CN212509042U - 一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其为一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀，包括固定箱和连通管，所述固定箱顶端面左侧设有第一油缸，所述第一油缸贯穿固定箱，所述第一油缸与固定箱固定连接，本实用新型中，通过设置的第二弹簧、滑块、第三弹簧和密封垫，固定块在滑动的过程中，当固定块上的第四连接管接触到第一连接管和第二连接管分别于第一连接管和第二连接管连接时，这时第二弹簧受到的压力消失，第二弹簧会带动滑块和密封垫运动从而能够分别抵住第一连接管和第二连接管，密封垫在第三弹簧的作用下分别于第一连接管和第二连接管紧密贴合，能够提高第四连接管分别于第一连接管和第二连接管连接处的密封性，不会出现液压油泄露的情况。

Description

一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

油缸在使用时存在一些缺陷，其中在举升缸工作过程中，如果举升缸负载过大则可能导致活塞下落过快，极易使油缸上腔出现一定的真空，从而吸入空气，加之举升缸不断重复的工作导致进入液压循环系统的气体积累过多，直接损害相关零件机构，影响设备的正常稳定工作，间接降低工作效率，同时液压杆在使用过程液压缸下腔的连接管与其他连接管的连接处密封性不好，容易出现液压油在连接处泄露的情况，因此，针对上述问题提出一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀，包括固定箱和连通管，所述固定箱顶端面左侧设有第一油缸，所述第一油缸贯穿固定箱，所述第一油缸与固定箱固定连接，所述固定箱顶端面右侧设有第二油缸，所述第二油缸贯穿固定箱，所述第二油缸与固定箱固定连接，所述第一油缸右端面底部连通有第一连接管，所述第一连接管与第二油缸相连通，所述固定箱内侧设有第二连接管，所述第二连接管贯穿固定箱，所述第二连接管与固定箱固定连接，所述固定箱后端面内侧底部滑动连接有连接板，所述连接板右端面滑动连接有固定块，所述固定块与固定箱滑动连接，所述固定块右端面固定连接有第一弹簧，所述固定块内侧左端设有第四连接管，所述第四连接管贯穿固定块，所述第四连接管与固定块固定连接，所述第四连接管与第二连接管滑动连接，所述第四连接管与第一连接管滑动连接，所述第四连接管内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧与第四连接管固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接有滑块，所述滑块与第四连接管滑动连接，位于上方的所述滑块与第一连接管滑动连接，位于下方的所述滑块与第二连接管滑动连接。

优选的，所述连接板内侧设有活塞杆，所述活塞杆与连接板滑动连接，所述活塞杆贯穿连接板，所述活塞杆与固定块固定连接。

优选的，所述固定块内侧右端设有第三连接管，所述第三连接管贯穿固定块，所述第三连接管与固定块固定连接，所述第三连接管与固定箱滑动连接，所述第三连接管内侧设有单向阀。

优选的，所述滑块外侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接有密封垫，所述密封垫与滑块滑动连接，位于上方的所述密封垫与第一连接管滑动连接，位于下方的所述密封垫与第二连接管滑动连接，且密封垫外侧呈倾斜设置。

优选的，所述连通管贯穿第一油缸，所述连通管与第一油缸固定连接，所述连通管贯穿第二油缸，所述连通管与第二油缸固定连接，所述连接板与连通管相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的连接板、活塞杆、固定块和第一弹簧，当第一油缸和第二油缸的上腔没有压力或者是压力达不到第一弹簧的弹力时，固定块内的第三连接管分别于第一连接管和第二连接管连通，此时第一油缸和第二油缸内的活塞不会下降，当第一油缸和第二油缸的上腔压力大于第一弹簧的弹力时，第一油缸和第二油缸内部的压力会通过活塞杆推动固定块滑动，带动固定块内部的第四连接管分别于第一连接管和第二连接管相连通，此时第一油缸和第二油缸内部下腔的液压油会通过第一连接管和第四连接管流出，第一油缸和第二油缸内的活塞也随之下移，这个过程中第一油缸和第二油缸上腔始终保持压力，避免产生真空使外界空气进入，从而能够在不影响设备整体性能的情况下解决了油缸压力不平衡而使空气进入缸体的隐患，不会影响设备的正常运行；

