CN213393231U - 一种通风性好的离合器壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通风性好的离合器壳体，包括壳体，所述壳体的上端固定连接有鼓风机，所述鼓风机的输出端固定连接有波纹管，所述波纹管贯穿至壳体内，所述壳体内设有对波纹管进行调节的调节机构，所述壳体左右两侧壁内设有通风机构，所述壳体的下端安装有收纳盒，所述壳体与收纳盒相连通。本实用新型通过设置通风机构，可以实现良好的通风作用，从而对内部起到一定的降温通风作用，配合上侧的调节机构，可以对内部进行除尘效果，将灰尘吹至壳体下方的收纳盒内，避免壳体内的结构造成影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器壳体技术领域，尤其涉及一种通风性好的离合器壳体。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
现有技术中的离合器壳体缺少一定的通风作用，进而离合器壳体内的齿轮长期运转产生大量的热量，对离合器产生一定的损伤，降低使用寿命，其次，内部的自动除尘效果也一般，灰尘较大也对齿轮的运作造成很大的影响。
为此，我们提出一种通风性好的离合器壳体来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通风性好的离合器壳体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种通风性好的离合器壳体，包括壳体，所述壳体的上端固定连接有鼓风机，所述鼓风机的输出端固定连接有波纹管，所述波纹管贯穿至壳体内，所述壳体内设有对波纹管进行调节的调节机构，所述壳体左右两侧壁内设有通风机构，所述壳体的下端安装有收纳盒，所述壳体与收纳盒相连通。
优选地，所述调节机构包括与壳体的上端固定连接的第一电机，所述第一电机的输出端同轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿至壳体内，所述第一转轴位于壳体内的一端同轴固定连接有第一锥齿轮，所述壳体内右侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上同轴固定连接有两个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与两个第二锥齿轮均相啮合，所述壳体内顶壁滑动连接有螺纹套筒，所述螺纹杆与螺纹套筒螺纹连接，所述螺纹套筒与波纹管转动连接。
优选地，所述第一锥齿轮为不完全锥齿轮。
优选地，所述壳体内顶壁上设有滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述螺纹套筒的上端固定连接有连接杆，所述连接杆与滑块固定连接。
优选地，所述通风机构包括与壳体外侧固定连接的第二电机，所述壳体内设有空腔，所述空腔的左右两侧均转动连接有第二转轴，右侧所述第二转轴与第二电机同轴固定连接，两根所述第二转轴均同轴固定连接有通风扇，所述空腔底部两侧壁之间转动连接有连接轴，两根所述第二转轴与连接轴之间通过传动件传动连接。
优选地，所述传动件包括两个第一皮带轮与两个第二皮带轮，两个所述第一皮带轮分别与两根第二转轴同轴固定连接，两个所述第二皮带轮均与连接轴同轴固定连接，两个所述第一皮带轮分别与两个第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
优选地，所述空腔左右两侧的两侧壁上均设有相连通的通风孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置通风机构，可以实现良好的通风作用，从而对内部起到一定的降温通风作用，配合上侧的调节机构，可以对内部进行除尘效果，将灰尘吹至壳体下方的收纳盒内，避免壳体内的结构造成影响。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种通风性好的离合器壳体的结构透视图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种通风性好的离合器壳体的第一锥齿轮结构示意图。
图中：1壳体、2鼓风机、3波纹管、4调节机构、5通风机构、6收纳盒、7第一电机、8第一转轴、9第一锥齿轮、10螺纹杆、11第二锥齿轮、12螺纹套筒、13连接杆、14第二电机、15空腔、16第二转轴、17通风扇、18连接轴、19传动件、20第一皮带轮、21第二皮带轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种通风性好的离合器壳体，包括壳体1，壳体1的上端固定连接有鼓风机2，鼓风机2的输出端固定连接有波纹管3，波纹管3贯穿至壳体1内，壳体1内设有对波纹管3进行调节的调节机构4，具体的，调节机构4包括与壳体1的上端固定连接的第一电机7，第一电机7的输出端同轴固定连接有第一转轴8，第一转轴8贯穿至壳体1内，第一转轴8位于壳体1内的一端同轴固定连接有第一锥齿轮9，值得一提的是，第一锥齿轮9为不完全锥齿轮，壳体1内右侧壁上转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10上同轴固定连接有两个第二锥齿轮11，第一锥齿轮9与两个第二锥齿轮11均相啮合。
