CN214984860U - 一种高性能的微型电动汽车用增程器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高性能的微型电动汽车用增程器，包括底座、发动机和发电机，所述底座顶端设有安装槽，所述安装槽内部底端安装有橡胶垫，所述橡胶垫顶端安装有基座，所述基座顶端一侧安装有发动机，所述发动机输出端安装有输出齿轮，所述发动机前表面安装有齿轮箱，所述齿轮箱内部中间位置处安装有传动齿轮，且传动齿轮和输出齿轮相啮合，所述齿轮箱内部背离发动机的一侧通过齿轮转轴安装有旋转齿轮，且旋转齿轮和传动齿轮相啮合，所述底座顶端安装有机壳。本实用新型能够提高增程器性能同时降低零件的磨损，增高了增程器使用寿命，且能够在电动汽车行驶的过程中利用风能进行发电，有利于节能环保。

Description

一种高性能的微型电动汽车用增程器

技术领域

本实用新型涉及电动汽车增程器技术领域，具体为一种高性能的微型电动汽车用增程器。

背景技术

增程器一般指能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合，而增程式电动汽车是一种在电池电量不足的情况下使用其它能源进行电能补给的电动汽车。电动汽车主要工作特点是大多数情况下工作在纯电动模式，少数情况下工作在增程模式，即增程器产生的电能通过电瓶供给电机驱动，同时还可供给电池充电。

经过海量检索，发现现有技术中的高性能的微型电动汽车用增程器典型的如公开号为CN208797766U公开的一种增程器发电机，在增程器发电机与发动机之间装配扭矩限制器进行过载保护，能够提高发动机运行性能以及提高使用寿命。

在寒冷的地区或是严寒季节使用增程器的过程中由于进入到发电机气缸中的温度太低致使可燃混合气品质差，使发动机的点火困难，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加，从而降低整个增程器的性能，为此，我们提出一种高性能的微型电动汽车用增程器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高性能的微型电动汽车用增程器，具备能够提高增程器性能同时降低零件的磨损，增高了增程器使用寿命，且能够在电动汽车行驶的过程中利用风能进行发电，有利于节能环保的优点，解决了在寒冷的地区或是严寒季节使用增程器的过程中由于进入到发电机气缸中的温度太低致使可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加，从而降低整个增程器的性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能的微型电动汽车用增程器，包括底座、发动机和发电机，所述底座顶端设有安装槽，所述安装槽内部底端安装有橡胶垫，所述橡胶垫顶端安装有基座，所述基座顶端一侧安装有发动机，所述发动机输出端安装有输出齿轮，所述发动机前表面安装有齿轮箱，所述齿轮箱内部中间位置处安装有传动齿轮，且传动齿轮和输出齿轮相啮合，所述齿轮箱内部背离发动机的一侧通过齿轮转轴安装有旋转齿轮，且旋转齿轮和传动齿轮相啮合，所述底座顶端安装有机壳。

优选的，所述齿轮箱顶端靠近发动机的一侧安装有润滑加油管，所述润滑加油管内部安装有加油阀。

优选的，所述机壳两侧靠近顶端位置处对称安装有防雨罩，所述机壳内表面安装有吸音板。

优选的，所述机壳两侧靠近顶端位置处对称分设有通风口，且两个所述通风口内部均安装有滤网。

优选的，所述机壳内部顶端中间位置处安装有温度传感器，所述机壳内部顶端背离发动机的一侧安装有进风管，且进风管内部安装有电热管。

优选的，所述基座顶端靠近后表面位置处安装有发电机，所述发电机输出端和齿轮转轴末端通过电磁离合器连接，所述发电机输出端外表面套接有从动皮带轮。

优选的，所述机壳内部位于发电机上方位置处通过风扇转轴安装有风扇叶片，所述风扇转轴外表面套接有主动皮带轮，且主动皮带轮和从动皮带轮通过传动皮带连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置橡胶垫和吸音板，达到了能够对运行中的发电机和发动机起到减震缓冲的作用，同时对运行中的两者产生的噪音进行吸收，避免产生噪音污染的效果，发动机和电动机在运行的过程中会产生振动以及噪音，而橡胶垫能够将振动能量吸收，吸音板能够将噪音声波进行吸收。

