CN213424231U - 一种物业管理用车辆管理警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物业管理用车辆管理警示牌，包括底座，所述底座的顶部固定连接有立杆，且立杆的顶部固定连接有灯牌，所述灯牌的一侧固定连接有均匀分布的警示灯，且底座一侧的顶部固定连接有插板，所述插板的一端插接有伸缩筒，且伸缩筒一侧的顶部固定连接有两个固定架，两个所述固定架的顶部固定连接有同一个撞杆。本实用新型在使用时，车辆向撞杆方向前行，当轮胎接触撞杆之后继续行进，支撑杆受到伸缩筒的带动而向上抬起L型板，触发块撞击行程开关，导通警示灯与电源之间的电路，警示灯通电后闪烁，提醒司机通过后视镜观察到警示灯的闪烁状态后及时踩下刹车，辅助汽车停放在车位的准确位置，提升空间利用率。

Description

一种物业管理用车辆管理警示牌

技术领域

本实用新型涉及物业管理技术领域，尤其涉及一种物业管理用车辆管理警示牌。

背景技术

物业管理是指业主对区分所有建筑物共有部分以及建筑区划内共有建筑物、场所、设施的共同管理或者委托物业服务企业、其他管理人对业主共有的建筑物、设施、设备、场所、场地进行管理的活动。

经检索，中国专利公开号为CN109326204A的专利，公开了一种物业管理服务用停车场车辆管理警示牌，包括凸镜板，凸镜板的外壁固定套接有矩形框。上述专利中的物业管理服务用停车场车辆管理警示牌存在以下不足：在车辆驶入停车位时，无法辅助车辆停放在正确位置，亟需设计一种物业管理服务用停车场车辆管理警示牌来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物业管理用车辆管理警示牌。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物业管理用车辆管理警示牌，包括底座，所述底座的顶部固定连接有立杆，且立杆的顶部固定连接有灯牌，所述灯牌的一侧固定连接有均匀分布的警示灯，且底座一侧的顶部固定连接有插板，所述插板的一端插接有伸缩筒，且伸缩筒一侧的顶部固定连接有两个固定架，两个所述固定架的顶部固定连接有同一个撞杆，且伸缩筒顶部的外壁铰接有支撑杆，所述立杆的中部滑动连接有L型板，且L型板的一侧与支撑杆的顶部转动连接，所述L型板一侧的顶部固定连接有触发块，所述立杆的顶部固定连接有挡板，且挡板靠近触发块一侧的底部固定连接有行程开关。

优选的，所述立杆的中部套接有弹簧，且弹簧的两端分别与挡板和L型板固定连接。

优选的，所述L型板底部的中间位置固定连接有套环，且立杆滑动连接于套环的内部。

优选的，所述插板的两侧均开设有滑槽，且伸缩筒两侧的内壁均固定连接有滑块，两个滑块分别插接于两个滑槽的内部。

优选的，所述触发块的顶部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述撞杆替换为辊筒，且辊筒通过轴承转动连接于两个固定架之间。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种物业管理用车辆管理警示牌，具备以下有益效果：

1.通过设置伸缩筒、支撑杆和行程开关，车辆入库时向撞杆方向前行，当轮胎接触撞杆之后继续行进，支撑杆受到伸缩筒的带动而向上抬起L型板，触发块撞击行程开关，导通警示灯与电源之间的电路，警示灯通电后闪烁，提醒司机通过后视镜观察到警示灯的闪烁状态后及时踩下刹车，辅助汽车停放在车位的准确位置，提升空间利用率。

2.通过设置弹簧和橡胶垫，弹簧对L型板的上升过程进行缓冲，防止行程开关受到的撞击过于剧烈而受损，橡胶垫对于触发块与行程开关之间的挤压起缓冲作用，延长行程开关的使用寿命。

3.通过设置辊筒，辊筒可以在固定架的顶部实现转动，将轮胎受到的滑动摩擦转换为滚动摩擦，降低轮胎在停车途中受到的磨损。

附图说明

图1为实施例1提出的一种物业管理用车辆管理警示牌的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种物业管理用车辆管理警示牌的A处结构示意图；

