CN213360627U - 一种无轴承摆动油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于油缸技术领域，尤其为一种无轴承摆动油缸，包括缸体，缸体的左侧安装有端盖，端盖的右侧开设有支撑孔，支撑孔的左侧开设有第一开口，缸体的内部活动连接有与支撑孔相匹配的输出轴，输出轴的外侧壁安装有活塞，输出轴的左侧固定连接有穿轴，穿轴的直径小于第一开口的直径，从而该油缸使用时输出轴与端盖配合使用时刚性好、强度高，使用寿命长，避免轴承损坏后需要进行定期维护以及密封容易损坏的问题，输出轴不易磨损及变形，特别适应重载有冲击的场合，以及方便对输出轴与端盖配合使用过程中具有限位作用，并且方便阻止外部灰尘通过缸体与端盖之间的缝隙进入缸体内。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，具体涉及一种无轴承摆动油缸。
背景技术
摆动油缸作为一种将直线往复运动转化为回转运动的工作装置，在分度机构、转位装置等需要回转动力源的场合有着广泛的应用，摆动油缸的摆动角度和输出扭矩是其主要的参数特征，提高回转角度的可调性、增大输出扭矩可以提高摆动油缸使用时的灵活性和适用性，现有摆动油缸主要包括齿轮齿条式、叶片式和螺旋式这三种结构形式。
现有的摆动油缸，油缸的支承轴承为复合材料，刚性差，在恶劣使用条件下冲击载荷和震动载荷长期使用时容易磨损，进而导致密封损坏，输出轴变形及断裂的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种无轴承摆动油缸，具有刚性好、强度高、不易磨损和变形的特点，特别适应重载有冲击的场合，并且具有使用寿命长，免维护的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无轴承摆动油缸，包括缸体，缸体的左侧安装有端盖，端盖的右侧开设有支撑孔，支撑孔的左侧开设有第一开口，缸体的内部活动连接有与支撑孔相匹配的输出轴，输出轴的外侧壁安装有活塞，输出轴的左侧固定连接有穿轴，穿轴的直径小于第一开口的直径；
穿轴的外侧壁右端固定连接有卡接部，卡接部通过凸部与输出轴之间形成卡槽，支撑孔的内侧壁左侧固定连接有与卡接部相匹配的限位凸部；
端盖的外侧壁嵌入设置有防尘密封圈，防尘密封圈的外侧壁与缸体的内侧壁左端紧密贴合。
为了方便形成输出轴与端盖的第一开口配合使用时的支承油膜，作为本实用新型一种无轴承摆动油缸优选的，缸体、输出轴以及端盖的材质均经调质，淬火处理增强基体强度的基础上进行真空氮化处理。
为了方便提高输出轴与第一开口配合使用的效率，作为本实用新型一种无轴承摆动油缸优选的，缸体与第一开口的尺寸精度及同轴度0.01mm以内及表面粗糙度0.2um以内。
为了对端盖和缸体、端盖与输出轴之间形成密封，作为本实用新型一种无轴承摆动油缸优选的，端盖的外侧壁以及支撑孔的内侧壁分别嵌入设置有第一密封圈与第二密封圈，第一密封圈位于防尘密封圈的右侧，第一密封圈的外侧壁与缸体的内侧壁紧密贴合，第二密封圈的内侧壁与输出轴的外侧壁紧密贴合。
为了对输出轴与缸体之间的缝隙进行密封，作为本实用新型一种无轴承摆动油缸优选的，输出轴的外侧壁嵌入设置有第三密封圈，第三密封圈的外侧壁与缸体的内侧壁紧密贴合。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该种无轴承摆动油缸，穿轴位于第一开口内，输出轴的左端穿过支撑孔内，该缸体使用时，输出轴直接通过第一开口支承，输出轴左侧的穿轴与第一开口配合，利用运动过程中形成的动压油膜做支承，刚性好，强度高，不易磨损及变形，特别适应重载有冲击的场合，如挖掘机挖斗，冲击锤等，可用于撬毛台车，巷道修复机，挖掘机等经常工作在重载有冲击振动的场合，省去支承轴承；
2、该种无轴承摆动油缸，穿轴在第一开口内配合转动时，限位凸部位于卡接部的卡槽内，对输出轴以及穿轴在第一开口和支撑孔内进行限位，防止输出轴运行时与端盖脱落的问题；
