CN213391416U - 应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，包括升降平台；还包括U形座、夹板、滑杆、壳体、固定板、调节板、第一定滑轮以及第二定滑轮，升降平台的顶端四周均固定连接有U形座，且U形座的两端均固定连接有壳体；U形座的两侧均开设有通孔；且壳体内固定连接有固定板，滑杆贯穿且滑动连接于固定板，且滑杆的一端通过通孔穿过U形座并固定连接有夹板；通过缠绕盘对拉绳的缠绕，所以能够让滑杆带动夹板向外运动，然后通过两个夹板对轮胎进行夹持，所以便可对升降平台上的车辆进行锁紧，让车辆在升降平台上更加稳定，防止车辆在升降过程发生偏移，让车辆更加安全。

Description

应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构。

背景技术

“大轿厢”垂直升降类停车设备的升降机设置为大平合("大轿厢”),大平台设置有搬运合车,搬运台车可以在大平台轨道上水平移动，存取交接机构设置在搬运台车上,有的还在搬运台车上设置回转盘。升降机升降通道为井道,搬运台车在升降机大平台内运行，存取车时，升降机升降到指定层，借用撤运台车上的存取交换机构存取汽车。与传统垂直升降类停车设备不同的是，“大轿厢”类在同一层可设置6个(甚至8个)车位,由一台升降机存取，空间利用率更高；

现有的“大轿厢”垂直升降类停车设备中，需要将车辆放置在升降平台上进行转移，对于车辆的固定仅靠车辆自身的手刹系统和轮胎与升降平台之间的摩擦力来防止车辆的位移，对于车辆的固定稳定性不足，一旦停车设备受外力发生位移，车辆容易产生位移，车身与停车设备发生碰撞，进而导致对车辆造成损害；

综上所述，本申请现提出应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，包括升降平台；还包括U形座、夹板、滑杆、壳体、固定板、调节板、第一定滑轮以及第二定滑轮，所述升降平台的顶端四周均固定连接有U形座，且所述U形座的两端均固定连接有壳体；所述U形座的两侧均开设有通孔；且所述壳体内固定连接有固定板，所述滑杆贯穿且滑动连接于固定板，且所述滑杆的一端通过通孔穿过U形座并固定连接有夹板；位于所述壳体内的滑杆的一端还固定连接有调节板；所述固定板的两侧均固定安装有第一定滑轮，所述壳体的内壁两侧均固定安装有第二定滑轮，且所述壳体内还通过转轴转动连接有缠绕盘；所述调节板的两端均固定连接有拉绳，且所述拉绳的一端穿过第一定滑轮以及第二定滑轮后均与缠绕盘固定连接；所述壳体的外端均固定连接有电机，且所述电机的输出轴穿过壳体与缠绕盘同轴固定连接。

优选的，位于所述调节板以及固定板之间的滑杆套设有弹簧，且所述弹簧的两端分别与调节板以及固定板固定连接。

优选的，所述升降平台的顶端四周均开设有凹槽，且所述U形座固定连接于凹槽内，且所述U形座的内顶端与升降平台同一水平线。

优选的，所述U形座的底端中心位置还开设有限位槽，所述固定板的两侧还固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿且滑动连接于调节板。

优选的，每个所述U形座上的两个夹板的相向端均固定连接有橡胶垫，所述升降平台上还固定连接有指示条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置U形座、夹板、滑杆、壳体、固定板、调节板、第一定滑轮以及第二定滑轮的相互配合，通过缠绕盘对拉绳的缠绕，所以能够让滑杆带动夹板向外运动，然后通过两个夹板对轮胎进行夹持，所以便可对升降平台上的车辆进行锁紧，让车辆在升降平台上更加稳定，防止车辆在升降过程发生偏移，让车辆更加安全。

附图说明

图1为本实用新型升降平台的俯视结构示意图；

图2为本实用新型中U形座的主视结构示意图；

图3为本实用新型中U形座的立体结构示意图；

图4为本实用新型中壳体的主视剖面结构示意图；

图5为本实用新型中缠绕盘的侧视结构示意图。

附图标记：1、升降平台；2、指示条；3、凹槽；4、U形座；5、限位槽；6、夹板；7、橡胶垫；8、滑杆；9、壳体；10、电机；11、通孔；12、固定板；13、弹簧；14、第一定滑轮；15、调节板；16、第二定滑轮；17、缠绕盘；18、导向杆；19、拉绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，包括升降平台1；还包括U形座4、夹板6、滑杆8、壳体9、固定板12、调节板15、第一定滑轮14以及第二定滑轮16，所述升降平台1的顶端四周均固定连接有U形座4，且所述U形座4的两端均固定连接有壳体9；所述U形座4的两侧均开设有通孔11；且所述壳体9内固定连接有固定板12，所述滑杆8贯穿且滑动连接于固定板12，且所述滑杆8的一端通过通孔11穿过U形座4并固定连接有夹板6；位于所述壳体9内的滑杆8的一端还固定连接有调节板15；所述固定板12的两侧均固定安装有第一定滑轮14，所述壳体9的内壁两侧均固定安装有第二定滑轮16，且所述壳体9内还通过转轴转动连接有缠绕盘17；所述调节板15的两端均固定连接有拉绳19，且所述拉绳19的一端穿过第一定滑轮14以及第二定滑轮16后均与缠绕盘17固定连接；所述壳体9的外端均固定连接有电机10，且所述电机10的输出轴穿过壳体9与缠绕盘17同轴固定连接；

其中，通过第一定滑轮14以及第二定滑轮16的导向，然后通过缠绕盘17对拉绳19的缠绕，所以能够通过拉动调节板15以及滑杆8向外滑动；

其中，壳体9通过螺栓固定连接于U形座4上；

其中，U形座4的长度可根据实际情况进行设置；

位于所述调节板15以及固定板12之间的滑杆8套设有弹簧13，且所述弹簧13的两端分别与调节板15以及固定板12固定连接；

所述升降平台1的顶端四周均开设有凹槽3，且所述U形座4固定连接于凹槽3内，且所述U形座4的内顶端与升降平台1同一水平线；

其中，让U形座4的内顶端与升降平台1同一水平线，便于车辆在升降平台1上行驶；

所述U形座4的底端中心位置还开设有限位槽5，所述固定板12的两侧还固定连接有导向杆18，所述导向杆18贯穿且滑动连接于调节板15；

其中，通过限位槽5对车辆的轮胎进行限位；

每个所述U形座4上的两个夹板6的相向端均固定连接有橡胶垫7，所述升降平台1上还固定连接有指示条2，指示条2用于指示车辆的运动方向；

工作原理：使用时，首先将车辆行驶至升降平台1上，然后让车辆的四个轮子位于四个U形座4上，然后启动电机10，电机10带动缠绕盘17正向转动，缠绕盘17转动对两个拉绳19进行缠绕，通过第一定滑轮14以及第二定滑轮16的导向，所以拉绳19能够通过拉动调节板15以及滑杆8向外滑动，所以夹板6以及橡胶垫7能够对车轮的两侧进行紧固夹持，让车辆在升降过程保持稳定；若需要将车辆驶离升降平台1时，启动电机10带动缠绕盘17反向转动，同上原理，所以弹簧13弹力的作用下，带动夹板6不在对车轮进行紧固夹持即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，包括升降平台(1)；其特征在于：还包括U形座(4)、夹板(6)、滑杆(8)、壳体(9)、固定板(12)、调节板(15)、第一定滑轮(14)以及第二定滑轮(16)，所述升降平台(1)的顶端四周均固定连接有U形座(4)，且所述U形座(4)的两端均固定连接有壳体(9)；所述U形座(4)的两侧均开设有通孔(11)；

且所述壳体(9)内固定连接有固定板(12)，所述滑杆(8)贯穿且滑动连接于固定板(12)，且所述滑杆(8)的一端通过通孔(11)穿过U形座(4)并固定连接有夹板(6)；位于所述壳体(9)内的滑杆(8)的一端还固定连接有调节板(15)；

所述固定板(12)的两侧均固定安装有第一定滑轮(14)，所述壳体(9)的内壁两侧均固定安装有第二定滑轮(16)，且所述壳体(9)内还通过转轴转动连接有缠绕盘(17)；

所述调节板(15)的两端均固定连接有拉绳(19)，且所述拉绳(19)的一端穿过第一定滑轮(14)以及第二定滑轮(16)后均与缠绕盘(17)固定连接；

所述壳体(9)的外端均固定连接有电机(10)，且所述电机(10)的输出轴穿过壳体(9)与缠绕盘(17)同轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，其特征在于：位于所述调节板(15)以及固定板(12)之间的滑杆(8)套设有弹簧(13)，且所述弹簧(13)的两端分别与调节板(15)以及固定板(12)固定连接。

3.根据权利要求1所述的应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，其特征在于：所述升降平台(1)的顶端四周均开设有凹槽(3)，且所述U形座(4)固定连接于凹槽(3)内，且所述U形座(4)的内顶端与升降平台(1)同一水平线。

4.根据权利要求1所述的应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，其特征在于：所述U形座(4)的底端中心位置还开设有限位槽(5)，所述固定板(12)的两侧还固定连接有导向杆(18)，所述导向杆(18)贯穿且滑动连接于调节板(15)。

5.根据权利要求1所述的应用于大轿箱垂直升降类停车设备的锁紧机构，其特征在于：每个所述U形座(4)上的两个夹板(6)的相向端均固定连接有橡胶垫(7)，所述升降平台(1)上还固定连接有指示条(2)。

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