CN213480654U - 一种蒸发器组件 - Google Patents

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张莹
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刘明星
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Abstract

本实用新型公开了一种蒸发器组件,包括箱体,以及若干设置在所述箱体内部的蒸发器管,还包括与所述箱体的顶面连接的移动式悬挂机构,用于将所述箱体可移动地安装在车顶内侧;所述移动式悬挂机构包括:滑轨,设置在车顶内侧;滑块,与所述滑轨配合,并相对所述滑轨可滑动,所述箱体的顶面连接在所述滑块上。本实用新型的蒸发器组件包括移动式悬挂机构,箱体通过移动式悬挂机构可移动地安装在车顶内侧。当车厢内装载货物箱子,与蒸发器组件的箱体干涉时,箱体可调整位置避让货物箱子,提高货物运载的便利性。

Description

一种蒸发器组件
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域,具体涉及一种蒸发器组件。
背景技术
汽车空调系统的蒸发器组件,是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发,转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量,达到制冷目的。
现有的蒸发器组件固定安装在车厢内,当车厢内装载货物箱子的时候,因为与蒸发器组件干涉,并且蒸发器组件无法根据货物箱子的大小而调整位置,常常会导致一部分货物箱子无法装载进去,致使货物少装,影响载物效率。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于,提供一种蒸发器组件,以解决现有的蒸发器组件由于不能灵活调整位置与货箱干涉而导致的载物效率低下的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种蒸发器组件,包括箱体,以及若干设置在所述箱体内部的蒸发器管,还包括与所述箱体的顶面连接的移动式悬挂机构,用于将所述箱体可移动地安装在车顶内侧;所述移动式悬挂机构包括:
滑轨,设置在车顶内侧;
滑块,与所述滑轨形成滑动连接,所述箱体的顶面连接在所述滑块上。
进一步地,所述滑块包括与所述滑轨配合并可相对所述滑轨滑动的连接部,以及与所述连接部一体化成型的倒T形挂钩,所述箱体悬挂在所述倒T形挂钩上。
进一步地,所述移动式悬挂机构还包括:
锁止螺栓,设置在所述连接部上,用于在旋紧时抵接在所述滑轨上以阻止所述滑块滑动,旋松时以使所述滑块相对所述滑轨自由滑动。
进一步地,所述移动式悬挂机构还包括:
拖链,沿所述滑轨的长度方向设置在所述箱体的顶面,用于容置所述蒸发器组件的管线。
进一步地,若干所述蒸发器管以第一间距沿第一方向和以第二间距沿第二方向进行阵列排列;
所述第一方向与所述第二方向不垂直,并且所述蒸发器管与所述箱体的顶面平行。
进一步地,所述箱体包括相对设置的顶盖和底盘架,以及支撑在所述顶盖和所述底盘架之间的第一左侧盖和第一右侧盖,还包括设置在所述箱体内部并与所述第一左侧盖和所述第一右侧盖间隔设置的第二左侧盖和第二右侧盖;
所述蒸发器管位于所述第二左侧盖和所述第二右侧盖之间,并固定于所述第二左侧盖或所述第二右侧盖上。
进一步地,所述的蒸发器组件,还包括冷凝器罩,所述冷凝器罩设置于所述第二左侧盖和所述第二右侧盖之间,并罩设在所述蒸发器管外侧。
进一步地,所述的蒸发器组件,还包括风机支架,以及设置在所述风机支架上的鼓风机,所述风机支架设置于所述第二左侧盖和所述第二右侧盖之间;
所述底盘架上设置有鼓风口,所述鼓风口与所述蒸发器分别位于所述风机支架的两侧,所述鼓风机在所述风机支架上朝向所述鼓风口安装。
进一步地,所述鼓风口的四边向上弯折有第一折边;
所述底盘架的四边向上弯折有第二折边,位于后方的第二折边左右两侧分别延伸有左安装板和右安装板;
所述第一左侧盖的下端连接在左侧的第二折边上,后端连接在所述左安装板上;
所述第二左侧盖的下端连接在左侧的第一折边上,后端连接在所述左安装板上;
所述第一右侧盖的下端连接在右侧的第二折边上,后端连接在所述右安装板上;
所述第二右侧盖的下端连接在右侧的第一折边上,后端连接在所述右安装板上;
所述底盘架上至少设置有一个凹槽,所述凹槽位于所述第一左侧盖和所述第二左侧盖之间,或者位于所述第一右侧盖和所述第二右侧盖之间;所述凹槽内设置有排水口,用于排出所述箱体内的冷凝水。
进一步地,所述凹槽的底面为斜面,所述排水口设置在所述斜面较低的一端的侧面上。
实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:本实用新型的蒸发器组件包括移动式悬挂机构,箱体通过移动式悬挂机构可移动地安装在车顶内侧。当车厢内装载货物箱子,与蒸发器组件的箱体干涉时,箱体可调整位置避让货物箱子,提高货物运载的便利性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例箱体的立体图。
图2为本实用新型实施例蒸发器组件的安装使用状态结构图。
图3为本实用新型实施例的滑轨滑块结构示意图。
图4为图2中A部分的放大图。
图5为本实用新型实施例的蒸发器组件的内部细节后视图。
图6为本实用新型实施例的蒸发器组件的内部细节前视图。
图7为本实用新型实施例的底盘架的结构图。
图8为本实用新型实施例的蒸发器组件拆开顶盖和前盖后的仰视图。
具体实施方式
以下各实施例的说明是参考附图,用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。
请参照图1、图2所示,为了便于描述方便,以图中摆放方位为参考,定义+X为右方,+Y为前方,+Z为上方。本实用新型实施例提供一种蒸发器组件,包括箱体1、若干设置在箱体1内部的蒸发器管2(可制作成U形,参考图5)以及与箱体1的顶面连接的移动式悬挂机构3。移动式悬挂机构3将箱体1可移动地安装在车顶内侧。
具体地,同时参考图2、图3和图4,移动式悬挂机构3包括滑轨31和与滑轨31形成滑动连接的滑块32,可设置为并排的两组,滑轨31两端通过轴承座固定在车厢内侧;箱体1连接在滑块32上,安装在车顶内侧。滑块32包括与滑轨31配合并可相对滑轨31滑动的连接部321,以及与连接部321一体化成型的倒T形挂钩322,箱体1悬挂在倒T形挂钩322上。需要说明的是,关于滑轨31与滑块32的连接部321的配合关系,附图2-附图4只是示意图,可以是轴(滑轨)与移动副(滑块)的孔通过直线轴承连接的结构,还可以是其他直线导轨滑块结构,能够实现箱体1的可移动即可。当车厢内装载货物箱子,与蒸发器组件的箱体1干涉时,箱体1可随着滑块32沿滑轨31滑动调整位置,避让货物箱子。优选的,在滑块32上设置一锁止螺栓33,旋紧时锁止螺栓33抵接在滑轨31上,阻止滑块32滑动,避免车辆在行驶过程中因为晃动导致箱体1发生移位,需要调整箱体1的位置时,旋松锁止螺栓33即可。为了避免箱体1移动过程造成线路晃动,可在箱体1的顶面沿滑轨31的长度方向设置拖链34,用于容置蒸发器组件的线路,并且方便线路的延长和缩短。
进一步地,参考图1和图5,蒸发器管2与箱体1的顶面平行,并以一定的间距进行阵列排列,排列后的截面图形为平行四边形,优选为60°角的菱形,即蒸发器管2呈倾斜式排列,相比垂直排列可以降低排列高度,降低整个箱体1的高度,从而可以装载更高的货物箱子,提高车厢空间利用率。
