CN217294447U - 一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，涉及汽车防撞梁技术领域，包括固定架和固定横板，所述第二伸缩杆一端固定连接有固定块。本实用新型中，第一防撞横梁和第二防撞横梁受到撞击后，会推动第一伸缩杆滑进第一气缸内部，推动第二伸缩杆滑进第二气缸内部，从而推动固定横板向固定架靠近，使橡胶垫挤压压力传感器，让压力传感器发出电信号，电信号传递到蜂鸣器、自动报警器和北斗定位模块，使蜂鸣器发出警报声，警示周围人员，自动报警器自动向发出报警信号，北斗定位模块能够定位汽车发生碰撞的地点，通过自动报警器发送给警察，从而使驾驶员和乘客能够尽快得到救援，保证了驾驶员和乘客的生命安全。

Description

一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，尤其涉及一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁。

背景技术

汽车防撞梁是汽车用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种车体装置，在车辆发生碰撞时，能有效的吸收碰撞能量，减小撞击力对车体和人员的损害程度，发挥对车辆的保护作用，现有的汽车防撞梁都能够缓存较轻微的撞击，当汽车受到较大撞击时，大多的防撞梁都抵御不住冲击，这样就会使驾驶员和乘客受到伤害。

现有的汽车防撞梁在被巨大冲击撞毁后就起不到防护作用了，不能够使受伤的驾驶员和乘客及时得到救治，从而危害驾驶员和乘客的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，包括固定架和固定横板，所述固定横板一侧面均匀固定连接有三个第二气缸，所述第二气缸内部滑动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一端固定连接有固定块，所述固定块一侧固定连接有第一防撞横梁，所述第一防撞横梁中部均匀固定连接有若干防撞竖梁，所述防撞竖梁两端均固定连接有第二防撞横梁，所述固定横板上表面和下表面分别均匀固定连接有三个第一固定座，所述第一固定座中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴中部转动连接有第一连接块，所述第一连接块一端固定连接有第一气缸，所述第一气缸内部滑动连接有第一伸缩杆，所述固定横板一端均匀固定连接有四个限位筒，所述固定架一侧均固定连接有四个滑杆，所述滑杆一端固定连接有推板，所述推板一侧固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接在限位筒内部，所述固定架一侧中部设置有压力传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一伸缩杆一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块中部转动连接有第二转轴，所述第二转轴两端固定连接有第二固定座，第二固定座将第一伸缩杆和固定板连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二固定座一端固定连接有固定板，所述固定板两端均螺纹连接有固定螺栓，所述固定板通过固定螺栓和第二防撞横梁相连，通过固定螺栓，将固定板和第二防撞横梁连接在一起，使第二防撞横梁受到撞击时能够推动第一伸缩杆向第一气缸内部滑动，从而缓冲撞击。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆一端滑动连接在固定横板和限位筒内部，所述推板滑动连接在固定架和限位筒内部，滑杆推动推板向固定横板和限位筒内部滑动，使弹簧发生形变，从而缓冲撞击。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架另一侧均匀螺纹连接有五个固定螺栓，所述固定架通过固定螺栓和汽车底盘相连，通过固定螺栓将缓冲梁和汽车固定在一起，从而起到保护作用。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定横板另一侧固定连接有橡胶垫，所述滑杆均穿过橡胶垫，橡胶垫被推动加压压力传感器，使压力传感器发出电信号。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架一端内部设置有两个蓄电池，所述固定架一端滑动连接有密封盖，所述密封盖两端均螺纹连接有固定螺栓，所述密封盖通过固定螺栓和固定架连接在一起，密封盖将蓄电池固定在固定架内部，取下密封盖就能取下蓄电池，方便为蓄电池进行充电。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架中部上端设置有蜂鸣器，所述固定架中部一侧设置有自动报警器和北斗定位模块，所述蓄电池电性连接有蜂鸣器、自动报警器、北斗定位模块和压力传感器，所述压力传感器电性连接有蜂鸣器、自动报警器和北斗定位模块，通过蓄电池为蜂鸣器、自动报警器、北斗定位模块和压力传感器供电，通过北斗定位模块和自动报警器能够使进行快速的得到汽车发生撞击的地点，加快驾驶员和乘客得到救援的时间。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，首先第一防撞横梁和第二防撞横梁受到撞击后，会推动第一伸缩杆滑进第一气缸内部，推动第二伸缩杆滑进第二气缸内部，从而推动固定横板向固定架靠近，使橡胶垫挤压压力传感器，让压力传感器发出电信号，电信号传递到蜂鸣器、自动报警器和北斗定位模块，使蜂鸣器发出警报声，警示周围人员，自动报警器自动向发出报警信号，北斗定位模块能够定位汽车发生碰撞的地点，通过自动报警器发送给警察，从而使驾驶员和乘客能够尽快得到救援，保证了驾驶员和乘客的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的第一气缸立体结构图；

