CN2133478Y - 电动式客车车门启闭装置 - Google Patents
电动式客车车门启闭装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2133478Y CN2133478Y CN 92220497 CN92220497U CN2133478Y CN 2133478 Y CN2133478 Y CN 2133478Y CN 92220497 CN92220497 CN 92220497 CN 92220497 U CN92220497 U CN 92220497U CN 2133478 Y CN2133478 Y CN 2133478Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- motor
- swivel arm
- closing
- kinematic link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及的是开、关客车车门的装置。主
要由电机驱动机构、与电机驱动机构转动轴相连接的
转动臂、铰接在转动臂与车门之间的传动连杆以及在
转动臂的开、关门工位处分别设置的两个限位开关和
设置在驾驶台上的操作开关组成,通过将操作开关与
两个限位开关分别构成电机的互锁式正反转通路,实
现在驾驶台即可操纵车门的开、关。结构简单、动作
可靠,特别适合中、小型客车配备。
Description
本实用新型涉及的是开、关客车车门的控制装置。
现有的中、小型客车的车门,须由售票员在门边操作设置在车门本体上的锁闩才能开启或关闭车门。这种不能由驾驶员在驾驶台直接控制的车门开、闭方式,在一些未配备售票员的场合,须由驾驶员离开驾驶台来到门边操作,不但浪费时间,而且极不方便。
本实用新型的目的是提供一种能由驾驶员在驾驶台直接操作的电动式客车车门启闭装置。
本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现:在靠近车门的旁边设置一个电机驱动机构,在驱动机构的输出轴上固接一根转动臂,转动臂的一端绞接一传动连杆、传动连杆的另一端与车门本体铰接;在转动臂的开门转角工位处和关门转角工处分别设置有限位开关,当转动臂在电机驱动机构的带动下转至上述两工位时,可将该工位处的限位开关触及而关断电机通路;使电机工作从而开、关车门的操作开关设置在驾驶台上的便于驾驶员操作的位置处,如可设置在表盘旁边,或引擎盖上;所述的操作开关为一个两触点的联动式开关,其两触点处各自串接一个限位开关构成电机的互锁式正反转通路。当开门时,操作开关在接通电机正转(或反转)电路的同时,另一触点断开电机的反转(或正转)电路,转动臂在电机驱动机构的带动下离开关门工位往开门工位转动,随着转动臂离开关门工位,关门工位处的限位开关从关门时的断开状转为闭合导通状,转动臂转至开门工位时,触动处在开门工位位置上的限位开关,使该限位开关从原来的导通状转为断开状,使电机正转(或反转)电路断开,电机停转、转动臂停止在开门工位上,保持门的开启,直到再次操作操作开关,反向进行上述过程,完成关门动作。
下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为各开关与电机的接线关系示意图。
如图1~2所示,本实用新型由电机驱动机构1、转动臂2、传动连杆3、限位开关4、5以及操作开关所组成;其中,电机驱动机构可由常见的电机及减速传动机构构成,转动臂的一端固接于减速传动机构的输出轴上。本实施例中是沿用了一个汽车的电动雨括驱动器来构成所述的电机驱动机构1,通过一机座6固定在车门7后边,转动臂2的一端则固接在雨括器的转动轴8上,另一端与传动连杆3铰接,传动连杆3的另一端铰接在车门7上;限位开关4、5分别通过安装板9、10固定在机座6上,且位于转动臂的开门工位(图示双点划线位置)和关门工位位置上。操作开关为一个设置在驾驶台上(图中未示出)的联动开关,为便于描述,在本实施例中将其分为K3、K4叙之,其电机、限位开关和操作开关的线路连接关系如图3所示,其中,K1、K2分别为图1、2中的4、5,D为电机,(a)为门关毕时的电路状态,欲开门时,操作操作开关使K4闭合(K3同时断开),电路状态如(b)所示,K4、K1接通电机D的回路,电机带动转动臂2顺时针转动(图示位置),带动传动连杆3将门7拉开,直至转至与限位开关4相触的开门工位时,使原来呈闭合状的限位开关4(即K1)断开,电机停转,转动臂保持在开门工位上,完成开门动作,(c)为此时的电路状态(在转动臂离开关门工位的同时,限位开关5(即K2)随之闭合)。反过来,从(c)-(b)-(a),则完成关门动作。
传动连杆3可设计成两节式的长度可调的连杆,以便于安装调节;将原有的车门锁舌拉杆11通过一过桥臂结构12与传动连杆的铰接在门上的那端相连接,并将传动连杆与车门之间的铰接设计成滚动铰接方式,如可在传动连杆的端部设置一个滚轮13、通过一限位滑槽板14与车门7连接,利用开门所需的力大于拉动锁舌拉杆11的力,使得在开门时,传动连杆的滚轮首先在限位槽15中滑动以拉动过桥臂实现开锁,然后再在限位的情景下拉开车门,使本实用新型与原有的锁舌配合使用。
本实用新型结构简单、制作容易,操作方便且动用可靠;特别适合未专门配备售票员的中、小型客车配备使用。
Claims (1)
