接左侧的两个牵引销板8的右侧面，第一牵引销纵梁9的长度小于第二牵引销纵梁 10的长度。

其中：悬臂13设置有十个，十个悬臂13两两相互对应，左侧的两个悬臂13的下侧面上固定有两个悬臂斜支撑27，两个悬臂斜支撑 27远离左侧的两个悬臂13的一端固定在左腹板44的上侧面上。

其中：还包括C型穿插横梁15，C型穿插横梁15设置有十二个，十二个C型穿插横梁15相对应的固定在两个边梁焊合件3相对应的内侧面上，十二个C型穿插横梁15位于两个纵梁总成1的下方。

其中：还包括工字型穿插横梁16，工字型穿插横梁16设置有四个，四个工字型穿插横梁16相对应的固定在两个边梁焊合件3相对应的内侧面上，四个工字型穿插横梁16位于两个纵梁总成1的下方。

其中：两个纵梁总成1相对应的内侧面的中部固定有四个相对应的储气筒支架19。

其中：前侧的边梁焊合件3的前侧面上固定有腹板对接处盖盒24，腹板对接处盖盒24的前侧面上安装有支腿盒总成25，支腿盒总成25的前侧面上安装有斜支撑总成26。

其中：还包括主横梁32，主横梁32设置有三个，三个主横梁32 相对应的固定在两个边梁焊合件3相对应的内侧面上。

在使用时：该车架整体为直梁式结构，总长13.7米，总宽2.54 米，纵梁中心距较直梁栏板车增加至1.1米，提高了帘布厢车架的均匀承载性能，并且提高了帘布车的侧向抗扭性能，有利于车厢内满载时保持车辆转弯的稳定性，由于降低平台高度利于装更多货物并且便于装卸货物，因此需要在保证鹅颈强度的情况下将鹅颈高度设计的足够小，在纵梁总成1的中段加高保证该车的承载能力，使纵梁总成1 后端的高度稍低于中段纵梁总成1高度，在保证承载能力的同时又能把纵梁总成1的重量降低，此车架主要根据侧帘厢式车的特点进行设计，其鹅颈高度很低，使车架平台很低便于装卸货物，其制造工艺简单、抗扭强度高，承载能力强还采用轻量化部件，并且附件便于装配，提高了生产的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：包括前横梁(2)、导向板(7)和左腹板(44)；

前横梁(2)：所述前横梁(2)的右侧面上固定有两个相对的纵梁总成(1)，两个纵梁总成(1)通过四个牵引销板横梁(12)和四个中横梁(14)相连，所述中横梁(14)位于销板横梁(12)的右端，所述前横梁(2)的前后两侧通过两个边梁L型挂钩板(4)与两个边梁焊合件(3)相连，所述边梁焊合件(3)上侧面的左端固定有两个相对应的前端加固筋板(33)，所述前端加固筋板(33)的上侧面上固定有前立柱安装板(34)，两个边梁焊合件(3)的右端通过两个边梁后端过渡板(39)连接后横梁(20)，所述后横梁(20)的上侧上固定有两个相对应的后端加固筋板(37)，所述后端加固筋板(37)的上侧面上固定有后立柱安装板(38)，两个边梁焊合件(3)相对应的内侧面的右端固定有木地板(40)，所述木地板(40)的右侧面上固定有后防护总成(41)，所述木地板(40)的上侧面上固定有备胎架总成(42)，所述木地板(40)的下侧面上安装有挡泥板总成(43)，所述木地板(40)的前后两侧上固定有均匀分的第一斜撑(21)和第二斜撑(23)，所述第一斜撑(21)和第二斜撑(23)远离木地板(40)的一端固定在两个边梁焊合件(3)的下侧面上，所述木地板(40)的左侧面上固定有L型底板固定板(36)，所述L型底板固定板(36)的左侧面连接帽檐型底板固定板(35)的右侧面，所述木地板(40)的上侧面上安装有BPW悬架安装架(17)和继动阀支架(18)，所述BPW悬架安装架(17)位于继动阀支架(18)的左侧，所述木地板(40) 的上侧面上固定有十二个相互对应的簧支架外加强筋(22)，十二个簧支架外加强筋(22)的上侧面固定在两个纵梁总成(1)的下侧面上，所述纵梁总成(1)的下侧面上固定有均匀分布的悬臂(13)，所述悬臂(13)远离纵梁总成(1)的一端固定在边梁焊合件(3)的侧面，两个纵梁总成(1)的侧面固定有两个相对应的角支撑(5)，两个角支撑(5)远离两个纵梁总成(1)的一端固定在左侧的两个边梁L型挂钩板(4)的侧面，所述前横梁(2)的下侧面上固定有两个相对应的中纵梁(6)；

导向板(7)：所述导向板(7)固定在两个中纵梁(6)的下侧面上，所述导向板(7)的右侧面上固定有牵引销板(8)，所述牵引销板(8)的上侧面上固定有两个相对应的第二牵引销纵梁(10)，两个第二牵引销纵梁(10)通过两个牵引销横梁(11)相连，所述第二牵引销纵梁(10)的左右两侧固定有两个相对应的第一牵引销纵梁(9)；

左腹板(44)：所述左腹板(44)的上侧面固定在两个边梁焊合件(3)的下侧面上，所述左腹板(44)的上侧面上固定有六个相对应的加强立板(28)和支腿处主横梁(29)，六个加强立板(28)与支腿处主横梁(29)的上侧面均固定在两个纵梁总成(1)的下侧面上，所述左腹板(44)的右侧通过腹板对接处加强筋(30)与帽檐型底板固定板(35)相连；

其中：还包括小横梁(31)，所述小横梁(31)设置有两个，两个小横梁(31)相对应的固定在帽檐型底板固定板(35)的上侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：左侧的两个第一牵引销纵梁(9)的左侧面连接左侧的两个牵引销板(8)的右侧面，所述第一牵引销纵梁(9)的长度小于第二牵引销纵梁(10)的长度。

3.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：所述悬臂(13)设置有十个，十个悬臂(13)两两相互对应，左侧的两个悬臂(13)的下侧面上固定有两个悬臂斜支撑(27)，两个悬臂斜支撑(27)远离左侧的两个悬臂(13)的一端固定在左腹板(44)的上侧面上。

4.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：还包括C型穿插横梁(15)，所述C型穿插横梁(15)设置有十二个，十二个C型穿插横梁(15)相对应的固定在两个边梁焊合件(3)相对应的内侧面上，十二个C型穿插横梁(15)位于两个纵梁总成(1)的下方。

5.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：还包括工字型穿插横梁(16)，所述工字型穿插横梁(16)设置有四个，四个工字型穿插横梁(16)相对应的固定在两个边梁焊合件(3)相对应的内侧面上，四个工字型穿插横梁(16)位于两个纵梁总成(1)的下方。

6.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：两个纵梁总成(1)相对应的内侧面的中部固定有四个相对应的储气筒支架(19)。

7.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：前侧的边梁焊合件(3)的前侧面上固定有腹板对接处盖盒(24)，所述腹板对接处盖盒(24)的前侧面上安装有支腿盒总成(25)，所述支腿盒总成(25)的前侧面上安装有斜支撑总成(26)。

8.根据权利要求1所述的一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，其特征在于：还包括主横梁(32)，所述主横梁(32)设置有三个，三个主横梁(32)相对应的固定在两个边梁焊合件(3)相对应的内侧面上。

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