CN213228284U - 电动车悬置安装组件和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车悬置安装组件和汽车，其中，所述电动车悬置安装组件包括电动车悬置、第一安装支架和第二安装支架，所述电动车悬置包括悬置金属内芯、悬置壳体和悬置橡胶，所述第一和第二安装支架为对称结构，在所述第一和第二安装支架上具有第一和第二定位部件用于所述电动车悬置安装时的定位，所述第一和第二定位部件为对称结构，在定位完成后所述电动车悬置分别与所述第一和第二安装支架通过螺栓连接。

Description

电动车悬置安装组件和汽车

技术领域

本实用新型涉及一种电动车悬置安装组件和汽车，尤其涉及一种具有新型安装定位方式的电动车悬置安装组件。

背景技术

新能源电动汽车相较于传统内燃机汽车，对于汽车轻量化的需求更高。电动车动力总成布置空间有限，相应的动力总成悬置系统的安装空间较传统内燃机汽车更小。因此对于安装支架，定位部件的设计要求更高。传统的定位安装采用焊接的形式。

实用新型内容

本实用新型的一个方面要解决的技术问题是如何提供一种满足电动车轻量化需求、节省空间的电动车悬置安装定位方式。

此外，本实用新型的其它方面还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型提供了一种电动车悬置安装组件和汽车，具体而言，根据本实用新型的一方面，提供了：

一种电动车悬置安装组件，其中，所述电动车悬置安装组件包括电动车悬置、第一安装支架和第二安装支架，所述电动车悬置包括悬置金属内芯、悬置壳体和悬置橡胶，所述第一和第二安装支架为对称结构，在所述第一和第二安装支架上具有第一和第二定位部件用于所述电动车悬置安装时的定位，所述第一和第二定位部件为对称结构，在定位完成后所述电动车悬置分别与所述第一和第二安装支架通过螺栓连接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一和第二定位部件分别为沿所述第一和第二安装支架向所述电动车悬置延伸的突出部，所述突出部的上侧与所述电动车悬置的金属内芯的下侧形状配合地接合。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一和第二定位部件的上侧构造成平面，并且所述电动车悬置的金属内芯的下侧与其形状配合地进行构造。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一和第二定位部件的上侧构造成向下凹入的倒梯形的形状，并且所述电动车悬置的金属内芯的下侧与其形状配合地进行构造。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一和第二定位部件与所述第一和第二安装支架通过焊接连接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一和第二定位部件与所述第一和第二安装支架一体成型。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一和第二定位部件与所述第一和第二安装支架通过冲压工艺一体成型。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一和第二安装支架由铂金制成。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在所述第一和第二安装支架上分别构造有第一和第二安装孔，所述电动车悬置安装组件通过所述第一和第二安装孔以螺栓与所述第一和第二安装支架连接。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型提供了一种汽车，其中，所述汽车包括以上所述的电动车悬置安装组件。

本实用新型的有益之处包括：满足了电动车轻量化的需求，提高了动力总成及周边空间利用率，提高了悬置及动力总成安装时的精确度。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，

图1示出根据本实用新型的一个实施方式提出的电动车悬置安装组件的结构示意图，

图2示出根据本实用新型的一个实施方式提出的电动车悬置安装组件的安装完成图，

图3示出根据本实用新型的一个实施方式提出的电动车悬置安装组件的电动车悬置的结构示意图，

图4示出根据本实用新型的一个实施方式提出的电动车悬置安装组件的一个安装支架的结构示意图。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神的条件下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用于描述与区分目的，而不能理解为指示或暗示相应的构件的相对重要性。

参考图1，其示出根据本实用新型的一个实施方式提出的电动车悬置安装组件的结构示意图。所述电动车悬置安装组件包括电动车悬置1、第一安装支架2和第二安装支架3，所述电动车悬置1包括悬置金属内芯11、悬置壳体12和悬置橡胶13。所述第一安装支架2和第二安装支架3为对称结构，在所述第一2和第二安装支架3上具有第一21和第二定位部件31用于所述电动车悬置1安装时的定位，所述第一21和第二定位部件31为对称结构。在根据图1的实施方式中，所述第一21和第二定位部件31分别为沿所述第一2和第二安装支架3向所述电动车悬置1延伸的突出部。参考图2，其示出根据本实用新型的一个实施方式提出的电动车悬置安装组件的安装完成图，所述突出部的上侧与所述电动车悬置1的金属内芯11的下侧形状配合地接合，实现垂直于其接触面方向的精确定位。

