CN213237382U - 一种集回复反射器、倒车灯功能于一体的组合尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集回复反射器、倒车灯功能于一体的组合尾灯，该组合尾灯包括灯罩、装饰框、散热板、灯壳、线束总成，所述灯罩上设置有主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区、倒车灯功能区、散热功能区，所述散热板与装饰框固定在一起形成装配体，该装配体以及线束总成与灯壳固定在一起，灯罩与其他零部件热板焊接在一起。利用装饰框上的通光槽有效扩大了倒车灯出光面，在有限的空间内实现了更好的点亮效果；专门的散热结构提高了灯具的散热效果，使其使用寿命、稳定性得以提高；分隔开的主、辅回复反射器进一步提高了反射光能力，警示效果更佳。整个组合尾灯结构简单、生产成本低、造型独特、辨识度高。

Description

一种集回复反射器、倒车灯功能于一体的组合尾灯

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种集回复反射器、倒车灯功能于一体的组合尾灯。

背景技术

倒车灯和回复反射器是汽车尾部的两大重要光学组件，对汽车安全行驶起着重要作用。倒车灯用于车辆倒车时的辅助照明，回复反射器本身不发光，主要反射外界光线起到提示、警示作用。

现有汽车上的倒车灯和回复反射器一般安装在车辆上的不同位置，各自之间相互独立。另一方面车灯内部的光源发光时会产生大量热，如果不及时有效的散发出去将导致车灯寿命缩短、可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于进一步优化汽车尾灯的结构和功能，解决倒车灯出光口窄、灯具耐热性差、回复反射器效果有待提升等问题。为此本实用新型提供一种集回复反射器、倒车灯功能于一体的新型组合尾灯，该组合尾灯包括灯罩、装饰框、散热板、灯壳、线束总成，所述灯罩上设置有主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区、倒车灯功能区、散热功能区，所述散热板与装饰框固定在一起形成装配体A，装配体A、线束总成与灯壳固定在一起形成装配体B，装配体B与灯罩固定在一起形成完整的车灯。

进一步的，所述主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区、倒车灯功能区水平排列，其中倒车灯功能区位于主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区之间，散热功能区位于倒车灯功能区一侧。被倒车灯分隔开的两个回复反射器能接收更多角度、方向的入射光线并将其反射回去，警示范围更大、更宽，有助于提高车辆安全性。

进一步的，灯罩上的主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区部位均设置有反射涂层或反射花纹。

进一步的，线束总成包括导线以及与导线相连的光源，所述光源固定在灯壳内部的灯腔中，在灯腔内表面设置有反射涂层；在装饰框上设置有通光槽，所述通光槽、散热板分别正对灯罩上的倒车灯功能区、散热功能区。光源发出的光经灯壳灯腔上的光学面反射后，依次穿过装饰框上的通光槽、灯罩上的倒车灯功能区射出，实现倒车灯功能。

更进一步的，装饰框上的通光槽为外凸式，其截面为喇叭口状，越向外开口越小，通光槽内表面设置有反射涂层。

更进一步的，所述光源具体为W16W白炽灯泡灯。

进一步的，在灯壳灯腔内设置有散热区，散热板正对灯壳上的散热区以及灯罩上的散热功能区，在灯罩的散热功能区部位设置有金属涂层。通过散热区、散热板、散热涂层三者的配合，能够将灯泡工作过程中产生的热量迅速带离灯腔，提高了灯具的使用寿命和稳定性。

进一步的，散热板与装饰框卡接在一起，装配体A、线束总成与灯壳分别通过螺钉、卡扣固定连接，装配体B与灯罩通过热板焊接在一起。

与现有技术相比，本实用新型提供的组合尾灯具有以下有益效果：(1)装饰框上的通光槽有效分隔了各个功能区避免窜光，在有限的空间内实现了更好的点亮效果；(2)设计了专门的散热结构，散热效果好，灯具的使用寿命、稳定性得以提高；(3)通过分隔开的主、辅回复反射器进一步提高了反射光能力，警示效果更佳；(4)整个组合尾灯结构简单、生产成本低、造型独特、辨识度高，有较好的经济和社会价值。

