CN211731208U - 活动式智能三角警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种活动式智能三角警示牌，包括车架和用于接收外界遥控信号的第一电路板，车架上设置有与第一电路板电连接的升降杆，升降杆远离车架的一端设置有三角警示架，三角警示架包括与升降杆转动连接的旋转部，旋转部的两端分别设置有可转动的第一组合部和第二组合部，第一组合部远离旋转部的一端设置有结合位，第二组合部远离旋转部的一端设置有与结合位相互配合的固定位，结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构；不需要使用时，可将第一组合部和第二组合部折叠起来，防止三角警示牌被压坏并节省空间，需要使用时，直接将第一组合部和第二组合部旋转到一定角度，直到结合位和固定位配合固定，形成三角警示架的结构。

Description

活动式智能三角警示牌

技术领域

本实用新型涉及三角警示牌领域，尤其涉及一种活动式智能三角警示牌。

背景技术

汽车的三角警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

一般来讲，司机在发现前方出现三角警告牌时需要经过一个发现清晰可见前方警告信号、采取措施刹车、减速、避让的过程；如果以时速100公里行驶的汽车为例，至少需要10.8秒的反应时间或者说至少350米的制动距离；这就需要三角警示牌必须具有很强的警示作用，从而让驾驶员第一时间看到它，并且经常需要在很远的地方就要设置三角警示牌，但是在高速公路上，用户走那么远去放三角警示牌却是很危险的；

现有的三角警示牌如专利申请号为201611134603.6，名称为车用警示牌的专利，其中提供了一种能够升降和行走的三角警示牌，并且能够通过遥控的方式控制三角警示牌运动到指定的位置，虽然能够起到代替用户到指定位置放置三角警示牌的作用，但是三角警示牌和底部小车的结构均为固定式，在不使用三角警示牌时，三角警示牌容易被压坏并且占据的车后备箱的空间较大；同时在雾天或者雨天的高速路上需要小车运动到几百米外去放置三角警示牌，有时候还会需要上坡下坡，路况较为复杂，小车在这么长且复杂的行程中，三角警示牌的角度位置容易偏移，导致过往的车辆不能直观的看到三角警示牌，很难达到保护安全的效果。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提出了一种活动式智能三角警示牌，将车架上的三角警示架设置成折叠式，不需要使用时可将第一组合部和第二组合部折叠起来，防止三角警示牌被压坏并且节省了收纳空间。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种活动式智能三角警示牌，包括车架和用于接收外界遥控信号的第一电路板，车架上设置有与第一电路板电连接的升降杆，升降杆远离车架的一端设置有三角警示架，三角警示架包括与升降杆转动连接的旋转部，旋转部的两端分别设置有可转动的第一组合部和第二组合部，第一组合部远离旋转部的一端设置有结合位，第二组合部远离旋转部的一端设置有与结合位相互配合的固定位，结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构。

其中，旋转部靠近车架的一端还固定有收纳盒，第一组合部和第二组合部旋转到收纳盒中，进而第一组合部、第二组合部和旋转部叠放到收纳盒中。

其中，车架上设置有用于容置收纳盒的收纳仓，升降杆运动带动收纳盒进出收纳仓。

其中，升降杆连接三角警示架的一端设置有用于旋转三角警示架的旋转装置。

其中，旋转装置包括与第一电路板电连接的转动电机，转动电机设置在升降杆连接三角警示架的一端，转动电机的转动杆与三角警示架固定。

其中，旋转装置包括转动电机和第二电路板，第二电路板与转动电机电连接，第二电路板设置在三角警示架上，转动电机设置在升降杆连接三角警示架的一端，转动电机的转动杆与三角警示架固定。