3、该种无轴承摆动油缸，该油缸通过在端盖外壁安装防尘密封圈，进而防止外部灰尘通过缸体与端盖之间的缝隙进入缸体内，从而该油缸使用时输出轴与端盖配合使用时刚性好、强度高，使用寿命长，避免轴承损坏后需要进行定期维护以及密封容易损坏的问题，输出轴不易磨损及变形，特别适应重载有冲击的场合，以及方便对输出轴与端盖配合使用过程中具有限位作用，并且方便阻止外部灰尘通过缸体与端盖之间的缝隙进入缸体内。
附图说明
图1为本实用新型的一种无轴承摆动油缸的结构示意图；
图2为本实用新型的一种无轴承摆动油缸剖面图；
图3为本实用新型的端盖和输出轴剖视图；
图4为本实用新型的穿轴处的结构示意图。
图中符号标记说明：
1、缸体；2、输出轴；201、穿轴；202、卡接部；3、活塞；4、端盖；401、第一开口；402、支撑孔；403、限位凸部；404、第一密封圈；405、第二密封圈；5、防尘密封圈；6、第三密封圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的术语如无特殊规定，均为行业内常规术语。
请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种无轴承摆动油缸，包括缸体1，缸体1的左侧安装有端盖4，端盖4的右侧开设有支撑孔402，支撑孔402的左侧开设有第一开口401，缸体1的内部活动连接有与支撑孔402相匹配的输出轴2，输出轴2的外侧壁安装有活塞3，输出轴2的左侧固定连接有穿轴201，穿轴201的直径小于第一开口401的直径。
穿轴201的外侧壁右端固定连接有卡接部202，卡接部202通过凸部与输出轴2之间形成卡槽，支撑孔402的内侧壁左侧固定连接有与卡接部202相匹配的限位凸部403。
端盖4的外侧壁嵌入设置有防尘密封圈5，防尘密封圈5的外侧壁与缸体1的内侧壁左端紧密贴合。
本实施例中：穿轴201位于第一开口401内，输出轴2的左端穿过支撑孔402内，该缸体1使用时，输出轴2直接通过第一开口401支承，输出轴2左侧的穿轴201与第一开口401配合，利用运动过程中形成的动压油膜做支承，刚性好，强度高，不易磨损及变形，特别适应重载有冲击的场合，如挖掘机挖斗，冲击锤等，可用于撬毛台车，巷道修复机，挖掘机等经常工作在重载有冲击振动的场合，省去支承轴承。
穿轴201在第一开口401内配合转动时，限位凸部403位于卡接部202的卡槽内，对输出轴2以及穿轴201在第一开口401和支撑孔402内进行限位，防止输出轴2运行时与端盖4脱落的问题。
该油缸通过在端盖4外壁安装防尘密封圈5，进而防止外部灰尘通过缸体1与端盖4之间的缝隙进入缸体1内，从而该油缸使用时输出轴2与端盖4配合使用时刚性好、强度高，使用寿命长，避免轴承损坏后需要进行定期维护以及密封容易损坏的问题，输出轴2不易磨损及变形，特别适应重载有冲击的场合，以及方便对输出轴2与端盖4配合使用过程中具有限位作用，并且方便阻止外部灰尘通过缸体1与端盖4之间的缝隙进入缸体1内。
作为本实用新型的一种技术优化方案，缸体1、输出轴2以及端盖4的材质均经调质，淬火处理增强基体强度的基础上进行真空氮化处理。
本实施例中：通过缸体1、输出轴2以及端盖4的材质均经调质，接着进行淬火处理对缸体1、输出轴2以及端盖4增强基体强度，在此基础上进行真空氮化处理，使缸体1、输出轴2以及端盖4的表面形成致密耐磨的保护层，并很好的储存润滑油，从而方便形成输出轴2与端盖4的第一开口401配合使用时的支承油膜。
作为本实用新型的一种技术优化方案，缸体1与第一开口401的尺寸精度及同轴度0.01mm以内及表面粗糙度0.2um以内。
本实施例中：加工过程中，对缸体1与端盖4的第一开口401镗孔后磨削加工，输出轴2以及穿轴201精车后一次性磨削抛光，缸体1与第一开口401的尺寸精度及同轴度0.01mm以内及表面粗糙度0.2um以内，进而方便提高输出轴2与第一开口401配合使用的效率。
作为本实用新型的一种技术优化方案，端盖4的外侧壁以及支撑孔402的内侧壁分别嵌入设置有第一密封圈404与第二密封圈405，第一密封圈404位于防尘密封圈5的右侧，第一密封圈404的外侧壁与缸体1的内侧壁紧密贴合，第二密封圈405的内侧壁与输出轴2的外侧壁紧密贴合。
