CN213262181U - 存储装置和用于机动车辆的存储系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了存储装置和用于机动车辆的存储系统。提供了一种用于在机动车辆中保持制品的装置。所述装置包括具有接收器的机动车辆存储舱室和保持在所述接收器中的可逆插入件。可逆插入件具有第一面以及与所述第一面相对的第二面，其中所述第二面不同于所述第一面。还公开了一种存储系统，其包括：左手存储舱室，所述左手存储舱室包括第一接收器；右手存储舱室，所述右手存储舱室包括第二接收器；以及可逆插入件，所述可逆插入件被配置为接收在所述第一接收器和所述第二接收器中。

Description

存储装置和用于机动车辆的存储系统

技术领域

本文件涉及机动车辆设备领域，并且更具体地涉及用于在机动车辆中存储制品的新型改进的装置和存储系统。

背景技术

机动车辆用户对这样的内部舱室存储非常感兴趣：该内部舱室存储既易于触及又可配置为存储可能需要在机动车辆中携载和运输的各种各样的制品和物品。不幸地，在现有技术的机动车辆中的门板存储杯、地图袋仓、副仪表板仓、仪表板仓等通常采用没有可配置能力的固定存储设计。这限制了机动车用户，使其不能存储物品以满足其每天的需求。

本文件涉及一种新型改进的用于机动车辆的装置和存储系统，其可易于由用户配置并且因此适于为了机动车辆用户的利益而携载多种制品和物品。

实用新型内容

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

根据本文所述的目的和益处，提供了一种新型改进的装置，其用于在机动车辆中保持和携载各种类型和种类的制品和物品。所述装置包括具有接收器的机动车辆存储舱室和保持在所述接收器中的可逆插入件。

所述可逆插入件可以具有第一面以及与所述第一面相对的第二面，其中所述第二面不同于所述第一面。更具体地，所述第一面和所述第二面具有适于携载不同类型和种类的制品或物品的不同配置。

在所述装置的许多可能的实施例中的一个中，所述第一面包括第一分隔件。所述第一分隔件可以包括弹性弯曲肋。在许多可能的实施例中的另一个中，所述第一面还可以包括第二分隔件。所述第二分隔件可以与所述第一分隔件间隔开。此外，所述第二分隔件可以平行于所述第一分隔件延伸。

所述存储舱室可以包括第一侧壁、第二侧壁和底壁。所述接收器可以由所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述底壁限定。所述底壁可以包括第一封闭凹陷部。如上所述，所述第一面可以包括第一分隔件，并且当所述可逆插入件在所述接收器中处于第一取向中时，所述第一分隔件可以接收并保持在所述第一封闭凹陷部中。

所述底壁可以包括第二封闭凹陷部，并且如上所述，所述第一面可以包括第二分隔件，当所述可逆插入件在所述接收器中处于所述第一取向中时，所述第二分隔件接收在所述第二封闭凹陷部中。

在许多可能的实施例中的一个或多个中，所述底壁可以包括限定狭槽的边缘。所述第一面可以包括至少一个分隔件，并且当所述可逆插入件在所述接收器中处于第一取向中时，所述至少一个分隔件可以保持在由所述边缘限定的所述狭槽中。

在所述装置的许多可能的实施例中的一个或多个中，所述机动车辆存储舱室可以设置在车门装饰板中。在所述装置的许多可能的实施例中的一个或多个中，所述机动车辆存储舱室可以设置在侧壁装饰板中。在所述装置的许多可能的实施例中的一个或多个中，所述机动车辆存储舱室可以设置在副仪表板中。在所述装置的许多可能的实施例中的一个或多个中，所述机动车辆存储舱室可以设置在仪表板中。

根据另一方面，可以提供一种用于机动车辆的存储系统。所述存储系统包括左手存储舱室，所述左手存储舱室包括第一接收器；右手存储舱室，所述右手存储舱室包括第二接收器；以及可逆插入件，所述可逆插入件被配置为接收在所述第一接收器和所述第二接收器中。所述可逆插入件可以具有第一面以及与所述第一面相对的第二面，其中所述第二面不同于所述第一面。更具体地，所述第一面和第二面可以被独特地配置为接收并保持由机动车辆用户运输的各种类型和形状的制品或物品。

在以下描述中，示出并描述了所述装置和所述存储系统的几个优选实施例。应认识到，所述装置和存储系统能够有其他不同的实施例，并且其几个细节能够在各种明显的方面进行修改，所有这些都不背离本申请阐明和描述的所述装置和存储系统。因此，附图和描述在本质上应被视为是说明性的而非限制性的。

