CN213392967U - 一种带增压补偿的液压锁紧缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括壳体，还包括密封性好的密封结构、安全性高的增压锁紧结构以及效率高的排气结构，所述壳体顶端的两侧均设置有油管，且油管的底端均延伸至壳体内部的顶端，所述壳体的一侧设置有阀座，且阀座的一侧延伸至壳体的内部，所述壳体的一侧设置有密封块，且密封块的一侧延伸至壳体的内部，所述阀座一侧的壳体内部设置有活塞，且活塞的一侧安装有活塞杆。本实用新型通过活塞向一侧移动时，液油可通过通孔进入到空腔内部，从而挤压密封垫发生移动，从而推动密封垫紧紧贴附于活塞杆的外壁，该结构提高了装置的密封性，有利于增加装置的使用寿命。

Description

一种带增压补偿的液压锁紧缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种带增压补偿的液压锁紧缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。而现有的液压缸还有很多不足之处。

第一、传统的液压缸，不具有增压补偿的锁紧式功能，导致液压缸的压力不足，容易发生松动；

第二、传统的液压缸，密封性不佳，导致装置长时间工作，容易发生漏油事故；

第三、传统的液压缸，不具有很好的排气性，液压缸内部油压动力太快，导致内部气泡无法全部排出，影响液压缸的压力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带增压补偿的液压锁紧缸，以解决上述背景技术中提出的不具有增压补偿的锁紧式功能、密封性不佳和不具有很好的排气性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括壳体，还包括密封性好的密封结构、安全性高的增压锁紧结构以及效率高的排气结构；

所述壳体顶端的两侧均设置有油管，且油管的底端均延伸至壳体内部的顶端，所述壳体的一侧设置有阀座，且阀座的一侧延伸至壳体的内部，所述壳体的一侧设置有密封块，且密封块的一侧延伸至壳体的内部，所述阀座一侧的壳体内部设置有活塞，且活塞的一侧安装有活塞杆，所述活塞杆的一侧延伸至壳体的一侧，且增压锁紧结构设置于活塞杆的内部；

所述密封结构设置于密封块的内部；

所述排气结构设置于壳体的内部。

优选的，所述排气结构包括排气孔，所述排气孔均设置于壳体底端的两侧，且排气孔的顶端均延伸至壳体的内部。

优选的，所述活塞和密封块之间的活塞杆外壁套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两侧分别与活塞和密封块焊接。

优选的，所述密封结构包括通孔、空腔和密封垫，所述空腔开设于活塞杆外侧的密封块内部，所述通孔均开设于密封块的顶端和底端，且通孔靠近空腔的一端均延伸至空腔的内部。

优选的，所述空腔的内部设置有密封垫，且密封垫远离通孔的一端延伸至密封块的内侧。

优选的，所述增压锁紧结构包括注油口、长管、滑块、挡板和增压腔，所述注油口设置于阀座的一侧中间位置处，且注油口的一侧安装有长管，所述活塞杆的内部开设有增压腔，且增压腔的两端内壁之间安装有挡板，所述长管的一侧安装有滑块。

优选的，所述长管的一侧延伸至增压腔的内部，且长管的一侧贯穿至挡板的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有活塞、油管、活塞杆和排气孔，向活塞一侧的油管冲入液油，油压可推动活塞活动，即可使得活塞带动活塞杆移动，在活塞移动的同时，缓冲弹簧发生形变，可减缓活塞的运动速率，同时壳体内部的气体有充足的时间从排气孔排出，该结构增加了装置的排气性；

(2)通过设置有注油口、长管、滑块和增压腔，工作人员可通过注油口向长管内部充入液油，液油再从滑块的一侧排入到增压腔内部，直至增压腔挡板的一侧充满液油，停止充油，即可实现对装置一定程度上的增压补偿，同时在双重液压的做一下，可对液压缸进行锁紧，防止液压缸压力不足滑动，该结构实现了对装置的增压锁紧功能；

(3)通过设置有通孔、空腔和密封垫，在活塞向一侧移动时，液油可通过通孔进入到空腔内部，从而挤压密封垫发生移动，从而推动密封垫紧紧贴附于活塞杆的外壁，该结构提高了装置的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的滑块侧视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、阀座；2、排气孔；3、活塞；4、密封块；5、活塞杆；6、壳体；7、油管；8、密封结构；801、通孔；802、空腔；803、密封垫；9、增压锁紧结构；901、注油口；902、长管；903、滑块；904、挡板；905、增压腔；10、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括壳体6，还包括密封性好的密封结构8、安全性高的增压锁紧结构9以及效率高的排气结构；

壳体6顶端的两侧均设置有油管7，且油管7的底端均延伸至壳体6内部的顶端，壳体6的一侧设置有阀座1，且阀座1的一侧延伸至壳体6的内部，壳体6的一侧设置有密封块4，且密封块4的一侧延伸至壳体6的内部，阀座1一侧的壳体6内部设置有活塞3，且活塞3的一侧安装有活塞杆5，活塞杆5的一侧延伸至壳体6的一侧，且增压锁紧结构9设置于活塞杆5的内部；

