CN210220884U - 一种汽车前保险杠的检测夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前保险杠的检测夹具，其特征在于：包括底板，所述底板上沿长度方向布置的支撑结构，所述支撑结构的两侧对称设置有多个快速夹，所述支撑结构的两端端部设置有滑动限位块，所述支撑结构上方设置有多个检测组件，多个所述检测组件沿所述支撑结构的长度方向间隔布置，所述支撑结构上沿长度方向具有沟槽，所述检测组件包括下端可伸入所述沟槽内的T型检测板，所述沟槽的底面为中间拱起的弧形面，所述沟槽的底面上一端具有定位孔，该定位孔的对应上方设置有主定位销。本实用新型的有益效果包括：能够快速的检验保险杠的轮廓及型面精度，且成本低，检测方法简单，易操作，检测效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及检具领域，具体涉及一种汽车前保险杠的检测夹具。
背景技术
保险杠是一种在汽车部件中起到吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全的装置，其作用是不容忽视的，在整个生产及检验过程中都需要保证产品的合格率，保险杠的型面、轮廓线精度及保险杠上的安装孔等不合格都会导致无法正常装配在安装支架上。即使通过调整孔位装配，易出现保险杠与翼子板间隙大或阶差的问题，不符合装配技术要求，需更换零件重新返修，造成人力物力的浪费，并且影响到产线上的生产效率。目前对保险杠的检测手段是通过将保险杠试装在标准车身上，来判定是否为合格品。此种检测手段效率低，造成成本浪费，影响到正常的生产流程。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种汽车前保险杠的检测夹具，其可以对保险杠的型面、轮廓，及安装孔进行检测，其检测效率高。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种汽车前保险杠的检测夹具，其特征在于：包括底板，所述底板上沿长度方向布置的支撑结构，所述支撑结构的两侧对称设置有多个快速夹，所述支撑结构的两端端部设置有滑动限位块，所述支撑结构上方设置有多个检测组件，多个所述检测组件沿所述支撑结构的长度方向间隔布置，所述支撑结构上沿长度方向具有沟槽，所述检测组件包括下端可伸入所述沟槽内的T型检测板，所述沟槽的底面为中间拱起的弧形面，所述沟槽的底面上一端具有定位孔，该定位孔的对应上方设置有主定位销。
进一步地，所述支撑结构包括多个依次首尾相连的镶块，且多个所述镶块拼接组成与汽车前保险杠外形匹配的槽型结构，多个所述镶块的两侧均通过L型支撑座连接于所述底板上。
进一步地，所述快速夹通过加高座固定连接于所述底板上，所述快速夹的前端设置有压头，所述压头正对所述支撑结构的沟槽边沿。
进一步地，所述滑动限位块包括设置于所述底板上的滑槽座，所述滑槽座顶部具有水平滑槽，所述水平滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块上设置有端部限位块，所述滑块上还设置有紧定旋钮。
进一步地，所述检测组件还包括设置于所述底板上的支座，所述支座数量为两个，且分别于所述支撑结构的两侧对称布置，所述支座上部具有卡槽，所述T型检测板上部两端分别限位于所述卡槽内。
进一步地，所述底板上设置有销座，所述销座上具有滑槽，所述滑槽内设置有滑动设置有支臂，所述支臂的前端具有定位所述主定位销的定位孔。
进一步地，所述底板下方设置有移动工作台，所述移动工作台底部四角设置有滚轮，所述移动工作台上还设置有用于支撑所述底板的支撑架。
本实用新型的有益效果包括：能够快速的检验保险杠的轮廓及型面精度，且成本低，检测方法简单，易操作，检测效率高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1所示的一种汽车前保险杠的检测夹具，所述检测夹具设置在底板1，所述底板1上沿长度方向布置的支撑结构2，所述支撑结构2包括多个依次首尾相连的镶块21，且多个所述镶块21拼接组成与汽车前保险杠外形匹配的槽型结构，多个所述镶块21的两侧均通过L型支撑座22连接于所述底板1上。所述支撑结构2的两端端部还设置有滑动限位块4。所述支撑结构2和滑动限位块4的作用在于支撑和定位汽车前保险杠。
为了将汽车前保险杠压紧在所述所述支撑结构2上，在所述支撑结构2的两侧对称设置有多个快速夹3。另外所述支撑结构2上方设置有多个检测组件5，多个所述检测组件5沿所述支撑结构2的长度方向间隔布置。所述支撑结构2上沿长度方向具有与所述汽车前保险杠外形相匹配的沟槽，所述沟槽的底面为中间拱起的弧形面。所述检测组件5包括下端可伸入所述沟槽内的T型检测板51，该T型检测板51竖直伸入所述沟槽内。所述沟槽的底面上一端具有定位孔，该定位孔的对应上方设置有主定位销6。所述主定位销6与所述支撑结构2两端的所述滑动限位块4配合，用于定位和检测汽车前保险杠的孔位是否准确。
