CN211144961U - 一种缓冲气缸液压气动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲气缸液压气动机构，包括缸筒，所述缸筒的内部放置有第一活塞，所述第一活塞的右侧面固定连接有连接杆，所述缸筒的右侧面固定连接有前端盖，所述前端盖的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有挡板，所述挡板的右侧面开设有第一通孔，所述凹槽的内侧壁开设有第二通孔，所述连接杆的右端依次贯穿第一通孔和第二通孔并延伸至第二通孔的右侧。该缓冲气缸液压气动机构，通过液压油将第二活塞线上方推动实现对液压油进行泄压，第二活塞向上移动将泄压孔堵塞，液压油停止向下流动，通过液压油对第一活塞进行进行缓冲，实现对第一活塞进行缓冲，避免第一活塞碰撞前端盖，导致前端盖出现损坏。

Description

一种缓冲气缸液压气动机构

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种缓冲气缸液压气动机构。

背景技术

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。

目前市场上的直线运动气缸分为单作用气缸和双作用气缸，单作用气缸在使用时经常因没有缓冲结构导致冲击力过大导致气缸零件出现损坏，为此我们提出一种缓冲气缸液压气动机构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲气缸液压气动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲气缸液压气动机构，包括缸筒，所述缸筒的内部放置有第一活塞，所述第一活塞的右侧面固定连接有连接杆，所述缸筒的右侧面固定连接有前端盖，所述前端盖的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有挡板，所述挡板的右侧面开设有第一通孔，所述凹槽的内侧壁开设有第二通孔，所述连接杆的右端依次贯穿第一通孔和第二通孔并延伸至第二通孔的右侧，所述缸筒的内部设有液压油，所述缸筒的左侧面固定连接有后端盖。

所述后端盖的左侧放置有连接管，所述连接管的右端贯穿后端盖并延伸至后端盖的右侧，所述前端盖的上方放置有第一气管，所述第一气管的底端贯穿前端盖并延伸至凹槽内部，所述第一气管的顶端固定连通有控制阀，所述控制阀的顶端固定连通有第二气管，所述缸筒的内部放置有引流管，所述前端盖的右侧面固定连接有控制箱，所述引流管的底端依次贯穿缸筒、前端盖和控制箱并延伸至控制箱的内部，所述控制箱的内部放置有第二活塞，所述控制箱的右侧面开设有泄压孔。

优选的，所述控制箱的内部放置有两个限位块，两个限位块相互远离的一侧面与控制箱的内侧壁固定连接。

优选的，所述连接杆的外表面套接有密封环，所述密封环的右侧面与凹槽的内侧壁固定连接。

优选的，所述后端盖的右侧面固定连接有两个拉杆，每个所述拉杆的右端均与前端盖的左侧面固定连接。

优选的，所述连接管的左侧放置有连接头，所述连接管的左端与连接头的右端固定连通。

有益效果

本实用新型提供了一种缓冲气缸液压气动机构，具备以下有益效果：该缓冲气缸液压气动机构，通过控制阀对缸筒进行泄压，通过连接头通气将连接管通气，避免缸筒内部出现压力过大的现象，通过现阶管对缸筒内部进行充气，通过气压将液压油向右推动，液压油通过引流管将液压油流入控制箱，通过液压油将第二活塞线上方推动实现对液压油进行泄压，第二活塞向上移动将泄压孔堵塞，液压油停止向下流动，通过液压油对第一活塞进行进行缓冲，实现对第一活塞进行缓冲，避免第一活塞碰撞前端盖，导致前端盖出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型缸筒正视图的俯视图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型图2中B处结构放大示意图。

图中：1连接头、2连接管、3后端盖、4拉杆、5缸筒、6第一活塞、7液压油、8连接杆、9第二气管、10控制阀、11前端盖、12泄压孔、13控制箱、14第二活塞、15凹槽、16第一气管、17挡板、18密封环、19第二通孔、20第一通孔、21限位块、22引流管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种缓冲气缸液压气动机构，包括缸筒5，缸筒5的内部放置有第一活塞6，第一活塞6的右侧面固定连接有连接杆8，连接杆8的外表面套接有密封环18，密封环18的右侧面与凹槽15的内侧壁固定连接，通过密封环18对连接杆8进行密封，避免连接杆8出现漏气现象，缸筒5的右侧面固定连接有前端盖11，前端盖11的左侧面开设有凹槽15，凹槽15的内底壁固定连接有挡板17，挡板17的右侧面开设有第一通孔20，凹槽15的内侧壁开设有第二通孔19，连接杆8的右端依次贯穿第一通孔20和第二通孔19并延伸至第二通孔19的右侧，缸筒5的内部设有液压油7，缸筒5的左侧面固定连接有后端盖3，后端盖3的右侧面固定连接有两个拉杆4，每个拉杆4的右端均与前端盖11的左侧面固定连接，通过拉杆4增加前端盖11和后端盖3的稳定性，避免前端盖11出现损坏现象。

