CN213319017U - 推力杆车波纹的液压夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种推力杆车波纹的液压夹具，包括液压卡盘，所述液压卡盘上相对地设置有一定位爪和一夹紧爪，所述定位爪和所述夹紧爪夹持推力杆的壳体两端，所述定位爪上还设置有一角定位结构，所述角定位结构的端部与所述推力杆的外侧壁接触定位。本实用新型通过定位爪与夹紧爪将推力杆夹紧固定，同时通过角定位结构定位推力杆的角位置，从而对推力杆准确定位，使得机床在旋转夹具的同时能控制推力杆同步旋转，便于车刀对杆体外表面的车波纹加工，提升了推力杆的装夹效率、加工精度及质量。

Description

推力杆车波纹的液压夹具

技术领域

本实用新型涉及非标夹具技术领域，特别涉及一种推力杆车波纹的液压夹具。

背景技术

推力杆是一种应用在载重汽车或客车悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，主要用于克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力，而不能传递牵引力，制动力及其相应的反作用力矩。

一种常用的推力杆如图所示，包括两端连通的壳体和一体设置在壳体侧面的杆体，整体呈T形。此推力杆的加工过程中有一道对杆体车波纹的工序，现有技术中采用车床加工，将推力杆夹持固定后，车刀进刀至杆体的待加工位置，再旋转推力杆而使车刀在杆体表面加工出波纹结构。由于推力杆并非规则形状，因此采用常规的夹具难以可靠、精准地夹持，导致推力杆车波纹加工的效率及质量难以进一步提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种适用于推力杆车波纹的夹具，以提升装夹效率，推力杆车波纹的加工精度及质量。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种推力杆车波纹的液压夹具，包括液压卡盘，所述液压卡盘上相对地设置有一定位爪和一夹紧爪，所述定位爪和所述夹紧爪夹持推力杆的壳体两端，所述定位爪上还设置有一角定位结构，所述角定位结构的端部与所述推力杆的外侧壁接触定位。所述角定位结构包括设置在所述定位爪一侧的角定位支撑杆，所述角定位支撑杆的一端与所述定位爪固定连接，另一端固定设置有一角向定位块，所述角向定位块的定位面为弧面，所述弧面与所述推力杆对应位置的外表面形状一致。

进一步地，所述定位爪和所述夹紧爪的夹持面上均设置有一压盘，所述压盘的外径大于所述壳体的孔径，夹持时所述压盘与所述壳体的端部接触。

进一步地，所述定位爪的压盘内侧还设置有一定位盘，所述定位盘的外径小于所述壳体的孔径，夹持时所述定位盘插入所述壳体内。

所述角定位结构包括设置在所述定位爪一侧的角定位支撑杆，所述角定位支撑杆的一端与所述定位爪固定连接，另一端固定设置有一角向定位块，所述角向定位块的定位面为弧面，所述弧面与所述推力杆对应位置的外表面形状一致。

进一步地，所述定位爪与所述夹紧爪的底端均设置有滑动组件，所述滑动组件滑动设置在所述液压卡盘上表面开设的滑槽内，所述滑动组件通过设置在所述液压卡盘内部的夹持驱动部驱动。

进一步地，所述夹持驱动部包括活动设置在所述液压卡盘中部的通孔内的拉杆，所述拉杆的端部设置有一轴承，所述轴承的外侧设置有卡槽，同时所述滑动组件的底端也设置有卡槽，所述液压卡盘内部设置有一传动杆，所述传动杆的一端位于所述轴承的卡槽内，另一端穿过所述滑槽中部的敞开口并位于所述滑动组件的卡槽内，所述传动杆的中部与所述液压卡盘铰接。

