CN213206497U - 一种传动轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动轴总成，包括传动轴总成本体，所述传动轴总成本体包括传动轴管体以及传动轴管体右侧的活动接头，所述传动轴管体的右侧固定安装有U形卡座，所述U形卡座的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有圆座，且圆座的前侧和后侧均焊接固定有圆轴，两个圆轴上转动套设有同一个U形座，圆座位于U形座内，U形座的右侧与活动接头的左侧活动接触，活动接头的左侧固定连接有矩形插座，U形座的右侧内壁上开设有矩形插孔。本实用新型设计合理，操作简便，便于简便快速的将活动接头与传动轴管体拆分或安装，达到方便后续省力快速的对活动接头单独拆装更换，无需整体更换，满足使用需求，有利于使用。

Description

一种传动轴总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，尤其涉及一种传动轴总成。

背景技术

汽车传动轴是将发动机的旋转运动和扭矩传递给驱动桥以驱动车辆行驶的重要零部件，在动力传动系统中承受主要作用，碳纤维复合材料具有比重小，比强度和比模量高，耐疲劳等特点，在一些工程应用上逐渐替代了传统金属，市面上也出现了由碳纤维复合材料制成的传动轴，其具有轻质高强、临界转速高、抗疲劳性能强等突出优势，在飞机、船舶、汽车、机床等行业得到了大量应用。

经检索，授权公告号CN207728850U公开了一种传动轴总成，包括传动轴管体，所述传动轴管体的左右两侧对称设有加强垫板，所述加强垫板通过焊接的方式与所述传动轴管体固定连接，左侧的加强垫板的左端固定连接转动组件，所述转动组件的左端固定连接固定环盘，所述固定环盘的左端连接传动杆，右侧的加强垫板的右侧固定连接固定柱管，右侧的加强垫板的右侧固定连接固定柱管，所述固定柱管的上两侧设有两个保护卡杆，所述保护卡杆上下对称分布，所述保护卡杆的底部连接转动轴，两个保护卡杆的内侧设有空腔，所述转动轴的内侧连接活动连接头，所述活动连接头的左端设为球状，所述活动连接头的右侧设有连接端口，其结构简单、紧凑、合理，并且通过在传动轴管体的左端加设了转动组件，利用内环盘和外环盘之间的转动钢珠加强转动的灵活性，同时在传动轴管体的右端加设了活动连接头，活动连接头通过转动轴实现转动，整体使用更加灵活，结构简单，功能性强。

上述专利仍然存在一些不足，其活动接头与传动轴管体虽然实现了灵活转动；但是其活动接头存在不便于快速与传动轴拆装连接的缺点，使得活动接头上的端口破损时难以省力快速将活动接头单独拆下更换，导致需要整体更换，不能满足使用需求，针对此现象加以改进，因此我们提出了一种传动轴总成，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种传动轴总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种传动轴总成，包括传动轴总成本体，所述传动轴总成本体包括传动轴管体以及传动轴管体右侧的活动接头，所述传动轴管体的右侧固定安装有U形卡座，所述U形卡座的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有圆座，且圆座的前侧和后侧均焊接固定有圆轴，两个圆轴上转动套设有同一个U形座，圆座位于U形座内，U形座的右侧与活动接头的左侧活动接触，活动接头的左侧固定连接有矩形插座，U形座的右侧内壁上开设有矩形插孔，且矩形插孔活动卡套在矩形插座上，矩形插座的左侧开设有顶部和底部均为开口设置的凹槽，且凹槽的右侧内壁上开设有两个矩形槽，矩形槽的顶部内壁上开设有卡槽，所述U形座的底部开设有第一方槽，U形座的顶部开设有第二方槽，且第二方槽内滑动套设有T形杆，T形杆的底端贯穿凹槽延伸至第一方槽内并固定连接有滑动座，滑动座滑动套设在第一方槽内，滑动座的顶部与第一方槽的顶部内壁之间固定连接有多个弹簧，T形杆的右侧固定连接有两个L形卡杆，且L形卡杆的右侧延伸至对应的矩形槽内，L形卡杆的顶端延伸至对应的卡槽内并设为锥形结构，L形卡杆与对应的卡槽相卡装。

优选的，所述U形卡座的顶部内壁和底部内壁上均开设有第一圆孔，且第一圆孔内固定套设有第一轴承，圆座的顶部和底部均固定连接有转轴，第一轴承的内圈与对应的转轴的外侧固定套装。

优选的，所述U形座的前侧内壁和后侧内壁上均开设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈与对应的圆轴的外侧固定套装。

优选的，所述第一方槽的顶部内壁上开设有第一方孔，第二方槽的底部内壁上开设有第二方孔，且第二方孔和第一方孔的内壁均与T形杆的外侧滑动连接，T形杆的外侧与凹槽的内壁不接触。

