CN213396131U

CN213396131U - 一种汽车配件加工用冷却装置

Info

Publication number: CN213396131U
Application number: CN202021929180.9U
Authority: CN
Inventors: 毛仕喜; 吴晓佳
Original assignee: Individual
Current assignee: Xiaogan Sanxin Nonferrous Metals Co ltd
Priority date: 2020-09-07
Filing date: 2020-09-07
Publication date: 2021-06-08
Anticipated expiration: 2030-09-07

Abstract

本实用新型涉及零件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用冷却装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座，所述底座的顶端固定安装有冷却箱，所述冷却箱的一端开设有冷却仓，所述冷却仓内壁两侧皆固定安装有安装块，两个所述安装块上放置有过滤网箱，所述冷却箱一侧的底座顶端固定安装有升降机构。本实用新型通过设置有丝杆、螺纹杆、电机和风扇，这样即可利用风扇对冷却油进行辅助散热，同时利用丝杆和螺纹杆可以调节风扇和冷却油之间的高度，同时风扇在工件出油后可以对工件进行辅助散热，并且使得其表面的冷却油减少，这样一定程度上延长了冷却油的持续使用时间，同时减少了冷却油的浪费，使得本装置更加环保。

Description

一种汽车配件加工用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及零件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用冷却装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平地提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

目前的汽车配件在加工完成后往往都会选用油冷的方式来给零件降温，但是目前油冷降温散热慢，使得可持续使用时间较短，同时配件在取出时表面附着有较多的冷却油，从而造成了油量的浪费，因此需要设计一种汽车配件加工用冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用冷却装置，以解决上述背景技术中提出的目前油冷降温散热慢，使得可持续使用时间较短，同时配件在取出时表面附着有较多的冷却油，从而造成了油量的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用冷却装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座，所述底座的顶端固定安装有冷却箱，所述冷却箱的一端开设有冷却仓，所述冷却仓内壁两侧皆固定安装有安装块，两个所述安装块上放置有过滤网箱，所述冷却箱一侧的底座顶端固定安装有升降机构，所述升降机构包括安装座，所述安装座连接在底座上，所述安装座的顶端通过转轴套接有丝杆，所述安装座的顶端固定安装有限位杆，所述限位杆上开设有活动槽，所述丝杆上套接有把手，所述把手一端的丝杆上套接有螺纹杆，且螺纹杆的一侧穿过活动槽，所述螺纹杆的一侧固定安装有固定套，所述固定套内部开设的空槽内壁上固定安装有电机，所述电机的输出端套接有风扇,所述风扇的一端设有搅拌机构，所述过滤网箱的表面设有八组固定机构，且每组固定机构的数量为两个。

优选的，所述冷却箱的外侧套接有导热板，所述导热板的外侧套接有环形水管。

优选的，两个所述安装块的一端皆开设有吸附槽，所述过滤网箱一端的两侧皆固定安装有磁石。

优选的，所述把手的顶端开设有防滑纹。

优选的，所述搅拌机构包括联动杆，所述联动杆连接在风扇上，所述冷却仓的内壁上通过转轴套接有搅拌杆，所述搅拌杆的一端开设有方形孔，所述搅拌杆上套接有稳定杆，且稳定杆连接在冷却仓的内壁上。

优选的，所述固定机构包括挤压套，所述挤压套连接在过滤网箱上，所述挤压套的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁上固定安装有弹簧板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有丝杆、螺纹杆、电机和风扇，这样即可利用风扇对冷却油进行辅助散热，同时利用丝杆和螺纹杆可以调节风扇和冷却油之间的高度，同时风扇在工件出油后可以对工件进行辅助散热，并且使得其表面的冷却油减少，这样一定程度上延长了冷却油的持续使用时间，同时减少了冷却油的浪费，使得本装置更加环保。

2、通过设置有搅拌机构，这样利用电机的动力即可让冷却油运动起来，使得工件可以和冷却油接触性增加，让工件的散热更加均匀，避免了冷却油局部受热的情况，同时也进一步加强了冷却油的散热效果。

3、通过设置有固定机构，这样利用两个弹簧板即可对工件进行简单的夹持，使得工件在冷却的过程中不会随着运动的冷却油移动，避免工件发生移动，防止工件相互之间发生碰撞而影响成品质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的过滤网箱结构俯视示意图；

图4为本实用新型的固定机构结构正视剖面示意图；

图5为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图。

图中：1、装置本体；110、底座；111、冷却箱；112、冷却仓；113、安装块；114、过滤网箱；115、固定套；116、电机；117、风扇；118、导热板；119、环形水管；120、磁石；121、吸附槽；2、升降机构；210、安装座；211、丝杆；212、限位杆；213、把手；214、螺纹杆；215、活动槽；216、防滑纹；3、搅拌机构；310、联动杆；311、方形孔；312、搅拌杆；313、稳定杆；4、固定机构；410、挤压套；411、固定槽；412、弹簧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车配件加工用冷却装置，包括装置本体1，装置本体1包括底座110，底座110的顶端固定安装有冷却箱111，冷却箱111的一端开设有冷却仓112，冷却仓112内壁两侧皆固定安装有安装块113，两个安装块113上放置有过滤网箱114，冷却箱111一侧的底座110顶端固定安装有升降机构2，升降机构2包括安装座210，安装座210连接在底座110上，安装座210的顶端通过转轴套接有丝杆211，安装座210的顶端固定安装有限位杆212，限位杆212上开设有活动槽215，丝杆211上套接有把手213，把手213一端的丝杆211上套接有螺纹杆214，且螺纹杆214的一侧穿过活动槽215，螺纹杆214的一侧固定安装有固定套115，固定套115内部开设的空槽内壁上固定安装有电机116，电机116的输出端套接有风扇117,风扇117的一端设有搅拌机构3，过滤网箱114的表面设有八组固定机构4，且每组固定机构4的数量为两个，这样即可利用风扇117对冷却油进行辅助散热，同时利用丝杆211和螺纹杆214可以调节风扇117和冷却油之间的高度，同时风扇117在工件出油后可以对工件进行辅助散热，并且使得其表面的冷却油减少，这样一定程度上延长了冷却油的持续使用时间，同时减少了冷却油的浪费，使得本装置更加环保。

