CN219769748U - 一种车用三角警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用三角警示牌，包括底座，所述底座的两侧对称安装有由第一电机驱动的移动轮，所述底座的内部安装有剪叉式折叠架，所述剪叉式折叠架的顶端的一侧铰接有连接块，所述连接块上球铰连接有旋转支撑板，所述旋转支撑板的顶端安装有可折叠的三角反光支架。该三角警示牌通过第一电机驱动移动轮，实现整体电动控制移动，并且在底座的内部安装有剪叉式折叠架实现三角反光支架的升降，通过提升高度为后方来车提供良好的警示效果，为驾驶员提供充足的反应时间；剪叉式折叠架的顶端的通过铰接的连接块进行球铰连接旋转支撑板，使折叠后的三角反光支架能够进行翻转，便于使用后进行收纳，折叠后的三角警示牌呈长方体结构，占用空间小。

Description

一种车用三角警示牌

技术领域

本实用新型涉及汽车安全设备技术领域，尤其是涉及一种车用三角警示牌。

背景技术

三角警示牌是汽车在行驶过程中发生故障或者事故的时候，摆放于汽车后部的车道内，用于警示后方来车提前躲避的必要安全设施。

传统的车用三角警示牌不可自行移动，只能由人亲自去选择位置摆放。这势必产生安全隐患，如果故障或事故发生后，人拿着三角牌在车道内向后方徒步行走至少五十米甚至一百米以上以及再次收回三角牌的过程中，面对后方来车是极易发生人和车辆之间的严重事故的。尤其是在特殊天气条件下，或者交通事故已经造成驾乘人员受伤的情况下，摆放三角警示牌必将面对再次发生重大事故的风险以及人身安全的问题。

现有公开专利CN210454625U公开了一种智携三脚架，虽然其公开了通过无线遥控实现其自行移动，但是其不便于收纳，反射杆再加上底部支撑板和万向轮，折叠后体积较大，而且该三脚架不可升降，对于视野开阔、光线充足的地方来说可以起到较好的警示作用，但是对于夜间道路、弯道或者雨雪大雾天气来说，三角警示牌就会因高度较低而无法起到良好的警示作用，无法为后面的车辆提供高视野和充足的反应时间，而且现有的可实现升降的三角警示牌使用后都无法形成足够小的体积，占用空间大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用三角警示牌，该三角警示牌避免了人手动将其放置到指定位置，提高了安全性，而且能够实现升降的同时便于收纳，不会因升降结构的设计而影响三角警示牌收纳后的体积大小。

本实用新型提供一种车用三角警示牌，包括底座，所述底座的两侧对称安装有由第一电机驱动的移动轮，所述底座的内部安装有剪叉式折叠架，所述剪叉式折叠架的顶端的一侧铰接有连接块，所述连接块上球铰连接有旋转支撑板，所述旋转支撑板的顶端安装有可折叠的三角反光支架。

进一步的，所述底座的底端远离两个所述移动轮的一侧铰接有翻转板，所述翻转板的底面上安装有万向轮，所述万向轮与两个所述移动轮的间距相等，所述底座底端远离所述翻转板的一侧开设有用于安放所述万向轮的安装槽口。

进一步的，所述底座内部底端对称安装有两个固定板，所述固定板的一侧安装有第一固定杆，所述固定板的另一侧滑动安装有与所述第一固定杆平行的第一滑移杆，所述剪叉式折叠架底端的一侧与所述第一固定杆铰接，所述剪叉式折叠架底端的另一侧与第一滑移杆铰接，两个所述固定板之间固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有与其轴线重合的丝杆，所述丝杆与所述第一滑移杆配合连接。

进一步的，所述三角反光支架包括相互铰接的第一折叠杆和第二折叠杆，所述第一折叠杆和所述第二折叠杆之间连接有三角反光布。

进一步的，所述旋转支撑板的顶端固定安装有第一连接板和卡接板，所述第一连接板上开设有长条孔和开放式的限位缺口，所述第一折叠杆上固定有与所述长条孔配合的滑杆和与所述限位缺口配合的挡杆；所述卡接板上开设有L形缺口，所述第二折叠杆上设有与所述L形缺口配合的卡接杆。

