CN207416482U - 一种车用空调压缩机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用空调压缩机支架，包括支架主体，所述支架主体的内部左右两侧均安装有固定板，所述固定板的内部设有第一滑动槽，所述支架主体的内部中心位置安装有固定筒，所述固定杆贯穿压动块的外壁，所述固定杆的外壁套接有第二弹簧，所述固定杆的顶端安装有挡板。该车用空调压缩机支架，通过移动板带动第一滑动块在第一滑动槽的内部向下滑动时，连接板带动压动块在固定杆上向下运动，压动块压动第二弹簧进行伸缩，第二弹簧进一步减小空调压缩机受到的震荡，确保了减小空调压缩机受到的震荡，避免了车辆行驶过程中产生的震荡造成空调压缩机出现损坏的现象，延长了空调压缩机的使用寿命。

Description

一种车用空调压缩机支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车用空调压缩机支架。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车空调压缩机通过配备相应的压缩机支架安装在汽车发动机机仓内，由于发动机仓空间有限，压缩机支架的设计与结构对固定汽车空调压缩机以及节约发动机仓空间起了很大作用，但现有的车用空调压缩机支架还存在问题，例如申请号为201220615947.X的专利，包括支架本体，所述支架本体底部分别设有四个凸台，即凸台一、凸台二、凸台三、凸台四，其凸台一、凸台二、凸台三、凸台四上分别设有贯通的压缩机安装孔；支架本体正面还设有四个凸台，即凸台五、凸台六、凸台七、凸台八，且凸台五、凸台六、凸台七、凸台八上分别设有发电机接入孔，尽管拆装简便，但无法减小空调压缩机受到的震荡，当车辆行驶过程中产生的震荡容易造成空调压缩机出现损坏的现象，降低了空调压缩机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用空调压缩机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用空调压缩机支架，包括支架主体，所述支架主体的内部左右两侧均安装有固定板，所述固定板的内部设有第一滑动槽，所述支架主体的内部中心位置安装有固定筒，所述固定筒的内部左右两侧均设有第二滑动槽，所述固定筒的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端安装有压动板，所述压动板的顶端安装有移动块，所述移动块的左右两侧均安装有第二滑动块，所述第二滑动块与第二滑动槽配合连接，所述移动块的顶端安装有推动杆，所述推动杆贯穿固定筒的外壁，所述推动杆的顶端安装有稳定座，所述稳定座的顶端安装有移动板，所述移动板的左右两侧均安装有第一滑动块，所述第一滑动块与第一滑动槽配合连接，所述移动板的顶端设有安装座，所述移动板的底端左右两侧均安装有连接杆，所述连接杆的底端安装有连接板，所述连接板的外侧安装有压动块，所述支架主体的内部左右两侧均安装有支撑板，所述支撑板的顶端安装有固定杆，所述固定杆贯穿压动块的外壁，所述固定杆的外壁套接有第二弹簧，所述固定杆的顶端安装有挡板。