所述快速夹3通过加高座31固定连接于所述底板1上，所述快速夹3的前端设置有压头32，所述压头32正对所述支撑结构2的沟槽边沿，用于压紧汽车前保险杠的翻边，其操作简单，装夹方便。
本实施例中的所述滑动限位块4包括设置于所述底板1上的滑槽座41，所述滑槽座41顶部具有水平滑槽，所述水平滑槽内滑动设置有滑块42，所述滑块42上设置有端部限位块43，所述端部限位块43的前端正对所述支撑结构2，所述滑块42上还设置有紧定旋钮44，用于锁定所述滑块42。
所述检测组件5还包括设置于所述底板1上的支座52，所述支座52数量为两个，且分别于所述支撑结构2的两侧对称布置，所述支座52上部具有卡槽，所述T型检测板51上部两端肩头部分别限位于所述卡槽内，所述卡槽的深度略大于所述T型检测板51的肩头部高度，因此在汽车前保险杠定位于所述支撑结构2中时，可以通过观察所述T型检测板51的肩头部与所述卡槽的高度差，即可判断汽车前保险杠的轮廓尺寸是否合格，本实施例判定合格的标准为所述T型检测板51的肩头部与所述卡槽的顶部齐平。
如图1本实施例中，所述底板1上设置有销座61，所述销座61上具有滑槽，所述滑槽内设置有滑动设置有支臂62，所述支臂62的前端具有定位所述主定位销6的定位孔。
为了方便整个检测设备的移动，所述底板1下方设置有移动工作台7，所述移动工作台7底部四角设置有滚轮，所述移动工作台7上还设置有用于支撑所述底板1的支撑架72。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种汽车前保险杠的检测夹具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上沿长度方向布置有支撑结构(2)，所述支撑结构(2)的两侧对称设置有多个快速夹(3)，所述支撑结构(2)的两端端部设置有滑动限位块(4)，所述支撑结构(2)上方设置有多个检测组件(5)，多个所述检测组件(5)沿所述支撑结构(2)的长度方向间隔布置，所述支撑结构(2)上沿长度方向具有沟槽，所述检测组件(5)包括下端可伸入所述沟槽内的T型检测板(51)，所述沟槽的底面为中间拱起的弧形面，所述沟槽的底面上一端具有定位孔，该定位孔的对应上方设置有主定位销(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的检测夹具，其特征在于：所述支撑结构(2)包括多个依次首尾相连的镶块(21)，且多个所述镶块(21)拼接组成与汽车前保险杠外形匹配的槽型结构，多个所述镶块(21)的两侧均通过L型支撑座(22)连接于所述底板(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的检测夹具，其特征在于：所述快速夹(3)通过加高座(31)固定连接于所述底板(1)上，所述快速夹(3)的前端设置有压头(32)，所述压头(32)正对所述支撑结构(2)的沟槽边沿。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的检测夹具，其特征在于：所述滑动限位块(4)包括设置于所述底板(1)上的滑槽座(41)，所述滑槽座(41)顶部具有水平滑槽，所述水平滑槽内滑动设置有滑块(42)，所述滑块(42)上设置有端部限位块(43)，所述滑块(42)上还设置有紧定旋钮(44)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的检测夹具，其特征在于：所述检测组件(5)还包括设置于所述底板(1)上的支座(52)，所述支座(52)数量为两个，且分别于所述支撑结构(2)的两侧对称布置，所述支座(52)上部具有卡槽，所述T型检测板(51)上部两端分别限位于所述卡槽内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的检测夹具，其特征在于：所述底板(1)上设置有销座(61)，所述销座(61)上具有滑槽，所述滑槽内设置有滑动设置有支臂(62)，所述支臂(62)的前端具有定位所述主定位销(6)的定位孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的检测夹具，其特征在于：所述底板(1)下方设置有移动工作台(7)，所述移动工作台(7)底部四角设置有滚轮，所述移动工作台(7)上还设置有用于支撑所述底板(1)的支撑架(72)。
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