CN213501707U

CN213501707U - 一种三桥四架式悬架装置

Info

Publication number: CN213501707U
Application number: CN202022518641.XU
Authority: CN
Inventors: 王庆江
Original assignee: Jiangling Group Shandong Huayue Vehicle Parts Co ltd
Current assignee: Jiangling Group Shandong Huayue Vehicle Parts Co ltd
Priority date: 2020-11-04
Filing date: 2020-11-04
Publication date: 2021-06-22
Anticipated expiration: 2030-11-04

Abstract

本实用新型公开了一种三桥四架式悬架装置，包括前支架、两个中支架和后支架，两个中支架均设置在前支架与后支架之间，两个中支架的中部均转动设有第一转轴，两个第一转轴的外部均固定套设有连接块，前支架与其中一个连接块之间、两个连接块之间和另一个连接块与后支架之间分别固定设有三个组合板簧，前支架的顶部、两个中支架的顶部和后支架的顶部分别设有四个安装组件，四个安装组件均包括矩形安装环，本实用新型的有益效果是：通过设置的四个矩形安装环、十六个螺丝、四对安装螺栓分别与前支架、两个中支架和后支架相配合，便于三桥四架式悬架装置更好的安装和拆卸，提高了三桥四架式悬架装置的工作效率。

Description

一种三桥四架式悬架装置

技术领域

本实用新型涉及一种悬架装置，特别涉及一种三桥四架式悬架装置，属于汽车悬架技术领域。

背景技术

三桥四架式悬架装置常指一种类型的汽车悬挂系统，悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶，现有的三桥四架式悬架装置不便于更好的安装和拆卸，降低了三桥四架式悬架装置的工作效率和实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三桥四架式悬架装置，以解决上述背景技术中提出的现有的三桥四架式悬架装置不便于更好的安装和拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三桥四架式悬架装置，包括前支架、两个中支架和后支架，两个所述中支架均设置在前支架与后支架之间，两个所述中支架的中部均转动设有第一转轴，两个所述第一转轴的外部均固定套设有连接块，所述前支架与其中一个连接块之间、两个连接块之间和另一个连接块与后支架之间分别固定设有三个组合板簧，所述前支架的顶部、两个中支架的顶部和后支架的顶部分别设有四个安装组件，四个所述安装组件均包括矩形安装环，四个所述矩形安装环分别固定套设在前支架的顶部、两个中支架的顶部和后支架的顶部，四个所述矩形安装环的四角均滑动穿插设有螺丝，所述前支架的顶部、两个中支架的顶部和后支架的顶部分别滑动穿插设有四对安装螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述三个所述组合板簧的底部均设有减震组件，三个所述减震组件均包括矩形板和U形板，三个所述矩形板分别固定设置在三个组合板簧顶端的中部，三个所述矩形板的四角均滑动穿插设有双头螺栓，三个所述U形板底部的四角分别与十二个双头螺栓的底端滑动穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述U形板的两侧均固定设有U形臂，六个所述U形臂的内部均转动设有第二转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，六个所述第二转轴的中部均固定套设有倾斜设置的倒置减震器，六个所述倒置减震器的一端均固定穿插设有第三转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，六个所述第三转轴分别转动设置在前支架内壁的底部、两个中支架两侧的底部和后支架内壁的底部，三个所述U形板的内部均固定设有矩形管，三个所述矩形管的顶端分别与三个组合板簧底端的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前支架的顶端、两个中支架的顶端和后支架的顶端均开设有安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种三桥四架式悬架装置，通过设置的四个矩形安装环、十六个螺丝、四对安装螺栓分别与前支架、两个中支架和后支架相配合，便于三桥四架式悬架装置更好的安装和拆卸，提高了三桥四架式悬架装置的工作效率，提高了三桥四架式悬架装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中支架的俯视结构示意图。

图中：1、前支架；2、中支架；3、安装组件；31、矩形安装环；32、螺丝；33、安装螺栓；4、后支架；5、第一转轴；6、减震组件；61、矩形板；62、双头螺栓；63、U形板；64、U形臂；65、第二转轴；66、倒置减震器；67、第三转轴；68、矩形管；7、连接块；8、组合板簧；9、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种三桥四架式悬架装置，包括前支架1、两个中支架2和后支架4，两个中支架2均设置在前支架1与后支架4之间，两个中支架2的中部均转动设有第一转轴5，两个第一转轴5的外部均固定套设有连接块7，前支架1与其中一个连接块7之间、两个连接块7之间和另一个连接块7与后支架4之间分别固定设有三个组合板簧8，前支架1的顶部、两个中支架2的顶部和后支架4的顶部分别设有四个安装组件3，四个安装组件3均包括矩形安装环31，四个矩形安装环31分别固定套设在前支架1的顶部、两个中支架2的顶部和后支架4的顶部，四个矩形安装环31的四角均滑动穿插设有螺丝32，前支架1的顶部、两个中支架2的顶部和后支架4的顶部分别滑动穿插设有四对安装螺栓33，便于安装和拆卸。

