CN213500567U - 一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，包括上模块、下模块、脱模板和固定座，下模块和固定座之间设置有支撑杆，上模块和固定座通过支撑杆固定连接，上模块的上端面设置有注塑口，上模块与下模块配合时中间形成模腔，上模块的底部设置有第一定位孔，下模块的上端面设置有第二定位孔，脱模板上设置有中心柱和边柱，边柱的上端面设置有定位杆，中心柱的上端设置有活塞，下模块的下端面设置有脱模孔和中心孔，脱模板的上端设置有顶针。本实用新型大大提升了脱模效率和脱模的便捷性，通过中心对称的定位杆与顶针，保证上模块和产品脱模时受力均匀，从而大大提升了产品脱模的成功率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件制造技术领域，具体为一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具。
背景技术
汽车的外围侧板是汽车配件的一种，由于大多数汽车的外围侧板为塑料材质，在其生产的过程中，通常需要利用注塑模具对其进行注塑成型；然而，现有的大多数汽车外围侧板注塑模具在使用的过程中，由于成品容易粘附在模具的内壁上，且传统的取模方式往往是从模具的外部进行施力，这样不仅会使得成品的脱模阻力变大，而且也容易对成品造成损坏。
授权公告号CN211640847U中公开了一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其包括底座、下模块和上模块，所述底座的顶部固定连接有下模块，且底座顶部的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定套接有液压机构，所述液压机构的底端与上模块的顶部固定连接，所述上模块的底部固定连接有定位杆，且上模块的内部开设有进料槽。
上述公开的一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其通过伸缩杆将刚注塑完成的成品由中心向外顶出，容易造成局部破损，大大降低产品的合格率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，以解决现有技术中模具在脱模过程中容易破损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，包括上模块、下模块、脱模板和固定座，所述下模块和固定座之间设置有支撑杆，上模块和固定座通过支撑杆固定连接，所述上模块的上端面设置有注塑口，所述上模块与下模块配合时中间形成模腔，所述上模块的底部设置有第一定位孔，所述下模块的上端面设置有第二定位孔，所述脱模板上设置中心柱和边柱，所述边柱的上端面设置有定位杆，所述中心柱的上端设置有活塞，所述下模块的下端面设置有脱模孔和中心孔，所述脱模板的上端设置有顶针。
优选的，所述脱模板通过定位杆穿过第二定位孔、第一定位孔与上模块、下模块滑动连接，上模块和下模块的第一定位孔和第二定位孔穿过定位杆进行配合，保证上模块与下模块对齐，避免注塑过程中产生歪斜，同时保证脱模时，上模块能够垂直向上运动，使产品表面各点受力均匀。
优选的，所述定位杆的长度与第一定位孔和第二定位孔深度之和相等，当将脱模板向上按压时，定位杆将上模块的四个角顶起，使上模块与下模块分离，无需手动脱模，提高了脱模效率，且提升了脱模质量。
优选的，所述中心柱和边柱由挡板、弹簧和滑杆组成，当向上按压脱模板时挡板挤压弹簧，使滑杆向上运动，当松开脱模板时，由于弹簧的复位作用将脱模板弹回，所述中心柱与脱模板俯视中心重合，所述边柱的数量为四个，边柱关于脱模板的俯视中心对称，中心对称结构的中心柱和边柱保证了脱模板和上模块受力的稳定性，确保按压脱模板时脱模板不会歪斜，导致产品局部受力过大而破损。
优选的，所述顶针为两组关于脱模板俯视中心对称的矩形状的薄板，所述顶针与脱模孔俯视重合，所述脱模孔与模腔的下端面边缘贯通连接，所述顶针的长度与脱模孔和中心柱长度之和相等，当按下脱模板时，脱模板向上运动，从而带动顶针向上运动，顶针将模腔内的产品沿边缘向外顶住从而完成脱模。
优选的，所述活塞与中心孔俯视重合，活塞不仅起到将下模块与脱模板中心定位的作用，当脱模板回弹时，活塞有效卡住中心柱的上端面，避免其回弹过度，导致顶针与脱模孔之间出现间隙，影响产品质量。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹性连接的脱模板将上模块和产品同时托起，通过一次按压完成脱模，大大提升了脱模效率和脱模的便捷性，通过中心对称的定位杆与顶针，保证上模块和产品脱模时受力均匀，从而大大提升了产品脱模的成功率。
附图说明
图1为本实用新型的正剖图；
图2为本实用新型的脱模板俯视图；
图3为本实用新型的图1中A处放大图。
图中：1上模块、2下模块、3脱模板、4固定座、11注塑口、12第一定位孔、13模腔、21第二定位孔、22脱模孔、23中心孔、31边柱、311定位杆、32中心柱、321活塞、322挡板、323滑杆、324弹簧、33顶针、41支撑杆。