1、电动式客车车门启闭装置,其特征在于所述的车门启闭装置由电机驱动机构、转动臂、传动连杆、操作开关以及可被转动臂分别触动关闭的两个限位开关构成,转动臂的一端与电机驱动装置的输出轴固接,另一端与传动连杆铰接,传动连杆的另一端与客车车门铰接,两个限位开关分别设置在转动臂的开门转角工位处和关门转角工位处,操作开关为一个设置在驾驶台上的联动开关,其两个触点各自串接一个限位开关构成电机的互锁式正反转通路。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92220497 CN2133478Y (zh) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | 电动式客车车门启闭装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92220497 CN2133478Y (zh) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | 电动式客车车门启闭装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2133478Y true CN2133478Y (zh) | 1993-05-19 |
Family
ID=33767522
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 92220497 Expired - Fee Related CN2133478Y (zh) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | 电动式客车车门启闭装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2133478Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100447009C (zh) * | 2003-12-23 | 2008-12-31 | 西屋气动刹车技术公司 | 旋转门操作器的解锁机构 |
CN107160982A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-09-15 | 四川新筑通工汽车有限公司 | 一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢 |
-
1992
- 1992-10-13 CN CN 92220497 patent/CN2133478Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100447009C (zh) * | 2003-12-23 | 2008-12-31 | 西屋气动刹车技术公司 | 旋转门操作器的解锁机构 |
CN107160982A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-09-15 | 四川新筑通工汽车有限公司 | 一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢 |
CN107160982B (zh) * | 2017-05-31 | 2023-04-11 | 四川新筑通工汽车有限公司 | 一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0878371A1 (en) | Power operator for sliding plug doors | |
CN201769657U (zh) | 具有鸥翼门的汽车 | |
CN2133478Y (zh) | 电动式客车车门启闭装置 | |
CN208869137U (zh) | 一种圆弧形电梯门机 | |
CN214886450U (zh) | 一种用于公共建筑的自动转角开关门系统 | |
CN207420178U (zh) | 一种汽车车位锁装置及智能互联网车位锁 | |
CN111017042B (zh) | 一种带有四连杆自动开闭机构的充电口盖 | |
CN108521096A (zh) | 联锁装置及电气系统 | |
CN214083759U (zh) | 一种新型车用空调冷暖风门控制装置 | |
CN206683492U (zh) | 装甲车电动翻窗 | |
CN207847369U (zh) | 一种内摆乘客门驱动机构 | |
CN105804628A (zh) | 一种具有无线控制功能的电动折叠平开门 | |
CN214279998U (zh) | 一种槽盖装置 | |
CN2284155Y (zh) | 轿车车门自动开关装置 | |
CN202294186U (zh) | 汽车自动开门装置 | |
CN2861412Y (zh) | 汽车车门锁闭锁器装配结构 | |
CN2320759Y (zh) | 汽车门内控手动开闭装置 | |
CN218703000U (zh) | 一种公交车用自动翻板 | |
CN2244500Y (zh) | 电动式汽车方向锁 | |
CN209467057U (zh) | 一种用于汽车的无线磁感应电动踏板 | |
CN2317296Y (zh) | 轿车车门自动开关装置 | |
CN115971469B (zh) | 一种用于混铁车机械式智能加盖dcac电控系统及控制方法 | |
CN2263178Y (zh) | 电冰箱左右双向开门窗用的铰链 | |
CN220487377U (zh) | 一种三厢车尾门驱动器机构 | |
CN109132812A (zh) | 一种圆弧形电梯门机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |