CN207697679U - 一种自动驾驶用防撞缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动驾驶用防撞缓冲器，包括活塞杆、预压弹簧、安装螺纹主体、内置储油器、限位板、润滑油油槽、碰撞缓冲头，所述高压油管上方安装有所述限位板，所述限位板上方安装有所述润滑油油槽，所述润滑油油槽上方安装有所述碰撞缓冲头，所述碰撞缓冲头下方安装有复位弹簧，所述复位弹簧下方安装有螺旋槽活塞，所述螺旋槽活塞下方安装有状态保持器,所述状态保持器下方安装有保持器阀门，所述保持器阀门下方安装有活塞杆头部。有益效果在于：可以在汽车受到撞击时，对汽车受到撞击后的作用力进行有效地缓冲，从而保护汽车避免受损严重，同时能够保证驾驶员不受重伤。

Description

一种自动驾驶用防撞缓冲器

技术领域

本实用新型涉及自动驾驶设备领域，本实用新型涉及一种自动驾驶用防撞缓冲器。

背景技术

车祸，指行车(多指汽车等机动车)时发生的伤亡事故。造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤、撞击伤为多。减速伤是由于车辆突然而强大的减速所致伤害，如颅脑损伤、颈椎损伤，主动脉破裂、心脏及心包损伤，以及"方向盘胸"等。撞击伤多由机动车直接撞击所致。碾挫伤及压榨伤多由车辆碾压挫伤，或被变形车厢、车身和驾驶室挤压伤害同时发生于一体。因此，车祸的伤势重、变化快、死亡率高。车祸已成为当今社会公害，为城市人口死亡的四大原因之一。

当前汽车上最好的安全装置是安全带，它在车速不太快的情况下遭碰撞，对驾乘人员有一定的保护作用，但保护不了汽车的安全；各种安装于汽车前端或后端的保险杠，汽车发生碰撞时，不能起到有效地消除因碰撞产生的巨大的冲击力，不能最大限度地防止因交通事故造成的车毁人亡的事故；车内安装的安全气囊，当发生碰撞事故时，车内的气囊快速打开，起到缓冲作用，减少人员的伤亡，但是并未对汽车本身设置缓冲装置，导致汽车严重损毁。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自动驾驶用防撞缓冲器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种自动驾驶用防撞缓冲器，包括活塞杆、预压弹簧、安装螺纹主体、内置储油器、限位板、润滑油油槽、碰撞缓冲头，所述活塞杆上方设置有所述预压弹簧，所述预压弹簧上方设置有所述安装螺纹主体，所述安装螺纹主体上方设置有所述内置储油器，所述内置储油器上方安装有高压油管，所述高压油管上方安装有所述限位板，所述限位板上方安装有所述润滑油油槽，所述润滑油油槽上方安装有所述碰撞缓冲头，所述碰撞缓冲头下方安装有复位弹簧，所述复位弹簧下方安装有螺旋槽活塞，所述螺旋槽活塞下方安装有状态保持器,所述状态保持器下方安装有保持器阀门，所述保持器阀门下方安装有活塞杆头部。

本实施例中，所述碰撞缓冲头包含安装底座、激光测距控制器、柔性缓冲体、触发式缓冲头、激光发射器、反射接收器、中央处理器，所述安装底座下方安装有所述激光测距控制器，所述激光测距控制器下方安装有所述柔性缓冲体，所述柔性缓冲体下方安装有所述触发式缓冲头，所述激光测距控制器内部安装有所述激光发射器，所述激光发射器下方安装有所述反射接收器，所述反射接收器上方安装有所述中央处理器。

本实施例中，所述状态保持器头包含弹簧悬挂头、缓冲减震弹簧、针型触发块、状态锁定器、防护底板，所述弹簧悬挂头下方安装有缓冲减震弹簧，所述缓冲减震弹簧下方安装有所述针型触发块，所述针型触发块下方安装有所述状态锁定器，所述状态锁定器下方安装有所述防护底板。