进一步的，所述三角反光支架的背面安装有激光灯。

进一步的，所述底座的底端对称开设有凹槽，所述凹槽内均安装有磁吸片，所述翻转板的对应位置粘接有铁片。

进一步的，所述底座的内部固定安装有控制器和电池，所述第一电机和第二电机均通过控制器与所述电池电连接。

进一步的，所述连接块的一侧固定有铰接球，所述旋转支撑板上开设有与所述铰接球直径相同的安装槽，所述铰接球配合安装在所述安装槽内。

进一步的，所述底座的外侧设有充电接口和开关按钮。

本实用新型的技术方案相对于现有技术的有益效果是：该三角警示牌通过第一电机驱动移动轮，实现整体电动控制移动，并且在底座的内部安装有剪叉式折叠架实现三角反光支架的升降，通过提升高度为后方来车提供良好的警示效果，为驾驶员提供充足的反应时间；剪叉式折叠架的顶端的通过铰接的连接块进行球铰连接旋转支撑板，使折叠后的三角反光支架能够进行翻转，便于使用后进行收纳，折叠后的三角警示牌呈长方体结构，占用空间小，不会因升降结构的设计而影响三角警示牌收纳后的体积大小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的结构放大图；

图3为本实用新型的另一整体结构示意图；

图4为本实用新型主视图的剖面结构示意图；

图5为本实用新型图4中B处的结构放大图；

附图标记说明：1-底座、2-移动轮、3-第一电机、4-翻转板、5-万向轮、6-固定板、7-剪叉式折叠架、8-第一固定杆、9-第一滑移杆、10-第二电机、11-丝杆、12-连接块、1201-铰接球、13-旋转支撑板、14-第一折叠杆、1401-滑杆、1402-挡杆、15-第二折叠杆、16-三角反光布、17-第一连接板、1701-长条孔、1702-限位缺口、18-卡接板、1801-L形缺口、1802-卡接杆、19-磁吸片、20-安装槽口。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-图5所示，一种车用三角警示牌，包括底座1，底座1的两侧对称安装有由第一电机3驱动的移动轮2，底座1的底端远离两个移动轮2的一侧铰接有翻转板4，翻转板4的底面上安装有万向轮5，万向轮5与两个移动轮2的间距相等，使万向轮5与两个移动轮2之间的连线形成等腰三角形结构，形成稳定的支撑，增强了整个三角警示牌的稳定性，底座1底端远离翻转板4的一侧开设有用于安放万向轮5的安装槽口20，翻转板4可沿底座1的边线翻转，使万向轮5卡入安装槽槽口内隐藏，减小其占用空间，底座1的底端对称开设有凹槽，凹槽内均安装有磁吸片19，翻转板4的对应位置粘接有铁片，使翻转板4翻转后自动贴合于底座1的底面。

底座1的内部安装有剪叉式折叠架7，具体的：底座1内部底端对称安装有两个固定板6，固定板6的一侧安装有第一固定杆8，固定板6的另一侧滑动安装有与第一固定杆8平行的第一滑移杆9，剪叉式折叠架7底端的一侧与第一固定杆8铰接，剪叉式折叠架7底端的另一侧与第一滑移杆9铰接，两个固定板6之间固定安装有第二电机10，第二电机10的输出轴上固定安装有与其轴线重合的丝杆11，丝杆11与第一滑移杆9配合连接，第二电机10工作通过丝杆11与第一滑移杆9的配合作用实现剪叉式折叠架7的升降，进而带动顶端的三角反光支架升降。

剪叉式折叠架7的顶端的一侧铰接有连接块12，连接块12上球铰连接有旋转支撑板13，旋转支撑板13的顶端安装有可折叠的三角反光支架。连接块12的一侧固定有铰接球1201，旋转支撑板13上开设有与铰接球1201直径相同的安装槽，铰接球1201配合安装在安装槽内，使用时将三角反光支架折叠后，对旋转支撑板13进行180°翻转，使折叠后的三角反光支架介于剪叉式折叠架7的中间区域。

三角反光支架包括相互铰接的第一折叠杆14和第二折叠杆15，第一折叠杆14和第二折叠杆15之间连接有三角反光布16，旋转支撑板13的顶端固定安装有第一连接板17和卡接板18，第一连接板17上开设有长条孔1701和开放式的限位缺口1702，第一折叠杆14上固定有与长条孔1701配合的滑杆1401和与限位缺口1702配合的挡杆1402，三角反光支架折叠收起时使用挡杆1402卡入限位缺口1702内，防止旋转支撑板13翻转后第一折叠杆14转动；卡接板18上开设有L形缺口1801，第二折叠杆15上设有与L形缺口1801配合的卡接杆1802；使用时，首先使滑杆1401沿长条孔1701移动，使挡杆1402脱离限位缺口1702，然后旋转第一折叠杆14，打开第二折叠杆15，使第二折叠杆15端部的卡接杆1802卡入卡接板18上的L形缺口1801内。