优选的，所述L形卡杆的前侧内壁和后侧内壁分别与对应的矩形槽的前侧内壁和后侧内壁不接触，L形卡杆的底部和对应的矩形槽的底部内壁之间的距离比L形卡杆的底部内壁和顶端之间的距离大。

优选的，所述矩形插孔的四侧内壁分别与矩形插座的四侧活动接触。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过传动轴管体、活动接头、U形卡座、圆座、圆轴、U形座、矩形插孔、矩形插座、凹槽、矩形槽、卡槽、第一方槽、第二方槽、T形杆、滑动座、弹簧、L形卡杆与转轴相配合，人员可以通过外界杆状物或螺丝刀插入第二方槽内捅压T形杆，在捅压力下，T形杆在第二方槽内向下滑动并带动滑动座向下对弹簧拉伸，T形杆带动两个L形卡杆分别向下与对应的卡槽分离，此时便可向右移动活动接头带动矩形插座向左从矩形插孔内抽出，拆分完成，安装时，将矩形插座向左插入矩形插孔内，放松对T形杆的捅压力，此时处于拉伸状态的弹簧的弹力通过滑动座带动T形杆向上移动，T形杆带动两个L形卡杆向上分别卡入对应的卡槽内，安装完成，能够简便快速的将活动接头与传动轴管体拆分或安装。

本实用新型设计合理，操作简便，便于简便快速的将活动接头与传动轴管体拆分或安装，达到方便后续省力快速的对活动接头单独拆装更换，无需整体更换，满足使用需求，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种传动轴总成的结构示意图；

图2为图1中的A部分放大结构示意图；

图3为图1中的A部分放大剖视结构示意图；

图4为图3中的B部分放大结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种传动轴总成的矩形插座立体示意图；

图6为本实用新型提出的一种传动轴总成的U形座立体示意图。

图中：100传动轴管体、101活动接头、1U形卡座、2圆座、3圆轴、4U形座、5矩形插孔、6矩形插座、7凹槽、8矩形槽、9卡槽、10第一方槽、11第二方槽、12T形杆、13滑动座、14弹簧、15L形卡杆、16转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种传动轴总成，包括传动轴总成本体，传动轴总成本体包括传动轴管体100以及传动轴管体100右侧的活动接头101，传动轴管体100的右侧固定安装有U形卡座1，U形卡座1的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有圆座2，且圆座2的前侧和后侧均焊接固定有圆轴3，两个圆轴3上转动套设有同一个U形座4，圆座2位于U形座4内，U形座4的右侧与活动接头101的左侧活动接触，活动接头101的左侧固定连接有矩形插座6，U形座4的右侧内壁上开设有矩形插孔5，且矩形插孔5活动卡套在矩形插座6上，矩形插座6的左侧开设有顶部和底部均为开口设置的凹槽7，且凹槽7的右侧内壁上开设有两个矩形槽8，矩形槽8的顶部内壁上开设有卡槽9，U形座4的底部开设有第一方槽10，U形座4的顶部开设有第二方槽11，且第二方槽11内滑动套设有T形杆12，T形杆12的底端贯穿凹槽7延伸至第一方槽10内并固定连接有滑动座13，滑动座13滑动套设在第一方槽10内，滑动座13的顶部与第一方槽10的顶部内壁之间固定连接有多个弹簧14，T形杆12的右侧固定连接有两个L形卡杆15，且L形卡杆15的右侧延伸至对应的矩形槽8内，L形卡杆15的顶端延伸至对应的卡槽9内并设为锥形结构，L形卡杆15与对应的卡槽9相卡装，本实用新型设计合理，操作简便，便于简便快速的将活动接头101与传动轴管体100拆分或安装，达到方便后续省力快速的对活动接头101单独拆装更换，无需整体更换，满足使用需求，有利于使用。

本实用新型中，U形卡座1的顶部内壁和底部内壁上均开设有第一圆孔，且第一圆孔内固定套设有第一轴承，圆座2的顶部和底部均固定连接有转轴16，第一轴承的内圈与对应的转轴16的外侧固定套装，U形座4的前侧内壁和后侧内壁上均开设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈与对应的圆轴3的外侧固定套装，第一方槽10的顶部内壁上开设有第一方孔，第二方槽11的底部内壁上开设有第二方孔，且第二方孔和第一方孔的内壁均与T形杆12的外侧滑动连接，T形杆12的外侧与凹槽7的内壁不接触，L形卡杆15的前侧内壁和后侧内壁分别与对应的矩形槽8的前侧内壁和后侧内壁不接触，L形卡杆15的底部和对应的矩形槽8的底部内壁之间的距离比L形卡杆15的底部内壁和顶端之间的距离大，矩形插孔5的四侧内壁分别与矩形插座6的四侧活动接触，本实用新型设计合理，操作简便，便于简便快速的将活动接头101与传动轴管体100拆分或安装，达到方便后续省力快速的对活动接头101单独拆装更换，无需整体更换，满足使用需求，有利于使用。

