CN213262290U - 一种卡车铝前下防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车铝前下防护装置，涉及车辆器械领域，针对现有的卡车防护装置存在的拆装困难，防护作用小，安全系数低的问题，现提出如下方案，其包括固定座，所述固定座的侧壁固定安装有弹性缓冲柱，所述弹性缓冲柱的侧壁活动安装有弹簧，且有弹性缓冲柱贯穿弹簧，所述弹性缓冲柱远离固定座的一侧固定安装有弹性缓冲块，所述弹性缓冲块远离弹性缓冲柱的一侧固定安装有固定块，所述固定块的远离弹性缓冲块一侧的侧壁固定设置有固定槽，所述固定槽内部活动安装有固定杆，且固定杆与固定槽匹配，所述固定杆远离固定块的一侧固定安装有防撞杠。本实用新型结构新颖，且使用方便，安装简单，降低撞击力度，减少损失和伤亡，安全系数高。

Description

一种卡车铝前下防护装置

技术领域

本实用新型涉及车辆器械领域，尤其涉及一种卡车铝前下防护装置。

背景技术

卡车是重要的运输工具之一，而防护装置则是卡车的重要组成部分，由于卡车的体型过大，若发生撞击后果极其严重，为了保护车体和内部乘车人员的安全性，因此对与卡车的防护装置要求就极为严格。

目前市场上所使用的卡槽防护装置存在很多不足，需要专业人士进行拆卸和安装，劳动程度和经济成本大，撞击防护作用小，安全系数低，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种卡车铝前下防护装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种卡车铝前下防护装置，解决了现有的卡车防护装置存在的拆装困难，防护作用小，安全系数低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种卡车铝前下防护装置，包括固定座，所述固定座的侧壁固定安装有弹性缓冲柱，所述弹性缓冲柱的侧壁活动安装有弹簧，且有弹性缓冲柱贯穿弹簧，所述弹性缓冲柱远离固定座的一侧固定安装有弹性缓冲块，所述弹性缓冲块远离弹性缓冲柱的一侧固定安装有固定块，所述固定块的远离弹性缓冲块一侧的侧壁固定设置有固定槽，所述固定槽内部活动安装有固定杆，且固定杆与固定槽匹配，所述固定杆远离固定块的一侧固定安装有防撞杠，所述弹性缓冲块的侧壁固定安装有固定板，且弹性缓冲块内嵌于固定板，所述固定板远离弹性缓冲块的一侧固定安装有防撞支架，所述固定块靠近固定杆的侧壁固定安装有牵引箱，且牵引箱内嵌于固定块，且牵引箱与固定块的侧壁一致，所述牵引箱内侧固定安装有缠绕杆，所述缠绕杆与固定杆固定连接有牵引绳。

优选的，所述弹性缓冲柱和弹簧呈均匀分布，且弹性缓冲柱和弹簧均位于固定座的中轴线上，且弹簧的两端分别与固定座和弹性缓冲块固定连接。

优选的，所述弹性缓冲柱和弹簧贯穿固定板靠近固定座的一侧，且弹性缓冲柱、弹簧、固定板和固定座的中轴线一致。

优选的，所述防撞杠内嵌于防撞支架，且防撞杠位于防撞支架的中轴线上，且防撞杠与防撞支架的侧壁一致。

优选的，所述防撞支架呈U型设置，且固定座呈凹型的一侧靠近固定座，且防撞支架为铝合金材质。

优选的，所述固定块的内侧固定安装有气囊，且气囊与防撞杠活动连接，且气囊位于防撞杠的中轴线上。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置弹性缓冲柱、弹簧和弹性缓冲块对撞击进行缓冲，设置气囊弹出，减少撞击接触，设置牵引绳在牵引箱内的缠绕杆缠绕，并且牵引弹出的防撞杠和固定杆，防止被弹出防撞杠和固定杆造成二次撞击，从而降低撞击力度，减少损失和伤亡，提高安全系数。

综上所述，该装置结构简单，使用方便，安装简单，降低撞击力度，减少损失和伤亡，安全系数高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型结构的侧视结构示意图。