其中，三角警示架的数量为两个，两个三角警示架分别设置在车架的两端。

其中，第一组合部、第二组合部和旋转部上均设置有LED灯，LED灯与第一电路板电连接。

其中，车架靠近地面的一侧设置有可升降的吸盘，吸盘与第一电路板电连接，吸盘用于吸附地面。

其中，车架上覆盖有太阳能电池板，太阳能电池板与第一电路板电连接。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的活动式智能三角警示牌，包括车架和用于接收外界遥控信号的第一电路板，车架上设置有与第一电路板电连接的升降杆，升降杆远离车架的一端设置有三角警示架，三角警示架包括与升降杆转动连接的旋转部，旋转部的两端分别设置有可转动的第一组合部和第二组合部，第一组合部远离旋转部的一端设置有结合位，第二组合部远离旋转部的一端设置有与结合位相互配合的固定位，结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构；将车架上的三角警示架设置成折叠式，当用户不需要使用三角警示牌时，可将第一组合部和第二组合部折叠起来，防止三角警示牌被压坏并且节省了收纳空间，同时在用户需要使用三角警示牌时，可以直接将第一组合部和第二组合部旋转到一定角度，直到结合位和固定位配合固定，这样就组成一个三角警示架的结构，然后用户再遥控车架行走至指定位置。

附图说明

图1是本实用新型的收纳状态第一角度结构示意图；

图2是本实用新型的收纳状态第二角度结构示意图；

图3是本实用新型的第一使用状态示意图

图4是本实用新型的第一使用状态侧视图；

图5是本实用新型的第二使用状态示意图；

图6是本实用新型的简单结构图；

图7是本实用新型的详细结构图。

主要元件符号说明

1、车架 2、三角警示架

3、太阳能电池板 4、升降杆

5、LED灯 6、旋转装置

7、外界遥控端 8、第一电路板

9、第二电路板 11、吸盘

12、收纳仓 21、收纳盒

22、旋转部 23、第一组合部

24、第二组合部。

具体实施方式

为了更清楚地说明本技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行说明。

请参阅图1至图6，本实施例提供了一种活动式智能三角警示牌，包括车架1和用于接收外界遥控信号的第一电路板8，车架1上设置有与第一电路板8电连接的升降杆4，升降杆4远离车架1的一端设置有三角警示架2，三角警示架2包括与升降杆4转动连接的旋转部22，旋转部22的两端分别设置有可转动的第一组合部23和第二组合部24，第一组合部23远离旋转部22的一端设置有结合位，第二组合部24远离旋转部22的一端设置有与结合位相互配合的固定位，结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构；将车架1上的三角警示架2设置成折叠式，当用户不需要使用三角警示牌时，可将第一组合部23和第二组合部24折叠起来，防止三角警示牌被压坏并且节省了收纳空间，同时在用户需要使用三角警示牌时，可以直接将第一组合部23和第二组合部24旋转到一定角度，直到结合位和固定位配合固定，这样就组成一个三角警示架2的结构，然后用户再遥控车架1行走至指定位置，最后远程操控升降杆4升高，使得三角警示牌上升至固定位置。

请参阅图1和图3，本实施例的旋转部22靠近车架1的一端还固定有收纳盒21，第一组合部23和第二组合部24旋转到收纳盒21中，进而第一组合部23、第二组合部24和旋转部22叠放到收纳盒21中，一般情况，用户都会将三角警示牌收纳在汽车后备箱内，设置收纳盒21对第一组合部23和第二组合部24起到固定作用，能够防止第一组合部23和第二组合部24在汽车运动的时候跟随一起摇动，进而使得第一组合部23和第二组合部24与汽车内壁相互碰撞导致第一组合部23和第二组合部24损坏的情况，同时还能减小整体空间；本实施例的车架1上设置有用于容置收纳盒21的收纳仓12，升降杆4运动带动收纳盒21进出收纳仓12，在用户不需要使用三角警示牌时，可将收纳盒21放入收纳仓12内，使得收纳盒21和车架1位于同一个平面内，对三角警示牌起到保护作用，并且也减小了整体空间。

