CN213208875U - 高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置，包括底座、仿形定位凸起、仿形定位凸起槽、固定夹具、轮廓度检验装置、后定位块、把手及基准块，本实用新型通过设计仿形定位凸起、后定位块、上固定夹具、下固定夹具及仿形定位凸起槽对汽车后挡板进行全方位的固定，保证了工件固定的高稳定性，避免在检测过程中工件因夹具锁附力的不同造成偏移，从而影响轮廓度的检验精度，特设有的轮廓度检验装置，利用转杆将仿形检验杆与汽车后挡板进行贴合，在使用检验销对两者的贴合间隙进行检测，即可检测汽车后挡板的轮廓度，本实用新型工将固定稳定，保证了轮廓度的检验精度，提高交货的一次合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后挡板检测加工技术领域，特别涉及高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置。
背景技术
汽车后挡板的外形轮廓为曲面，轮廓度一般检测工具无法检验，需使用三坐标进行检测，但三坐标前期投入及后期维持费用较高，小型企业难以负担，所以很多企业设计检具对汽车后挡板进行轮廓度检验，但现有的检具固定不牢靠，工件的前后方向没有进行固定，检测过程中可能会因其他方向的夹具锁附力的不同，造成工件的偏移变形，影响检测精度。
本实用新型在于提供高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的汽车后挡板需采用三坐标进行测量，测量成本高且需要聘请专业的操作人员，增加生产成本的技术问题，提供一种高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置以解决上述问题。
为实现前述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案：其特征在于：包括底座、仿形定位凸起、仿形定位凸起槽、固定夹具、轮廓度检验装置、后定位块、把手及基准块，所述仿形定位凸起位于仿形定位凸起槽内侧，所述轮廓度检验装置分为固定架卡槽、固定架、仿形检验杆、检验销及转杆，所述固定夹具分为上固定夹具及下固定夹具，所述下固定夹具有四个，两两分别位于底座的短边框内且位于仿形定位凸起槽的外侧，所述上固定夹具位于仿形定位凸起的正后方，所述仿形检验杆有一个，所述仿形检验杆安装在转杆上，所述转杆安装在固定架上，所述固定架卡在固定架卡槽内，所述后定位块有三块，所述后定位块均匀固定在仿形定位凸起的后面，所述基准块有三个，分别设置在底座的任意三个角。
进一步的，所述仿形定位凸起及仿形定位凸起槽的材料为模具钢，所述底座的材料为高硬度铝。
进一步的，所述检验销分为止规及通规。
进一步的，所述上固定夹具为垂直夹头固定，所述下固定夹具为水平固定夹头。
与现有技术相比，本实用新型的优点包括：通过设计仿形定位凸起、后定位块、上固定夹具、下固定夹具及仿形定位凸起槽对汽车后挡板进行全方位的固定，保证了工件固定的高稳定性，避免在检测过程中工件因夹具锁附力的不同造成偏移，从而影响轮廓度的检验精度，特设有的轮廓度检验装置，利用转杆将仿形检验杆与汽车后挡板进行贴合，在使用检验销对两者的贴合间隙进行检测，即可检测汽车后挡板的轮廓度，本实用新型工将固定稳定，保证了轮廓度的检验精度，提高交货的一次合格率。
附图说明
图1为本实用新型的高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置结构示意图；
附图中：1、底座；2、仿形定位凸起；3、仿形定位凸起槽；4、固定夹具；5、轮廓度检验装置；6、后定位块；7、把手；8、基准块；9、固定架卡槽；10、固定架；11、仿形检验杆；12、检验销；13、转杆；14、上固定夹具；15、下固定夹具；16、止规；17、通规。
具体实施方式
鉴于现有技术中的不足，本案经长期研究和大量实践，得以提出本实用新型的技术方案。如下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
图1为本实用新型的高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置结构示意图；如图1所示，本实用新型实施例中提供的高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置，其特征在于：包括底座1、仿形定位凸起2、仿形定位凸起槽3、固定夹具4、轮廓度检验装置5、后定位块6、把手7及基准块8，所述仿形定位凸起2位于仿形定位凸起槽3内侧，所述轮廓度检验装置5分为固定架卡槽9、固定架10、仿形检验杆11、检验销12及转杆13，所述固定夹具4分为上固定夹具14及下固定夹具15，所述下固定夹具15有四个，两两分别位于底座1的短边框内且位于仿形定位凸起槽3的外侧，所述上固定夹具14位于仿形定位凸起2的正后方，所述仿形检验杆11有一个，所述仿形检验杆11安装在转杆13上，所述转杆13安装在固定架10上，所述固定架10卡在固定架卡槽9内，所述后定位块6有三块，所述后定位块6均匀固定在仿形定位凸起2的后面，所述基准块8有三个，分别设置在底座1的任意三个角。
优选的，所述仿形定位凸起2及仿形定位凸起槽3的材料为模具钢，所述底座1的材料为高硬度铝。
优选的，所述检验销12分为止规19及通规20。
优选的，所述上固定夹具14为垂直夹头固定，所述下固定夹具15为水平固定夹头。
综上所述，本实用新型提供的高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置，在实际使用过程中将上固定夹具及下固定夹具同时打开即可将汽车后挡板放入仿形定位凸起上，然后再将上固定夹具及下固定夹具锁上，即可完成工件上半部分的固定，仿形定位凸起槽设计在仿形定位凸的外侧，对汽车后挡板的底部起定位作用，避免底部进行前后左右四个方向的移动，再将轮廓度检验装置安装上，使仿形检验杆与汽车后挡板进行贴合，即可利用仿形检验杆对工件起到前方向的固定，特设有的后定位块使工件无法往后进行偏移，保证了汽车后挡板在检测过程中不会出现任何方向的偏移现象，特设有轮廓度检验装置，利用转杆将仿形检验杆与汽车后挡板进行贴合，在使用检验销对两者的贴合间隙进行检测，即可检测汽车后挡板的轮廓度，本实用新型工将固定稳定，保证了轮廓度的检验精度，提高交货的一次合格率。
本实用新型提供的高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置，应当理解，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置,其特征在于：包括底座、仿形定位凸起、仿形定位凸起槽、固定夹具、轮廓度检验装置、后定位块、把手及基准块，所述仿形定位凸起位于仿形定位凸起槽内侧，所述轮廓度检验装置分为固定架卡槽、固定架、仿形检验杆、检验销及转杆，所述固定夹具分为上固定夹具及下固定夹具，所述下固定夹具有四个，两两分别位于底座的短边框内且位于仿形定位凸起槽的外侧，所述上固定夹具位于仿形定位凸起的正后方，所述仿形检验杆有一个，所述仿形检验杆安装在转杆上，所述转杆安装在固定架上，所述固定架卡在固定架卡槽内，所述后定位块有三块，所述后定位块均匀固定在仿形定位凸起的后面，所述基准块有三个，分别设置在底座的任意三个角。
2.根据权利要求1所述的高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置，其特征在于：所述仿形定位凸起及仿形定位凸起槽的材料为模具钢，所述底座的材料为高硬度铝。
3.根据权利要求1所述的高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置，其特征在于：所述检验销分为止规及通规。
4.根据权利要求1所述的高稳定高精度汽车后挡板轮廓度检测装置，其特征在于：所述上固定夹具为垂直夹头固定，所述下固定夹具为水平固定夹头。
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