CN213502653U - 一种前盖反置式装具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前盖反置式装具。其包括安装架，安装架内部的底面两端均开设有凹槽，凹槽的开口向上，凹槽内固定设置有轴承，轴承水平设置，其中一个轴承上竖直固定穿设有转动杆，转动杆上还穿设有时规皮带主动轮，时规皮带主动轮位于轴承上方，转动杆远离轴承的一端同轴固定连接有外六角连接块，外六角连接块伸出安装架，另一个轴承上竖直固定穿设有连接轴，连接轴远离轴承的一端同轴固定穿设有时规皮带从动轮，时规皮带从动轮远离轴承的侧壁上竖直固定连接有过渡套筒，过渡套筒内设置有内六角套筒芯。本实用新型通过轻微晃动使铰链螺母放置于内六角套筒芯内，接着转动外六角连接块可以实现盖上汽车前盖在外部进行拧紧铰链螺母的操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装具的技术领域，尤其是一种前盖反置式装具。
背景技术
随着科技生活的不断发展，汽车成为了人们日常生活中必不可少的交通工具，进而催生着汽车制造行业的快速发展。在汽车生产中，汽车发动机前盖的安装也是重要环节。目前，汽车发动机前盖通过铰链与车身连接装配，并与左右翼子板相配合，必不可少的会出现汽车发动机前盖与左右翼子板间存在面隙，减小面隙的大小成为行业的研究方向。
目前在安装前盖时，先将装具放置在车身骨架上，接着将前盖通过铰链预连接在车身上并拧紧铰链螺母，整个过程前盖处于打开状态，无法直接观察出安装后前盖与左右翼子板间的面隙大小，无法根据实际情况进行调整。若将前盖闭合，整个装具处于发动机腔内，无法对铰链螺母进行固定锁紧。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种前盖反置式装具，其通过设置时规皮带主动轮和时规皮带从动轮，并设置外六角连接块和内六角套筒芯，盖上汽车前盖后，外六角连接块位于汽车前盖外部，通过轻微晃动使铰链螺母放置于内六角套筒芯内，接着转动外六角连接块可以实现盖上汽车前盖在外部进行拧紧铰链螺母的操作。
本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种前盖反置式装具，包括安装架，所述安装架设置为长方体空腔结构，安装架内部的底面两端均开设有凹槽，凹槽的开口向上，凹槽内固定设置有轴承，轴承水平设置，其中一个轴承上竖直固定穿设有转动杆，转动杆上还穿设有时规皮带主动轮，时规皮带主动轮位于轴承上方，转动杆远离轴承的一端同轴固定连接有外六角连接块，外六角连接块伸出安装架，另一个轴承上竖直固定穿设有连接轴，连接轴远离轴承的一端同轴固定穿设有时规皮带从动轮，时规皮带从动轮远离轴承的侧壁上竖直固定连接有过渡套筒，过渡套筒内设置有内六角套筒芯。
优选地，所述时规皮带从动轮远离轴承的侧壁上还竖直固定连接有浮动弹簧，浮动弹簧的侧壁与过渡套筒的内壁相接触，浮动弹簧远离时规皮带从动轮的一端固定连接在内六角套筒芯的侧壁上。
优选地，所述安装架内部还设置有张紧轮，张紧轮的固定外壳固定连接在安装架的内侧壁上，张紧轮的轮体侧壁抵接在时规皮带上，张紧轮采用自动张紧的形式。
优选地，所述安装架的顶壁设置为可拆卸结构，安装架的顶壁采用三块平板，其中两块平板位于安装架的两端且分别位于时规皮带主动轮和时规皮带从动轮的上方，另一块平板位于两块平板之间，三块平板均采用螺栓固定连接在安装架的侧壁上。
优选地，所述安装架上还固定设置有三个定位销，其中两个定位销对称设置于安装架的两端，安装架上还设置有连接杆，连接杆连接在安装架的中间位置，连接杆水平设置，另外一个定位销固定连接在连接杆上。
优选地，所述时规皮带主动轮上和时规皮带从动轮上均开设有键槽，转动杆和连接轴上相应的设置有连接键，连接键嵌入键槽内。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1、通过设置时规皮带主动轮和时规皮带从动轮，并设置外六角连接块和内六角套筒芯，盖上汽车前盖后，外六角连接块位于汽车前盖外部，通过轻微晃动使铰链螺母放置于内六角套筒芯内，接着转动外六角连接块可以实现盖上汽车前盖在外部进行拧紧铰链螺母的操作；
2、通过在时规皮带上设置张紧轮，可以自行调节皮带的张进度，使其始终保持张紧状态，防止皮带无法正常工作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是转动杆和时规皮带主动轮的连接结构示意图；
图3是过渡套筒和时规皮带从动轮的连接结构示意图；
图4是为示出张紧轮的结构示意图。
图中，1、安装架；11、平板；12、凹槽；2、轴承；31、转动杆；311、连接键；32、时规皮带主动轮；321、键槽；33、外六角连接块；41、连接轴；42、时规皮带从动轮；43、过度套筒；44、内六角套筒芯；45、浮动弹簧；51、固定外壳；52、轮体；53、张紧臂；6、定位销；61、连接杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参考图1-图4，为本实用新型公开的一种前盖反置式装具，包括安装架1，安装架1设置为长方体空腔结构，安装架1的顶壁可拆卸连接在安装架1侧壁上。安装架1的顶壁采用三块平板11，其中两块平板11位于安装架1的两端且分别位于时规皮带主动轮32和时规皮带从动轮42的上方，另一块平板11位于两块平板11之间，三块平板11均采用螺栓固定连接在安装架1的侧壁上。通过将安装架1的顶壁设置成可拆卸结构，当需要对安装架1内部的结构进行检修时，松开螺栓即可，操作比较简单。另外设置三个平板11，可分别对下方的零部件进行检修，无需全部打开，操作更加灵活。