具体实施方式
请参阅图1，一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，包括上模块1、下模块2、脱模板3和固定座4，下模块2和固定座4之间焊接有支撑杆41，上模块1和固定座4通过支撑杆41固定连接，上模块1的上端面开设有注塑口11，上模块1与下模块2配合时中间形成模腔13，上模块1的底部开设有第一定位孔12，下模块2的上端面开设有第二定位孔21，脱模板3上焊接中心柱32和边柱31，边柱31的上端面焊接有定位杆311，中心柱32的上端焊接有活塞321，下模块2的下端面开设有脱模孔22和中心孔23，脱模板3的上端焊接有顶针33。
请参阅图1，顶针33为两组关于脱模板3俯视中心对称的矩形状的薄板，顶针33与脱模孔22俯视重合，脱模孔22与模腔13的下端面边缘贯通连接，顶针33的长度与脱模孔22和中心柱32长度之和相等，当按下脱模板3时，脱模板3向上运动，从而带动顶针33向上运动，顶针33将模腔13内的产品沿边缘向外顶住从而完成脱模。
请参阅图2，中心柱32与脱模板3俯视中心重合，边柱31的数量为四个，边柱31关于脱模板3的俯视中心对称，中心对称结构的中心柱32和边柱31保证了脱模板3和上模块1受力的稳定性，确保按压脱模板3时脱模板3不会歪斜，导致产品局部受力过大而破损，顶针33为两组关于脱模板3俯视中心对称的矩形状的薄板，顶针33与脱模孔22俯视重合，脱模孔22与模腔13的下端面边缘贯通连接，顶针33的长度与脱模孔22和中心柱32长度之和相等，当按下脱模板3时，脱模板3向上运动，从而带动顶针33向上运动，顶针33将模腔13内的产品沿边缘向外顶住从而完成脱模。
请参阅图3，中心柱32和边柱31由挡板322、弹簧324和滑杆323组成，当向上按压脱模板3时挡板322挤压弹簧324，使滑杆323向上运动，当松开脱模板3时，由于弹簧324的复位作用将脱模板3弹回。
本方案的工作原理是：本实用新型在使用时，将上模块1沿第一定位孔12插在定位杆311上，然后通过注塑口11进行注塑，注塑完毕后进行冷却塑形，待冷却完成后，向上按压脱模板3，使脱模板3上端的定位杆311和顶针33将上模块1和产品同时抬起，然后依次取下上模块1和产品完成注塑。
本实用新型通过弹性连接的脱模板3将上模块1和产品同时托起，通过一次按压完成脱模，大大提升了脱模效率和脱模的便捷性，通过中心对称的定位杆311与顶针33，保证上模块1和产品脱模时受力均匀，从而大大提升了产品脱模的成功率。
Claims (6)
1.一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，包括上模块(1)、下模块(2)、脱模板(3)和固定座(4)，其特征在于：所述下模块(2)和固定座(4)之间设置有支撑杆(41)，上模块(1)和固定座(4)通过支撑杆(41)固定连接，所述上模块(1)的上端面设置有注塑口(11)，所述上模块(1)与下模块(2)配合时中间形成模腔(13)，所述上模块(1)的底部设置有第一定位孔(12)，所述下模块(2)的上端面设置有第二定位孔(21)，所述脱模板(3)上设置有中心柱(32)和边柱(31)，所述边柱(31)的上端面设置有定位杆(311)，所述中心柱(32)的上端设置有活塞(321)，所述下模块(2)的下端面设置有脱模孔(22)和中心孔(23)，所述脱模板(3)的上端设置有顶针(33)。
2.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述脱模板(3)通过定位杆(311)穿过第二定位孔(21)、第一定位孔(12)与上模块(1)、下模块(2)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述定位杆(311)的长度与第一定位孔(12)和第二定位孔(21)深度之和相等。
4.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述中心柱(32)和边柱(31)由挡板(322)、弹簧(324)和滑杆(323)组成，所述中心柱(32)与脱模板(3)俯视中心重合，所述边柱(31)的数量为四个，边柱(31)关于脱模板(3)的俯视中心对称。
5.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述顶针(33)为两组关于脱模板(3)俯视中心对称的矩形状的薄板，所述顶针(33)与脱模孔(22)俯视重合，所述脱模孔(22)与模腔(13)的下端面边缘贯通连接，所述顶针(33)的长度与脱模孔(22)和中心柱(32)长度之和相等。
6.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述活塞(321)与中心孔(23)俯视重合。
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