CN213502188U - 一种新型气囊加强框结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型气囊加强框结构，包括：基板和框体，所述框体一体成型于基板的表面，所述框体为中空结构且表面设置开口，所述框体的外壁上均匀设置有六个肋板，所述肋板呈直角三角形结构且末端与基板连接，所述肋板的侧壁上均开设有连接孔，所述框体的外壁环绕设置有加强筋，所述加强筋依次穿过连接孔且加强筋的两端焊接连接，所述加强筋的侧壁贴近框体外壁，所述基板的表面粘接有固定条。本实用新型通过在框体与基板之间设置加强板和肋板并在肋板之间连接加强筋来提高框体的结构强度，在加强框的基板外设置了固定条，可对基板进行粘连固定，在发生破碎的时候避免有大块的碎片飞出。
Description
技术领域
本实用新型涉及气囊加强框技术领域，更具体为一种新型气囊加强框结构。
背景技术
气囊加强框是被安装在车辆的中控台的内侧，对应副驾驶的方向，当车辆受到猛烈的碰撞时，气囊加强框在气囊的挤压作用下爆开，而后气囊弹出，保护副驾驶的人员。
目前，现有的气囊加强框存在如下问题：加强框的结构强度弱，且在受到碰撞的时候会导致加强框发生形变，从而导致碎片飞出，对副驾驶的就坐人员产生危害。为此，需要设计一个新的方案给予改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型气囊加强框结构，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型气囊加强框结构，包括：基板和框体，所述框体一体成型于基板的表面，所述框体为中空结构且表面设置开口，所述框体的外壁上均匀设置有六个肋板，所述肋板呈直角三角形结构且末端与基板连接，所述肋板的侧壁上均开设有连接孔，所述框体的外壁环绕设置有加强筋，所述加强筋依次穿过连接孔且加强筋的两端焊接连接，所述加强筋的侧壁贴近框体外壁，所述基板的表面粘接有固定条。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定条整体采用橡胶材料制成且固定条的底部设置有若干个连接块，所述连接块的下端与基板表面胶合连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接块呈倒置的等腰梯形结构，且相邻的连接块之间形成有空腔，所述固定条的表面且位于空腔处设置有若干个橡胶块，所述橡胶块呈中空的圆柱形结构，且所述连接块、橡胶块均与固定条一体成型。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定条呈星形结构且包裹在基板的外部，所述框体的表面且位于框体与基板的连接处开设有若干个通孔，所述固定条贯穿通孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述框体呈长方形结构且边长较短的内壁一侧设置有加强板，所述加强板呈弧形结构且与框体一体成型，所述加强板与框体之间形成有空腔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型，通过在框体与基板之间设置加强板和肋板并在肋板之间连接加强筋来提高框体的结构强度，在加强框的基板外设置了固定条，可对基板进行粘连固定，在发生破碎的时候避免有大块的碎片飞出。
附图说明
图1为本实用新型所述新型气囊加强框结构的正视图；
图2为本实用新型所述新型气囊加强框结构的后视图；
图3为本实用新型所述固定条与基板的连接结构图。
图中:1、基板；2、框体；3、固定条；4、加强板；5、肋板；6、通孔；7、加强筋；8、连接块；9、橡胶块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型气囊加强框结构，包括：基板1和框体2，框体2一体成型于基板1的表面，一体成型，便于加工，框体2为中空结构且表面设置开口，框体2内部安装安全气囊，框体2 的外壁上均匀设置有六个肋板5，肋板5呈直角三角形结构且末端与基板1连接，肋板5提高框体2与基板1之间的连接强度，肋板5的侧壁上均开设有连接孔，框体2的外壁环绕设置有加强筋7，加强筋7依次穿过连接孔且加强筋7的两端焊接连接，加强筋7的侧壁贴近框体2外壁，加强筋7进一步提高肋板5的结构强度，基板1的表面粘接有固定条3，固定条3与基板1连接，避免基板1破碎后大块碎片飞出。
进一步改进地，如图3所示：固定条3整体采用橡胶材料制成且固定条3 的底部设置有若干个连接块8，连接块8的下端与基板1表面胶合连接，固定条3与基板1的连接点多，提高与基板1的连接强度，且固定条3具有一定的弹性。
进一步改进地，如图3所示：连接块8呈倒置的等腰梯形结构，且相邻的连接块8之间形成有空腔，固定条3的表面且位于空腔处设置有若干个橡胶块9，橡胶块9呈中空的圆柱形结构，且连接块8、橡胶块9均与固定条3 一体成型，橡胶块9具有一定的缓冲作用。
进一步改进地，如图1-2所示：固定条3呈星形结构且包裹在基板1的外部，框体2的表面且位于框体2与基板1的连接处开设有若干个通孔6，固定条3贯穿通孔6，固定条3包括3个横向包裹条和两个斜向包裹条。
具体地，框体2呈长方形结构且边长较短的内壁一侧设置有加强板4，加强板4呈弧形结构且与框体2一体成型，加强板4与框体2之间形成有空腔，进一步提高框体2的结构强度。
本实用新型在车辆受到碰撞而导致基板1发生破损时，基板1的碎片通过固定条3与大块的基板1连接在一起，可以避免大块碎片飞出，提高基板1 的强度，框体2上安装的肋板5、加强板4和加强筋7提高框体2的结构强度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型气囊加强框结构，包括：基板(1)和框体(2)，其特征在于：所述框体(2)一体成型于基板(1)的表面，所述框体(2)为中空结构且表面设置开口，所述框体(2)的外壁上均匀设置有六个肋板(5)，所述肋板(5)呈直角三角形结构且末端与基板(1)连接，所述肋板(5)的侧壁上均开设有连接孔，所述框体(2)的外壁环绕设置有加强筋(7)，所述加强筋(7)依次穿过连接孔且加强筋(7)的两端焊接连接，所述加强筋(7)的侧壁贴近框体(2)外壁，所述基板(1)的表面粘接有固定条(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型气囊加强框结构，其特征在于：所述固定条(3)整体采用橡胶材料制成且固定条(3)的底部设置有若干个连接块(8)，所述连接块(8)的下端与基板(1)表面胶合连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型气囊加强框结构，其特征在于：所述连接块(8)呈倒置的等腰梯形结构，且相邻的连接块(8)之间形成有空腔，所述固定条(3)的表面且位于空腔处设置有若干个橡胶块(9)，所述橡胶块(9)呈中空的圆柱形结构，且所述连接块(8)、橡胶块(9)均与固定条(3)一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种新型气囊加强框结构，其特征在于：所述固定条(3)呈星形结构且包裹在基板(1)的外部，所述框体(2)的表面且位于框体(2)与基板(1)的连接处开设有若干个通孔(6)，所述固定条(3)贯穿通孔(6)。
5.根据权利要求1所述的一种新型气囊加强框结构，其特征在于：所述框体(2)呈长方形结构且边长较短的内壁一侧设置有加强板(4)，所述加强板(4)呈弧形结构且与框体(2)一体成型，所述加强板(4)与框体(2)之间形成有空腔。
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2020
- 2020-09-23 CN CN202022095529.XU patent/CN213502188U/zh active Active
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