本实施例中，所述活塞杆与所述预压弹簧连接，所述安装螺纹主体与所述内置储油器连接。

本实施例中，所述高压油管与所述限位板连接，所述润滑油油槽与所述碰撞缓冲头连接。

本实施例中，所述复位弹簧与所述螺旋槽活塞连接，所述状态保持器与所述保持器阀门。

本实施例中，所述活塞杆由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为3mm。

本实施例中，所述活塞杆头部与所述活塞杆连接。

本实施例中，所述弹簧悬挂头与所述缓冲减震弹簧连接，所述针型触发块设置在所述状态锁定器顶部中心位置，所述防护底板与所述状态锁定器连接，所述防护底板设置在所述状态保持器底部。

本实施例中，所述激光测距控制器与所述安装底座连接，所述柔性缓冲体与所述触发式缓冲头连接，所述激光发射器与所述反射接收器连接，所述反射接收器与所述激光发射器均与所述中央处理器连接,所述中央处理器型号为FSB 533。

本实用新型的有益效果在于：可以在汽车受到撞击时，对汽车受到撞击后的作用力进行有效地缓冲，从而保护汽车避免受损严重，同时能够保证驾驶员不受重伤。

附图说明

图1是本实用新型所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的主视结构简图；

图2是本实用新型所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的外观结构简图；

图3是本实用新型所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的碰撞缓冲头主视结构简图；

图4是本实用新型所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的激光测距控制器主视结构简图；

图5是本实用新型所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的状态保持器主视结构简图。

附图标记说明如下：

1、活塞杆；2、预压弹簧；3、安装螺纹主体；4、内置储油器；5、高压油管；6、限位板；7、润滑油油槽；8、碰撞缓冲头；801、安装底座；802、激光测距控制器；803、柔性缓冲体；804、触发式缓冲头；805、激光发射器；806、反射接收器；807、中央处理器；9、复位弹簧；10、螺旋槽活塞；11、状态保持器；1101、弹簧悬挂头；1102、缓冲减震弹簧；1103、针型触发块；1104、状态锁定器；1105、防护底板；12、保持器阀门；13、活塞杆头部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图5所示，一种自动驾驶用防撞缓冲器，包括所述活塞杆1、所述预压弹簧2、所述安装螺纹主体3、所述内置储油器4、所述限位板6、所述润滑油油槽7、所述碰撞缓冲头8，所述活塞杆1上方设置有所述预压弹簧2，所述预压弹簧2上方设置有所述安装螺纹主体3，所述安装螺纹主体3上方设置有所述内置储油器4，所述内置储油器4上方安装有所述高压油管5，所述高压油管5上方安装有所述限位板6，所述限位板6上方安装有所述润滑油油槽7，所述润滑油油槽7上方安装有所述碰撞缓冲头8，所述碰撞缓冲头8下方安装有所述复位弹簧9，所述复位弹簧9下方安装有螺旋槽活塞10，所述螺旋槽活塞10下方安装有所述状态保持器11，所述状态保持器11下方安装有所述保持器阀门12，所述保持器阀门12下方安装有所述活塞杆头部13。

本实施例中，所述碰撞缓冲头8包含安装底座801、激光测距控制器802、柔性缓冲体803、触发式缓冲头804、激光发射器805、反射接收器806、中央处理器807，所述安装底座801下方安装有所述激光测距控制器802，所述激光测距控制器802下方安装有所述柔性缓冲体803，所述柔性缓冲体803下方安装有所述触发式缓冲头804，所述激光测距控制器802内部安装有所述激光发射器805，所述激光发射器805下方安装有所述反射接收器806，所述反射接收器806上方安装有所述中央处理器807。

本实施例中，所述状态保持器11包含弹簧悬挂头1101、缓冲减震弹簧1102、针型触发块1103、状态锁定器1104、防护底板1105，所述弹簧悬挂头1101下方安装有所述缓冲减震弹簧1102，所述缓冲减震弹簧1102下方安装有所述针型触发块1103，所述针型触发块1103下方安装有所述状态锁定器1104，所述状态锁定器1104下方安装有所述防护底板1105。

本实施例中，所述活塞杆1与所述预压弹簧2连接，所述安装螺纹主体3与所述内置储油器4连接。

本实施例中，所述高压油管5与所述限位板6连接，所述润滑油油槽7与所述碰撞缓冲头8连接。

本实施例中，所述复位弹簧9与所述螺旋槽活塞10连接，所述状态保持器11与所述保持器阀门12连接。

本实施例中，所述活塞杆1由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为3mm。

本实施例中，所述活塞杆头部13与所述活塞杆1连接。

本实施例中，所述弹簧悬挂头1101与所述缓冲减震弹簧1102连接，所述针型触发块1103设置在所述状态锁定器1104顶部中心位置，所述防护底板1105与所述状态锁定器1104连接，所述防护底板1105设置在所述状态保持器11底部。