2、本实用新型通过设置电热管和温度传感器，达到了能够提高增程器性能同时降低零件的磨损，增高了增程器使用寿命的效果，温度传感器能够获取机壳内部的温度，当温度较低时，电热管工作提高机壳内部的温度从而提高进入到发动机内部气缸的温度，保证发动机的正常点火，同时保证润滑的正常粘度，减少零件的磨损。

3、本实用新型通过设置风扇和电磁离合器，达到了能够在电动汽车行驶的过程中利用风能进行发电，有利于节能环保的效果，电磁离合器处于分离状态，电动汽车行驶的过程中空气通过通风口进入到机壳内部后带动风扇叶片转动，风扇叶片带动风扇转轴转动后通过传动皮带带动发电机转动进行发电。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的放大结构示意图；

图4为本实用新型齿轮箱内部主视结构示意图；

图5为本实用新型机壳俯视结构示意图。

图中：1、机壳；2、底座；3、防雨罩；4、温度传感器；5、发动机；6、通风口；7、滤网；8、橡胶垫；9、基座；10、齿轮箱；11、安装槽；12、吸音板；13、进风管；14、电热管；15、风扇叶片；16、主动皮带轮；17、风扇转轴；18、传动皮带；19、旋转齿轮；20、传动齿轮；21、润滑加油管；22、加油阀；23、输出齿轮；24、齿轮转轴；25、发电机；26、电磁离合器；27、从动皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种高性能的微型电动汽车用增程器技术方案：一种高性能的微型电动汽车用增程器，包括底座2、发动机5和发电机25，底座2顶端设有安装槽11，安装槽11内部底端安装有橡胶垫8，橡胶垫8顶端安装有基座9，基座9顶端一侧安装有发动机5，发动机5输出端安装有输出齿轮23，发动机5前表面安装有齿轮箱10，齿轮箱10内部中间位置处安装有传动齿轮20，且传动齿轮20和输出齿轮23相啮合，齿轮箱10内部背离发动机5的一侧通过齿轮转轴24安装有旋转齿轮19，且旋转齿轮19和传动齿轮20相啮合。

底座2顶端安装有机壳1，机壳1内部位于发电机25上方位置处通过风扇转轴17安装有风扇叶片15，风扇转轴17外表面套接有主动皮带轮16，且主动皮带轮16和从动皮带轮27通过传动皮带18连接，基座9顶端靠近后表面位置处安装有发电机25，发电机25输出端和齿轮转轴24末端通过电磁离合器26连接，发电机25输出端外表面套接有从动皮带轮27，当电动汽车在行驶的过程中对发电量要求不高的时候，电磁离合器26处于分离状态，空气进入到机壳1内部带动风扇叶片15转动并通过传动皮带18带动发电机25转动进行发电。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种高性能的微型电动汽车用增程器技术方案：一种高性能的微型电动汽车用增程器，包括底座2、发动机5和发电机25，底座2顶端设有安装槽11，安装槽11内部底端安装有橡胶垫8，橡胶垫8的设置能够对发动机5和发电机25起到减震缓冲的作用，橡胶垫8顶端安装有基座9，基座9顶端一侧安装有发动机5，发动机5输出端安装有输出齿轮23，发动机5前表面安装有齿轮箱10，齿轮箱10内部中间位置处安装有传动齿轮20，且传动齿轮20和输出齿轮23相啮合，齿轮箱10内部背离发动机5的一侧通过齿轮转轴24安装有旋转齿轮19，且旋转齿轮19和传动齿轮20相啮合，底座2顶端安装有机壳1，机壳1两侧靠近顶端位置处对称安装有防雨罩3，机壳1内表面安装有吸音板12，吸音板12的设置能够对发电机25和发动机5工作产生的噪音进行吸收，机壳1两侧靠近顶端位置处对称分设有通风口6，且两个通风口6内部均安装有滤网7，滤网7的设置能够防止外界灰尘进入到机壳1内部零件中增加磨损。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种高性能的微型电动汽车用增程器技术方案：一种高性能的微型电动汽车用增程器，包括底座2、发动机5和发电机25，底座2顶端设有安装槽11，安装槽11内部底端安装有橡胶垫8，橡胶垫8顶端安装有基座9，基座9顶端一侧安装有发动机5，发动机5输出端安装有输出齿轮23，发动机5前表面安装有齿轮箱10，齿轮箱10顶端靠近发动机5的一侧安装有润滑加油管21，润滑加油管21内部安装有加油阀22，通过润滑加油管21加入润滑油，减小齿轮间的磨损，提高齿轮的使用寿命。

