CN213322577U - 一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮，包括皮带轮、固定板、弹簧、连接轴、第一套轴、轴承、第二套轴、连接板、减震弹片、卡块、限位杆、第一摩擦片、固定管、内管、第二摩擦片、摩擦轮、导向板、安装板、安装孔和限位环。限位杆和限位环利于摩擦轮的安装拆卸，第一摩擦片和第二摩擦片可减少皮带的滑动，导向板可对摩擦轮的安装限位，内管利于皮带轮右侧的安装；本实用新型结构合理，安装板和轴承利于皮带轮左侧的固定，第二套轴可对第一套轴和连接轴连接加固，弹簧和减震弹片可对皮带轮减震保护，卡块利于连接按的定位。

Description

一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮

技术领域

本实用新型涉及一种皮带轮装置，具体是一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮。

背景技术

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主(一般尺寸较大的设计是用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)；而一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢)。

皮带轮缺乏摩擦片，表面的粗糙程度不足，容易在使用过程中造成皮带的滑动，影响皮带轮的使用效果，且摩擦片拆卸不便，不利于及时更换，且皮带轮缺乏减震结构，容易在使用过程中受到碰撞损伤，皮带轮两侧不易安装使用。因此，针对上述问题提出一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮。

发明内容

一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮，包括皮带轮、减震机构和限位机构，所述皮带轮内部套接有固定管，所述固定管右侧安装有导向板；

所述减震机构包括弹簧、连接板和减震弹片，所述固定管左侧外部套接有固定板，所述固定板上左侧固接有弹簧和减震弹片，所述减震弹片另一侧固接有连接板，所述连接板套接在连接轴和第二套轴的连接处；

所述限位机构包括第一套轴、摩擦轮和导向板，所述第一套轴右端套接在第二套轴内部，所述第二套轴右侧安装有摩擦轮，所述摩擦轮上固接有限位杆，所述限位杆贯穿皮带轮，所述摩擦轮右侧安装有限位环。

进一步地，所述第一套轴右端固接有轴承，所述第一套轴上下两侧均固接有安装板，所述安装板上开设有安装孔，所述安装板的尺寸小于连接板，所述连接板右侧安装有连接轴，所述连接轴套接在第二套轴右侧，所述连接轴右端套接在固定管内部。

进一步地，所述固定板靠近皮带轮的一侧固接有卡块，所述卡块与皮带轮侧壁之间卡合连接，所述卡块位于固定管侧壁和限位杆之间，所述限位杆末端卡合在固定板上。

进一步地，所述摩擦轮上嵌合有第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片的尺寸大于第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片均位于导向板内侧，所述导向板与摩擦轮之间滑动连接。

进一步地，所述固定管右端内部套接有内管，所述内管外部通过螺纹套接有限位环，所述限位环左侧与固定管侧壁卡合连接，所述限位环的直径大于连接轴。

进一步地，所述减震弹片呈W型，所述减震弹片共两个，上下两个所述减震弹片之间安装有弹簧，所述弹簧位于连接轴上下两侧，且所述弹簧一端嵌合在连接板内部，另一端嵌合在固定板内部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种可减震保护并便于拆卸的皮带轮。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的第一摩擦片结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的安装板结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例的限位环结构示意图。

图中：1、皮带轮，2、固定板，3、弹簧，4、连接轴，5、第一套轴，501、轴承，6、第二套轴，7、连接板，8、减震弹片，9、卡块，10、限位杆，11、第一摩擦片，12、固定管，13、内管，14、第二摩擦片，15、摩擦轮，16、导向板，17、安装板，1701、安装孔，18、限位环。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参阅图1-4所示，一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮，包括皮带轮1、减震机构和限位机构，所述皮带轮1内部套接有固定管12，所述固定管12右侧安装有导向板16；

所述减震机构包括弹簧3、连接板7和减震弹片8，所述固定管12左侧外部套接有固定板2，所述固定板2上左侧固接有弹簧3和减震弹片8，所述减震弹片8另一侧固接有连接板7，所述连接板7套接在连接轴4和第二套轴6的连接处；

所述限位机构包括第一套轴5、摩擦轮15和导向板16，所述第一套轴5右端套接在第二套轴6内部，所述第二套轴6右侧安装有摩擦轮15，所述摩擦轮15上固接有限位杆10，所述限位杆10贯穿皮带轮1，所述摩擦轮15右侧安装有限位环18。