进一步地,参考图2和图6,箱体1包括相对设置的顶盖11和底盘架12,以及支撑在顶盖11和底盘架12之间的第一左侧盖13和第一右侧盖14,还包括设置在箱体1内部并与第一左侧盖13间隔设置的第二左侧盖15,和设置在箱体1内部并与第一右侧盖14间隔设置的第二右侧盖16;蒸发器管2位于第二左侧盖15和第二右侧盖16之间,并固定于第二左侧盖15上,也可以固定于第二右侧盖16上。具体的,第一左侧盖13、第二左侧盖15、第二右侧盖16和第一右侧盖14依次平行间隔设置,将箱体1内部分为第二左侧盖15和第二右侧盖16之间的中间腔室、第一左侧盖13和第二左侧盖15之间的左腔室,以及第二右侧盖16和第一右侧盖14之间的右腔室,蒸发器管2位于中间腔室。蒸发器管2外侧还罩设有冷凝器罩4,冷凝器罩4的形状与蒸发器管2的倾斜角度一致,同样位于中间腔室,固定于第二左侧盖15和第二右侧盖16之间,冷凝器罩4可以将冷凝气体聚合呈液态水,并聚流至底盘架12内。
进一步参考图5、图6和图7,蒸发器组件还包括风机支架5,风机支架5上安装有鼓风机6,风机支架5设置于第二左侧盖15和所述第二右侧盖16之间,风机支架5与冷凝器罩4的侧面大致平行,可以尽量减小蒸发器组件的体积。底盘架12上设置有鼓风口121,鼓风口121与蒸发器管2分别位于所述风机支架5的两侧,鼓风机6在风机支架5上朝向鼓风口121安装。鼓风口121处还安装有防尘罩板7,用于防止箱体1外的灰尘进入箱体1内。再如图1所示,箱体1还包括前盖17,前盖17上设置有若干窗口,用于鼓风机6出风。
进一步地,箱体1内部还设置有防水结构。参考图7,鼓风口121的四边向上弯折有第一折边122;底盘架12的四边向上弯折有第二折边123,位于后方的第二折边123左右两侧分别延伸有左安装板1231和右安装板1232;第一左侧盖13的下端连接在左侧的第二折边123上,后端连接在左安装板1231上;第二左侧盖15的下端连接在左侧的第一折边122上,后端连接在左安装板1231上;第一右侧盖14的下端连接在右侧的第二折边123上,后端连接在右安装板1232上;第二右侧盖16的下端连接在右侧的第一折边122上,后端连接在右安装板1232上,上述连接效果图参考图6。底盘架12上至少设置有一个凹槽124,参考图8,凹槽124位于第一左侧盖13和所述第二左侧盖15之间,或者位于第一右侧盖14和第二右侧盖16之间,即凹槽124设置在左腔室或者右腔室,最好是左腔室和右腔室各设置一个凹槽124,凹槽124内设置有排水口125,用于排出箱体1内的冷凝水。较佳地,凹槽124底面设置为斜面,排水口125设置在斜面较低的一端的侧面上,排水口125处可以外接软管进行将水引出。第一折边结构可以防止冷凝水进入鼓风口121,起到防水作用。斜坡状的凹槽124可以让冷凝水及时彻底的排出箱体1外。
本实施例中,顶盖11支撑在第一左侧盖13和第一右侧盖14上,为了增强顶盖11的承重,可以将顶盖11与第二左侧盖15的顶端和第二右侧盖16的顶端进行固定。较佳地,固定时,顶盖11与第二左侧盖15的顶端和第二右侧盖16的顶端留有间隙;在顶盖11上设置悬挂条孔111,参考图1,悬挂条孔111包括弧形孔以及与弧形孔连通的条形孔,弧形孔的直径大于条形孔的宽度,安装箱体1时,倒T形挂钩322从弧形孔插入,然后移动至条形孔中,悬挂箱体1。其中,第二左侧盖15的顶端和第二右侧盖16的顶端对倒T形挂钩322的插入深度进行限位,防止安装时用力不当,顶盖11撞到滑块32上而变形损坏。
通过上述说明可知,与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型的蒸发器组件包括移动式悬挂机构3,箱体1通过移动式悬挂机构3可移动地安装在车顶内侧。当车厢内装载货物箱子,与蒸发器组件的箱体1干涉时,箱体1可调整位置避让货物箱子,提高货物运载的便利性。本实用新型的蒸发器管2倾斜式排列,并配合相应的倾斜式风机支架5,相比垂直排列可以降低排列高度,倾斜式使整体结构更紧凑,降低了整个箱体1的高度,从而可以装在更高的货物箱子,提高车厢空间利用率。本实用新型还在底盘架12四边以及鼓风口121四边设置折边,并配合底盘架12上设置的凹槽124,使底盘架12上的冷凝水汇聚到凹槽124中排出,避免冷凝水从鼓风口121泄漏。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型权利要求所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种蒸发器组件,包括箱体,以及若干设置在所述箱体内部的蒸发器管,其特征在于,还包括与所述箱体的顶面连接的移动式悬挂机构,用于将所述箱体可移动地安装在车顶内侧;所述移动式悬挂机构包括:
滑轨,设置在车顶内侧;
滑块,与所述滑轨形成滑动连接,所述箱体的顶面连接在所述滑块上。
2.根据权利要求1所述的蒸发器组件,其特征在于,所述滑块包括与所述滑轨配合并可相对所述滑轨滑动的连接部,以及与所述连接部一体化成型的倒T形挂钩,所述箱体悬挂在所述倒T形挂钩上。
3.根据权利要求2所述的蒸发器组件,其特征在于,所述移动式悬挂机构还包括:
锁止螺栓,设置在所述连接部上,用于在旋紧时抵接在所述滑轨上以阻止所述滑块滑动,旋松时以使所述滑块相对所述滑轨自由滑动。
4.根据权利要求2所述的蒸发器组件,其特征在于,所述移动式悬挂机构还包括:
拖链,沿所述滑轨的长度方向设置在所述箱体的顶面,用于容置所述蒸发器组件的管线。
5.根据权利要求1所述的蒸发器组件,其特征在于,若干所述蒸发器管以第一间距沿第一方向和以第二间距沿第二方向进行阵列排列;
所述第一方向与所述第二方向不垂直,并且所述蒸发器管与所述箱体的顶面平行。
6.根据权利要求5所述的蒸发器组件,其特征在于,所述箱体包括相对设置的顶盖和底盘架,以及支撑在所述顶盖和所述底盘架之间的第一左侧盖和第一右侧盖,还包括设置在所述箱体内部并与所述第一左侧盖和所述第一右侧盖间隔设置的第二左侧盖和第二右侧盖;
所述蒸发器管位于所述第二左侧盖和所述第二右侧盖之间,并固定于所述第二左侧盖或所述第二右侧盖上。
7.根据权利要求6所述的蒸发器组件,其特征在于,还包括冷凝器罩,所述冷凝器罩设置于所述第二左侧盖和所述第二右侧盖之间,并罩设在所述蒸发器管外侧。
8.根据权利要求6所述的蒸发器组件,其特征在于,还包括风机支架,以及设置在所述风机支架上的鼓风机,所述风机支架设置于所述第二左侧盖和所述第二右侧盖之间;
所述底盘架上设置有鼓风口,所述鼓风口与所述蒸发器分别位于所述风机支架的两侧,所述鼓风机在所述风机支架上朝向所述鼓风口安装。
9.根据权利要求8所述的蒸发器组件,其特征在于,所述鼓风口的四边向上弯折有第一折边;
所述底盘架的四边向上弯折有第二折边,位于后方的第二折边左右两侧分别延伸有左安装板和右安装板;
所述第一左侧盖的下端连接在左侧的第二折边上,后端连接在所述左安装板上;
所述第二左侧盖的下端连接在左侧的第一折边上,后端连接在所述左安装板上;
所述第一右侧盖的下端连接在右侧的第二折边上,后端连接在所述右安装板上;
所述第二右侧盖的下端连接在右侧的第一折边上,后端连接在所述右安装板上;
所述底盘架上至少设置有一个凹槽,所述凹槽位于所述第一左侧盖和所述第二左侧盖之间,或者位于所述第一右侧盖和所述第二右侧盖之间;所述凹槽内设置有排水口,用于排出所述箱体内的冷凝水。
10.根据权利要求9所述的蒸发器组件,其特征在于,所述凹槽的底面为斜面,所述排水口设置在所述斜面较低的一端的侧面上。
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