CN213256674U - 一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，涉及装饰条加工装置技术领域，该用于加工汽车装饰条模具的导料机构，包括底座、顶板、下模、上模、背板和液压推杆，所述底座的上表面和顶板的下表面分别与背板的底部和顶部固定连接，所述液压推杆固定连接在顶板的下表面，上模固定连接在液压推杆的底部，下模固定连接在底座的上表面，液压推杆的侧面分别固定连接有两个连接杆，两个连接杆的下表面均固定连接有第一齿条。本实用新型通过设置第一齿条、齿轮柱、第二齿条、导料板和方管，解决了目前铝制装饰条冲压用的两个导料板之间距离刚好与工件适配，工件与导料板之间摩擦较大，不便于工件的取出，不利于大规模生产的问题。

Description

一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构

技术领域

本实用新型涉及装饰条加工装置技术领域，具体为一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构。

背景技术

随着科技高速发展，汽车已经是人们主要的代步工具之一，其中装饰条时汽车中较为常见的部件之一，其中装饰条又分为塑料装饰条以及铝制装饰条，对于一些铝制长条状的装饰条来说，需要通过冲压工艺进行加工，冲压模具主要分为上模具和下模具，下模具主要为固定式，上模具可以跟随液压推杆运动从而进行冲压，在冲压前需要将工件放在下模具上并进行对准，从而进行准确冲压。

现有技术中，目前铝制装饰条冲压用的下模具上的导料板一般为固定式，在工件两边设置两个固定的导料板，两个导料板距离刚好与工件适配，工件与导料板之间摩擦较大，不便于工件的送料以及出料，不利于大规模生产。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型提供了一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，具备工件精确对准以及方便使用的优点，以解决目前铝制装饰条冲压用的两个导料板之间距离刚好与工件适配，工件与导料板之间摩擦较大，不便于工件的取出，不利于大规模生产的问题。

(二)技术方案

为实现工件精确对准以及方便使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，包括底座、顶板、下模、上模、背板和液压推杆，所述底座的上表面和顶板的下表面分别与背板的底部和顶部固定连接，所述液压推杆固定连接在顶板的下表面，所述上模固定连接在液压推杆的底部，所述下模固定连接在底座的上表面，所述液压推杆的侧面分别固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆的下表面均固定连接有第一齿条，所述第一齿条与齿轮柱啮合，所述齿轮柱的内壁与轴承的外壁固定连接，所述轴承的内壁与圆杆的表面固定连接，所述圆杆的一端与背板的正面固定连接，所述底座的上表面分别固定连接两个立柱，两个所述立柱的顶部均固定连接有滑轨，两个所述滑轨的内壁分别与两个第二齿条的表面活动连接，且第二齿条位于第一齿条的正面，两个所述第二齿条的相对端均固定连接有导料板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接杆的上表面均固定连接有导向杆，所述背板的正面分别固定连接有两个导向环，两个所述导向环的内壁分别与两个导向杆的表面滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述导料板的相对面均固定连接有缓冲橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的上表面分别固定连接有两个固定柱，两个所述固定柱分别位于两个立柱的两侧，两个所述固定柱的顶部均固定连接有方管，所述方管的内壁与第二齿条的表面滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的上表面分别开设有两个插孔，且两个第一齿条分别位于两个插孔的正上方。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，具备以下有益效果：

该用于加工汽车装饰条模具的导料机构，通过设置第一齿条、齿轮柱、第二齿条、导料板和方管，在使用时将工件放在下模上，此时工件与下模存在一定的偏差，此时使液压推杆伸长，从而带动上模竖直向下运动，两个第一齿条竖直向下运动分别与两个齿轮柱啮合，两个齿轮柱便带动两个第二齿条同时相向运动，从而使得两个导料板同时朝向工件的位置处运动，从而使得工件在下模上进行对准，使得工件位于下模的中央位置处，通过利用冲压工艺中本身的液压推杆提供动力将放在下模上的工件进行对准，不仅方便使用，而且通过两个导料板同时相向运动使得工件可以准确的位于下模的中央位置处，工件放置准确，加工的精度也就越高，适合大规模加工，使用之后使液压推杆缩短，两个导料板便同时相背运动，便可以出料，出料时两个导料板与工件之间不存在摩擦，因此便于出料，达到了工件精确对准以及方便使用的优点，解决了目前铝制装饰条冲压用的两个导料板之间距离刚好与工件适配，工件与导料板之间摩擦较大，不便于工件的取出，不利于大规模生产的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑轨与第二齿条位置处侧视图；

