CN213384319U - 一种砖厂砖坯运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砖厂砖坯运输车，涉及砖坯运输技术领域，包括运输车体，所述运输车体的左侧面固定连接有连接卡扣，所述运输车体的上表面设有固定框，所述运输车体的上表面开设有两个相对称的安装槽，每个所述安装槽的内底壁均固定连接有气囊，每个所述气囊的上表面均固定连接有支撑板，每个所述支撑板的上表面均固定连接有连接板。本实用新型设计结构合理，它能够通过固定框、传送带、转动杆、电动机和齿轮之间的配合设置，将砖坯放置于传送带上，利用电动机的运转将带动转动杆转动，并使齿轮进行转动，从而将传送带上的砖坯进行输送，大大提高了对砖坯的装载效率，取代了依靠人力装载的工作方式，具有省时省力的效果。

Description

一种砖厂砖坯运输车

技术领域

本实用新型涉及砖坯运输技术领域，具体是一种砖厂砖坯运输车。

背景技术

坯又称坯体或生坯，指借助于外力和模型，将泥料加工成型为具有一定形状、尺寸和强度并可用于烧成的中间产品，未经干燥的称为湿坯，干燥后的称为干坯。

对砖厂砖坯进行进行加工时，通常会使用到运输车对其进行运输，然而砖坯在进行装卸时，通常依靠人工对砖块进行搬运装载，这样的方式效率较低，工作强度较大，且十分费力，同时卸货的过程中运输车容易发生滑动，进而对砖坯造成损坏。为此，我们提供了一种砖厂砖坯运输车解决以上问题。

实用新型内容

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种砖厂砖坯运输车。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种砖厂砖坯运输车，包括运输车体，所述运输车体的左侧面固定连接有连接卡扣，所述运输车体的上表面设有固定框，所述运输车体的上表面开设有两个相对称的安装槽，每个所述安装槽的内底壁均固定连接有气囊，每个所述气囊的上表面均固定连接有支撑板，每个所述支撑板的上表面均固定连接有连接板，每个所述连接板的上表面均通过销轴与固定框的底面铰接，所述固定框的内壁通过轴承转动连接有等距离排列的转动杆，每个所述转动杆的外表面均固定连接有齿轮，所述齿轮的外表面设有传送带，所述传送带的内壁开设有与齿轮相适配的齿槽，每个所述齿轮的外表面均与传送带的内壁相啮合，所述固定框的一侧面固定连接有电动机，所述电动机的输出转轴贯穿固定框并与其中一个转动杆的一端固定连接，所述运输车体上表面的右侧开设有底槽，所述底槽的内底壁固定连接有电动推杆，所述固定框的左侧面固定连接有顶板，所述电动推杆的伸缩端通过销轴与顶板的内顶壁铰接。

所述运输车体的正面和背面均固定连接有挡板，其中一个所述挡板的内顶壁和内底壁均开设有第一滑槽，所述挡板的内壁滑动连接有移动板，且移动板贯穿挡板并与挡板的内部滑动连接，所述移动板的上表面和底面均固定连接有滑块，且滑块与第一滑槽滑动连接，所述移动板的右侧面通过销轴铰接有围板，另外一个所述挡板的右侧固定连接有两个相对称的卡柱，且围板靠近卡柱的一侧面开设有相适配的卡槽，每个所述卡柱的一端均贯穿围板并插接有插销，所述运输车体的正面和背面均固定连接有固定板，每个所述固定板的内部均固定镶嵌有螺纹管，每个所述螺纹管的内壁均螺纹连接有螺杆，每个所述螺杆的底面均通过轴承转动连接有底板，每个所述螺杆的顶端均固定连接有转把。

进一步的，每个所述安装槽的内侧壁均开设有两个相对称的第二滑槽，每个所述第二滑槽的内底壁均固定连接有滑杆，每个所述滑杆的顶端均贯穿支撑板并与支撑板的内部滑动连接。

进一步的，每个所述第二滑槽的内底壁均固定连接有压簧，且压簧缠绕于滑杆的外表面，每个所述压簧的顶端均与支撑板的底面固定连接。

进一步的，所述运输车体的右侧面开设有放置槽，所述放置槽的内底壁滑动连接有移动框，所述移动框的内壁转动连接有等距离排列的输送辊，所述放置槽的内壁开设有两个相对称的卡槽，所述移动框正面和背面的一端均固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述运输车体的右侧固定连接有两个相对称的限位杆，所述移动框的右侧面固定连接有两个相对称的限位框，且限位框与限位杆相适配。

