CN213205807U - 一种汽车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车排气管，包括排气管本体，所述排气管本体的一端连接发动机的接气头，另一端用于出气的出气头，所述排气管本体上形成有弯曲部，该弯曲部的底面处于排气管本体两端的底面形成高度差，所述弯曲部的底面设有与排气管本体内部相连通的出水管，该出水管上设有端盖；所述排气管本体表面上均布有多个消音孔和一个消音套，多个消音孔和消音套均处于靠近出气头处，消音套的内壁上设有隔音层，该隔音层覆盖所有的消音孔；所述排气管本体上设有多个卡箍。本实用新型消音效果好，而且结构设计合理，安装方便而且稳定，不易断裂。

Description

一种汽车排气管

技术领域

本实用新型属于管件技术领域，具体涉及一种汽车排气管。

背景技术

汽车排气管是汽车上用于尾气排放的装置，汽车尾气排放往往伴随着空气污染和噪音污染，随着经济的发展，人均汽车持有量日益增加，汽车尾气排放已经成为空气污染的主要污染源之一，如何减少汽车尾气中污染颗粒物的排放成为亟待解决的问题。另外，传统汽车排气管的消音功能大都通过在排气管本体中加装消音器来实现，但是消声器结构复杂，而且存在安装不便的不利因素；而且排气管的震动和车架的震动容易相互传递，这就使得排气管震动较大，排气管遭受撞击容易出现断裂的失效情况。

排气管本体在排出汽车尾气过程中，往往夹杂着水蒸气，在寒冷地区，水蒸气排出时遇冷液化形成水滴，久而久之，排气管本体中就会存有液态水，当温度较低时，排气管本体中的水就会出现冰冻现象，最终有可能导致排气管本体堵塞。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种汽车排气管，能够防止排气管堵塞，消音效果好，而且结构设计合理，安装方便而且稳定，不易断裂。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种汽车排气管，包括排气管本体，所述排气管本体的一端连接发动机的接气头，另一端用于出气的出气头，所述排气管本体上形成有弯曲部，该弯曲部的底面处于排气管本体两端的底面形成高度差，所述弯曲部的底面设有与排气管本体内部相连通的出水管，该出水管上设有端盖；所述排气管本体表面上均布有多个消音孔和一个消音套，多个消音孔和消音套均处于靠近出气头处，消音套的内壁上设有隔音层，该隔音层覆盖所有的消音孔；所述排气管本体上设有多个卡箍，该卡箍的表面上设有安装板和夹紧件，所述安装板用于连接车体，所述夹紧件用于固定排气管本体，该夹紧件包括垫块和螺栓，垫块处于抱箍内，抱箍的表面设有与螺栓相连接的螺纹孔，螺栓的一端处于抱箍的外侧，另一端与垫块相铰接。

进一步地，所述排气管的表面形成有收缩部，多个消音孔均处于该收缩部上。

进一步地，所述消音套的两端均设有定位孔，排气管本体的表面上设有用于连接定位孔的定位柱。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过排气管本体上的弯曲部可以汇集水滴，然后打开端盖可以将排气管中的积水排出去，以防止堵塞；通过消音孔、隔音层和消音套可以消除排气的噪音，结构简单，设计合理，消音效果好；通过卡箍可以固定住排气管本体，通过安装板将抱箍固定在车体上，通过调整螺栓可以使得垫块夹紧排气管本体，安装方便而且结构稳定，不易断裂。

(2)本实用新型中的收缩部正好可以容置消音层，从而使得消音套与排气管本体连接紧密，相互贴合，不易松动。

(3)本实用新型通过定位孔和定位柱来固定消音套的位置。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中消音套和排气管本体的连接结构示意图；

图3为本实用新型中夹紧件的结构示意图；

其中：排气管本体1，接气头11，出气头12，弯曲部13，收缩部14，出水管2，端盖3，消音孔4，消音套5，定位孔51，隔音层6，定位柱16，卡箍7，安装板71，夹紧件72，垫块721，螺栓722。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图3所示的一种汽车排气管，包括排气管本体1，所述排气管本体1的一端连接发动机的接气头11，另一端用于出气的出气头12。

排气管本体1上形成有弯曲部13，该弯曲部13的底面处于排气管本体1两端的底面形成高度差，弯曲部13的底面所处的位置要低于排气管本体1两头的底面所处的位置，这样排气管本体1内的水滴都可以积聚在弯曲部13处，弯曲部13的底面设有与排气管本体1内部相连通的出水管2，该出水管2上设有端盖3，通过出水管2可以集中将弯曲部13内的水向外排出，以防堵塞。

排气管本体1表面上均布有多个消音孔4和一个消音套5，多个消音孔4和消音套5均处于靠近出气头12处，消音套5的内壁上设有隔音层6，该隔音层6覆盖所有的消音孔4；排气管本体1的表面形成有收缩部14，多个消音孔4均处于该收缩部14上；消音套5的两端均设有定位孔51，排气管本体1的表面上设有用于连接定位孔51的定位柱16。

排气管本体1上设有多个卡箍7，该卡箍7的表面上设有安装板71和夹紧件72，所述安装板71用于连接车体，本实施例中的夹紧件72的数量为三个，夹紧件72用于固定排气管本体1，该夹紧件72包括垫块721和螺栓722，垫块721处于抱箍7内，抱箍7的表面设有与螺栓722相连接的螺纹孔，螺栓的一端处于抱箍的外侧，另一端与垫块相铰接。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车排气管，其特征在于：包括排气管本体，所述排气管本体的一端连接发动机的接气头，另一端用于出气的出气头，所述排气管本体上形成有弯曲部，所述弯曲部的底面设有与排气管本体内部相连通的出水管，该出水管上设有端盖；

所述排气管本体表面上均布有多个消音孔和一个消音套，多个消音孔和消音套均处于靠近出气头处，消音套的内壁上设有隔音层，该隔音层覆盖所有的消音孔；

所述排气管本体上设有多个卡箍，该卡箍的表面上设有安装板和夹紧件，所述安装板用于连接车体，所述夹紧件用于固定排气管本体，该夹紧件包括垫块和螺栓，垫块处于抱箍内，抱箍的表面设有与螺栓相连接的螺纹孔，螺栓的一端处于抱箍的外侧，另一端与垫块相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管，其特征在于：所述排气管的表面形成有收缩部，多个消音孔均处于该收缩部上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管，其特征在于：所述消音套的两端均设有定位孔，排气管本体的表面上设有用于连接定位孔的定位柱。

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