附图说明

并入本文并形成说明书一部分的附图示出了所述装置和所述存储系统的若干方面，并且与描述一起用于解释其某些原理。

图1A是装置的第一可能实施例的透视图，该装置被示为设置在机动车辆的车门装饰板中的地图袋。

图1B是保持在装置的机动车辆存储舱室中的一定类型的可逆插入件的第一可能实施例的详细透视图。

图2A是装置的示意图，其中机动车辆存储舱室是在机动车辆的左侧车门中的左手存储舱室或地图袋，并且可逆插入件被示为在该存储舱室的接收器中处于第一取向中。

图2B是类似于图2A的视图，但却示出了呈在机动车辆的左侧车门中的地图袋形式的右手存储舱室，并且还示出了处于第一取向中的可逆插入件。

图2C和图2D是类似于图2A和图2B的图示，除了其示出了处于第二取向中的可逆插入件之外。

图2E和图2F是类似于图2C和图2D的图示，除了在可逆插入件的弹性弯曲肋的一侧上携载的物品的尺寸之外。

图3A是装置的另一实施例的示意性横截面视图，其中机动车辆存储舱室是车门装饰板拉手(pull-cup)并且可逆插入件被示为处于第一取向中。

图3B是类似于图3A的视图，但却示出了处于第二取向中的可逆插入件。

图4A是装置的另一实施例的示意性横截面图示，其中机动车辆存储舱室包括密封凹陷部和开放狭槽，并且可逆插入件包括两个分隔件。图4B是类似于图4A的视图。在图4A中，插入件被示为处于第一取向中，而在图4B中，插入件则被示为处于第二取向中。

图5A和图5B示出了装置的又一个可能实施例，其中机动车辆存储舱室是副仪表板。在图5A中，可逆插入件被示为处于第一取向中，而在图5B中，可逆插入件则被示为处于第二取向中。

图6A和图6B示出了装置的又一个可能实施例，其中机动车辆存储舱室设置在侧壁装饰板中。图6A示出了在左侧侧壁装饰板中的存储舱室，其中插入件处于第一取向中，而图6B则示出了在右侧侧壁装饰板中的存储舱室，其中可逆插入件处于第二取向中。

图7示出了又一个可能实施例，其中存储舱室的底壁包括两个封闭凹陷部。

现在将详细参考装置及存储系统的当前优选实施例，所述装置及存储系统的示例在附图中示出。

具体实施方式

现在参考图1A，其示出了装置10的第一可能实施例。如图1A 中所示，装置10包括呈地图袋形式的机动车辆存储舱室12，其设置在机动车辆的车门16上的车门装饰板14中。存储舱室12的底部包括适于接收并保持图2中所示类型的可逆插入件20的接收器18。

如图2中所示，可逆插入件20具有第一面22和与第一面相对的第二面24。在所示的实施例中，第一面22不同于第二面24。更具体地，在图1B中所示的实施例中，第一面22包括第一分隔件26。在图2A中所示的实施例中，第一分隔件26包括弹性弯曲肋27。

如图2A中进一步所示，存储舱室12包括第一侧壁28、第二侧壁30和底壁32。在图2A中所示的实施例中，底壁32包括限定狭槽 36的边缘34。当可逆插入件20处于图2A中所示的第一取向中时，第一分隔件26接收在狭槽36中并且延伸通过狭槽36，其中插入件 20的基部38搁置在底壁32上。

在图2A中所示的实施例中，存储舱室12的第一侧壁28、第二侧壁30和底壁32形成为车门装饰板14的整体部分。当可逆插入件 20处于图2A中所示的第一取向中时，其被车门装饰板14的第一侧壁28隐藏起来。

如图2A中进一步所示，存储舱室12的第一侧壁28和第二侧壁 30邻接可逆插入件20的基部38的相对边缘40并且从而帮助将可逆插入件保持在适当位置中，以便在机动车辆在不平的路面或崎岖的道路上操作期间防止发出咯咯声。

在图2A中所示的装置10的实施例中，可逆插入件20的第二面 24是平坦的无特征的表面。因此，当可逆插入件20处于图2A中所示的第一取向中时，可逆插入件20适于接收如图所示的相对较大的制品或物品A。

应当理解，在图2A中，存储舱室12是左手存储舱室，其设置在机动车辆的左侧车门装饰板14中。图2B示出了相同的配置，除了以下事实之外：存储舱室12是在右侧车门装饰板14中的右手存储舱室。图2B中出现的类似结构由与图2A中所示和所述的那些相同的附图标记标识。这里，重要的是应当注意，在图2A和图2B中的每一个中的可逆插入件20是相同的。因此，应当理解，可逆插入件20 被配置用于接收在左手存储舱室中的第一接收器18以及右手存储舱室中的第二接收器18中。因此，一个插入件20被配置为配合位于机动车辆的两侧上的接收器18。这降低了生产成本和零件库存。