工作原理：转轴16的设置使得圆座2和活动接头101能够前后转动，U形座4转动套装在两个圆轴3上的方式，使得其和活动接头101能够上下转动，达到能够灵活连接；

当活动接头101上的连接端口破损需要将活动接头101拆下更换时，此时人员可以通过外界杆状物或螺丝刀插入第二方槽11内，并向下捅压T形杆12，在捅压力下，T形杆12在第二方槽11内向下滑动，T形杆12带动滑动座13在第一方槽10内向下滑动并对弹簧14拉伸，同时T形杆12带动两个L形卡杆15分别向下与对应的卡槽9分离，此时便可向右移动活动接头101带动矩形插座6向左从矩形插孔5内抽出，拆分完成，安装时，将矩形插座6向左插入矩形插孔5内，当活动接头101的左侧与U形座4的右侧接触时，此时放松对T形杆12的捅压力，此时处于拉伸状态的弹簧14的弹力带动滑动座13向上回移复位，滑动座13带动T形杆12向上移动，T形杆12带动两个L形卡杆15向上分别卡入对应的卡槽9内，此时L形卡杆15通过对应的卡槽9对矩形插座6限制，实现了对矩形插座6和活动接头101的固定，使得便于简便快速的将活动接头101与传动轴管体100拆分或安装，达到方便后续省力快速的对活动接头101单独更换。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种传动轴总成，包括传动轴总成本体，所述传动轴总成本体包括传动轴管体(100)以及传动轴管体(100)右侧的活动接头(101)，所述活动接头(101)的右侧设有连接端口，所述传动轴管体(100)的右侧固定安装有U形卡座(1)，其特征在于，所述U形卡座(1)的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有圆座(2)，且圆座(2)的前侧和后侧均焊接固定有圆轴(3)，两个圆轴(3)上转动套设有同一个U形座(4)，圆座(2)位于U形座(4)内，U形座(4)的右侧与活动接头(101)的左侧活动接触，活动接头(101)的左侧固定连接有矩形插座(6)，U形座(4)的右侧内壁上开设有矩形插孔(5)，且矩形插孔(5)活动卡套在矩形插座(6)上，矩形插座(6)的左侧开设有顶部和底部均为开口设置的凹槽(7)，且凹槽(7)的右侧内壁上开设有两个矩形槽(8)，矩形槽(8)的顶部内壁上开设有卡槽(9)，所述U形座(4)的底部开设有第一方槽(10)，U形座(4)的顶部开设有第二方槽(11)，且第二方槽(11)内滑动套设有T形杆(12)，T形杆(12)的底端贯穿凹槽(7)延伸至第一方槽(10)内并固定连接有滑动座(13)，滑动座(13)滑动套设在第一方槽(10)内，滑动座(13)的顶部与第一方槽(10)的顶部内壁之间固定连接有多个弹簧(14)，T形杆(12)的右侧固定连接有两个L形卡杆(15)，且L形卡杆(15)的右侧延伸至对应的矩形槽(8)内，L形卡杆(15)的顶端延伸至对应的卡槽(9)内并设为锥形结构，L形卡杆(15)与对应的卡槽(9)相卡装。

2.根据权利要求1所述的一种传动轴总成，其特征在于，所述U形卡座(1)的顶部内壁和底部内壁上均开设有第一圆孔，且第一圆孔内固定套设有第一轴承，圆座(2)的顶部和底部均固定连接有转轴(16)，第一轴承的内圈与对应的转轴(16)的外侧固定套装。

3.根据权利要求1所述的一种传动轴总成，其特征在于，所述U形座(4)的前侧内壁和后侧内壁上均开设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈与对应的圆轴(3)的外侧固定套装。

4.根据权利要求1所述的一种传动轴总成，其特征在于，所述第一方槽(10)的顶部内壁上开设有第一方孔，第二方槽(11)的底部内壁上开设有第二方孔，且第二方孔和第一方孔的内壁均与T形杆(12)的外侧滑动连接，T形杆(12)的外侧与凹槽(7)的内壁不接触。

5.根据权利要求1所述的一种传动轴总成，其特征在于，所述L形卡杆(15)的前侧内壁和后侧内壁分别与对应的矩形槽(8)的前侧内壁和后侧内壁不接触，L形卡杆(15)的底部和对应的矩形槽(8)的底部内壁之间的距离比L形卡杆(15)的底部内壁和顶端之间的距离大。

6.根据权利要求1所述的一种传动轴总成，其特征在于，所述矩形插孔(5)的四侧内壁分别与矩形插座(6)的四侧活动接触。

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