CN207773254U - 一种中柱上护板组件 - Google Patents
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Abstract
本实施例涉及一种中柱上护板组件,包括中柱上护板以及固定卡扣,中柱上护板包括底板以及两个侧沿,底板与侧沿之间设有至少一个加强筋组,任意一个加强筋组包括加强筋以及连接筋,加强筋至少有两条且平行设置,连接筋设置在底板上,加强筋的一端与连接筋连接。底板上还设有卡扣座,卡扣座上设有一边开口的U型卡槽,固定卡扣卡装在U形卡槽中。这样的中柱上护板组件,中柱上护板强度高,在拆装中柱上护板时塑料固定卡子不易丢失。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是一种中柱上护板组件。
背景技术
一般轿车车身有三个立柱,从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱 )。中柱(B柱)不但支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力,同时在中柱(B柱)上还要装置一些附加零部件,例如前排座位的安全带,有时还要穿电线线束。对于轿车而言,中柱(B柱)除了支撑作用,也起到门框的作用。中柱(B柱)上护板一般都是采用背面设计安装座,通过塑料固定卡子和车身内板安装孔固定在一起。目前的中柱(B柱)上护板一般厚度较薄,强度较低,容易发生破裂的问题,同时塑料固定卡子与中柱(B柱)上护板分离,在拆装中柱(B柱)上护板时塑料固定卡子容易丢失。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种中柱上护板组件,中柱上护板强度高,在拆装中柱上护板时塑料固定卡子不易丢失。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:
一种中柱上护板组件,包括中柱上护板以及固定卡扣,中柱上护板包括底板以及两个侧沿,底板与侧沿之间设有至少一个加强筋组,任意一个加强筋组包括加强筋以及连接筋,加强筋至少有两条且平行设置,连接筋设置在底板上,加强筋的一端与连接筋连接。底板上还设有卡扣座,卡扣座上设有一边开口的U型卡槽,固定卡扣卡装在U形卡槽中。
采用这样的结构,由于连接筋的设置,使得分离的加强筋相互连接,受力时力量得以分散,有效提高了强度,同时U形卡槽可以使固定卡扣稳固连接在中柱上护板上,不易丢失。
进一步的,底板与侧沿之间设有四个加强筋组,任意一个侧沿与底板之间设有两个加强筋组。这样布置加强筋组较为合理,整个中柱上护板的强度较高。
进一步的,卡扣座上设有阻挡凸起,阻挡凸起分别设置在U形卡槽开口的两侧。阻挡凸起设置在U形卡槽开口的两侧可以对固定卡扣起到阻挡作用,使得固定卡扣可以更加稳固地连接在中柱上护板上。
进一步的,卡扣座中还设有抵靠肋板,抵靠肋板的一端与底板固定连接,抵靠肋板正对U型卡槽。固定卡扣安装时,抵靠肋板顶紧固定卡扣,同样起到了固定卡扣的固定作用。
进一步的,固定卡扣包括导向头、卡合部以及尾部,导向头与尾部设置在卡合部的两端,卡合部卡装在U形卡槽中,尾部的外形尺寸大于U形卡槽的宽度。
进一步的,卡合部上还设有吸盘,吸盘的中部向尾部下凹。中柱上护板与中柱连接时,吸盘与中柱形成吸附作用,吸盘的设置可以提高中柱上护板与中柱的连接强度。
进一步的,吸盘的数量为两个,吸盘依次设置在卡合部上。双吸盘结构可以有效提高吸盘自身的强度,靠近尾部的吸盘对靠近导向头的吸盘可以起到支撑作用。
进一步的,靠近尾部的吸盘的外径小于靠近导向头的吸盘的外径。采用这样的结构,靠近尾部的吸盘对靠近导向头的吸盘可以起到更好的支撑作用。
进一步的,吸盘的材料为软质橡胶。
综上所述,这样的中柱上护板组件,中柱上护板强度高,在拆装中柱上护板时塑料固定卡子不易丢失。
附图说明
图1是本实施例中柱上护板组件的结构示意图;
图2是本实施例中柱上护板的结构示意图;
图3是图2中的局部放大图;
图4是本实施例固定卡扣的结构示意图;
其中,中柱上护板-1,底板-11,侧沿-12,加强筋组-13,加强筋-131,连接筋-132,卡扣座-14,阻挡凸起-141,抵靠肋板-142,固定卡扣-2,导向头-21,卡合部-22,尾部-23,吸盘-24。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,一种中柱上护板组件,包括中柱上护板1以及固定卡扣2,中柱上护板1包括底板11以及两个侧沿12,底板11与侧沿12之间设有至少一个加强筋组13,任意一个加强筋组13包括加强筋131以及连接筋132,加强筋131至少有两条且平行设置,连接筋131设置在底板11上,加强筋131的一端与连接筋132连接。