2、本实用新型中，通过设置的第二弹簧、滑块、第三弹簧和密封垫，固定块在滑动的过程中，当固定块上的第四连接管接触到第一连接管和第二连接管分别于第一连接管和第二连接管连接时，这时第二弹簧受到的压力消失，第二弹簧会带动滑块和密封垫运动从而能够分别抵住第一连接管和第二连接管，密封垫在第三弹簧的作用下分别于第一连接管和第二连接管紧密贴合，这样就能够提高第四连接管分别于第一连接管和第二连接管连接处的密封性，不会出现液压油泄露的情况。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型密封垫的安装结构示意图。

图中：1-固定箱、2连通管、3第一油缸、4第二油缸、5第一连接管、6-第二连接管、7-连接板、8-活塞杆、9-固定块、10-第一弹簧、11-第三连接管、12-单向阀、13-第四连接管、14-第二弹簧、15-滑块、16-第三弹簧、17密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀，包括固定箱1和连通管2，固定箱1顶端面左侧设有第一油缸3，第一油缸3贯穿固定箱1，第一油缸3与固定箱1固定连接，固定箱1顶端面右侧设有第二油缸4，第二油缸4贯穿固定箱1，第二油缸4与固定箱1固定连接，第一油缸3右端面底部连通有第一连接管5，第一连接管5与第二油缸4相连通，固定箱1内侧设有第二连接管6，第二连接管6贯穿固定箱1，第二连接管6与固定箱1固定连接，固定箱1后端面内侧底部滑动连接有连接板7，连接板7右端面滑动连接有固定块9，固定块9与固定箱1滑动连接，固定块9右端面固定连接有第一弹簧10，这种设置有利于感应第一油缸3和第二油缸4的压力，固定块9内侧左端设有第四连接管13，第四连接管13贯穿固定块9，第四连接管13与固定块9固定连接，第四连接管13与第二连接管6滑动连接，第四连接管13与第一连接管5滑动连接，第四连接管13内侧设有第二弹簧14，第二弹簧14与第四连接管13固定连接，第二弹簧14的另一端固定连接有滑块15，这种设置有利于方便带动滑块15运动，滑块15与第四连接管13滑动连接，位于上方的滑块15与第一连接管5滑动连接，位于下方的滑块15与第二连接管6滑动连接。

连接板7内侧设有活塞杆8，活塞杆8与连接板7滑动连接，活塞杆8贯穿连接板7，活塞杆8与固定块9固定连接，这种设置有利于带动固定块9运动；固定块9内侧右端设有第三连接管11，第三连接管11贯穿固定块9，第三连接管11与固定块9固定连接，第三连接管11与固定箱1滑动连接，第三连接管11内侧设有单向阀12，这种设置有利于阻止液压油流出；滑块15外侧固定连接有第三弹簧16，第三弹簧16的另一端固定连接有密封垫17，密封垫17与滑块15滑动连接，位于上方的密封垫17与第一连接管5滑动连接，位于下方的密封垫17与第二连接管6滑动连接，且密封垫17外侧呈倾斜设置，这种设置有利于提高第四连接管13分别与第一连接管5和第二连接管6的连接处的密封性；连通管2贯穿第一油缸3，连通管2与第一油缸3固定连接，连通管2贯穿第二油缸4，连通管2与第二油缸4固定连接，连接板7与连通管2相连通，这种设置有利于带动活塞杆8运动。