进一步的，冷却箱111的外侧套接有导热板118，导热板118的外侧套接有环形水管119，这样可以利用在环形水管119中通入循环的水来帮助冷却油进行快速散热。

进一步的，两个安装块113的一端皆开设有吸附槽121，过滤网箱114一端的两侧皆固定安装有磁石120，这样使得过滤网箱114可以更加稳定地放置于冷却仓112中。

进一步的，把手213的顶端开设有防滑纹216，这样便于增加工作人员手部和把手213之间的摩擦力。

进一步的，搅拌机构3包括联动杆310，联动杆310连接在风扇117上，冷却仓112的内壁上通过转轴套接有搅拌杆312，搅拌杆312的一端开设有方形孔311，搅拌杆312上套接有稳定杆313，且稳定杆313连接在冷却仓112的内壁上，这样利用电机116的动力即可让冷却油运动起来，使得工件可以和冷却油接触性增加，让工件的散热更加均匀，避免了冷却油局部受热的情况，同时也进一步加强了冷却油的散热效果。

进一步的，固定机构4包括挤压套410，挤压套410连接在过滤网箱114上，挤压套410的一侧开设有固定槽411，固定槽411的内壁上固定安装有弹簧板412，这样利用两个弹簧板412即可对工件进行简单的夹持，使得工件在冷却的过程中不会随着运动的冷却油移动，避免工件发生移动，防止工件相互之间发生碰撞而影响成品质量。

工作原理：在使用本装置时，首先转动把手213，把手213会带动丝杆211转动，随后通过螺纹的作用使得螺纹杆214上移，即让固定套115、风扇117和联动杆310向上移动，这时即可向上拿起过滤网箱114，即可解除磁石120和吸附槽121的限位关系，随后将工件通过设备依次放在两个弹簧板412之间，再将过滤网箱114放入之间位置，随后再将固定套115和联动杆310的位置进行复位，使得联动杆310重新插入到搅拌杆312中，准备完成后即可将冷却油通过底端的进油管放入冷却仓112中。

油到合适位置后，通过控制面板启动电机116，使得电机116带动风扇117转动，对冷却油进行降温，同时联动杆310会带动方形孔311对冷却油进行搅拌，一段时间后将冷却油从出油管放出，使得风扇117对工件进行风冷，这时就会让工件表面的油受风压滴落和蒸发加速，而出现特殊情况时需要降温时，可以将水从环形水管119底端口放入，再让水从顶端口流出，使得流动的水可以快速带走热量。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种汽车配件加工用冷却装置，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）包括底座（110），所述底座（110）的顶端固定安装有冷却箱（111），所述冷却箱（111）的一端开设有冷却仓（112），所述冷却仓（112）内壁两侧皆固定安装有安装块（113），两个所述安装块（113）上放置有过滤网箱（114），所述冷却箱（111）一侧的底座（110）顶端固定安装有升降机构（2），所述升降机构（2）包括安装座（210），所述安装座（210）连接在底座（110）上，所述安装座（210）的顶端通过转轴套接有丝杆（211），所述安装座（210）的顶端固定安装有限位杆（212），所述限位杆（212）上开设有活动槽（215），所述丝杆（211）上套接有把手（213），所述把手（213）一端的丝杆（211）上套接有螺纹杆（214），且螺纹杆（214）的一侧穿过活动槽（215），所述螺纹杆（214）的一侧固定安装有固定套（115），所述固定套（115）内部开设的空槽内壁上固定安装有电机（116），所述电机（116）的输出端套接有风扇（117）,所述风扇（117）的一端设有搅拌机构（3），所述过滤网箱（114）的表面设有八组固定机构（4），且每组固定机构（4）的数量为两个。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冷却装置，其特征在于：所述冷却箱（111）的外侧套接有导热板（118），所述导热板（118）的外侧套接有环形水管（119）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冷却装置，其特征在于：两个所述安装块（113）的一端皆开设有吸附槽（121），所述过滤网箱（114）一端的两侧皆固定安装有磁石（120）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冷却装置，其特征在于：所述把手（213）的顶端开设有防滑纹（216）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冷却装置，其特征在于：所述搅拌机构（3）包括联动杆（310），所述联动杆（310）连接在风扇（117）上，所述冷却仓（112）的内壁上通过转轴套接有搅拌杆（312），所述搅拌杆（312）的一端开设有方形孔（311），所述搅拌杆（312）上套接有稳定杆（313），且稳定杆（313）连接在冷却仓（112）的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冷却装置，其特征在于：所述固定机构（4）包括挤压套（410），所述挤压套（410）连接在过滤网箱（114）上，所述挤压套（410）的一侧开设有固定槽（411），所述固定槽（411）的内壁上固定安装有弹簧板（412）。