图2C和图2D分别示出了左手存储舱室和右手存储舱室12，其中可逆插入件20处于第二取向中：即第一面22向上取向。在该取向中，第一分隔件26在第一侧壁28和第二侧壁30之间向上突出到存储舱室12中，从而将该存储舱室分隔成形成在第一分隔件26和第一侧壁28之间的第一部分或腔室42以及形成在第一分隔件和第二侧壁 30之间的第二部分或腔室44。如图2C和图2D中所示，第一腔室42 保持小瓶或雨伞U，而第二腔室44则保持智能电话P。应当理解，第一分隔件26可以是弹性的并且包括适于抵靠第二侧壁30接合并且轻轻按压智能电话P的远端46，从而在机动车辆加速、减速或通过弯道转换时将智能电话P积极地保持在适当位置中，以防移位。

图2E和图2F类似于图2C和图2D，除了第一腔室42现在保持了更大的物品(诸如水瓶B)之外。如图所示，水瓶B足够大以接合和偏转第一分隔件26的球状中间部分48。有利地，第一分隔件26 的弹性材料提供了抵靠瓶B的偏置力，从而通过抵靠第一侧壁28按压瓶来将瓶B积极地固定在第一腔室42中的适当位置中，其中抵抗机动车辆在驾驶时瓶所受到的任何加速、减速和转弯力来将瓶B保持在固定位置。同时，远端46保持偏置力，该偏置力抵靠壁30按压智能手机P，从而也将智能手机积极地保持在固定位置。

在图2A中所示的包括第一接收器18的左手存储舱室12和在图2B中所示的包括第二接收器18的右手存储舱室12与图2A和图2B 中所示的相同的可逆插入件20相结合地限定用于机动车辆的新型改进的存储系统50。如上所述，每个可逆插入件20被配置为接收在图2A和图2B中所示的接收器18中的任一个中。

现在参考示出了装置10的替代实施例的图3A和图3B，其中机动车辆存储舱室12包括接收并保持在车门装饰板14中的车门装饰板拉手。更具体地，图3A和图3B中所示的存储舱室12再次包括第一侧壁28、第二侧壁30和底壁32。在该实施例中，底壁32包括第一封闭凹陷部52。可逆插入件20再次包括具有第一分隔件26的第一面22和在配置上与第一面不同的第二相对面24。

在图3A中，可逆插入件20处于第一取向中，其中第一面22向下取向，并且第一分隔件26接收并保持在第一封闭凹陷部52中。在图3B中，可逆插入件20处于第二取向中，其中第一面22向上取向，并且第一分隔件26在存储舱室12的第一侧壁28和第二侧壁30之间向上突出。智能电话P被示为捕获在分隔件26和第二侧壁30之间，其中在机动车辆的操作期间将智能电话P保持在固定位置。

图4A和图4B示出了包括存储舱室12和可逆插入件20的装置 10的又一个可能实施例。在该实施例中，可逆插入件20的第一面22 包括第一分隔件26和第二分隔件54。如图所示，第二分隔件54与第一分隔件26间隔开并且是平行的。其他结构几何形状也是可能的。

存储舱室12包括第一侧壁28、第二侧壁30和底壁32。如图4A 和图4B中所示，底壁32包括第一封闭凹陷部52和由底壁的边缘34 限定的第一狭槽36。

如图4A中所示，当可逆插入件20处于第一取向中，其中第一面22向下取向并置至底壁32时，第一分隔件26接收并保持在第一封闭凹陷部52中，并且第二分隔件54接收在第一狭槽36中。在该取向中，可逆插入件20的第二面24向上取向，从而提供了用于在存储舱室内接收并保持任何制品的平坦的开放表面。

相比之下，如图4B中所示，当可逆插入件20被翻转并且以第二取向设置时，第一分隔件26和第二分隔件54在第一侧壁28和第二侧壁30之间向上突出到存储舱室12中，从而有效地将舱室分隔成三个部分或腔室56、58、60。在可逆插入件20的任一取向中，可逆插入件贴合地配合在通过存储舱室12形成的接收器18中，搁置在底壁 32上并且固定在第一侧壁28和第二侧壁30之间。图4A和图4B中所示的存储舱室12可以设置在车门装饰板、侧壁装饰板、副仪表板甚或仪表板中，所有这些均以附图标记62示意性地示出。

现在参考图5A和图5B，其示出了包括存储舱室12和可逆插入件20的装置10的又一个可能实施例。在该实施例中，存储舱室12 再次包括限定接收器18的第一侧壁28、第二侧壁30和底壁32。可逆插入件20包括并入有象形文字、标志或其他装饰标记64的第一面 22，而第二面24则是未加修饰的。在图5A中，可逆插入件20处于第一取向中，其中第一面22向上取向，并且象形文字或标记64在存储舱室12的底部是可见的。相比之下，在图5B中，可逆插入件20 已经被重新取向为第二取向，其中第一面朝向底壁32向下取向，使得隐藏了象形文字或标记64。

