CN213320741U - 一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车，涉及小箱梁预制技术领域，解决了目前在桥梁生产中难以平稳地将质量较重的底模小车回转到初始位置的技术问题。该桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车包括机架（1）、主动行走系统和从动装置。本实用新型通过设置的顶升油缸系统（11）能够将在轨道上的底模小车顶升至脱离轨面，方便驮运，通过设置的减速电机（2）为摆渡小车提供动力并保证平稳地驮运底模小车，结构简单，无需切断主纵向轨道，也无需在横移轨道与纵向轨道十字交接处设置旋转轨道，只需将横移轨道布置得高于纵向轨道一定距离即可，从而减少主纵向轨道的接头数，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及小箱梁预制技术领域，具体涉及一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车。
背景技术
在现有的小箱梁预制生产线中，底模小车需要回到生产线的起始位置，常采用两种方式，一种是对于结构及重量较小的底模小车，可采用龙门吊吊运回初始位置的方式，但此种方式仅适用于结构及重量较小的底模小车，或将大底模小车拆分成小节后吊运，局限性较大，操作复杂，且吊运作业会存在着安全隐患；对于另一个结构及重量较大的底模小车，则一般采用设置单独的回路轨道供底模小车回转到初始位置，那么，市场上现有的方案是在横向和纵向轨道的交接处设置可绕交接点转向的轨道，当需要横移时，人工将交接处的一小段纵向轨道旋转90度，使横移轨道畅通，通过集成在底模小车下方的横移小车来实现横移，但是此种方案存在着操作复杂且费时，纵向轨道接头较多且要留有转动安全间隙，使底模小车走行不平稳，如果底模小车有多辆，那每台底模小车都配备横移小车则成本会增加等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车，通过设置的顶升油缸系统能够将在轨道上的底模小车顶升至脱离轨面，方便驮运，通过设置的减速电机为摆渡小车提供动力并保证平稳地驮运底模小车。解决了目前在桥梁生产中难以平稳地将质量较重的底模小车回转到初始位置的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车，安装在横移轨道上，包括机架、主动行走系统和从动装置；其中：
所述主动行走系统包括减速电机、大齿轮、多个主动轴和链条；
所述减速电机和多个主动轴均安装在机架上；
所述减速电机上还设有小齿轮；
每个所述主动轴上均安装有主动行走轮；
所述主动行走轮一端还设有链轮；
所述大齿轮安装在主动行走轮一端；
所述大齿轮与小齿轮相互啮合；
所述链条安装在两个链轮上。
可选或优选地，所述从动装置包括从动轮和从动轴；
所述从动轴安装在机架上；
所述从动轮通过轴承安装在从动轴上。
可选或优选地，所述机架上还设有顶升油缸系统。
可选或优选地，每个所述主动行走轮均通过轴承安装在主动轴上。
基于上述技术方案，可产生如下技术效果：
本实用新型提供的一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车，适用于驮运底模小车。本实用新型通过设置的顶升油缸系统能够将在轨道上的底模小车顶升至脱离轨面，方便驮运，通过设置的减速电机为摆渡小车提供动力并保证平稳地驮运底模小车。解决了目前在桥梁生产中难以平稳地将质量较重的底模小车回转到初始位置的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图（主视图）；
图2为本实用新型的结构示意图（俯视图）；
图3为本实用新型的工作示意图（主视图）；
图4为本实用新型的工作示意图（俯视图）；
图中：1、机架；2、减速电机；3、小齿轮；4、大齿轮；5、主动行走轮；6、链轮；7、主动轴；8、链条；9、从动轮；10、从动轴；11、顶升油缸系统；12、横移轨道。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-4所示：
本实用新型提供了一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车，安装在横移轨道12上，包括机架1、主动行走系统和从动装置,其中：
所述主动行走系统包括减速电机2、大齿轮4、多个主动轴7和链条8；
所述减速电机2和多个主动轴7均安装在机架1上；
所述减速电机2上还设有小齿轮3；
每个所述主动轴7上均安装有主动行走轮5；
所述主动行走轮5一端还设有链轮6；
所述大齿轮4安装在主动行走轮5一端；
所述大齿轮4与小齿轮3相互啮合；
所述链条8安装在两个链轮6上。
作为可选地实施方式，所述从动装置包括从动轮9和从动轴10；
所述从动轴10安装在机架1上；
所述从动轮9通过轴承安装在从动轴10上。
作为可选地实施方式，所述机架1上还设有顶升油缸系统11。
作为可选地实施方式，每个所述主动行走轮5均通过轴承安装在主动轴7上。
作为可选地实施方式，根据驮运物件的长度和重量，可灵活改变跨轨横移摆渡小车的数量。
作为可选地实施方式，所述跨轨横移摆渡小车独立设置，所有驮运物均可共用该跨轨横移摆渡小车，节约成本。
作为可选地实施方式，所述跨轨横移摆渡小车两侧设有多个轮子，能够分别过隙，横移跨轨动作平稳，安全性高。
作为可选地实施方式，所述减速电机2还可以连接PLC控制器，实现人工对跨轨横移摆渡小车进行远程控制。
作为可选地实施方式，所述横移轨道12与底模小车轨道互相垂直。
本实用新型一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车的工作过程如下：将底模小车停止在横移轨道12上，将摆渡小车沿轨道钻入底模小车下方，启动顶升油缸系统11，将底模小车顶升至脱离轨道，启动减速电机2，小齿轮3旋转，带动与小齿轮3互相啮合的大齿轮4，使整个摆渡小车在横移轨道12上行走，直至目的地，顶升油缸系统11下降，将底模小车的行走轮与轨道接触，顶升油缸系统11再次下降，与底模小车保持一定安全间隙后，启动减速电机2，脱离底模小车底部。
Claims (4)
1.一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车，安装在横移轨道（12）上，其特征在于：包括机架（1）、主动行走系统和从动装置；其中：
所述主动行走系统包括减速电机（2）、大齿轮（4）、多个主动轴（7）和链条（8）；
所述减速电机（2）和多个主动轴（7）均安装在机架（1）上；
所述减速电机（2）上还设有小齿轮（3）；
每个所述主动轴（7）上均安装有主动行走轮（5）；
所述主动行走轮（5）一端还设有链轮（6）；
所述大齿轮（4）安装在主动行走轮（5）一端；
所述大齿轮（4）与小齿轮（3）相互啮合；
所述链条（8）安装在两个链轮（6）上。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车，其特征在于：所述从动装置包括从动轮（9）和从动轴（10）；
所述从动轴（10）安装在机架（1）上；
所述从动轮（9）通过轴承安装在从动轴（10）上。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车，其特征在于：所述机架（1）上还设有顶升油缸系统（11）。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车，其特征在于：每个所述主动行走轮（5）均通过轴承安装在主动轴（7）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021839720.4U CN213320741U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种桥梁智能生产系统使用的跨轨横移摆渡小车 |
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Publications (1)
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ID=76100602
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-08-28 CN CN202021839720.4U patent/CN213320741U/zh active Active
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