齿轮箱10内部中间位置处安装有传动齿轮20，且传动齿轮20和输出齿轮23相啮合，齿轮箱10内部背离发动机5的一侧通过齿轮转轴24安装有旋转齿轮19，且旋转齿轮19和传动齿轮20相啮合，底座2顶端安装有机壳1，机壳1内部顶端中间位置处安装有温度传感器4，机壳1内部顶端背离发动机5的一侧安装有进风管13，且进风管13内部安装有电热管14，通过温度传感器4获取机壳1内部的温度，当温度比较低时，电热管14工作对进入到机壳1内部的空气加热来提高机壳1内部的温度，从而提高进入到发动机5气缸气体的温度，保证发动机5的正常点火，提高混合燃油气的品质从而提供发动机5的性能。

工作原理：将本实用新型安装于需要使用的地方，当电动汽车在行驶的过程中对发电量要求不高的时候，电磁离合器26处于分离状态，空气进入到机壳1内部带动风扇叶片15转动并通过传动皮带18带动发电机25转动进行发电，当需要的发电量较多时，电磁离合器26工作，发动机5工作带动发电机25进行发电，同时带动风扇叶片15转动加速通风散热，处于严寒季节或是寒冷区域时，电热管14工作并对进入到机壳1内部的空气进行加热提高机壳1内部的温度，提高进入到发动机5气缸气体的温度，至此，本实用新型工作流程完成。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高性能的微型电动汽车用增程器，包括底座(2)、发动机(5)和发电机(25)，其特征在于：所述底座(2)顶端设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内部底端安装有橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)顶端安装有基座(9)，所述基座(9)顶端一侧安装有发动机(5)，所述发动机(5)输出端安装有输出齿轮(23)，所述发动机(5)前表面安装有齿轮箱(10)，所述齿轮箱(10)内部中间位置处安装有传动齿轮(20)，且传动齿轮(20)和输出齿轮(23)相啮合，所述齿轮箱(10)内部背离发动机(5)的一侧通过齿轮转轴(24)安装有旋转齿轮(19)，且旋转齿轮(19)和传动齿轮(20)相啮合，所述底座(2)顶端安装有机壳(1)。

2.根据权利要求1所述的一种高性能的微型电动汽车用增程器，其特征在于：所述齿轮箱(10)顶端靠近发动机(5)的一侧安装有润滑加油管(21)，所述润滑加油管(21)内部安装有加油阀(22)。

3.根据权利要求1所述的一种高性能的微型电动汽车用增程器，其特征在于：所述机壳(1)两侧靠近顶端位置处对称安装有防雨罩(3)，所述机壳(1)内表面安装有吸音板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种高性能的微型电动汽车用增程器，其特征在于：所述机壳(1)两侧靠近顶端位置处对称分设有通风口(6)，且两个所述通风口(6)内部均安装有滤网(7)。

5.根据权利要求1所述的一种高性能的微型电动汽车用增程器，其特征在于：所述机壳(1)内部顶端中间位置处安装有温度传感器(4)，所述机壳(1)内部顶端背离发动机(5)的一侧安装有进风管(13)，且进风管(13)内部安装有电热管(14)。

6.根据权利要求1所述的一种高性能的微型电动汽车用增程器，其特征在于：所述基座(9)顶端靠近后表面位置处安装有发电机(25)，所述发电机(25)输出端和齿轮转轴(24)末端通过电磁离合器(26)连接，所述发电机(25)输出端外表面套接有从动皮带轮(27)。

7.根据权利要求6所述的一种高性能的微型电动汽车用增程器，其特征在于：所述机壳(1)内部位于发电机(25)上方位置处通过风扇转轴(17)安装有风扇叶片(15)，所述风扇转轴(17)外表面套接有主动皮带轮(16)，且主动皮带轮(16)和从动皮带轮(27)通过传动皮带(18)连接。

Images