工作流程：在使用时，当第一油缸3和第二油缸4的上腔没有压力或者是压力达不到第一弹簧10的弹力时，固定块9内的第三连接管11分别于第一连接管5和第二连接管6连通，此时第一油缸3和第二油缸4内的活塞不会下降，当第一油缸3和第二油缸4的上腔压力大于第一弹簧10的弹力时，第一油缸3和第二油缸4内部的压力会通过活塞杆8推动固定块9滑动，带动固定块9内部的第四连接管13分别于第一连接管5和第二连接管6相连通，此时第一油缸3和第二油缸4内部下腔的液压油会通过第一连接管5和第四连接管13流出，第一油缸3和第二油缸4内的活塞也随之下移，这个过程中第一油缸3和第二油缸4上腔始终保持压力，避免产生真空使外界空气进入，从而能够在不影响设备整体性能的情况下解决了油缸压力不平衡而使空气进入缸体的隐患，不会影响设备的正常运行，固定块9在滑动的过程中，当固定块9上的第四连接管13接触到第一连接管5和第二连接管6分别于第一连接管5和第二连接管6连接时，这时第二弹簧14受到的压力消失，第二弹簧14会带动滑块15和密封垫17运动从而能够分别抵住第一连接管5和第二连接管6，密封垫17在第三弹簧16的作用下分别于第一连接管5和第二连接管6紧密贴合，这样就能够提高第四连接管13分别于第一连接管5和第二连接管6连接处的密封性，不会出现液压油泄露的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀，包括固定箱(1)和连通管(2)，其特征在于：所述固定箱(1)顶端面左侧设有第一油缸(3)，所述第一油缸(3)贯穿固定箱(1)，所述第一油缸(3)与固定箱(1)固定连接，所述固定箱(1)顶端面右侧设有第二油缸(4)，所述第二油缸(4)贯穿固定箱(1)，所述第二油缸(4)与固定箱(1)固定连接，所述第一油缸(3)右端面底部连通有第一连接管(5)，所述第一连接管(5)与第二油缸(4)相连通，所述固定箱(1)内侧设有第二连接管(6)，所述第二连接管(6)贯穿固定箱(1)，所述第二连接管(6)与固定箱(1)固定连接，所述固定箱(1)后端面内侧底部滑动连接有连接板(7)，所述连接板(7)右端面滑动连接有固定块(9)，所述固定块(9)与固定箱(1)滑动连接，所述固定块(9)右端面固定连接有第一弹簧(10)，所述固定块(9)内侧左端设有第四连接管(13)，所述第四连接管(13)贯穿固定块(9)，所述第四连接管(13)与固定块(9)固定连接，所述第四连接管(13)与第二连接管(6)滑动连接，所述第四连接管(13)与第一连接管(5)滑动连接，所述第四连接管(13)内侧设有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)与第四连接管(13)固定连接，所述第二弹簧(14)的另一端固定连接有滑块(15)，所述滑块(15)与第四连接管(13)滑动连接，位于上方的所述滑块(15)与第一连接管(5)滑动连接，位于下方的所述滑块(15)与第二连接管(6)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀，其特征在于：所述连接板(7)内侧设有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)与连接板(7)滑动连接，所述活塞杆(8)贯穿连接板(7)，所述活塞杆(8)与固定块(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀，其特征在于：所述固定块(9)内侧右端设有第三连接管(11)，所述第三连接管(11)贯穿固定块(9)，所述第三连接管(11)与固定块(9)固定连接，所述第三连接管(11)与固定箱(1)滑动连接，所述第三连接管(11)内侧设有单向阀(12)。

4.根据权利要求1所述的一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀，其特征在于：所述滑块(15)外侧固定连接有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)的另一端固定连接有密封垫(17)，所述密封垫(17)与滑块(15)滑动连接，位于上方的所述密封垫(17)与第一连接管(5)滑动连接，位于下方的所述密封垫(17)与第二连接管(6)滑动连接，且密封垫(17)外侧呈倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的一种防止液压油泄露的应用于油缸的平衡阀，其特征在于：所述连通管(2)贯穿第一油缸(3)，所述连通管(2)与第一油缸(3)固定连接，所述连通管(2)贯穿第二油缸(4)，所述连通管(2)与第二油缸(4)固定连接，所述连接板(7)与连通管(2)相连通。

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