密封结构8设置于密封块4的内部；

排气结构设置于壳体6的内部。

请参阅图1-4，一种带增压补偿的液压锁紧缸还包括排气结构，排气结构包括排气孔2，排气孔2均设置于壳体6底端的两侧，且排气孔2的顶端均延伸至壳体6的内部；

活塞3和密封块4之间的活塞杆5外壁套设有缓冲弹簧10，且缓冲弹簧10的两侧分别与活塞3和密封块4焊接；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，在活塞3移动的同时，缓冲弹簧10发生形变，可减缓活塞3的运动速率，同时壳体6内部的气体有充足的时间从排气孔2排出。

实施例2：密封结构8包括通孔801、空腔802和密封垫803，空腔802开设于活塞杆5外侧的密封块4内部，通孔801均开设于密封块4的顶端和底端，且通孔801靠近空腔802的一端均延伸至空腔802的内部；

空腔802的内部设置有密封垫803，且密封垫803远离通孔801的一端延伸至密封块4的内侧；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，在活塞3向一侧移动时，液油可通过通孔801进入到空腔802内部，从而挤压密封垫803发生移动，从而推动密封垫803紧紧贴附于活塞杆5的外壁，增加了装置密封性。

实施例3：增压锁紧结构9包括注油口901、长管902、滑块903、挡板904和增压腔905，注油口901设置于阀座1的一侧中间位置处，且注油口901的一侧安装有长管902，活塞杆5的内部开设有增压腔905，且增压腔905的两端内壁之间安装有挡板904，长管902的一侧安装有滑块903；

长管902的一侧延伸至增压腔905的内部，且长管902的一侧贯穿至挡板904的一侧；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，通过注油口901向长管902内部充入液油，液油再从滑块903的一侧排入到增压腔905内部，直至增压腔905挡板904的一侧充满液油，停止充油，即可实现对装置一定程度上的增压补偿，同时在双重液压的作用下，可对液压缸进行锁紧，防止液压缸压力不足滑动。

工作原理：使用本装置时，首先，装置在进行工作时，先通过两个油管7与外界油泵相连接，当活塞3一侧的油管7充入液油，油压可推动活塞3活动，即可使得活塞3带动活塞杆5移动，在活塞3移动的同时，缓冲弹簧10发生形变，可减缓活塞3的运动速率，同时壳体6内部的气体有充足的时间从排气孔2排出。

之后，当活塞3移动到极限位置时，同时滑块903也相对移动到挡板904一侧，接着工作人员可通过注油口901向长管902内部充入液油，液油再从滑块903的一侧排入到增压腔905内部，直至增压腔905内挡板904的一侧充满液油，停止充油，即可实现对装置一定程度上的增压补偿，同时在双重液压的作用下，可对液压缸进行锁紧，防止液压缸压力不足滑动。

最后，在活塞杆5移动的时候，壳体6内部的液油容易流出壳体6外，如此就要增加装置的密封性，在活塞3向一侧移动时，液油可通过通孔801进入到空腔802内部，从而挤压密封垫803发生移动，从而推动密封垫803紧紧贴附于活塞杆5的外壁，增加了装置密封性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括壳体(6)，其特征在于：还包括密封性好的密封结构(8)、安全性高的增压锁紧结构(9)以及效率高的排气结构；

所述壳体(6)顶端的两侧均设置有油管(7)，且油管(7)的底端均延伸至壳体(6)内部的顶端，所述壳体(6)的一侧设置有阀座(1)，且阀座(1)的一侧延伸至壳体(6)的内部，所述壳体(6)的一侧设置有密封块(4)，且密封块(4)的一侧延伸至壳体(6)的内部，所述阀座(1)一侧的壳体(6)内部设置有活塞(3)，且活塞(3)的一侧安装有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的一侧延伸至壳体(6)的一侧，且增压锁紧结构(9)设置于活塞杆(5)的内部；

所述密封结构(8)设置于密封块(4)的内部；

所述排气结构设置于壳体(6)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种带增压补偿的液压锁紧缸，其特征在于：所述排气结构包括排气孔(2)，所述排气孔(2)均设置于壳体(6)底端的两侧，且排气孔(2)的顶端均延伸至壳体(6)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种带增压补偿的液压锁紧缸，其特征在于：所述活塞(3)和密封块(4)之间的活塞杆(5)外壁套设有缓冲弹簧(10)，且缓冲弹簧(10)的两侧分别与活塞(3)和密封块(4)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种带增压补偿的液压锁紧缸，其特征在于：所述密封结构(8)包括通孔(801)、空腔(802)和密封垫(803)，所述空腔(802)开设于活塞杆(5)外侧的密封块(4)内部，所述通孔(801)均开设于密封块(4)的顶端和底端，且通孔(801)靠近空腔(802)的一端均延伸至空腔(802)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种带增压补偿的液压锁紧缸，其特征在于：所述空腔(802)的内部设置有密封垫(803)，且密封垫(803)远离通孔(801)的一端延伸至密封块(4)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种带增压补偿的液压锁紧缸，其特征在于：所述增压锁紧结构(9)包括注油口(901)、长管(902)、滑块(903)、挡板(904)和增压腔(905)，所述注油口(901)设置于阀座(1)的一侧中间位置处，且注油口(901)的一侧安装有长管(902)，所述活塞杆(5)的内部开设有增压腔(905)，且增压腔(905)的两端内壁之间安装有挡板(904)，所述长管(902)的一侧安装有滑块(903)。

7.根据权利要求6所述的一种带增压补偿的液压锁紧缸，其特征在于：所述长管(902)的一侧延伸至增压腔(905)的内部，且长管(902)的一侧贯穿至挡板(904)的一侧。

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