安装架1内部的底面两端均开设有凹槽12，凹槽12的开口向上，凹槽12内设置有轴承2，轴承2水平设置，轴承2的外圈固定连接在凹槽12的侧壁上。其中一个轴承2上竖直固定穿设有转动杆31，转动杆31上还穿设有时规皮带主动轮32，时规皮带主动轮32位于轴承2上方。转动杆31与时规皮带主动轮32的连接处设置有键槽321和连接键311，连接键311固定连接在转动杆31上，键槽321相对应的开设在时规皮带主动轮32上，连接键311嵌入键槽321内，增加扭矩，当转动杆31转动时，可以防止时规皮带主动轮32打滑。转动杆31远离轴承2的一端同轴固定连接有外六角连接块33，外六角连接块33伸出安装架1。另一个轴承2上竖直固定穿设有连接轴41，连接轴41远离轴承2的一端同轴固定穿设有时规皮带从动轮42，时规皮带从动轮42上也开设有键槽321，连接轴41上相应的设置有连接键311，连接键311嵌入键槽321内。时规皮带从动轮42远离轴承2的侧壁上竖直固定连接有过渡套筒43，过渡套筒43内设置有内六角套筒芯44。时规皮带从动轮42远离轴承2的侧壁上还竖直固定连接有浮动弹簧45，浮动弹簧45的侧壁与过渡套筒43的内壁相接触，浮动弹簧45远离时规皮带从动轮42的一端固定连接在内六角套筒芯44的侧壁上。
安装架1内部还设置有张紧轮，张紧轮包括固定外壳51、轮体52和张紧臂53，轮体52通过张紧臂53连接在固定外壳51上，固定外壳51固定连接在安装架1的内侧壁上，张紧轮的轮体52侧壁抵接在时规皮带上，张紧轮采用自动张紧的形式，从而实现时规皮带的自动张紧，防止皮带打滑。
安装架1上还固定设置有三个定位销6，其中两个定位销6对称设置于安装架1的两端，安装架1上还设置有连接杆61，连接杆61连接在安装架1的中间位置，连接杆61水平设置，另外一个定位销6固定连接在连接杆61上，车身骨架上对应开设有定位孔，定位销6放置于定位孔内，实现安装架1的定位功能。
上述实施例的实施原理为：通过定位销6将安装架1定位固定在车身骨架上，然后将铰链和铰链螺母预装在汽车前盖上，平稳的盖上汽车前盖，之后轻微的晃动汽车前盖使铰链螺母进入内六角套筒芯44中，并使汽车前盖与左右翼子板之间的间隙调整到正常范围内，浮动弹簧45起到缓冲的作用。安装架1定位放置后，外六角连接块33刚好从安装汽车雨刷的预留空隙中伸出汽车前盖外。接着通过电动扳手旋转外六角连接块33，外六角连接块33转动带动转动杆31转动，从而使时规皮带主动轮32同轴转动，时规皮带主动轮32转动又会带动时规皮带从动轮42转动，进而使过渡套筒43连同内六角套筒芯44一起转动，铰链螺母位于内六角套筒芯44内，进而达到拧紧铰链螺母的作用。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种前盖反置式装具，其特征在于：包括安装架，所述安装架设置为长方体空腔结构，安装架内部的底面两端均开设有凹槽，凹槽的开口向上，凹槽内固定设置有轴承，轴承水平设置，其中一个轴承上竖直固定穿设有转动杆，转动杆上还穿设有时规皮带主动轮，时规皮带主动轮位于轴承上方，转动杆远离轴承的一端同轴固定连接有外六角连接块，外六角连接块伸出安装架，另一个轴承上竖直固定穿设有连接轴，连接轴远离轴承的一端同轴固定穿设有时规皮带从动轮，时规皮带从动轮远离轴承的侧壁上竖直固定连接有过渡套筒，过渡套筒内设置有内六角套筒芯。
2.根据权利要求1所述的一种前盖反置式装具，其特征在于：所述时规皮带从动轮远离轴承的侧壁上还竖直固定连接有浮动弹簧，浮动弹簧的侧壁与过渡套筒的内壁相接触，浮动弹簧远离时规皮带从动轮的一端固定连接在内六角套筒芯的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种前盖反置式装具，其特征在于：所述安装架内部还设置有张紧轮，张紧轮的固定外壳固定连接在安装架的内侧壁上，张紧轮的轮体侧壁抵接在时规皮带上，张紧轮采用自动张紧的形式。
4.根据权利要求1所述的一种前盖反置式装具，其特征在于：所述安装架的顶壁设置为可拆卸结构，安装架的顶壁采用三块平板，其中两块平板位于安装架的两端且分别位于时规皮带主动轮和时规皮带从动轮的上方，另一块平板位于两块平板之间，三块平板均采用螺栓固定连接在安装架的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的一种前盖反置式装具，其特征在于：所述安装架上还固定设置有三个定位销，其中两个定位销对称设置于安装架的两端，安装架上还设置有连接杆，连接杆连接在安装架的中间位置，连接杆水平设置，另外一个定位销固定连接在连接杆上。
6.根据权利要求5所述的一种前盖反置式装具，其特征在于：所述时规皮带主动轮上和时规皮带从动轮上均开设有键槽，转动杆和连接轴上相应的设置有连接键，连接键嵌入键槽内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113859394A (zh) * | 2021-11-09 | 2021-12-31 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车发盖反置式装具及汽车发盖的安装方法 |
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2020
- 2020-11-13 CN CN202022633928.7U patent/CN213502653U/zh not_active Expired - Fee Related
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