CN213413854U - 一种建筑施工用混泥土搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑施工用混泥土搬运车，包括卸料挡板和容纳物料的箱体，所述箱体的上方设置有进料口，所述箱体的下方设置有卸料口，所述箱体的一侧设置有下抽拉口；所述箱体内部设置有下滑道，所述下滑道位于所述卸料口的上方；所述卸料挡板滑动设置在所述下滑道上，对应挡住所述卸料口，且所述卸料挡板的一端通过所述下抽拉口穿过所述箱体的箱壁。包括分隔挡板，所述分隔挡板通过分隔滑道滑动设置在所述箱体内部；所述箱体的侧箱面设置有与所述分隔挡板对应配合的分隔抽拉口，所述分隔挡板的一端通过对应的分隔抽拉口穿过所述箱体的箱壁。本实用新型能够解决现有的建筑工地用搬运车运输物料单一、卸料效率低下、资源浪费的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工用混泥土搬运车。
背景技术
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。而在建筑工地施工时，需要对各种材料进行搬运，现有的建筑工地用搬运车无法根据不同搬运情况的需求对承载空间进行分割使用，存在着运输物料单一、卸料效率低下、资源浪费的问题。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种建筑施工用混泥土搬运车，能够解决现有的建筑工地用搬运车运输物料单一、卸料效率低下、资源浪费的问题。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种建筑施工用混泥土搬运车，包括卸料挡板和容纳物料的箱体，所述箱体的上方设置有进料口，所述箱体的下方设置有卸料口，所述箱体的一侧设置有下抽拉口；所述箱体内部设置有下滑道，所述下滑道位于所述卸料口的上方；所述卸料挡板滑动设置在所述下滑道上，对应挡住所述卸料口，且所述卸料挡板的一端通过所述下抽拉口穿过所述箱体的箱壁。
进一步地，包括至少一个分隔挡板，所述分隔挡板通过分隔滑道滑动设置在所述箱体内部；所述箱体的侧箱面设置有与所述分隔挡板对应配合的分隔抽拉口，所述分隔挡板的一端通过对应的分隔抽拉口穿过所述箱体的箱壁。
进一步地，所述箱体的下箱面为倾斜设置，所述下滑道对应为倾斜滑道，所述下抽拉口设置在所述下滑道的水平较高侧。
进一步地，所述分隔滑道为水平滑道，所述分隔挡板水平滑动抽拉。
进一步地，所述分隔抽拉口与所述下抽拉口设置在所述箱体的相对侧。
进一步地，所述箱体的下方设置有运输轮，所述箱体的一侧设置有推把；所述推把与所述下抽拉口位于所述箱体的同一侧。
进一步地，所述卸料挡板靠近所述下抽拉口的一侧设置有U型把手，所述分隔挡板靠近所述分隔抽拉口的一侧设置有U型把手。
进一步的，所述分隔挡板的下板面的两侧边缘设置有与分隔滑道上表面对应配合的滑动斜面。
有益效果：本实用新型的一种建筑施工用混泥土搬运车，箱体中部和下方均设有开口，开口的两侧均设有滑道，中部的挡板可以沿着中部的滑道滑动抽出，下方挡板可沿着下方开口的斜面滑道抽出；搬运车的箱体可分为多个部分，在混泥土下料时，只需抽出下方挡板，混泥土便可以从下方开口自行流出，并可控制流出量，当下方卸料完毕后，上方混泥土可以选择性卸料，控制用料的多少。
附图说明
附图1为卸料挡板与搬运车车体的连接示意图；
附图2为分隔挡板与搬运车车体的连接示意图；
附图3为搬运车车体的内部结构示意图；
附图4为分隔挡板及分隔滑道的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至4所述的一种建筑施工用混泥土搬运车，包括容纳混泥土物料的搬运车箱体1，以及用以卸下箱体1内部物料的卸料挡板2。所述箱体1的上方设置有物料的进料口3，所述箱体1的下方设置有卸料口4。所述箱体1的一侧箱面的下部设置有下抽拉口5。所述箱体1内部设置有下滑道6，所述下滑道6位于所述卸料口4的上方。所述卸料挡板2滑动设置在所述下滑道6上。在箱体1需要装载物料时，卸料挡板2对应挡住所述卸料口4，防止物料从卸料口4漏落。所述卸料挡板2的一端通过所述下抽拉口5穿过所述箱体1的箱壁，工作人员可以通过抽拉卸料挡板2来控制卸料口4的开闭。
传统的混泥土搬运车在卸下物料时，需要以人手上提把手的方式来卸料，很难做到短时间内卸载完毕，并且消耗的人力也相应增大。本实用新型在搬运车的箱体1下部设置滑动的卸料挡板2，可在搬运时与下滑道6滑动配合阻止搬运车装载的物料漏出，在卸料时，可直接抽出卸料挡板2以方便箱体1卸料。
包括至少一个分隔挡板7，所述分隔挡板7通过分隔滑道8滑动设置在所述箱体1内部。所述箱体1的侧箱面设置有与所述分隔挡板7对应配合的分隔抽拉口9，如附图2所示。若有多个分隔挡板7，则多个分隔挡板7和多个分隔抽拉口9一一对应。所述分隔挡板7的一端通过对应的分隔抽拉口9穿过所述箱体1的箱壁，可以从分隔抽拉口9抽出分隔挡板7。分隔挡板7的设置可以将箱体1内部空间分隔成多个腔体，多个腔体可以装载不同的物料，解决了现有的搬运车输运物料单一的缺点。