图3为实施例1提出的一种物业管理用车辆管理警示牌的局部结构示意图；

图4为实施例2提出的一种物业管理用车辆管理警示牌的辊筒结构示意图。

图中：1-底座、2-立杆、3-插板、4-伸缩筒、5-固定架、6-支撑杆、7-套环、8-弹簧、9-挡板、10-警示灯、11-灯牌、12-行程开关、13-橡胶垫、14-触发块、15-L型板、16-滑槽、17-滑块、18-撞杆、19-辊筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-3，一种物业管理用车辆管理警示牌，包括底座1，底座1的顶部固定连接有立杆2，且立杆2的顶部固定连接有灯牌11，灯牌11的一侧固定连接有均匀分布的警示灯10，且底座1一侧的顶部固定连接有插板3，插板3的一端插接有伸缩筒4，且伸缩筒4一侧的顶部固定连接有两个固定架5，两个固定架5的顶部固定连接有同一个撞杆18，且伸缩筒4顶部的外壁铰接有支撑杆6，立杆2的中部滑动连接有L型板15，且L型板15的一侧与支撑杆6的顶部转动连接，L型板15一侧的顶部固定连接有触发块14，立杆2的顶部固定连接有挡板9，且挡板9靠近触发块14一侧的底部固定连接有行程开关12。

本实用新型中，立杆2的中部套接有弹簧8，且弹簧8的两端分别与挡板9和L型板15固定连接，弹簧8对L型板15的上升过程进行缓冲。

其中，L型板15底部的中间位置固定连接有套环7，且立杆2滑动连接于套环7的内部，套环7对L型板15的路径进行限位。

其中，插板3的两侧均开设有滑槽16，且伸缩筒4两侧的内壁均固定连接有滑块17，两个滑块17分别插接于两个滑槽16的内部，滑块17可以沿滑槽16的内壁移动，以此限定伸缩筒4的行进轨迹，避免伸缩筒4在移动时发生滑动。

其中，触发块14的顶部固定连接有橡胶垫13。

工作原理：底座1固定在停车位的一端，车辆入库时向撞杆18方向前行，当轮胎接触撞杆18之后继续行进，支撑杆6受到伸缩筒4的带动而向上抬起L型板15，触发块14撞击行程开关12，导通警示灯10与电源之间的电路，橡胶垫13对于触发块14与行程开关12之间的挤压起缓冲作用，延长行程开关12的使用寿命，警示灯10通电后闪烁，提醒司机通过后视镜观察到警示灯10的闪烁状态后及时踩下刹车，辅助汽车停放在车位的准确位置，提升空间利用率，弹簧8对L型板15的上升过程进行缓冲，防止行程开关12受到的撞击过于剧烈而受损，套环7对L型板15的路径进行限位，防止L型板15移动的过程出现偏移。

实施例2

参照图4，一种物业管理用车辆管理警示牌，本实施例相较于实施例1，撞杆18替换为辊筒19，且辊筒19通过轴承转动连接于两个固定架5之间。

工作原理：辊筒19可以在固定架5的顶部实现转动，将轮胎受到的滑动摩擦转换为滚动摩擦，降低轮胎在停车途中受到的磨损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物业管理用车辆管理警示牌，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定连接有立杆（2），且立杆（2）的顶部固定连接有灯牌（11），所述灯牌（11）的一侧固定连接有均匀分布的警示灯（10），且底座（1）一侧的顶部固定连接有插板（3），所述插板（3）的一端插接有伸缩筒（4），且伸缩筒（4）一侧的顶部固定连接有两个固定架（5），两个所述固定架（5）的顶部固定连接有同一个撞杆（18），且伸缩筒（4）顶部的外壁铰接有支撑杆（6），所述立杆（2）的中部滑动连接有L型板（15），且L型板（15）的一侧与支撑杆（6）的顶部转动连接，所述L型板（15）一侧的顶部固定连接有触发块（14），所述立杆（2）的顶部固定连接有挡板（9），且挡板（9）靠近触发块（14）一侧的底部固定连接有行程开关（12）。

2.根据权利要求1所述的一种物业管理用车辆管理警示牌，其特征在于，所述立杆（2）的中部套接有弹簧（8），且弹簧（8）的两端分别与挡板（9）和L型板（15）固定连接。

3.根据权利要求1-2任一所述的一种物业管理用车辆管理警示牌，其特征在于，所述L型板（15）底部的中间位置固定连接有套环（7），且立杆（2）滑动连接于套环（7）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种物业管理用车辆管理警示牌，其特征在于，所述插板（3）的两侧均开设有滑槽（16），且伸缩筒（4）两侧的内壁均固定连接有滑块（17），两个滑块（17）分别插接于两个滑槽（16）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种物业管理用车辆管理警示牌，其特征在于，所述触发块（14）的顶部固定连接有橡胶垫（13）。

6.根据权利要求1所述的一种物业管理用车辆管理警示牌，其特征在于，所述撞杆（18）替换为辊筒（19），且辊筒（19）通过轴承转动连接于两个固定架（5）之间。

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