现在参考图6A和图6B，其示出了设置在机动车辆的相应左侧侧壁装饰板和右侧侧壁装饰板14中的左手存储舱室和右手存储舱室 12。

设置在左手存储舱室和右手存储舱室12中的每一个中的可逆插入件20具有相同的构造。在图6A中，保持在左手存储舱室12的接收器18中的可逆插入件20是以第一取向设置的，其中第一面22面向下并且第一分隔件26接收并保持在设置在底壁32中的狭槽36中。相对较大的矩形制品A保持在图6A中所示的存储舱室12中。

相比之下，图6B中所示的右手存储舱室12包括在第二取向中的可逆插入件20，其中第二面24面向上并且第一分隔件26在第一侧壁28和第二侧壁30之间向上突出到存储舱室中。伞U在第一分隔件26和第一侧壁28之间保持存储舱室12中，而智能电话P则第一分隔件26和第二侧壁30之间保持在存储舱室中。两个存储舱室12 和其中接收的两个可逆插入件20一起限定了存储系统50。

已经出于说明和描述的目的呈现了前述内容。并非旨在穷举或将实施例限制为所公开的精确形式。鉴于上述教导，明显的修改和变化是可能的。例如，如图7中所示，底壁32可以包括第一封闭凹陷部 52和第二封闭凹陷部53以当可逆插入件20处于第一取向中时接收第一分隔件26和第二分隔件54。此外，尽管在所有示出的实施例中可逆插入件20的第二面24是平坦的，但是应当理解，第二面还可以包括一个或多个分隔件，该一个或多个分隔件的配置不同于针对第一面22设置的配置。当根据公平、合法和公正地授予的宽度进行解释时，所有这些修改和改变都在本申请的范围内。

根据本实用新型的一个实施例，所述机动车辆存储舱室设置在车门装饰板中。

根据本实用新型的一个实施例，所述机动车辆存储舱室设置在侧壁装饰板中。

根据本实用新型的一个实施例，所述机动车辆存储舱室设置在副仪表板中。

根据本实用新型的一个实施例，所述机动车辆存储舱室设置在仪表板中。

Claims (13)

1.一种存储装置，其特征在于，其包括：

具有接收器的机动车辆存储舱室；以及

保持在所述接收器中的可逆插入件，

所述可逆插入件具有第一面以及与所述第一面相对的第二面，其中所述第二面不同于所述第一面。

2.如权利要求1所述的存储装置，其特征在于，所述第一面包括第一分隔件。

3.如权利要求2所述的存储装置，其特征在于，所述第一分隔件是弹性弯曲肋。

4.如权利要求2所述的存储装置，其特征在于，所述第一面包括第二分隔件。

5.如权利要求4所述的存储装置，其特征在于，所述第二分隔件与所述第一分隔件间隔开。

6.如权利要求5所述的存储装置，其特征在于，所述第二分隔件平行于所述第一分隔件延伸。

7.如权利要求1所述的存储装置，其特征在于，所述存储舱室包括第一侧壁、第二侧壁和底壁。

8.如权利要求7所述的存储装置，其特征在于，所述接收器由所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述底壁限定。

9.如权利要求8所述的存储装置，其特征在于，所述底壁包括第一封闭凹陷部并且所述第一面包括第一分隔件，并且当所述可逆插入件在所述接收器中处于第一取向中时，所述第一分隔件接收并保持在所述第一封闭凹陷部中。

10.如权利要求9所述的存储装置，其特征在于，所述底壁包括第二封闭凹陷部并且所述第一面包括第二分隔件，当所述可逆插入件在所述接收器中处于所述第一取向中时，所述第二分隔件接收在所述第二封闭凹陷部中。

11.如权利要求8所述的存储装置，其特征在于，所述底壁包括限定狭槽的边缘。

12.如权利要求11所述的存储装置，其特征在于，所述第一面包括至少一个分隔件，并且当所述可逆插入件在所述接收器中处于第一取向中时，所述至少一个分隔件保持在由所述边缘限定的所述狭槽中。

13.一种用于机动车辆的存储系统，其特征在于，其包括：

包括第一接收器的左手存储舱室；

包括第二接收器的右手存储舱室；以及

可逆插入件，所述可逆插入件被配置为接收在所述第一接收器和所述第二接收器中，

所述可逆插入件具有第一面以及与所述第一面相对的第二面，其中所述第二面不同于所述第一面。

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