图3为本实用新型结构的剖面结构示意图。

图4为本实用新型图1中A-A处的剖面结构示意图。

图5为本实用新型图4中B处的放大结构示意图。

图中标号：1、固定座；2、弹性缓冲柱；3、弹簧；4、固定板； 5、防撞支架；6、弹性缓冲块；7、固定块；8、气囊；9、防撞杠； 10、固定杆；11、固定槽；12、牵引箱；13、缠绕杆；14、牵引绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种卡车铝前下防护装置，包括固定座1，所述固定座1的侧壁固定安装有弹性缓冲柱2，所述弹性缓冲柱2的侧壁活动安装有弹簧3，且有弹性缓冲柱2贯穿弹簧3，所述弹性缓冲柱2 远离固定座1的一侧固定安装有弹性缓冲块6，所述弹性缓冲块6远离弹性缓冲柱2的一侧固定安装有固定块7，所述固定块7的远离弹性缓冲块6一侧的侧壁固定设置有固定槽11，所述固定槽11内部活动安装有固定杆10，且固定杆10与固定槽11匹配，所述固定杆10 远离固定块7的一侧固定安装有防撞杠9，所述弹性缓冲块6的侧壁固定安装有固定板4，且弹性缓冲块6内嵌于固定板4，所述固定板 4远离弹性缓冲块6的一侧固定安装有防撞支架5，所述固定块7靠近固定杆10的侧壁固定安装有牵引箱12，且牵引箱12内嵌于固定块7，且牵引箱12与固定块7的侧壁一致，所述牵引箱12内侧固定安装有缠绕杆13，所述缠绕杆13与固定杆10固定连接有牵引绳14，所述弹性缓冲柱2和弹簧3呈均匀分布，且弹性缓冲柱2和弹簧3均位于固定座1的中轴线上，且弹簧3的两端分别与固定座1和弹性缓冲块6固定连接，所述弹性缓冲柱2和弹簧3贯穿固定板4靠近固定座1的一侧，且弹性缓冲柱2、弹簧3、固定板4和固定座1的中轴线一致，所述防撞杠9内嵌于防撞支架5，且防撞杠9位于防撞支架 5的中轴线上，且防撞杠9与防撞支架5的侧壁一致，所述防撞支架 5呈U型设置，且固定座1呈凹型的一侧靠近固定座1，且防撞支架 5为铝合金材质，所述固定块7的内侧固定安装有气囊8，且气囊8 与防撞杠9活动连接，且气囊8位于防撞杠9的中轴线上。

工作原理：该防护装置在使用时，首先将该防护装置的固定座1 固定安装在需要使用该防护装置的卡车前下位置，并且将防撞杠9远离底座1的一侧置于外侧，固定安装结束后方可正常使用，使用过程中，若卡车前下发生碰撞，则防撞杠9受压力使固定杆10撞击固定槽11.固定槽11受撞击使固定块7靠近防撞杠9一侧安装的气囊8 弹出，气囊8弹出使防撞杠9弹出，防撞杠9弹出使与之固定连接的固定杆10受力脱离固定槽11，固定杆10脱离固定槽11将与之固定连接的牵引绳14从牵引箱12中拉出，牵引绳14被拉扯出使另一端转动安装在牵引箱12内部的缠绕杆13转动，当牵引绳14被全部拉出后，防撞杠9和固定杆10受牵引绳14限制与固定块7的距离固定，防撞支架5受撞击后，防撞支架5受力使与之固定连接的固定板4移动，防撞支架5和固定板4移动使防撞支架5和固定板4与固定座1 的距离缩短，防撞支架5和固定板4与固定座1的距离缩短使弹性缓冲柱2缩短，弹性缓冲柱2缩短使弹簧3缩短，同时弹性缓冲块6受防撞支架5和固定板4与固定座1的距离缩短的压力压缩，从而使撞击在弹性缓冲柱2、弹簧3和弹性缓冲块6的受力下进行缓冲。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种卡车铝前下防护装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的侧壁固定安装有弹性缓冲柱(2)，所述弹性缓冲柱(2)的侧壁活动安装有弹簧(3)，且有弹性缓冲柱(2)贯穿弹簧(3)，所述弹性缓冲柱(2)远离固定座(1)的一侧固定安装有弹性缓冲块(6)，所述弹性缓冲块(6)远离弹性缓冲柱(2)的一侧固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)的远离弹性缓冲块(6)一侧的侧壁固定设置有固定槽(11)，所述固定槽(11)内部活动安装有固定杆(10)，且固定杆(10)与固定槽(11)匹配，所述固定杆(10)远离固定块(7)的一侧固定安装有防撞杠(9)，所述弹性缓冲块(6)的侧壁固定安装有固定板(4)，且弹性缓冲块(6)内嵌于固定板(4)，所述固定板(4)远离弹性缓冲块(6)的一侧固定安装有防撞支架(5)，所述固定块(7)靠近固定杆(10)的侧壁固定安装有牵引箱(12)，且牵引箱(12)内嵌于固定块(7)，且牵引箱(12)与固定块(7)的侧壁一致，所述牵引箱(12)内侧固定安装有缠绕杆(13)，所述缠绕杆(13)与固定杆(10)固定连接有牵引绳(14)。

2.根据权利要求1所述的一种卡车铝前下防护装置，其特征在于，所述弹性缓冲柱(2)和弹簧(3)呈均匀分布，且弹性缓冲柱(2)和弹簧(3)均位于固定座(1)的中轴线上，且弹簧(3)的两端分别与固定座(1)和弹性缓冲块(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种卡车铝前下防护装置，其特征在于，所述弹性缓冲柱(2)和弹簧(3)贯穿固定板(4)靠近固定座(1)的一侧，且弹性缓冲柱(2)、弹簧(3)、固定板(4)和固定座(1)的中轴线一致。

4.根据权利要求1所述的一种卡车铝前下防护装置，其特征在于，所述防撞杠(9)内嵌于防撞支架(5)，且防撞杠(9)位于防撞支架(5)的中轴线上，且防撞杠(9)与防撞支架(5)的侧壁一致。

5.根据权利要求1所述的一种卡车铝前下防护装置，其特征在于，所述防撞支架(5)呈U型设置，且固定座(1)呈凹型的一侧靠近固定座(1)，且防撞支架(5)为铝合金材质。

6.根据权利要求1所述的一种卡车铝前下防护装置，其特征在于，所述固定块(7)的内侧固定安装有气囊(8)，且气囊(8)与防撞杠(9)活动连接，且气囊(8)位于防撞杠(9)的中轴线上。

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