CN213511483U - 一种液压油缸万向支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压油缸万向支座，涉及液压油缸支撑技术领域，包括油缸上支座和位于油缸上支座下方的油缸下支座，油缸上支座的底侧固定有第一转动轴，第一转动轴与油缸下支座转动连接，油缸下支座的底侧固定有支撑杆，油缸上支座的顶面两侧均设置有油缸夹持板，位于两侧的油缸夹持板的侧面均贯穿有第二转动轴。本实用新型提供的油缸支座可以使被夹持的油缸在水平面旋转和竖直面旋转，两个旋转面相互垂直，降低了油缸在任何工况下所受到的弯曲载荷，从而保证了油缸的使用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸支撑技术领域，特别是涉及一种液压油缸万向支座。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。油缸在机械结构中应用非常广泛，例如用于控制起重臂的变幅和伸缩。
有一种油缸其两个固定端分别为耳环与耳轴结构形式，耳环连接伸缩臂，耳轴连接固定臂，主要用于控制起重臂的伸缩。一般情况下油缸受力方向为水平面（XOY）垂直向下，油缸耳轴处有在水平面内沿油缸支座槽口逆时针方向转动的趋势，保证油缸不受弯曲载荷。而当设备在海上受波浪或者船舶倾斜影响时，油缸受力并非始终处于水平面（XOY）内，并且受有其他（Z轴）方向的分力，此时油缸支座将会给油缸一个弯曲作用力，使得油缸体受到弯曲载荷，影响油缸性能。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了提供一种液压油缸万向支座，可以降低液压油缸在任何工况下受到的弯曲载荷。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种液压油缸万向支座，包括油缸上支座和位于所述油缸上支座下方的油缸下支座，所述油缸上支座的底侧固定有第一转动轴，所述第一转动轴与所述油缸下支座转动连接，所述油缸下支座的底侧固定有支撑杆，所述油缸上支座的顶面两侧均设置有油缸夹持板，位于两侧的所述油缸夹持板的侧面均贯穿有第二转动轴，两侧的所述油缸夹持板之间用于放置液压油缸，所述第二转动轴的一端用于抵住上述液压油缸。
优选的，所述第一转动轴和所述油缸下支座之间设置有自润滑衬套。
优选的，所述第二转动轴的顶部设置有固定板，所述固定板用于固定所述第二转动轴的位置，使所述第二转动轴与所述油缸夹持板之间不发生偏移。
优选的，所述油缸夹持板设置有两个，且它们左右对称分布，且每个所述油缸夹持板均贯穿有一个第二转动轴。
优选的，两个所述第二转动轴用于抵住位于两个所述油缸夹持板之间的液压油缸，使上述液压油缸与所述油缸上支座之间留有空间。
本实用新型的有益技术效果：
1、本实用新型提供的油缸支座可以使被夹持的油缸在水平面旋转和竖直面旋转，两个旋转面相互垂直，降低了油缸在任何工况下所受到的弯曲载荷，从而保证了油缸的使用安全。
2、本实用新型提供的油缸支座结构简单，便于制造和安装及后续的拆卸维护，降低了设备的使用和维护成本。
附图说明
图1为按照本实用新型的实施例的油缸支座正视结构示意图；
图2为按照本实用新型的实施例的油缸支座侧视结构示意图。
图中：1-油缸上支座，2-油缸下支座，3-第一转动轴，4-支撑杆，5-自润滑衬套，6-油缸夹持板，7-第二转动轴，8-固定板。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-图2所示，本实施例提供的液压油缸万向支座，包括油缸上支座1和位于油缸上支座1下方的油缸下支座2，油缸上支座1的底侧固定有第一转动轴3，第一转动轴3与油缸下支座2转动连接，油缸下支座2可以与外部处于固定状态的物体进行固定连接，油缸上支座1可以在油缸下支座2上方进行转动，油缸下支座2的底侧固定有支撑杆4，设有四个，用于支撑油缸上支座1和油缸下支座2，油缸上支座1的顶面两侧均设置有油缸夹持板6，位于两侧的油缸夹持板6的侧面均贯穿有第二转动轴7，两侧的油缸夹持板6之间用于放置液压油缸，第二转动轴7的一端用于抵住上述液压油缸，使油缸位置处于被固定的状态，且不影响油缸相对于第二转动轴7进行上下摆动。
在本实施例中，如图1和图2所示，第一转动轴3和油缸下支座2之间设置有自润滑衬套5，为了方便对第一转动轴3进行支撑和位置上的固定。