在运输单一物料时，当位于下方腔体内的物料卸料完毕后，位于上方腔体内的物料可以选择性卸料，更容易控制卸料的量，避免资源浪费。
所述箱体1的下箱面为倾斜设置，所述下滑道6对应为倾斜滑道，卸料口4对应为斜向，所述下抽拉口5设置在所述下滑道6的水平较高侧，抽出卸料挡板2后，物料沿卸料挡板2的下板面斜向下流动，推升卸料效率。
所述分隔滑道8为水平滑道，所述分隔挡板7水平滑动抽拉。若分隔挡板7斜向设置，则箱体1内部会出现无法装载物料的斜向空腔，因此水平滑动的分隔挡板7能提升箱体1的空间利用率。
所述分隔抽拉口9与所述下抽拉口5设置在所述箱体1的相对侧，防止卸料挡板2斜向上抽出时与分隔挡板7碰撞干涉。
所述箱体1的下方设置有运输轮10，所述箱体的一侧设置有推把11。所述推把11与所述下抽拉口5位于所述箱体1的同一侧，方便操作人员进行卸料操作，且物料会从远离操作人员的一侧流出，结构设置更为合理。
所述卸料挡板2靠近所述下抽拉口5的一侧设置有U型把手12，所述分隔挡板7靠近所述分隔抽拉口9的一侧设置有U型把手12，U型把手12的设置方便工作人员抽拉卸料挡板2和分隔挡板7。
如附图4所示，为防止物料侵入滑道影响分隔挡板7和卸料挡板2的正常滑动，下滑道6和分隔滑道8上需要设置相应的漏料结构，如在下滑道6和分隔滑道8的端部开设漏料口12，挡板将物料推动至漏料口12后，物料直接从漏料口12下落，以免堵塞滑道。此外，在抽出分隔挡板7时，物料可能会堆积在分隔滑道8上，使得物料下落不彻底，因此将分隔滑道8的上表面设置为向箱体1的中心倾斜，相应的，分隔挡板7的下板面的两侧边缘设置有与分隔滑道8上表面对应配合的滑动斜面13。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种建筑施工用混泥土搬运车，其特征在于：包括卸料挡板(2)和容纳物料的箱体(1)，所述箱体(1)的上方设置有进料口(3)，所述箱体(1)的下方设置有卸料口(4)，所述箱体(1)的一侧设置有下抽拉口(5)；所述箱体(1)内部设置有下滑道(6)，所述下滑道(6)位于所述卸料口(4)的上方；所述卸料挡板(2)滑动设置在所述下滑道(6)上，对应挡住所述卸料口(4)，且所述卸料挡板(2)的一端通过所述下抽拉口(5)穿过所述箱体(1)的箱壁。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用混泥土搬运车，其特征在于：包括至少一个分隔挡板(7)，所述分隔挡板(7)通过分隔滑道(8)滑动设置在所述箱体(1)内部；所述箱体(1)的侧箱面设置有与所述分隔挡板(7)对应配合的分隔抽拉口(9)，所述分隔挡板(7)的一端通过对应的分隔抽拉口(9)穿过所述箱体(1)的箱壁。
3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用混泥土搬运车，其特征在于：所述箱体(1)的下箱面为倾斜设置，所述下滑道(6)对应为倾斜滑道，所述下抽拉口(5)设置在所述下滑道(6)的水平较高侧。
4.根据权利要求3所述的一种建筑施工用混泥土搬运车，其特征在于：所述分隔滑道(8)为水平滑道，所述分隔挡板(7)水平滑动抽拉。
5.根据权利要求4所述的一种建筑施工用混泥土搬运车，其特征在于：所述分隔抽拉口(9)与所述下抽拉口(5)设置在所述箱体(1)的相对侧。
6.根据权利要求3所述的一种建筑施工用混泥土搬运车，其特征在于：所述箱体(1)的下方设置有运输轮(10)，所述箱体的一侧设置有推把(11)；所述推把(11)与所述下抽拉口(5)位于所述箱体(1)的同一侧。
7.根据权利要求2所述的一种建筑施工用混泥土搬运车，其特征在于：所述卸料挡板(2)靠近所述下抽拉口(5)的一侧设置有U型把手(12)，所述分隔挡板(7)靠近所述分隔抽拉口(9)的一侧设置有U型把手(12)。
8.根据权利要求7所述的一种建筑施工用混泥土搬运车，其特征在于：所述分隔挡板(7)的下板面的两侧边缘设置有与分隔滑道(8)上表面对应配合的滑动斜面(13)。
Priority Applications (1)
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| CN202022302824.8U CN213413854U (zh) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | 一种建筑施工用混泥土搬运车 |
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2020
- 2020-10-16 CN CN202022302824.8U patent/CN213413854U/zh active Active
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