进一步的，每个所述挡板的外表面均开设有等距离排列的通孔，两个所述挡板相互靠近的一侧面均固定连接有等距离排列的硅胶垫。

进一步的，每个所述底板的底面均固定连接有橡胶板，每个所述底板的上表面均固定连接有两个相对称的插杆，且插杆的顶端贯穿固定板并与固定板的内部滑动连接。

三)有益效果：

与现有技术相比，该一种砖厂砖坯运输车具备如下有益效果：

一、本实用新型通过固定框、传送带、转动杆、电动机和齿轮之间的配合设置，将砖坯放置于传送带上，利用电动机的运转将带动转动杆转动，并使齿轮进行转动，从而将传送带上的砖坯进行输送，大大提高了对砖坯的装载效率，取代了依靠人力装载的工作方式，具有省时省力的效果。

二、本实用新型通过安装槽、气囊、支撑板、连接板、第二滑槽、滑杆和压簧之间的配合设置，能够使固定框具有缓冲效果，提高了固定框的使用寿命，通过底槽、电动推杆和顶板之间的配合设置，使电动推杆的运转将顶板顶起，以便于对砖坯进行卸下，提高了对砖坯的卸货效率，通过固定板、螺杆和底板之间的配合设置，使该运输车体在停稳后具有固定效果，避免运输车体发生滑动现象，通过挡板和围板之间的配合设置，对砖坯起到了有效的保护效果，避免砖坯在运输时发生磕碰而损坏。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型后视剖视示意图；

图3为本实用新型侧视剖视示意图；

图4为本实用新型正视图的剖视图；

图5为本实用新型图2中A处结构放大示意图；

图6为本实用新型图2中B处结构放大示意图；

图7为本实用新型图3中C处结构放大示意图；

图8为本实用新型图4中D处结构放大示意图；

图9为本实用新型图4中E处结构放大示意图。

图中：1、运输车体；2、挡板；3、围板；4、移动板；5、底板；6、螺杆；7、移动框；8、输送辊；9、固定板；10、连接卡扣；11、顶板；12、传送带；13、固定框；14、转动杆；15、齿轮；16、滑块；17、第一滑槽；18、电动机；19、放置槽；20、安装槽；21、气囊；22、第二滑槽；23、支撑板；24、连接板；25、滑杆；26、压簧；27、电动推杆；28、底槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-9所示，本实用新型提供一种技术方案：一种砖厂砖坯运输车，包括运输车体1，运输车体1的左侧面固定连接有连接卡扣10，运输车体1 的上表面设有固定框13，运输车体1的上表面开设有两个相对称的安装槽20，每个安装槽20的内底壁均固定连接有气囊21，每个气囊21的上表面均固定连接有支撑板23，每个支撑板23的上表面均固定连接有连接板24，每个连接板24的上表面均通过销轴与固定框13的底面铰接，固定框13的内壁通过轴承转动连接有等距离排列的转动杆14，每个转动杆14的外表面均固定连接有齿轮15，齿轮15的外表面设有传送带12，传送带12的内壁开设有与齿轮 15相适配的齿槽，每个齿轮15的外表面均与传送带12的内壁相啮合，固定框13的一侧面固定连接有电动机18，电动机18的型号为80KTYZ，额定功率 60W，电动机18的输出转轴贯穿固定框13并与其中一个转动杆14的一端固定连接，运输车体1上表面的右侧开设有底槽28，底槽28的内底壁固定连接有电动推杆27，电动推杆27的型号为YZA7134，固定框13的左侧面固定连接有顶板11，电动推杆27的伸缩端通过销轴与顶板11的内顶壁铰接。

运输车体1的正面和背面均固定连接有挡板2，其中一个挡板2的内顶壁和内底壁均开设有第一滑槽17，挡板2的内壁滑动连接有移动板4，且移动板4贯穿挡板2并与挡板2的内部滑动连接，移动板4的上表面和底面均固定连接有滑块16，且滑块16与第一滑槽17滑动连接，移动板4的右侧面通过销轴铰接有围板3，另外一个挡板2的右侧固定连接有两个相对称的卡柱，且围板3靠近卡柱的一侧面开设有相适配的卡槽，每个卡柱的一端均贯穿围板3并插接有插销，运输车体1的正面和背面均固定连接有固定板9，每个固定板9的内部均固定镶嵌有螺纹管，每个螺纹管的内壁均螺纹连接有螺杆6，每个螺杆6的底面均通过轴承转动连接有底板5，每个螺杆6的顶端均固定连接有转把。

进一步的，每个安装槽20的内侧壁均开设有两个相对称的第二滑槽22，每个第二滑槽22的内底壁均固定连接有滑杆25，每个滑杆25的顶端均贯穿支撑板23并与支撑板23的内部滑动连接。通过第二滑槽22和滑杆25的设置，能够对支撑板23起到了限位作用，从而保证了连接板24的稳定性。

进一步的，每个第二滑槽22的内底壁均固定连接有压簧26，且压簧26 缠绕于滑杆25的外表面，每个压簧26的顶端均与支撑板23的底面固定连接。通过压簧26的设置，能够对支撑板23起到了缓冲效果，从而提高了气囊21 的使用寿命。

进一步的，运输车体1的右侧面开设有放置槽19，放置槽19的内底壁滑动连接有移动框7，移动框7的内壁转动连接有等距离排列的输送辊8，放置槽19的内壁开设有两个相对称的卡槽，移动框7正面和背面的一端均固定连接有与卡槽相适配的卡块，运输车体1的右侧固定连接有两个相对称的限位杆，移动框7的右侧面固定连接有两个相对称的限位框，且限位框与限位杆相适配。通过放置槽19、移动框7和输送辊8之间的配合设置，便于将砖坯进行推送，从而便于工人将砖坯进行装载，提高了装载效率。

进一步的，每个挡板2的外表面均开设有等距离排列的通孔，两个挡板2 相互靠近的一侧面均固定连接有等距离排列的硅胶垫。通过通孔和硅胶垫的设置，能够使该运输车减轻重量，便于运输车的移动，硅胶垫能够有效的保护砖坯，防止砖坯发生碰撞损坏。

进一步的，每个底板5的底面均固定连接有橡胶板，每个底板5的上表面均固定连接有两个相对称的插杆，且插杆的顶端贯穿固定板9并与固定板9 的内部滑动连接。通过橡胶板的设置，能够提高了对运输车体1的固定效果，避免砖坯在装载时使运输车体1发生滑动，通过插杆的设置，能够有效的保证了橡胶板的稳定效果。

工作原理：对砖坯进行装载时，首先将移动框7抽出，再将电动机18与电源相接通，使电动机18的运转带动转动杆14进行转动，接着转动杆14的转动能够使齿轮15带动传送带12进行传动，再将砖坯通过输送辊8进行推送至传送带12上，即可对砖坯进行输送装载，提高了对砖坯的装载效率，装载完毕后，将移动框7推送至放置槽19内，并将移动框7进行限位固定，再断开电动机18的电源，然后将围板3抽出，接着通过插销与卡柱的配合，将围板3进行插接，保证砖坯在传送带12存放的稳定性，避免出现掉落，运输车体1的移动时，能够利用固定框13对连接板24进行挤压，使连接板24推动支撑板23对压簧26进行挤压，利用压簧26的压缩和气囊21的压缩作用，对固定框13起到缓冲减震效果，当运输车体1到达指定位置后，将转动把手，使螺杆6在螺纹管内旋转使橡胶板与地面相接触，避免运输车体1发生滑动，在将围板3打开，并将围板3推动至挡板2内，接着将电动推杆27与电源接通，控制电动推杆27的运转，使顶板11进行升起，即可将传送带12上的砖坯进行卸下，从而提高了砖坯的卸货效果。