具体的,底板11与侧沿12之间设有四个加强筋组131,任意一个侧沿12与底板11之间设有两个加强筋组13。这样布置加强筋组13较为合理,整个中柱上护板1的强度较高。
如图2和图3所示,底板11上还设有卡扣座14,卡扣座14上设有一边开口的U型卡槽,所述固定卡扣2卡装在U形卡槽中。
特殊的是,卡扣座14上设有阻挡凸起141,阻挡凸起141分别设置在U形卡槽开口的两侧。阻挡凸起141设置在U形卡槽开口的两侧可以对固定卡扣2起到阻挡作用,使得固定卡扣2可以更加稳固地连接在中柱上护板1上。
另外,卡扣座14中还设有抵靠肋板142,抵靠肋板142的一端与底板11固定连接,抵靠肋板142正对U型卡槽。固定卡扣2安装时,抵靠肋板142顶紧固定卡扣2,同样起到了固定卡扣2的固定作用。
采用这样的结构,由于连接筋132的设置,使得分离的加强筋131相互连接,受力时力量得以分散,有效提高了强度,同时U形卡槽可以使固定卡扣2稳固连接在中柱上护板11上,不易丢失。
本实施例中,如图4所示,固定卡扣2包括导向头21、卡合部22以及尾部23,导向头21与尾部23设置在卡合部22的两端,卡合部22卡装在U形卡槽中,尾部23的外形尺寸大于U形卡槽的宽度。
卡合部22上还设有吸盘24,吸盘24的中部向尾部23下凹。中柱上护板1与中柱连接时,吸盘24与中柱形成吸附作用,吸盘24的设置可以提高中柱上护板1与中柱的连接强度。
本实施例中,吸盘24的数量为两个,吸盘24依次设置在卡合部22上。双吸盘结构可以有效提高吸盘24自身的强度,靠近尾部23的吸盘24对靠近导向头21的吸盘可以起到支撑作用。
同时,靠近尾部23的吸盘24的外径小于靠近导向头21的吸盘22的外径。采用这样的结构,靠近尾部23的吸盘24对靠近导向头21的吸盘22可以起到更好的支撑作用。吸盘22的材料为软质橡胶。
综上所述,这样的中柱上护板组件,中柱上护板1强度高,在拆装中柱上护板1时固定卡子2不易丢失。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种中柱上护板组件,其特征在于:包括中柱上护板以及固定卡扣,所述中柱上护板包括底板以及两个侧沿,所述底板与侧沿之间设有至少一个加强筋组,所述任意一个加强筋组包括加强筋以及连接筋,所述加强筋至少有两条且平行设置,所述连接筋设置在底板上,所述加强筋的一端与连接筋连接;所述底板上还设有卡扣座,所述卡扣座上设有一边开口的U型卡槽,所述固定卡扣卡装在U形卡槽中。
2.按照权利要求1所述的中柱上护板组件,其特征在于:所述底板与侧沿之间设有四个加强筋组,所述任意一个侧沿与底板之间设有两个加强筋组。
3.按照权利要求2所述的中柱上护板组件,其特征在于:所述卡扣座上设有阻挡凸起,所述阻挡凸起分别设置在U形卡槽开口的两侧。
4.按照权利要求3所述的中柱上护板组件,其特征在于:所述卡扣座中还设有抵靠肋板,所述抵靠肋板的一端与底板固定连接,所述抵靠肋板正对U型卡槽。
5.按照权利要求1-4任意一项所述的中柱上护板组件,其特征在于:所述固定卡扣包括导向头、卡合部以及尾部,所述导向头与尾部设置在卡合部的两端,所述卡合部卡装在U形卡槽中,所述尾部的外形尺寸大于U形卡槽的宽度。
6.按照权利要求5所述的中柱上护板组件,其特征在于:所述卡合部上还设有吸盘,所述吸盘的中部向尾部下凹。
7.按照权利要求6所述的中柱上护板组件,其特征在于:所述吸盘的数量为两个,所述吸盘依次设置在卡合部上。
8.按照权利要求7所述的中柱上护板组件,其特征在于:靠近所述尾部的吸盘的外径小于靠近所述导向头的吸盘的外径。
9.按照权利要求8所述的中柱上护板组件,其特征在于:所述吸盘的材料为软质橡胶。
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CN201820003181.7U CN207773254U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 一种中柱上护板组件 |
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CN201820003181.7U Active CN207773254U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 一种中柱上护板组件 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110481645A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-11-22 | 重庆坚峰汽车科技有限公司 | 立柱内护板及汽车立柱防护装置 |
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