优选的，所述支架主体的左右两侧均设有安装件。

优选的，所述连接板的底端安装有伸缩杆。

优选的，所述连接杆与移动板的连接处安装有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用空调压缩机支架，通过移动板带动第一滑动块在第一滑动槽的内部向下滑动时，移动板带动推动杆和移动块向下运动，移动块带动第二滑动块在第二滑动槽的内部向下滑动，压动板压动第一弹簧进行伸缩，第一弹簧减小空调压缩机受到的震荡，同时移动板带动连接杆和连接板向下运动，连接板带动压动块在固定杆上向下运动，压动块压动第二弹簧进行伸缩，第二弹簧进一步减小空调压缩机受到的震荡，确保了减小空调压缩机受到的震荡，避免了车辆行驶过程中产生的震荡造成空调压缩机出现损坏的现象，延长了空调压缩机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、推动杆，2、移动块，3、稳定座，4、加固块，5、移动板，6、支架主体，7、第一滑动槽，8、安装件，9、连接板，10、固定杆，11、伸缩杆，12、压动板，13、第一弹簧，14、固定筒，15、第二滑动槽，16、支撑板，17、第二弹簧，18、压动块，19、挡板，20、固定板，21、第一滑动块，22、连接杆，23、安装座，24、第二滑动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种车用空调压缩机支架，包括支架主体6，支架主体6的左右两侧均设有安装件8，通过安装件8可方便支架主体6的固定，支架主体6的内部左右两侧均安装有固定板20，固定板20的内部设有第一滑动槽7，通过第一滑动槽7可实现第一滑动块21的滑动，支架主体6的内部中心位置安装有固定筒14，固定筒14的内部左右两侧均设有第二滑动槽15，通过第二滑动槽15可实现第二滑动块24的滑动，固定筒14的内部安装有第一弹簧13，通过第一弹簧13可减小空调压缩机受到的震荡，第一弹簧13的顶端安装有压动板12，压动板12的顶端安装有移动块2，移动块2的左右两侧均安装有第二滑动块24，通过第二滑动块24可增加移动块2移动的稳定性，第二滑动块24与第二滑动槽15配合连接，移动块2的顶端安装有推动杆1，推动杆1贯穿固定筒14的外壁，推动杆1的顶端安装有稳定座3，稳定座3的顶端安装有移动板5，移动板5的左右两侧均安装有第一滑动块21，通过第一滑动块21可增加移动板5移动的稳定性，第一滑动块21与第一滑动槽7配合连接，移动板5的顶端设有安装座23，移动板5的底端左右两侧均安装有连接杆22，连接杆22与移动板5的连接处安装有加固块4，通过加固块4可增加连接杆22与移动板5连接处的稳定性，连接杆22的底端安装有连接板9，连接板9的底端安装有伸缩杆11，通过伸缩杆11可增加连接板9移动的稳定性，连接板9的外侧安装有压动块18，通过压动块18可压动第二弹簧17进行伸缩，支架主体6的内部左右两侧均安装有支撑板16，支撑板16的顶端安装有固定杆10，通过固定杆10可增加压动块18移动的稳定性，固定杆10贯穿压动块18的外壁，固定杆10的外壁套接有第二弹簧17，通过第二弹簧17可进一步减小空调压缩机受到的震荡，固定杆10的顶端安装有挡板19。

当车辆行驶过程中产生震荡时，移动板5带动第一滑动块21在第一滑动槽7的内部向下滑动时，移动板5带动推动杆1和移动块2向下运动，移动块2带动第二滑动块24在第二滑动槽15的内部向下滑动，压动板12压动第一弹簧13进行伸缩，第一弹簧13减小空调压缩机受到的震荡，同时移动板5带动连接杆22和连接板9向下运动，连接板9带动压动块18在固定杆10上向下运动，压动块18压动第二弹簧18进行伸缩，第二弹簧18进一步减小空调压缩机受到的震荡。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种车用空调压缩机支架，包括支架主体(6)，其特征在于：所述支架主体(6)的内部左右两侧均安装有固定板(20)，所述固定板(20)的内部设有第一滑动槽(7)，所述支架主体(6)的内部中心位置安装有固定筒(14)，所述固定筒(14)的内部左右两侧均设有第二滑动槽(15)，所述固定筒(14)的内部安装有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的顶端安装有压动板(12)，所述压动板(12)的顶端安装有移动块(2)，所述移动块(2)的左右两侧均安装有第二滑动块(24)，所述第二滑动块(24)与第二滑动槽(15)配合连接，所述移动块(2)的顶端安装有推动杆(1)，所述推动杆(1)贯穿固定筒(14)的外壁，所述推动杆(1)的顶端安装有稳定座(3)，所述稳定座(3)的顶端安装有移动板(5)，所述移动板(5)的左右两侧均安装有第一滑动块(21)，所述第一滑动块(21)与第一滑动槽(7)配合连接，所述移动板(5)的顶端设有安装座(23)，所述移动板(5)的底端左右两侧均安装有连接杆(22)，所述连接杆(22)的底端安装有连接板(9)，所述连接板(9)的外侧安装有压动块(18)，所述支架主体(6)的内部左右两侧均安装有支撑板(16)，所述支撑板(16)的顶端安装有固定杆(10)，所述固定杆(10)贯穿压动块(18)的外壁，所述固定杆(10)的外壁套接有第二弹簧(17)，所述固定杆(10)的顶端安装有挡板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种车用空调压缩机支架，其特征在于：所述支架主体(6)的左右两侧均设有安装件(8)。

3.根据权利要求1所述的一种车用空调压缩机支架，其特征在于：所述连接板(9)的底端安装有伸缩杆(11)。

4.根据权利要求1所述的一种车用空调压缩机支架，其特征在于：所述连接杆(22)与移动板(5)的连接处安装有加固块(4)。