三角反光支架的背面安装有激光灯，激光灯的光线方向是朝向本车的，激光灯的照射宽度不超过也不高于车身实际的尺寸，在光线效果不佳的时候，激光灯照射到车体上在车体上照射形成三角形的区域，更有利于后方来车提前发现事故车辆，从而做出判断规避风险。

底座1的内部固定安装有控制器和电池，第一电机3和第二电机10均通过控制器与电池电连接，底座1的外侧设有充电接口和开关按钮。

工作原理：

首先将翻转板4打开，使两个移动轮2与万向轮5形成三角支撑，然后旋转剪叉式折叠架7顶端的连接块12，使旋转支撑板13抬起，将旋转支撑板13翻转180°使三角反光支架翻转向上，然后打开三角反光支架，打开方式为：将第一折叠杆14上的滑杆1401沿长条孔1701移动，使挡杆1402脱离限位缺口1702，然后旋转第一折叠杆14，打开第二折叠杆15，使第二折叠杆15端部的卡接杆1802卡入卡接板18上的L形缺口1801内。使用手机或遥控通过信号连接内部的控制器，控制第一电机3工作，使整个三角警示牌向后方移动一定距离，如果在夜间道路、弯道或者雨雪大雾天气，三角警示牌的位置过低，不能很好的起到警示作用时，当控制三角警示牌移动至指定位置后，控制器控制第二电机10工作，通过丝杆11丝杆11与第一滑移杆9的配合作用实现剪叉式折叠架7的升降，进而带动顶端的三角反光支架升降。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车用三角警示牌，其特征在于，包括底座，所述底座的两侧对称安装有由第一电机驱动的移动轮，所述底座的内部安装有剪叉式折叠架，所述剪叉式折叠架的顶端的一侧铰接有连接块，所述连接块上球铰连接有旋转支撑板，所述旋转支撑板的顶端安装有可折叠的三角反光支架。

2.根据权利要求1所述的车用三角警示牌，其特征在于，所述底座的底端远离两个所述移动轮的一侧铰接有翻转板，所述翻转板的底面上安装有万向轮，所述万向轮与两个所述移动轮的间距相等，所述底座底端远离所述翻转板的一侧开设有用于安放所述万向轮的安装槽口。

3.根据权利要求1所述的车用三角警示牌，其特征在于，所述底座内部底端对称安装有两个固定板，所述固定板的一侧安装有第一固定杆，所述固定板的另一侧滑动安装有与所述第一固定杆平行的第一滑移杆，所述剪叉式折叠架底端的一侧与所述第一固定杆铰接，所述剪叉式折叠架底端的另一侧与第一滑移杆铰接，两个所述固定板之间固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有与其轴线重合的丝杆，所述丝杆与所述第一滑移杆配合连接。

4.根据权利要求1所述的车用三角警示牌，其特征在于，所述三角反光支架包括相互铰接的第一折叠杆和第二折叠杆，所述第一折叠杆和所述第二折叠杆之间连接有三角反光布。

5.根据权利要求4所述的车用三角警示牌，其特征在于，所述旋转支撑板的顶端固定安装有第一连接板和卡接板，所述第一连接板上开设有长条孔和开放式的限位缺口，所述第一折叠杆上固定有与所述长条孔配合的滑杆和与所述限位缺口配合的挡杆；所述卡接板上开设有L形缺口，所述第二折叠杆上设有与所述L形缺口配合的卡接杆。

6.根据权利要求1所述的车用三角警示牌，其特征在于，所述三角反光支架的背面安装有激光灯。

7.根据权利要求2所述的车用三角警示牌，其特征在于，所述底座的底端对称开设有凹槽，所述凹槽内均安装有磁吸片，所述翻转板的对应位置粘接有铁片。

8.根据权利要求3所述的车用三角警示牌，其特征在于，所述底座的内部固定安装有控制器和电池，所述第一电机和第二电机均通过控制器与所述电池电连接。

9.根据权利要求1所述的车用三角警示牌，其特征在于，所述连接块的一侧固定有铰接球，所述旋转支撑板上开设有与所述铰接球直径相同的安装槽，所述铰接球配合安装在所述安装槽内。

10.根据权利要求8所述的车用三角警示牌，其特征在于，所述底座的外侧设有充电接口和开关按钮。