进一步地，所述滑动组件包括一滑块，所述滑块呈倒T型，与同样设置为倒T型的滑槽配套，所述滑块的上表面设置有呈倒T型的安装槽，所述安装槽内设置有一倒T型的连接块，所述连接块与所述定位爪或所述夹紧爪通过螺栓固定，所述定位爪或所述夹紧爪的下表面与所述滑块的上表面通过齿条结构啮合。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型的夹具，通过定位爪与夹紧爪将推力杆的壳体夹紧固定，同时通过角定位结构定位推力杆的角位置，从而对推力杆准确定位，使得机床在旋转夹具的同时能控制推力杆同步旋转，便于车刀对杆体外表面的车波纹加工，提升了推力杆的装夹效率、加工精度及质量；本实用新型通过拉杆控制定位爪与夹紧爪的夹紧与松开动作，依靠设置在液压卡盘内的传动杆等结构传动，简化了定位爪与夹紧爪的驱动控制，提升了夹具的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构爆炸图；

图3为本实用新型的液压卡盘剖视图。

【附图标记说明】

1-液压卡盘；2-定位爪；3-夹紧爪；4-推力杆；5-壳体；6-杆体；7-压盘； 8-定位盘；9-角定位支撑杆；10-角向定位块；11-滑槽；12-拉杆；13-轴承；14- 卡槽；15-传动杆；16-滑块；17-连接块；18-安装槽；19-齿条结构。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1、图2所示，本实用新型的实施例提供了一种推力杆车波纹的液压夹具，包括液压卡盘1，在液压卡盘1上相对地设置有一定位爪2和一夹紧爪 3，定位爪2和夹紧爪3在夹持驱动部驱动下相互靠拢，从而夹持推力杆4的壳体5两端，同时在定位爪2上还设置有一角定位结构，通过角定位结构的端部与推力杆4的外侧壁贴合，确认被夹具夹持的推力杆4角位置，从而对推力杆4准确定位，加工时由机床驱动夹具旋转即可带动推力杆4同步旋转。

在本实施例中，定位爪2和夹紧爪3的夹持面上均设置有一压盘7，压盘 7的外径大于壳体5的孔径，夹持时压盘7与壳体5的端部接触，将壳体5稳定夹持。同时，定位爪2的压盘7内侧还设置有一定位盘8，其外径小于壳体 5的孔径，夹持时定位盘8插入壳体5内。此定位盘8主要用于推力杆4上料时先通过定位盘8确认一个初始安装位置。

角定位结构包括设置在定位爪2一侧的角定位支撑杆9，角定位支撑杆9 的一端与定位爪2固定连接，另一端固定设置有一角向定位块10。角向定位块10的定位面为弧面，与推力杆4对应位置的外表面形状一致。在本实施例中，角向定位块10贴合推力杆4的壳体5与杆体6连接过渡的位置，上料时先将壳体5的一端套入定位盘8上，然后旋转推力杆4，使角向定位块10的定位面与推力杆4的上述外表面贴合，在驱动定位爪2和夹紧爪3靠拢夹紧壳体5。加工时先在杆体6的端面钻中心孔，然后通过顶紧机构顶紧中心孔，使推力杆4进一步紧固在夹具上，最后旋转夹具进行车波纹作业。

其中，定位爪2与夹紧爪3的开闭分别通过设置在其底端的滑动组件带动，滑动组件滑动设置在液压卡盘1上表面开设的滑槽11内，通过夹持驱动部驱动。

夹持驱动部位于液压卡盘1内部，具体如图3所示，包括活动设置在液压卡盘1中部的通孔内的拉杆12，拉杆12的端部固定设置有一轴承13，轴承 13的外侧设置有卡槽14，同时滑动组件的底端也设置有卡槽14。液压卡盘1 内部设置有传动杆15，在本实施例中传动杆15为V形，其一端位于轴承13 的卡槽14内，另一端穿过滑槽11中间位置的敞开口并位于滑动组件的卡槽 14内，而传动杆15的中部与液压卡盘1铰接。