在本实施例中，如图1所示，第二转动轴7的顶部设置有固定板8，固定板8用于固定第二转动轴7的位置，使第二转动轴7与油缸夹持板6之间不发生偏移，油缸夹持板6的侧面贯穿有开口向上的槽口，且第二转动轴7放置于上述槽口内，固定板8位于油缸夹持板6的外侧面，且向下压制，使固定板8压制住第二转动轴7，然后通过螺杆将固定板8和油缸夹持板6进行固定连接，固定板8的底侧面为弧形面，为了方便适配第二转动轴7的外侧曲面。
在本实施例中，如图1和图2所示，油缸夹持板6设置有两个，且它们左右对称分布，且每个油缸夹持板6均贯穿有一个第二转动轴7，为了方便对油缸进行夹持。
在本实施例中，如图1所示，两个第二转动轴7用于抵住位于两个油缸夹持板6之间的液压油缸，使上述液压油缸与油缸上支座1之间留有空间，为了方便液压油缸的两端可以相对于油缸夹持板6进行上下摆动，而且此处的竖直转动方向和油缸的水平转动方向相互垂直。
综上所述，在本实施例中，本实施例提供的油缸支座可以使被夹持的油缸在水平面旋转和竖直面旋转，两个旋转面相互垂直，降低了油缸在任何工况下所受到的弯曲载荷，从而保证了油缸的使用安全。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种液压油缸万向支座，其特征在于：包括油缸上支座（1）和位于所述油缸上支座（1）下方的油缸下支座（2），所述油缸上支座（1）的底侧固定有第一转动轴（3），所述第一转动轴（3）与所述油缸下支座（2）转动连接，所述油缸下支座（2）的底侧固定有支撑杆（4），所述油缸上支座（1）的顶面两侧均设置有油缸夹持板（6），位于两侧的所述油缸夹持板（6）的侧面均贯穿有第二转动轴（7），两侧的所述油缸夹持板（6）之间用于放置液压油缸，所述第二转动轴（7）的一端用于抵住上述液压油缸。
2.根据权利要求1所述的液压油缸万向支座，其特征在于：所述第一转动轴（3）和所述油缸下支座（2）之间设置有自润滑衬套（5）。
3.根据权利要求1所述的液压油缸万向支座，其特征在于：所述第二转动轴（7）的顶部设置有固定板（8），所述固定板（8）用于固定所述第二转动轴（7）的位置，使所述第二转动轴（7）与所述油缸夹持板（6）之间不发生偏移。
4.根据权利要求1所述的液压油缸万向支座，其特征在于：所述油缸夹持板（6）设置有两个，且它们左右对称分布，且每个所述油缸夹持板（6）均贯穿有一个第二转动轴（7）。
5.根据权利要求4所述的液压油缸万向支座，其特征在于：两个所述第二转动轴（7）用于抵住位于两个所述油缸夹持板（6）之间的液压油缸，使上述液压油缸与所述油缸上支座（1）之间留有空间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022585164.9U CN213511483U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种液压油缸万向支座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022585164.9U CN213511483U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种液压油缸万向支座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213511483U true CN213511483U (zh) | 2021-06-22 |
Family
ID=76422666
Family Applications (1)
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| CN202022585164.9U Active CN213511483U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种液压油缸万向支座 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213511483U (zh) |
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2020
- 2020-11-10 CN CN202022585164.9U patent/CN213511483U/zh active Active
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