优选的，三个组合板簧8的底部均设有减震组件6，三个减震组件6均包括矩形板61和U形板63，三个矩形板61分别固定设置在三个组合板簧8顶端的中部，三个矩形板61的四角均滑动穿插设有双头螺栓62，三个U形板63底部的四角分别与十二个双头螺栓62的底端滑动穿插连接，便于分别安装三个矩形管68；三个U形板63的两侧均固定设有U形臂64，六个U形臂64的内部均转动设有第二转轴65，便于分别安装三个倒置减震器66；六个第二转轴65的中部均固定套设有倾斜设置的倒置减震器66，六个倒置减震器66的一端均固定穿插设有第三转轴67，便于提高减震性；六个第三转轴67分别转动设置在前支架1内壁的底部、两个中支架2两侧的底部和后支架4内壁的底部，三个U形板63的内部均固定设有矩形管68，三个矩形管68的顶端分别与三个组合板簧8底端的中部固定连接，便于安装车桥；前支架1的顶端、两个中支架2的顶端和后支架4的顶端均开设有安装槽9，便于将三桥四架式悬架装置的安装。

具体使用时，本实用新型一种三桥四架式悬架装置，首先将三桥四架式悬架装置放置在相应的工作位置，然后检查确认三桥四架式悬架装置的各个零部件是否均工作正常，检查完成后，通过设置的四个矩形安装环31、十六个螺丝32、四对安装螺栓33分别与前支架1、两个中支架2和后支架4相配合，将三桥四架式悬架装置更好的安装在相应的工作位置，提高了三桥四架式悬架装置的工作效率，安装完成后即可使用，在车辆经过颠簸路段时，设置的六个倒置减震器66分别与三个矩形板61、十二个双头螺栓62、三个U形板63、六个U形臂64、六个第二转轴65、六个第三转轴67、三个矩形管68、两个连接块7和三个组合板簧8相配合，用于对车辆提供足够的减震缓冲保护，便于提高三桥四架式悬架装置的减震性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种三桥四架式悬架装置，包括前支架（1）、两个中支架（2）和后支架（4），其特征在于，两个所述中支架（2）均设置在前支架（1）与后支架（4）之间，两个所述中支架（2）的中部均转动设有第一转轴（5），两个所述第一转轴（5）的外部均固定套设有连接块（7），所述前支架（1）与其中一个连接块（7）之间、两个连接块（7）之间和另一个连接块（7）与后支架（4）之间分别固定设有三个组合板簧（8），所述前支架（1）的顶部、两个中支架（2）的顶部和后支架（4）的顶部分别设有四个安装组件（3），四个所述安装组件（3）均包括矩形安装环（31），四个所述矩形安装环（31）分别固定套设在前支架（1）的顶部、两个中支架（2）的顶部和后支架（4）的顶部，四个所述矩形安装环（31）的四角均滑动穿插设有螺丝（32），所述前支架（1）的顶部、两个中支架（2）的顶部和后支架（4）的顶部分别滑动穿插设有四对安装螺栓（33）。

2.根据权利要求1所述的一种三桥四架式悬架装置，其特征在于：所述三个所述组合板簧（8）的底部均设有减震组件（6），三个所述减震组件（6）均包括矩形板（61）和U形板（63），三个所述矩形板（61）分别固定设置在三个组合板簧（8）顶端的中部，三个所述矩形板（61）的四角均滑动穿插设有双头螺栓（62），三个所述U形板（63）底部的四角分别与十二个双头螺栓（62）的底端滑动穿插连接。

3.根据权利要求2所述的一种三桥四架式悬架装置，其特征在于：三个所述U形板（63）的两侧均固定设有U形臂（64），六个所述U形臂（64）的内部均转动设有第二转轴（65）。

4.根据权利要求3所述的一种三桥四架式悬架装置，其特征在于：六个所述第二转轴（65）的中部均固定套设有倾斜设置的倒置减震器（66），六个所述倒置减震器（66）的一端均固定穿插设有第三转轴（67）。

5.根据权利要求4所述的一种三桥四架式悬架装置，其特征在于：六个所述第三转轴（67）分别转动设置在前支架（1）内壁的底部、两个中支架（2）两侧的底部和后支架（4）内壁的底部，三个所述U形板（63）的内部均固定设有矩形管（68），三个所述矩形管（68）的顶端分别与三个组合板簧（8）底端的中部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种三桥四架式悬架装置，其特征在于：所述前支架（1）的顶端、两个中支架（2）的顶端和后支架（4）的顶端均开设有安装槽（9）。