当液压缸驱动拉杆12竖直位移时，轴承13的卡槽14拨动传动杆15的第一端同步位移，从而使传动杆15绕铰接点旋转，其第二端在旋转的同时拨动滑动组件沿滑槽11水平位移，带动定位爪2或夹紧爪3位移。在轴承13相对的两侧均设置卡槽14，液压卡盘1内设置的两组传动杆15分别关联定位爪2 和夹紧爪3，从而通过单个轴承13同时控制定位爪2和夹紧爪3，使两者相向或背向移动，产生夹紧或松开的动作。

作为优选的实施方式，滑动组件主要由滑块16和连接块17组成。滑块 16呈倒T型，与同样设置为倒T型的滑槽11配套，滑块16的下表面设置卡槽14，上表面设置有呈倒T型的安装槽18，同样呈倒T型的连接块17设置在安装槽18内。连接块17与定位爪2或夹紧爪3通过螺栓固定，同时定位爪 2或夹紧爪3的下表面与滑块16的上表面通过齿条结构19啮合。因此，定位爪2(或夹紧爪3)和连接块17的整体与滑块16通过T型结构配合形成竖直方向定位，与滑块16上表面的齿条啮合形成水平方向的定位，最终使得定位爪2(或夹紧爪3)与滑块16连接为一体。另外滑块16与滑槽11同样为T 型结构配合，以提升滑块16与滑槽11滑动连接的稳定性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种推力杆车波纹的液压夹具，其特征在于，包括液压卡盘，所述液压卡盘上相对地设置有一定位爪和一夹紧爪，所述定位爪和所述夹紧爪夹持推力杆的壳体两端，所述定位爪上还设置有一角定位结构，所述角定位结构的端部与所述推力杆的外侧壁接触定位；所述角定位结构包括设置在所述定位爪一侧的角定位支撑杆，所述角定位支撑杆的一端与所述定位爪固定连接，另一端固定设置有一角向定位块，所述角向定位块的定位面为弧面，所述弧面与所述推力杆对应位置的外表面形状一致。

2.根据权利要求1所述的推力杆车波纹的液压夹具，其特征在于，所述定位爪和所述夹紧爪的夹持面上均设置有一压盘，所述压盘的外径大于所述壳体的孔径，夹持时所述压盘与所述壳体的端部接触。

3.根据权利要求2所述的推力杆车波纹的液压夹具，其特征在于，所述定位爪的压盘内侧还设置有一定位盘，所述定位盘的外径小于所述壳体的孔径，夹持时所述定位盘插入所述壳体内。

4.根据权利要求1所述的推力杆车波纹的液压夹具，其特征在于，所述定位爪与所述夹紧爪的底端均设置有滑动组件，所述滑动组件滑动设置在所述液压卡盘上表面开设的滑槽内，所述滑动组件通过设置在所述液压卡盘内部的夹持驱动部驱动。

5.根据权利要求4所述的推力杆车波纹的液压夹具，其特征在于，所述夹持驱动部包括活动设置在所述液压卡盘中部的通孔内的拉杆，所述拉杆的端部设置有一轴承，所述轴承的外侧设置有卡槽，同时所述滑动组件的底端也设置有卡槽，所述液压卡盘内部设置有一传动杆，所述传动杆的一端位于所述轴承的卡槽内，另一端穿过所述滑槽中部的敞开口并位于所述滑动组件的卡槽内，所述传动杆的中部与所述液压卡盘铰接。

6.根据权利要求5所述的推力杆车波纹的液压夹具，其特征在于，所述滑动组件包括一滑块，所述滑块呈倒T型，与同样设置为倒T型的滑槽配套，所述滑块的上表面设置有呈倒T型的安装槽，所述安装槽内设置有一倒T型的连接块，所述连接块与所述定位爪或所述夹紧爪通过螺栓固定，所述定位爪或所述夹紧爪的下表面与所述滑块的上表面通过齿条结构啮合。

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