本实施例中，所述激光测距控制器802与所述安装底座801连接，所述柔性缓冲体803与所述触发式缓冲头804连接，所述激光发射器805与所述反射接收器806连接，所述反射接收器806与所述激光发射器805均与所述中央处理器807连接,所述中央处理器807型号为FSB 533。

具体工作原理为：在车辆行驶过程中所述激光发射器805发射激光，所述反射接收器806接收激光反射的信号，所述中央处理器807对车间距进行测量，在距离过近时提醒车主，在车辆发生碰撞的瞬间，所述碰撞缓冲头8对碰撞过程进行缓冲，所述触发式缓冲头804瞬间胀大对碰撞点进行支撑，所述柔性缓冲体803对碰撞过程进行缓冲，所述安装底座801用以将所述碰撞缓冲头8与防撞缓冲器进行连接，压力从所述碰撞缓冲头8传输至所述复位弹簧9中，所述预压弹簧2对碰撞力进行反弹，对所述活塞杆1进行保护，碰撞力经过所述状态保持器11时，所述弹簧悬挂头1101对所述缓冲减震弹簧1102进行吊挂，所述缓冲减震弹簧1102对碰撞力进行二次缓冲，所述针型触发块1103对所述状态锁定器1104进行触发，使所述状态锁定器1104进行状态锁定，保证所述防撞缓冲器处于工作状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (8)

1.一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：包括活塞杆（1）、预压弹簧（2）、安装螺纹主体（3）、内置储油器（4）、限位板（6）、润滑油油槽（7）、碰撞缓冲头（8），所述活塞杆（1）上方设置有所述预压弹簧（2），所述预压弹簧（2）上方设置有所述安装螺纹主体（3），所述安装螺纹主体（3）上方设置有所述内置储油器（4），所述内置储油器（4）上方安装有高压油管（5），所述高压油管（5）上方安装有所述限位板（6），所述限位板（6）上方安装有所述润滑油油槽（7），所述润滑油油槽（7）上方安装有所述碰撞缓冲头（8），所述碰撞缓冲头（8）下方安装有复位弹簧，所述复位弹簧（9）下方安装有螺旋槽活塞（10），所述螺旋槽活塞（10）下方安装有状态保持器（11）,所述状态保持器（11）下方安装有保持器阀门（12），所述保持器阀门（12）下方安装有活塞杆头部（13）。

2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：所述碰撞缓冲头（8）包含安装底座（801）、激光测距控制器（802）、柔性缓冲体（803）、触发式缓冲头（804）、激光发射器（805）、反射接收器（806）、中央处理器（807），所述安装底座（801）下方安装有所述激光测距控制器（802），所述激光测距控制器（802）下方安装有所述柔性缓冲体（803），所述柔性缓冲体（803）下方安装有所述触发式缓冲头（804），所述激光测距控制器（802）内部安装有所述激光发射器（805），所述激光发射器（805）下方安装有所述反射接收器（806），所述反射接收器（806）下方安装有所述中央处理器（807）。

3.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：所述状态保持器（11）包含弹簧悬挂头（1101）、缓冲减震弹簧（1102）、针型触发块（1103）、状态锁定器（1104）、防护底板（1105），所述弹簧悬挂头（1101）下方安装有所述缓冲减震弹簧（1102），所述缓冲减震弹簧（1102）下方安装有所述针型触发块（1103），所述针型触发块（1103）下方安装有所述状态锁定器（1104），所述状态锁定器（1104）下方安装有所述防护底板（1105）。

4.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：所述活塞杆（1）与所述预压弹簧（2）连接，所述安装螺纹主体（3）与所述内置储油器（4）连接。

5.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：所述高压油管（5）与所述限位板（6）连接，所述润滑油油槽（7）与所述碰撞缓冲头（8）连接。

6.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：所述复位弹簧（9）与所述螺旋槽活塞（10）连接，所述状态保持器（11）与所述保持器阀门（12）连接。

7.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：所述活塞杆（1）由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为3mm。

8.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：所述活塞杆头部（13）与所述活塞杆（1）连接。