图3为本实用新型的固定架立体图；

图4为本实用新型的固定横板剖面立体图；

图5为本实用新型的固定架剖面立体结构图。

图例说明：

1、固定架；2、第一防撞横梁；3、防撞竖梁；4、第二防撞横梁；5、固定螺栓；6、固定横板；7、第一固定座；8、第一转轴；9、第一连接块；10、第一气缸；11、第一伸缩杆；12、第二连接块；13、第二转轴；14、第二固定座；15、固定板；16、橡胶垫；17、滑杆；18、限位筒；19、第二气缸；20、第二伸缩杆；21、固定块；22、推板；23、弹簧；24、蓄电池；25、密封盖；26、蜂鸣器；27、自动报警器；28、北斗定位模块；29、压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，包括固定架1和固定横板6，固定横板6一侧面均匀固定连接有三个第二气缸19，第二气缸19内部滑动连接有第二伸缩杆20，第二伸缩杆20一端固定连接有固定块21，固定块21一侧固定连接有第一防撞横梁2，第一防撞横梁2中部均匀固定连接有若干防撞竖梁3，防撞竖梁3两端均固定连接有第二防撞横梁4，固定横板6上表面和下表面分别均匀固定连接有三个第一固定座7，第一固定座7中部固定连接有第一转轴8，第一转轴8中部转动连接有第一连接块9，第一连接块9一端固定连接有第一气缸10，第一气缸10内部滑动连接有第一伸缩杆11，固定横板6一端均匀固定连接有四个限位筒18，固定架1一侧均固定连接有四个滑杆17，滑杆17一端固定连接有推板22，推板22一侧固定连接有弹簧23当缓冲梁被撞击时，如果撞击力度较小，第一防撞横梁2和第二防撞横梁4受到撞击后，会推动第一伸缩杆11滑进第一气缸10内部，推动第二伸缩杆20滑进第二气缸19内部，从而缓冲撞击，如果撞击力度较大，使第一伸缩杆11滑到第一气缸10内部底端，使第二伸缩杆20滑到第二气缸19内部低端，然后继续推动固定横板6向固定架1靠近，同时滑杆17推动推板22向固定横板6和限位筒18内部滑动，使弹簧23发生形变，从而缓冲撞击，弹簧23一端固定连接在限位筒18内部，固定架1一侧中部设置有压力传感器29。

固定架1中部上端设置有蜂鸣器26，通过固定螺栓5将缓冲梁固定在车架前端，固定架1中部一侧设置有自动报警器27和北斗定位模块28，蓄电池24电性连接有蜂鸣器26、自动报警器27、北斗定位模块28和压力传感器29，压力传感器29电性连接有蜂鸣器26、自动报警器27和北斗定位模块28，如果撞击力度更大，会使橡胶垫16挤压压力传感器29，让压力传感器29发出电信号，电信号传递到蜂鸣器26、自动报警器27和北斗定位模块28，使蜂鸣器26发出警报声，警示周围人员，自动报警器27自动向发出报警信号，北斗定位模块28能够定位汽车发生碰撞的地点，通过自动报警器27发送给警察，从而使驾驶员和乘客能够尽快得到救援，保证了驾驶员和乘客的生命安全，固定架1一端内部设置有两个蓄电池24，固定架1一端滑动连接有密封盖25，密封盖25两端均螺纹连接有固定螺栓5，密封盖25通过固定螺栓5和固定架1连接在一起，固定横板6另一侧固定连接有橡胶垫16，滑杆17均穿过橡胶垫16，固定架1另一侧均匀螺纹连接有五个固定螺栓5，固定架1通过固定螺栓5和汽车底盘相连，滑杆17一端滑动连接在固定横板6和限位筒18内部，推板22滑动连接在固定架1和限位筒18内部，第二固定座14一端固定连接有固定板15，固定板15两端均螺纹连接有固定螺栓5，固定板15通过固定螺栓5和第二防撞横梁4相连，第一伸缩杆11一端固定连接有第二连接块12，第二连接块12中部转动连接有第二转轴13，第二转轴13两端固定连接有第二固定座14。

