CN213270043U - 一种消声器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消声器支架，包括外部架体、U型板和安装板；所述外部架体包括底板和两个侧板；所述底板上设置有多个用于与车架大梁连接的第一安装孔；所述侧板下端与底板固定连接；所述U型板下端与底板中间位置固定连接，U型板两翼端分别与侧板固定连接；所述安装板与两侧板固定连接，且安装板位于U型板两翼端外部；位于所述侧板外侧的安装板上设置有至少一个用于与消声器连接的第二安装孔；所述侧板与底板连接处向两侧延伸形成加强部；该实用新型的U型板下端与底板固定，U型板两翼端分别与侧板固定，且侧板与底板连接处向两侧延伸形成加强部，不仅自身重量较小，还可有效提高消声器支架的抗变形能力，安装稳定性好。

Description

一种消声器支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的说是一种消声器支架。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。一般消声器支架都是固定在发动机附近，当汽车运行时，发动机的震动会比较强烈，导致消声器支架所需承受的应力较大。现有的消声器支架通常抗变形能力较差，在使用过程中，消声器支架易发生弯折变形，使用寿命较短，安装稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消声器支架，该消声器支架的U型板下端与底板固定，U型板两翼端分别与侧板固定，且侧板与底板连接处向两侧延伸形成加强部，不仅自身重量较小，还可有效提高消声器支架的抗变形能力，安装稳定性好。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种消声器支架，包括外部架体、U型板和安装板；所述外部架体包括底板和两个分别设置于所述底板两侧的侧板；所述底板上设置有多个用于与车架大梁连接的第一安装孔；所述侧板下端与底板固定连接；所述U型板下端与底板中间位置固定连接，U型板两翼端分别与侧板固定连接；所述安装板与两侧板固定连接，且安装板位于U型板两翼端外部；位于所述侧板外侧的安装板上设置有至少一个用于与消声器连接的第二安装孔；所述侧板与底板连接处向两侧延伸形成加强部。

进一步的，所述底板和侧板为一体成型结构。

进一步的，所述安装板与侧板连接处固定有用于提高连接强度的加强筋。

进一步的，所述U型板底部从上到下间隔设置有多个第一圆孔。

进一步的，相邻所述第一圆孔之间设置有第二圆孔；所述第二圆孔的孔径小于第一圆孔的孔径。

进一步的，所述侧板与U型板翼端连接的位置从上到下间隔设置有多个第一侧孔。

进一步的，所述加强部远离U型板翼端一侧设置有至少一个第二侧孔。

进一步的，所述安装板与U型板相对的位置上设置有通孔。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一种消声器支架，U型板下端与底板固定，U型板两翼端分别与侧板固定，且侧板与底板连接处向两侧延伸形成加强部，不仅自身重量较小，还可有效提高消声器支架的抗变形能力，安装稳定性好。

2、本实用新型一种消声器支架，底板和侧板为一体成型结构，可提高底板和侧板的连接强度，可有效提高消声器支架的使用寿命。

3、本实用新型一种消声器支架，通过加强筋可提高安装板和侧板的连接强度，可有效提高消声器支架的使用寿命。

4、本实用新型一种消声器支架，第一圆孔、第二圆孔、第一侧孔、第二侧孔和通孔不仅可有效降低消声器支架的自身重量，还可以提高消声器支架的通风性能和消声性能，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的正面立体结构示意图；

图2为本实用新型的背面立体结构示意图。

图中附图标记表示为：

1、外部架体；10、底板；100、第一安装孔；11、侧板；110、加强部；111、第一侧孔；112、第二侧孔；2、U型板；20、第一圆孔；21、第二圆孔；3、安装板；30、第二安装孔；31、通孔；4、加强筋。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图2，一种消声器支架，包括外部架体1、U型板2和安装板3；所述外部架体1包括底板10和两个分别设置于所述底板10两侧的侧板11；所述底板10上设置有多个用于与车架大梁连接的第一安装孔100；所述侧板11下端与底板10固定连接；所述U型板2下端与底板10中间位置固定连接，U型板2两翼端分别与侧板11固定连接；所述安装板3与两侧板11固定连接，且安装板3位于U型板2两翼端外部；位于所述侧板11外侧的安装板3上设置有至少一个用于与消声器连接的第二安装孔30；所述侧板11与底板10连接处向两侧延伸形成加强部110，可有效提高消声器支架的抗变形能力。

如图1和图2所示，所述底板10和侧板11为一体成型结构，以提高底板10和侧板11的连接强度。

如图1所示，所述安装板3与侧板11连接处固定有用于提高连接强度的加强筋4，以提高安装板3和侧板11的连接强度。

如图1和图2所示，所述U型板2底部从上到下间隔设置有多个第一圆孔20。

如图1和图2所示，相邻所述第一圆孔20之间设置有第二圆孔21；所述第二圆孔21的孔径小于第一圆孔20的孔径。

如图1和图2所示，所述侧板11与U型板2翼端连接的位置从上到下间隔设置有多个第一侧孔111。

如图1和图2所示，所述加强部110远离U型板2翼端一侧设置有至少一个第二侧孔112。

如图2所示，所述安装板3与U型板2相对的位置上设置有通孔31。

因此，所述第一圆孔20、第二圆孔21、第一侧孔111、第二侧孔112和通孔31不仅可有效降低消声器支架的自身重量，还可以提高消声器支架的通风性能和消声性能，使用效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种消声器支架，其特征在于：包括外部架体(1)、U型板(2)和安装板(3)；所述外部架体(1)包括底板(10)和两个分别设置于所述底板(10)两侧的侧板(11)；所述底板(10)上设置有多个用于与车架大梁连接的第一安装孔(100)；所述侧板(11)下端与底板(10)固定连接；所述U型板(2)下端与底板(10)中间位置固定连接，U型板(2)两翼端分别与侧板(11)固定连接；所述安装板(3)与两侧板(11)固定连接，且安装板(3)位于U型板(2)两翼端外部；位于所述侧板(11)外侧的安装板(3)上设置有至少一个用于与消声器连接的第二安装孔(30)；所述侧板(11)与底板(10)连接处向两侧延伸形成加强部(110)。

2.如权利要求1所述的一种消声器支架，其特征在于：所述底板(10)和侧板(11)为一体成型结构。

3.如权利要求1所述的一种消声器支架，其特征在于：所述安装板(3)与侧板(11)连接处固定有用于提高连接强度的加强筋(4)。

4.如权利要求1所述的一种消声器支架，其特征在于：所述U型板(2)底部从上到下间隔设置有多个第一圆孔(20)。

5.如权利要求4所述的一种消声器支架，其特征在于：相邻所述第一圆孔(20)之间设置有第二圆孔(21)；所述第二圆孔(21)的孔径小于第一圆孔(20)的孔径。

6.如权利要求1所述的一种消声器支架，其特征在于：所述侧板(11)与U型板(2)翼端连接的位置从上到下间隔设置有多个第一侧孔(111)。

7.如权利要求1所述的一种消声器支架，其特征在于：所述加强部(110)远离U型板(2)翼端一侧设置有至少一个第二侧孔(112)。

8.如权利要求1所述的一种消声器支架，其特征在于：所述安装板(3)与U型板(2)相对的位置上设置有通孔(31)。

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