所述第一套轴5右端固接有轴承501，所述第一套轴5上下两侧均固接有安装板17，所述安装板17上开设有安装孔1701，所述安装板17的尺寸小于连接板7，所述连接板7右侧安装有连接轴4，所述连接轴4套接在第二套轴6右侧，所述连接轴4右端套接在固定管12内部，便于固定管12左端的连接；所述固定板2靠近皮带轮1的一侧固接有卡块9，所述卡块9与皮带轮1侧壁之间卡合连接，所述卡块9位于固定管12侧壁和限位杆10之间，所述限位杆10末端卡合在固定板2上，便于摩擦轮15的安装；所述摩擦轮15上嵌合有第一摩擦片11和第二摩擦片14，所述第一摩擦片11的尺寸大于第二摩擦片14，所述第一摩擦片11和第二摩擦片14均位于导向板16内侧，所述导向板16与摩擦轮15之间滑动连接，便于导向板16对摩擦轮15限位；所述固定管12右端内部套接有内管13，所述内管13外部通过螺纹套接有限位环18，所述限位环18左侧与固定管12侧壁卡合连接，所述限位环18的直径大于连接轴4，便于限位环18对固定管12右端加固；所述减震弹片8呈W型，所述减震弹片8共两个，上下两个所述减震弹片8之间安装有弹簧3，所述弹簧3位于连接轴4上下两侧，且所述弹簧3一端嵌合在连接板7内部，另一端嵌合在固定板2内部，便于弹簧3和减震弹片8减震。

本实用新型在使用时，首先安装板17利于整个皮带轮1左侧的安装固定，轴承501可在皮带轮1转动时，保持第一套轴5和连接板7不动，利于皮带轮1的使用，连接板7和固定板2之间安装有减震弹片8和弹簧3，可对皮带轮1使用时进行减震保护，卡块9、连接轴4可将固定板2安装在固定管12左侧，限位杆10利于摩擦轮15的安装和拆卸，限位环18利用螺纹套接在内管13和固定管12之间可对摩擦轮15的安装限位，摩擦轮15上安装的第一摩擦片11和第二摩擦片14可增大摩擦轮15的表面粗糙度，减少皮带转动中的滑动，利于皮带轮1的使用。

本实用新型的有益之处在于：

1.限位杆10和限位环18利于摩擦轮15的安装拆卸，第一摩擦片11和第二摩擦片14可减少皮带的滑动，导向板16可对摩擦轮15的安装限位，内管13利于皮带轮1右侧的安装；

2.本实用新型结构合理，安装板17和轴承501利于皮带轮1左侧的固定，第二套轴6可对第一套轴5和连接轴4连接加固，弹簧3和减震弹片8可对皮带轮1减震保护，卡块9利于连接按的定位。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮，其特征在于：包括皮带轮(1)、减震机构和限位机构，所述皮带轮(1)内部套接有固定管(12)，所述固定管(12)右侧安装有导向板(16)；

所述减震机构包括弹簧(3)、连接板(7)和减震弹片(8)，所述固定管(12)左侧外部套接有固定板(2)，所述固定板(2)上左侧固接有弹簧(3)和减震弹片(8)，所述减震弹片(8)另一侧固接有连接板(7)，所述连接板(7)套接在连接轴(4)和第二套轴(6)的连接处；

所述限位机构包括第一套轴(5)、摩擦轮(15)和导向板(16)，所述第一套轴(5)右端套接在第二套轴(6)内部，所述第二套轴(6)右侧安装有摩擦轮(15)，所述摩擦轮(15)上固接有限位杆(10)，所述限位杆(10)贯穿皮带轮(1)，所述摩擦轮(15)右侧安装有限位环(18)。

2.根据权利要求1所述的一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮，其特征在于：所述第一套轴(5)右端固接有轴承(501)，所述第一套轴(5)上下两侧均固接有安装板(17)，所述安装板(17)上开设有安装孔(1701)，所述安装板(17)的尺寸小于连接板(7)，所述连接板(7)右侧安装有连接轴(4)，所述连接轴(4)套接在第二套轴(6)右侧，所述连接轴(4)右端套接在固定管(12)内部。

3.根据权利要求1所述的一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮，其特征在于：所述固定板(2)靠近皮带轮(1)的一侧固接有卡块(9)，所述卡块(9)与皮带轮(1)侧壁之间卡合连接，所述卡块(9)位于固定管(12)侧壁和限位杆(10)之间，所述限位杆(10)末端卡合在固定板(2)上。

4.根据权利要求1所述的一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮，其特征在于：所述摩擦轮(15)上嵌合有第一摩擦片(11)和第二摩擦片(14)，所述第一摩擦片(11)的尺寸大于第二摩擦片(14)，所述第一摩擦片(11)和第二摩擦片(14)均位于导向板(16)内侧，所述导向板(16)与摩擦轮(15)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮，其特征在于：所述固定管(12)右端内部套接有内管(13)，所述内管(13)外部通过螺纹套接有限位环(18)，所述限位环(18)左侧与固定管(12)侧壁卡合连接，所述限位环(18)的直径大于连接轴(4)。

6.根据权利要求1所述的一种具有摩擦片结构的新式防尘汽车空调离合器皮带轮，其特征在于：所述减震弹片(8)呈W型，所述减震弹片(8)共两个，上下两个所述减震弹片(8)之间安装有弹簧(3)，所述弹簧(3)位于连接轴(4)上下两侧，且所述弹簧(3)一端嵌合在连接板(7)内部，另一端嵌合在固定板(2)内部。

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