需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种砖厂砖坯运输车，包括运输车体(1)，其特征在于：所述运输车体(1)的左侧面固定连接有连接卡扣(10)，所述运输车体(1)的上表面设有固定框(13)，所述运输车体(1)的上表面开设有两个相对称的安装槽(20)，每个所述安装槽(20)的内底壁均固定连接有气囊(21)，每个所述气囊(21)的上表面均固定连接有支撑板(23)，每个所述支撑板(23)的上表面均固定连接有连接板(24)，每个所述连接板(24)的上表面均通过销轴与固定框(13)的底面铰接，所述固定框(13)的内壁通过轴承转动连接有等距离排列的转动杆(14)，每个所述转动杆(14)的外表面均固定连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)的外表面设有传送带(12)，所述传送带(12)的内壁开设有与齿轮(15)相适配的齿槽，每个所述齿轮(15)的外表面均与传送带(12)的内壁相啮合，所述固定框(13)的一侧面固定连接有电动机(18)，所述电动机(18)的输出转轴贯穿固定框(13)并与其中一个转动杆(14)的一端固定连接，所述运输车体(1)上表面的右侧开设有底槽(28)，所述底槽(28)的内底壁固定连接有电动推杆(27)，所述固定框(13)的左侧面固定连接有顶板(11)，所述电动推杆(27)的伸缩端通过销轴与顶板(11)的内顶壁铰接；

所述运输车体(1)的正面和背面均固定连接有挡板(2)，其中一个所述挡板(2)的内顶壁和内底壁均开设有第一滑槽(17)，所述挡板(2)的内壁滑动连接有移动板(4)，且移动板(4)贯穿挡板(2)并与挡板(2)的内部滑动连接，所述移动板(4)的上表面和底面均固定连接有滑块(16)，且滑块(16)与第一滑槽(17)滑动连接，所述移动板(4)的右侧面通过销轴铰接有围板(3)，另外一个所述挡板(2)的右侧固定连接有两个相对称的卡柱，且围板(3)靠近卡柱的一侧面开设有相适配的卡槽，每个所述卡柱的一端均贯穿围板(3)并插接有插销，所述运输车体(1)的正面和背面均固定连接有固定板(9)，每个所述固定板(9)的内部均固定镶嵌有螺纹管，每个所述螺纹管的内壁均螺纹连接有螺杆(6)，每个所述螺杆(6)的底面均通过轴承转动连接有底板(5)，每个所述螺杆(6)的顶端均固定连接有转把。

2.根据权利要求1所述的一种砖厂砖坯运输车，其特征在于：每个所述安装槽(20)的内侧壁均开设有两个相对称的第二滑槽(22)，每个所述第二滑槽(22)的内底壁均固定连接有滑杆(25)，每个所述滑杆(25)的顶端均贯穿支撑板(23)并与支撑板(23)的内部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种砖厂砖坯运输车，其特征在于：每个所述第二滑槽(22)的内底壁均固定连接有压簧(26)，且压簧(26)缠绕于滑杆(25)的外表面，每个所述压簧(26)的顶端均与支撑板(23)的底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种砖厂砖坯运输车，其特征在于：所述运输车体(1)的右侧面开设有放置槽(19)，所述放置槽(19)的内底壁滑动连接有移动框(7)，所述移动框(7)的内壁转动连接有等距离排列的输送辊(8)，所述放置槽(19)的内壁开设有两个相对称的卡槽，所述移动框(7)正面和背面的一端均固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述运输车体(1)的右侧固定连接有两个相对称的限位杆，所述移动框(7)的右侧面固定连接有两个相对称的限位框，且限位框与限位杆相适配。

5.根据权利要求1所述的一种砖厂砖坯运输车，其特征在于：每个所述挡板(2)的外表面均开设有等距离排列的通孔，两个所述挡板(2)相互靠近的一侧面均固定连接有等距离排列的硅胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种砖厂砖坯运输车，其特征在于：每个所述底板(5)的底面均固定连接有橡胶板，每个所述底板(5)的上表面均固定连接有两个相对称的插杆，且插杆的顶端贯穿固定板(9)并与固定板(9)的内部滑动连接。

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