请参阅图5，本实施例的升降杆4连接三角警示架2的一端设置有用于旋转三角警示架2的旋转装置6；现有的三角警示牌都是垂直于车辆的运动方向摆放，特别是对比文件中的三角警示牌随着小车运动到指定位置后，并不能调整自己的方向，只能保持一个特定的方向，而由于小车在漫长的路程中很容易就偏移路线，或者是被障碍物影响导致偏移路线，则会使得三角警示牌面向的方向难以保持一致，司机可能无法看到三角警示牌的警示面，这样三角警示牌也就失去了警示作用，而本实施例的三角警示牌是可以旋转的，由旋转装置6对三角警示架2的角度进行旋转，进而使得调节三角警示架2的角度；随着社会的进步和城市化的发展，车辆的数量日益增加，道路势必会往更多车道的形式来发展，如果设置了更多的车道，就会使得道路加宽，随着道路加宽，由于角度原因，车道离得越远的司机就难以看到放置在紧急车道上的三角警示牌的警示面，所以就越需要三角警示牌设置有一定的偏转角，而本实施例的旋转装置6就能将三角警示牌进行偏转，达到最大的警示效果。

请参阅图5和图7，本实施例的旋转装置6包括与第一电路板8电连接的转动电机，转动电机设置在升降杆4连接三角警示架2的一端，转动电机的转动杆与三角警示架2固定；由于第一电路板8是设置在车架1上，因此减少了三角警示架2的负担重量，也简化了三角警示架2的结构，通过第一电路板8接收远程控制端的控制信号，进而第一电路板8控制转动电机旋转，使得三角警示架2旋转到指定的角度；本实施例的旋转装置6包括转动电机和第二电路板9，第二电路板9与转动电机电连接，第二电路板9设置在三角警示架2上，转动电机设置在升降杆4连接三角警示架2的一端，转动电机的转动杆与三角警示架2固定；将第二电路板9设置在三角警示架2上，减少了车架1与三角警示架2之间的连接线路，能够一定程度上避免使用过程碰到线路导致故障的可能。

请参阅图3至图5，本实施例的三角警示架2的数量为两个，两个三角警示架2分别设置在车架1的两端；在高速公路上，通常紧急停车道都在右边，而驾驶座又在车辆的左边，就意味着司机看右前方的事物会有一个视野盲区，若此时的三角警示牌的位置过高或者过低，都会导致司机难以看到三角警示牌，则会增大出现交通安全的可能性；对于屡见不鲜的交通事故，在实用新型人的内心油然而生了一种社会责任感，并本着“安全工作要做好，不管功夫花多少”的原则，实用新型人日夜耕耘，面对三角警示牌极小的设计空间，针对性的在细节上做出改进，使得本实施例的三角警示牌能够调节高度和警示面的方向角，使得更多的司机都能够看到三角警示牌，并且能够看到的时长更长，同时设置两个三角警示架2，能够设置一高一低的形式，较高的警示牌满足一些大货车等大型车辆司机的视野，较低的警示牌能够满足一些私家车等小型车辆的司机的视野，给司机一个视觉上的提醒，起到防微杜渐，防患于未然的作用。

请参阅图3和图5，本实施例的第一组合部23、第二组合部24和旋转部22上均设置有LED灯5，LED灯5与第一电路板8电连接；在一些能见度较低的场景下，单单凭借三角警示架2的反光作用，仍然不能起到很好的警示效果，此时就可以控制LED灯5打开，起到加强警示效果的作用；本实施例的车架1靠近地面的一侧设置有可升降的吸盘11，吸盘11与第一电路板8电连接，吸盘11用于吸附地面；随着三角警示架2的高度过高，整个装置的重心也会变高，为了防止本实施例的三角警示牌的重心不稳而倾倒，当车架1行驶到指定位置，用户就可以远程控制吸盘11降下，并使吸盘11将地面牢牢吸住，达到良好的固定效果；本实施例的车架1上覆盖有太阳能电池板3，太阳能电池板3与第一电路板8电连接；还可以在第一组合部23、第二组合部24和旋转部22上设置太阳能电池板3，在三角警示牌工作的过程中，还能储存太阳能为电量，以备车架1行驶、LED灯5点亮、升降杆4升降、旋转装置6旋转和吸盘11运动使用。