本实施例中：该油缸运行时，第一密封圈404以及第二密封圈405分别对端盖4和缸体1、端盖4与输出轴2之间形成密封。
作为本实用新型的一种技术优化方案，输出轴2的外侧壁嵌入设置有第三密封圈6，第三密封圈6的外侧壁与缸体1的内侧壁紧密贴合。
本实施例中：该油缸运行时，第三密封圈6对输出轴2与缸体1之间的缝隙进行密封。
本实用新型的工作原理及使用流程：穿轴201位于第一开口401内，输出轴2的左端穿过支撑孔402内，该缸体1使用时，输出轴2直接通过第一开口401支承，输出轴2左侧的穿轴201与第一开口401配合，穿轴201在第一开口401内配合转动时，限位凸部403位于卡接部202的卡槽内，对输出轴2以及穿轴201在第一开口401和支撑孔402内进行限位，防止输出轴2运行时与端盖4脱落，利用运动过程中形成的动压油膜做支承，刚性好，强度高，不易磨损及变形，特别适应重载有冲击的场合，如挖掘机挖斗，冲击锤等，可用于撬毛台车，巷道修复机，挖掘机等经常工作在重载有冲击振动的场合，省去支承轴承，防尘密封圈5，进而防止外部灰尘通过缸体1与端盖4之间的缝隙进入缸体1内，生产过程中对缸体1、输出轴2以及端盖4的材质均经调质，接着进行淬火处理对缸体1、输出轴2以及端盖4增强基体强度，在此基础上进行真空氮化处理，使缸体1、输出轴2以及端盖4的表面形成致密耐磨的保护层，并很好的储存润滑油，形成输出轴2与端盖4的第一开口401配合使用时的支承油膜，对缸体1与端盖4的第一开口401镗孔后磨削加工，输出轴2以及穿轴201精车后一次性磨削抛光，缸体1与第一开口401的尺寸精度及同轴度0.01mm以内及表面粗糙度0.2um以内。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。
Claims (5)
1.一种无轴承摆动油缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的左侧安装有端盖(4)，所述端盖(4)的右侧开设有支撑孔(402)，所述支撑孔(402)的左侧开设有第一开口(401)，所述缸体(1)的内部活动连接有与支撑孔(402)相匹配的输出轴(2)，所述输出轴(2)的外侧壁安装有活塞(3)，所述输出轴(2)的左侧固定连接有穿轴(201)，所述穿轴(201)的直径小于第一开口(401)的直径；
所述穿轴(201)的外侧壁右端固定连接有卡接部(202)，所述卡接部(202)通过凸部与输出轴(2)之间形成卡槽，所述支撑孔(402)的内侧壁左侧固定连接有与卡接部(202)相匹配的限位凸部(403)；
所述端盖(4)的外侧壁嵌入设置有防尘密封圈(5)，所述防尘密封圈(5)的外侧壁与缸体(1)的内侧壁左端紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的一种无轴承摆动油缸，其特征在于：所述缸体(1)、输出轴(2)以及端盖(4)的材质均经调质，淬火处理增强基体强度的基础上进行真空氮化处理。
3.根据权利要求1所述的一种无轴承摆动油缸，其特征在于：所述缸体(1)与第一开口(401)的尺寸精度及同轴度0.01mm以内及表面粗糙度0.2um以内。
4.根据权利要求1所述的一种无轴承摆动油缸，其特征在于：所述端盖(4)的外侧壁以及支撑孔(402)的内侧壁分别嵌入设置有第一密封圈(404)与第二密封圈(405)，所述第一密封圈(404)位于防尘密封圈(5)的右侧，所述第一密封圈(404)的外侧壁与缸体(1)的内侧壁紧密贴合，所述第二密封圈(405)的内侧壁与输出轴(2)的外侧壁紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种无轴承摆动油缸，其特征在于：所述输出轴(2)的外侧壁嵌入设置有第三密封圈(6)，所述第三密封圈(6)的外侧壁与缸体(1)的内侧壁紧密贴合。
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