图3为本实用新型的图1中A处结构放大图。

图中：1、底座；2、顶板；3、下模；4、上模；5、背板；6、液压推杆；7、连接杆；8、第一齿条；9、齿轮柱；10、轴承；11、圆杆；12、立柱；13、滑轨；14、第二齿条；15、导料板；16、导向杆；17、导向环；18、缓冲橡胶垫；19、固定柱；20、方管；21、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，包括底座1、顶板2、下模3、上模4、背板5和液压推杆6，所述底座1的上表面和顶板2的下表面分别与背板5的底部和顶部固定连接，所述液压推杆6固定连接在顶板2的下表面，所述上模4固定连接在液压推杆6的底部，所述下模3固定连接在底座1的上表面，所述液压推杆6的侧面分别固定连接有两个连接杆7，两个连接杆7水平设置，两个所述连接杆7的下表面均固定连接有第一齿条8，所述第一齿条8与齿轮柱9啮合，所述齿轮柱9的内壁与轴承10的外壁固定连接，轴承10防止齿轮柱9沿着圆杆11滑动，并且可以使齿轮柱9转动更加平稳，所述轴承10的内壁与圆杆11的表面固定连接，所述圆杆11的一端与背板5的正面固定连接，所述底座1的上表面分别固定连接两个立柱12，两个所述立柱12的顶部均固定连接有滑轨13，两个所述滑轨13的内壁分别与两个第二齿条14的表面活动连接，第二齿条14可沿着滑轨13滑动，且第二齿条14位于第一齿条8的正面，两个所述第二齿条14的相对端均固定连接有导料板15。

具体的，两个所述连接杆7的上表面均固定连接有导向杆16，所述背板5的正面分别固定连接有两个导向环17，两个所述导向环17的内壁分别与两个导向杆16的表面滑动连接。

本实施方案中，导向杆16沿着导向环17的内壁运动从而对连接杆7以及第一齿条8运动进行导向，使其运动更加平稳。

具体的，两个所述导料板15的相对面均固定连接有缓冲橡胶垫18。

本实施方案中，橡胶可发生弹性形变，缓冲橡胶垫18对工件具有一定的缓冲作用。

具体的，所述底座1的上表面分别固定连接有两个固定柱19，两个所述固定柱19分别位于两个立柱12的两侧，两个所述固定柱19的顶部均固定连接有方管20，所述方管20的内壁与第二齿条14的表面滑动连接。

本实施方案中，通过固定柱19顶部的方管20，第二齿条14可沿着方管20的内壁滑动，从而使得第二齿条14运动更加平稳。

具体的，所述底座1的上表面分别开设有两个插孔21，且两个第一齿条8分别位于两个插孔21的正上方。

本实施方案中，插孔21用于给第一齿条8运动留有一定的空间。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，在使用时将工件放在下模3上，此时工件与下模3存在一定的偏差，此时使液压推杆6伸长，从而带动上模4竖直向下运动，两个第一齿条8竖直向下运动分别与两个齿轮柱9啮合，两个齿轮柱9便带动两个第二齿条14同时相向运动，从而使得两个导料板15同时朝向工件的位置处运动，从而使得工件在下模3上进行对准，使得工件位于下模3的中央位置处，通过利用冲压工艺中本身的液压推杆6提供动力将放在下模3上的工件进行对准，不仅方便使用，而且通过两个导料板15同时相向运动使得工件可以准确的位于下模3的中央位置处，工件放置准确，加工的精度也就越高，适合大规模加工，使用之后使液压推杆6缩短，两个导料板15便同时相背运动，便可以出料，出料时两个导料板15与工件之间不存在摩擦，因此便于出料，达到了工件精确对准以及方便使用的优点。

综上所述，该用于加工汽车装饰条模具的导料机构，通过设置第一齿条8、齿轮柱9、第二齿条14、导料板15和方管20，解决了目前铝制装饰条冲压用的两个导料板15之间距离刚好与工件适配，工件与导料板15之间摩擦较大，不便于工件的取出，不利于大规模生产的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，包括底座(1)、顶板(2)、下模(3)、上模(4)、背板(5)和液压推杆(6)，所述底座(1)的上表面和顶板(2)的下表面分别与背板(5)的底部和顶部固定连接，所述液压推杆(6)固定连接在顶板(2)的下表面，所述上模(4)固定连接在液压推杆(6)的底部，所述下模(3)固定连接在底座(1)的上表面，其特征在于：所述液压推杆(6)的侧面分别固定连接有两个连接杆(7)，两个所述连接杆(7)的下表面均固定连接有第一齿条(8)，所述第一齿条(8)与齿轮柱(9)啮合，所述齿轮柱(9)的内壁与轴承(10)的外壁固定连接，所述轴承(10)的内壁与圆杆(11)的表面固定连接，所述圆杆(11)的一端与背板(5)的正面固定连接，所述底座(1)的上表面分别固定连接两个立柱(12)，两个所述立柱(12)的顶部均固定连接有滑轨(13)，两个所述滑轨(13)的内壁分别与两个第二齿条(14)的表面活动连接，且第二齿条(14)位于第一齿条(8)的正面，两个所述第二齿条(14)的相对端均固定连接有导料板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，其特征在于：两个所述连接杆(7)的上表面均固定连接有导向杆(16)，所述背板(5)的正面分别固定连接有两个导向环(17)，两个所述导向环(17)的内壁分别与两个导向杆(16)的表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，其特征在于：两个所述导料板(15)的相对面均固定连接有缓冲橡胶垫(18)。

4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，其特征在于：所述底座(1)的上表面分别固定连接有两个固定柱(19)，两个所述固定柱(19)分别位于两个立柱(12)的两侧，两个所述固定柱(19)的顶部均固定连接有方管(20)，所述方管(20)的内壁与第二齿条(14)的表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车装饰条模具的导料机构，其特征在于：所述底座(1)的上表面分别开设有两个插孔(21)，且两个第一齿条(8)分别位于两个插孔(21)的正上方。

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