工作流程：在一般不需要使用三角警示牌的情况下，三角警示架2收缩在收纳盒21内，收纳盒21容置在收纳仓12内，因此整个三角警示牌呈现的是一个平板小车的结构，当用户在公路上停车后，先将三角警示牌取出并将其平放在地面上，设置有收纳仓12的一面朝上，然后将第一组合部23和第二组合部24从收纳盒21中旋转60°左右，使得固定位和结合位相互配合，进而固定形成三角警示架2，然后通过远程控制车架1行驶到指定位置，此时，再根据实际情况调节升降杆4进而控制三角警示牌的高度，再调节转动电机，控制三角警示架2旋转一定的角度，使得过往车辆的司机能够更加直观的看到三角警示架2；在三角警示架2使用完成后，先调节三角警示架2的角度直到旋转到收纳仓12的上方，然后调节升降杆4将三角警示架2下降到收纳仓12内，最后解除第一组合部23和第二组合部24的固定，使得第一组合部23和第二组合部24均收纳到收纳盒21内，进而实现三角警示牌的收回。

本实用新型的优势在于：

（1）将车架上的三角警示架设置成折叠式，当用户不需要使用三角警示牌时，可将第一组合部和第二组合部折叠起来，防止三角警示牌被压坏并且节省了收纳空间；

（2）设置收纳盒对第一组合部和第二组合部起到固定作用，能够防止第一组合部和第二组合部在汽车运动的时候跟随一起摇动，进而使得第一组合部和第二组合部与汽车内壁相互碰撞导致第一组合部和第二组合部损坏的情况，同时还能减小整体空间；

（3）旋转装置能将三角警示牌进行偏转，达到最大的警示效果。

以上公开的仅为本实用新型的一个或几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种活动式智能三角警示牌，包括车架和用于接收外界遥控信号的第一电路板，所述车架上设置有与所述第一电路板电连接的升降杆，所述升降杆远离所述车架的一端设置有三角警示架，其特征在于，所述三角警示架包括与所述升降杆转动连接的旋转部，所述旋转部的两端分别设置有可转动的第一组合部和第二组合部，所述第一组合部远离所述旋转部的一端设置有结合位，所述第二组合部远离所述旋转部的一端设置有与所述结合位相互配合的固定位，所述结合位和固定位相互配合固定，进而形成固定的三角形结构。

2.根据权利要求1所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述旋转部靠近所述车架的一端还固定有收纳盒，所述第一组合部和第二组合部旋转到所述收纳盒中，进而所述第一组合部、第二组合部和旋转部叠放到所述收纳盒中。

3.根据权利要求2所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述车架上设置有用于容置所述收纳盒的收纳仓，所述升降杆运动带动所述收纳盒进出所述收纳仓。

4.根据权利要求1所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述升降杆连接所述三角警示架的一端设置有用于旋转所述三角警示架的旋转装置。

5.根据权利要求4所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述旋转装置包括与所述第一电路板电连接的转动电机，所述转动电机设置在所述升降杆连接所述三角警示架的一端，所述转动电机的转动杆与所述三角警示架固定。

6.根据权利要求4所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述旋转装置包括转动电机和第二电路板，所述第二电路板与转动电机电连接，所述第二电路板设置在所述三角警示架上，所述转动电机设置在所述升降杆连接所述三角警示架的一端，所述转动电机的转动杆与所述三角警示架固定。

7.根据权利要求1所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述三角警示架的数量为两个，所述两个三角警示架分别设置在所述车架的两端。

8.根据权利要求1所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述第一组合部、第二组合部和旋转部上均设置有LED灯，所述LED灯与所述第一电路板电连接。

9.根据权利要求1所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述车架靠近地面的一侧设置有可升降的吸盘，所述吸盘与第一电路板电连接，所述吸盘用于吸附地面。

10.根据权利要求1所述的活动式智能三角警示牌，其特征在于，所述车架上覆盖有太阳能电池板，所述太阳能电池板与第一电路板电连接。

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