附图说明

图1为本实用新型组合尾灯的结构示意图；

图2为装饰框主视图；

图3为灯壳主视图；

图4为图3的A-A向剖视图；

图5为本实用新型组合尾灯的外观示意图。

1-线束总成，2-灯壳，3-散热板，4-装饰框，5-灯罩，6-通光槽，7-散热区，8-主回复反射器功能区，9-倒车灯功能区，10-辅回复反射器功能区，11-散热功能区。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分理解本实用新型的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例和附图进行进一步说明。

如图1-5所示的一种集回复反射器、倒车灯功能于一体的新型组合尾灯，主要由线束总成、灯壳(双色)、散热板(材质铝)、装饰框、灯罩组成。线束总成包括插头、线束以及灯泡(W16W白炽灯泡)，其整体固定在灯壳上的安装孔中。灯壳为细长条状，中间设置有灯腔和散热区。装饰框中间向外凸起形成通光槽，散热板卡接在装饰框上后，通过螺钉整体固定在灯壳上，使得通光槽正对光源、散热板正对散热区。灯壳上划分为主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区、倒车灯功能区以及散热功能区，其中倒车灯功能区位于主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区之间，散热功能区位于倒车灯功能区上面，实践证明这种布局更加合理。除了倒车灯功能区以外，其他功能区分别设置有涂层或反射花纹。灯罩与其他零部件组成的装配体通过热板焊接在一起，装配好后装饰框上的通光槽正对倒车灯功能区，散热板正对散热功能区。

倒车灯点亮时，灯泡发出的光经灯腔的反射面反射后，穿过装饰框上的通光槽，被灯罩上的倒车灯功能区散射出去实现倒车灯功能。外界光线从任何角度、方向照射到主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区上，都能被其中至少一个反射回去，实现回复反射器功能。该组合尾灯结构简单、成本低，在解决倒车灯出光口面积不足等问题的同时既不影响回复反射器功能又不增加整个灯具的体积，并且还解决了散热问题。在某主机厂的某款车型上使用后效果很好，上市后具有较好的经济和社会效益。

Claims (8)

1.一种集回复反射器、倒车灯功能于一体的组合尾灯，其特征在于：该组合尾灯包括灯罩、装饰框、散热板、灯壳、线束总成，所述灯罩上设置有主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区、倒车灯功能区、散热功能区，所述散热板与装饰框固定在一起形成装配体A，装配体A、线束总成与灯壳固定在一起形成装配体B，装配体B与灯罩固定连接形成完整的车灯。

2.如权利要求1所述的组合尾灯，其特征在于：所述主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区、倒车灯功能区水平排列，其中倒车灯功能区位于主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区之间，散热功能区位于倒车灯功能区一侧。

3.如权利要求1所述的组合尾灯，其特征在于：灯罩上的主回复反射器功能区、辅回复反射器功能区部位均设置有反射涂层或反射花纹。

4.如权利要求1所述的组合尾灯，其特征在于：线束总成包括导线以及与导线相连的光源，所述光源固定在灯壳内部的灯腔中，在灯腔内表面设置有反射涂层；在装饰框上设置有通光槽，所述通光槽、散热板分别正对灯罩上的倒车灯功能区、散热功能区；光源发出的光经灯腔的光学面反射后，依次穿过装饰框上的通光槽、灯罩上的倒车灯功能区射出，实现倒车灯功能。

5.如权利要求4所述的组合尾灯，其特征在于：装饰框上的通光槽为外凸式，其截面为喇叭口状，越往外开口越小，通光槽内表面设置有反射涂层。

6.如权利要求4所述的组合尾灯，其特征在于：所述光源具体为白炽灯泡。

7.如权利要求1所述的组合尾灯，其特征在于：在灯壳灯腔内设置有散热区，散热板正对灯壳上的散热区以及灯罩上的散热功能区，在灯罩的散热功能区部位设置有金属涂层。

8.如权利要求1所述的组合尾灯，其特征在于：散热板与装饰框卡接在一起，装配体A、线束总成与灯壳分别通过螺钉、卡扣固定连接，装配体B与灯罩通过热板焊接在一起。

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