后端盖3的左侧放置有连接管2，连接管2的左侧放置有连接头1，连接管2的左端与连接头1的右端固定连通，通过连接头1对连接管2便于连接气源，避免安装困难，连接管2的右端贯穿后端盖3并延伸至后端盖3的右侧，前端盖11的上方放置有第一气管16，第一气管16的底端贯穿前端盖11并延伸至凹槽15内部，第一气管16的顶端固定连通有控制阀10，控制阀10的顶端固定连通有第二气管9，缸筒5的内部放置有引流管22，前端盖11的右侧面固定连接有控制箱13，控制箱13的内部放置有两个限位块21，两个限位块21相互远离的一侧面与控制箱13的内侧壁固定连接，通过限位块21对第二活塞14进行限位，避免第二活塞14出现脱落，引流管22的底端依次贯穿缸筒5、前端盖11和控制箱13并延伸至控制箱13的内部，控制箱13的内部放置有第二活塞14，控制箱13的右侧面开设有泄压孔12。

工作原理：将连接头1连接气源，通过控制阀10对缸筒5进行泄压，通过连接头1通气将连接管2通气，通过现阶管2对缸筒5内部进行充气，通过气压将液压油7向右推动，液压油7通过引流管22将液压油7流入控制箱13，通过液压油7将第二活塞14线上方推动，第二活塞14向上移动将泄压孔12堵塞，液压油7停止向下流动，通过液压油7对第一活塞6进行进行缓冲。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种缓冲气缸液压气动机构，包括缸筒（5），其特征在于：所述缸筒（5）的内部放置有第一活塞（6），所述第一活塞（6）的右侧面固定连接有连接杆（8），所述缸筒（5）的右侧面固定连接有前端盖（11），所述前端盖（11）的左侧面开设有凹槽（15），所述凹槽（15）的内底壁固定连接有挡板（17），所述挡板（17）的右侧面开设有第一通孔（20），所述凹槽（15）的内侧壁开设有第二通孔（19），所述连接杆（8）的右端依次贯穿第一通孔（20）和第二通孔（19）并延伸至第二通孔（19）的右侧，所述缸筒（5）的内部设有液压油（7），所述缸筒（5）的左侧面固定连接有后端盖（3）；

所述后端盖（3）的左侧放置有连接管（2），所述连接管（2）的右端贯穿后端盖（3）并延伸至后端盖（3）的右侧，所述前端盖（11）的上方放置有第一气管（16），所述第一气管（16）的底端贯穿前端盖（11）并延伸至凹槽（15）内部，所述第一气管（16）的顶端固定连通有控制阀（10），所述控制阀（10）的顶端固定连通有第二气管（9），所述缸筒（5）的内部放置有引流管（22），所述前端盖（11）的右侧面固定连接有控制箱（13），所述引流管（22）的底端依次贯穿缸筒（5）、前端盖（11）和控制箱（13）并延伸至控制箱（13）的内部，所述控制箱（13）的内部放置有第二活塞（14），所述控制箱（13）的右侧面开设有泄压孔（12）。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲气缸液压气动机构，其特征在于：所述控制箱（13）的内部放置有两个限位块（21），两个限位块（21）相互远离的一侧面与控制箱（13）的内侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲气缸液压气动机构，其特征在于：所述连接杆（8）的外表面套接有密封环（18），所述密封环（18）的右侧面与凹槽（15）的内侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲气缸液压气动机构，其特征在于：所述后端盖（3）的右侧面固定连接有两个拉杆（4），每个所述拉杆（4）的右端均与前端盖（11）的左侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种缓冲气缸液压气动机构，其特征在于：所述连接管（2）的左侧放置有连接头（1），所述连接管（2）的左端与连接头（1）的右端固定连通。

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