参考图3，其示出根据本实用新型的一个实施方式提出的电动车悬置安装组件的电动车悬置的结构示意图。其中，电动车悬置的悬置壳体12与动力总成固连，悬置金属内芯11与悬置壳体12之间通过悬置橡胶13连接以起到相对于动力总成的隔振作用。在图3中可以看出，在所述实施方式中，电动车悬置的金属内芯的下侧设计成平面，因此第一21和第二定位部件31的上侧也设计成平面从而与其形状配合地定位。在未示出的实施方案中，第一21和第二定位31部件的下侧构造成向下凹入的倒梯形的形状，并且电动车悬置的金属内芯的下侧与其形状配合地进行构造。

参考图4，其示出根据本实用新型的一个实施方式提出的电动车悬置安装组件的一个安装支架的结构示意图。在所述实施方式中，所述第一21和第二定位部件31与所述第一2和第二安装支架3通过冲压工艺一体成型。所述第一2和第二安装支架3由铂金制成。在所述第一2和第二安装支架3中还构造有第一和第二安装孔，在此仅仅示出第一安装支架2的第一安装孔22。在定位完成后，所述电动车悬置安装组件通过所述第一22和第二安装孔以螺栓与所述第一2和第二安装支架3连接。

根据本实用新型的电动车悬置安装组件通过悬置内芯平面与安装支架平面接触进行定位，进而将支架与电动车悬置通过螺栓紧固，提高了安装空间利用率，提高了定位精确度。

应当理解的是，本实用新型的电动车悬置安装组件可装设在各种电动汽车上，包括轿车、货车、客车等等。因此，本实用新型的主题还旨在保护装设有本实用新型的电动车悬置安装组件的各种车辆。

应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动车悬置安装组件，其特征在于，包括电动车悬置、第一安装支架和第二安装支架，所述电动车悬置包括悬置金属内芯、悬置壳体和悬置橡胶，所述第一和第二安装支架为对称结构，在所述第一和第二安装支架上具有第一和第二定位部件用于所述电动车悬置安装时的定位，所述第一和第二定位部件为对称结构，在定位完成后所述电动车悬置分别与所述第一和第二安装支架通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的电动车悬置安装组件，其特征在于，所述第一和第二定位部件分别为沿所述第一和第二安装支架向所述电动车悬置延伸的突出部，所述突出部的上侧与所述电动车悬置的金属内芯的下侧形状配合地接合。

3.根据权利要求2所述的电动车悬置安装组件，其特征在于，所述第一和第二定位部件的上侧构造成平面，并且所述电动车悬置的金属内芯的下侧与其形状配合地进行构造。

4.根据权利要求2所述的电动车悬置安装组件，其特征在于，所述第一和第二定位部件的上侧构造成向下凹入的倒梯形的形状，并且所述电动车悬置的金属内芯的下侧与其形状配合地进行构造。

5.根据权利要求1所述的电动车悬置安装组件，其特征在于，所述第一和第二定位部件与所述第一和第二安装支架通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的电动车悬置安装组件，其特征在于，所述第一和第二定位部件与所述第一和第二安装支架一体成型。

7.根据权利要求6所述的电动车悬置安装组件，其特征在于，所述第一和第二定位部件与所述第一和第二安装支架通过冲压工艺一体成型。

8.根据权利要求1所述的电动车悬置安装组件，其特征在于，所述第一和第二安装支架由铂金制成。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电动车悬置安装组件，其特征在于，在所述第一和第二安装支架上分别构造有第一和第二安装孔，所述电动车悬置安装组件通过所述第一和第二安装孔以螺栓与所述第一和第二安装支架连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的电动车悬置安装组件。

Images