工作原理：使用时，通过固定螺栓5将缓冲梁固定在车架前端，当缓冲梁被撞击时，如果撞击力度较小，第一防撞横梁2和第二防撞横梁4受到撞击后，会推动第一伸缩杆11滑进第一气缸10内部，推动第二伸缩杆20滑进第二气缸19内部，从而缓冲撞击，如果撞击力度较大，使第一伸缩杆11滑到第一气缸10内部底端，使第二伸缩杆20滑到第二气缸19内部低端，然后继续推动固定横板6向固定架1靠近，同时滑杆17推动推板22向固定横板6和限位筒18内部滑动，使弹簧23发生形变，从而缓冲撞击，如果撞击力度更大，会使橡胶垫16挤压压力传感器29，让压力传感器29发出电信号，电信号传递到蜂鸣器26、自动报警器27和北斗定位模块28，使蜂鸣器26发出警报声，警示周围人员，自动报警器27自动向发出报警信号，北斗定位模块28能够定位汽车发生碰撞的地点，通过自动报警器27发送给警察，从而使驾驶员和乘客能够尽快得到救援，保证了驾驶员和乘客的生命安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，包括固定架(1)和固定横板(6)，其特征在于：所述固定横板(6)一侧面均匀固定连接有三个第二气缸(19)，所述第二气缸(19)内部滑动连接有第二伸缩杆(20)，所述第二伸缩杆(20)一端固定连接有固定块(21)，所述固定块(21)一侧固定连接有第一防撞横梁(2)，所述第一防撞横梁(2)中部均匀固定连接有若干防撞竖梁(3)，所述防撞竖梁(3)两端均固定连接有第二防撞横梁(4)，所述固定横板(6)上表面和下表面分别均匀固定连接有三个第一固定座(7)，所述第一固定座(7)中部固定连接有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)中部转动连接有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)一端固定连接有第一气缸(10)，所述第一气缸(10)内部滑动连接有第一伸缩杆(11)，所述固定横板(6)一端均匀固定连接有四个限位筒(18)，所述固定架(1)一侧均固定连接有四个滑杆(17)，所述滑杆(17)一端固定连接有推板(22)，所述推板(22)一侧固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)一端固定连接在限位筒(18)内部，所述固定架(1)一侧中部设置有压力传感器(29)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，其特征在于：所述第一伸缩杆(11)一端固定连接有第二连接块(12)，所述第二连接块(12)中部转动连接有第二转轴(13)，所述第二转轴(13)两端固定连接有第二固定座(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，其特征在于：所述第二固定座(14)一端固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)两端均螺纹连接有固定螺栓(5)，所述固定板(15)通过固定螺栓(5)和第二防撞横梁(4)相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，其特征在于：所述滑杆(17)一端滑动连接在固定横板(6)和限位筒(18)内部，所述推板(22)滑动连接在固定架(1)和限位筒(18)内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，其特征在于：所述固定架(1)另一侧均匀螺纹连接有五个固定螺栓(5)，所述固定架(1)通过固定螺栓(5)和汽车底盘相连。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，其特征在于：所述固定横板(6)另一侧固定连接有橡胶垫(16)，所述滑杆(17)均穿过橡胶垫(16)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，其特征在于：所述固定架(1)一端内部设置有两个蓄电池(24)，所述固定架(1)一端滑动连接有密封盖(25)，所述密封盖(25)两端均螺纹连接有固定螺栓(5)，所述密封盖(25)通过固定螺栓(5)和固定架(1)连接在一起。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，其特征在于：所述固定架(1)中部上端设置有蜂鸣器(26)，所述固定架(1)中部一侧设置有自动报警器(27)和北斗定位模块(28)，所述蓄电池(24)电性连接有蜂鸣器(26)、自动报警器(27)、北斗定位模块(28)和压力传感器(29)，所述压力传感器(29)电性连接有蜂鸣器(26)、自动报警器(27)和北斗定位模块(28)。

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