本实用新型中，壳体1内顶壁滑动连接有螺纹套筒12，需要说明的是，壳体1内顶壁上设有滑槽，滑槽内设有与之相匹配的滑块，螺纹套筒12的上端固定连接有连接杆13，连接杆13与滑块固定连接，螺纹杆10与螺纹套筒12螺纹连接，螺纹套筒12与波纹管3转动连接，壳体1左右两侧壁内设有通风机构5，需要注意的是，通风机构5包括与壳体1外侧固定连接的第二电机14，第一电机7与第二电机14的型号为Y-160L-6，第一电机7与第二电机14已与外部进行电性连接，此为现有技术，在此不做赘述，壳体1内设有空腔15，具体的，空腔15左右两侧的两侧壁上均设有相连通的通风孔。
本实用新型中，空腔15的左右两侧均转动连接有第二转轴16，右侧第二转轴16与第二电机14同轴固定连接，两根第二转轴16均同轴固定连接有通风扇17，空腔15底部两侧壁之间转动连接有连接轴18，两根第二转轴16与连接轴18之间通过传动件19传动连接，需要说明的是，传动件19包括两个第一皮带轮20与两个第二皮带轮21，两个第一皮带轮20分别与两根第二转轴16同轴固定连接，两个第二皮带轮21均与连接轴18同轴固定连接，两个第一皮带轮20分别与两个第二皮带轮21之间通过皮带传动连接，壳体1的下端安装有收纳盒6，壳体1与收纳盒6相连通。
本实用新型使用时，在对壳体1内进行通风降温时，打开第二电机14，第二电机14带动右侧第二转轴16转动，右侧第二转轴16通过两个第一皮带轮20、两根皮带与两个第二皮带轮21带动左侧第二转轴16转动，两根第二转轴16带动通风扇17进行转动，从而起到降温通风的效果，在对内部进行吹灰时，打开第一电机7，第一电机7带动第一转轴8转动，第一转轴8带动第一锥齿轮9转动，第一锥齿轮9依次带动两个第二锥齿轮11转动，两个第二锥齿轮11带动螺纹杆10来回转动，螺纹杆10带动螺纹套筒12左右往复的移动，螺纹套筒12带动波纹管3往复的移动，从而对内部进行全方位的除尘。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种通风性好的离合器壳体，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上端固定连接有鼓风机(2)，所述鼓风机(2)的输出端固定连接有波纹管(3)，所述波纹管(3)贯穿至壳体(1)内，所述壳体(1)内设有对波纹管(3)进行调节的调节机构(4)，所述壳体(1)左右两侧壁内设有通风机构(5)，所述壳体(1)的下端安装有收纳盒(6)，所述壳体(1)与收纳盒(6)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种通风性好的离合器壳体，其特征在于，所述调节机构(4)包括与壳体(1)的上端固定连接的第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端同轴固定连接有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)贯穿至壳体(1)内，所述第一转轴(8)位于壳体(1)内的一端同轴固定连接有第一锥齿轮(9)，所述壳体(1)内右侧壁上转动连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)上同轴固定连接有两个第二锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(9)与两个第二锥齿轮(11)均相啮合，所述壳体(1)内顶壁滑动连接有螺纹套筒(12)，所述螺纹杆(10)与螺纹套筒(12)螺纹连接，所述螺纹套筒(12)与波纹管(3)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种通风性好的离合器壳体，其特征在于，所述第一锥齿轮(9)为不完全锥齿轮。
4.根据权利要求2所述的一种通风性好的离合器壳体，其特征在于，所述壳体(1)内顶壁上设有滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述螺纹套筒(12)的上端固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)与滑块固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种通风性好的离合器壳体，其特征在于，所述通风机构(5)包括与壳体(1)外侧固定连接的第二电机(14)，所述壳体(1)内设有空腔(15)，所述空腔(15)的左右两侧均转动连接有第二转轴(16)，右侧所述第二转轴(16)与第二电机(14)同轴固定连接，两根所述第二转轴(16)均同轴固定连接有通风扇(17)，所述空腔(15)底部两侧壁之间转动连接有连接轴(18)，两根所述第二转轴(16)与连接轴(18)之间通过传动件(19)传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种通风性好的离合器壳体，其特征在于，所述传动件(19)包括两个第一皮带轮(20)与两个第二皮带轮(21)，两个所述第一皮带轮(20)分别与两根第二转轴(16)同轴固定连接，两个所述第二皮带轮(21)均与连接轴(18)同轴固定连接，两个所述第一皮带轮(20)分别与两个第二皮带轮(21)之间通过皮带传动连接。
7.根据权利要求5所述的一种通风性好的离合器壳体，其特征在于，所述空腔(15)左右两侧的两侧壁上均设有相连通的通风孔。
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2020
- 2020-09-30 CN CN202022190117.4U patent/CN213393231U/zh active Active
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