CN213205140U - 一种立体车库用防摆动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库用防摆动装置，包括底板，底板上端前后部均固定连接固定块，一对固定块上端中部均开设有凹槽，凹槽卡接载车板，一对固定块上端两侧均固定连接限位机构，凹槽下端中部开设有连接槽，连接槽底端固定连接第二弹簧，第二弹簧上端固定连接顶板，顶板上端固定连接卡框，本实用新型所达到的有益效果是：通过限位机构设置的连接块、第一弹簧、连接板和限位块结构，能够减少载车板在下降过程中晃动的幅度，避免直接固定导致汽车出现晃动，使汽车在载车板上更加平稳，并且设置的卡槽、卡柱、顶住、连接槽和连通槽结构，能够使下降后的载车板进行卡接固定，避免载车板晃动撞向立体车库的侧壁，造成磨损。

Description

一种立体车库用防摆动装置

技术领域

本实用新型涉及防摆动装置，特别涉及一种立体车库用防摆动装置，属于立体车库技术领域。

背景技术

近年来，中国经济的迅速发展，随着我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，导致在人流集中地区出现汽车停车位严重不足的现象，停车难问题日趋严重，立体停车库无疑是解决停车难问题的一种有效途径。

目前，载车板下降时经常会产生轻微晃动，在驱车时，若不等待载车板静止，直接离开会导致车轮着地不齐，严重会导致车辆的翻转造成人员伤亡，而等待静止又需要一段时间，因此急需要一种防摆动装置。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型致力于提供一种立体车库用防摆动装置。

本实用新型提供的一种立体车库用防摆动装置，包括底板，所述底板上端前后部均固定连接固定块，一对所述固定块上端中部均开设有凹槽，所述凹槽卡接载车板，一对所述固定块上端两侧均固定连接限位机构，所述凹槽下端中部开设有连接槽，所述连接槽底端固定连接第二弹簧，所述第二弹簧上端固定连接顶板，所述顶板上端固定连接卡框，所述凹槽下端靠近连接槽一侧开设有卡槽，所述卡槽和连接槽相连通，所述卡框内固定连接第三弹簧，所述第三弹簧靠近卡槽一侧通过卡板固定连接卡柱，所述卡柱远离第三弹簧一侧与顶柱相接触；

四个所述限位机构均包括连接块，所述连接块和固定块固定连接，四个所述连接块靠近载车板一侧均固定连接保护软管，四个所述保护软管内均套设有第一弹簧，四个所述第一弹簧远离连接块一侧固定连接连接板，四个所述连接板远离第一弹簧一侧均固定连接限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述保护软管远离连接块一侧均固定连接限位块，四个所述限位块均呈梯形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡框上端固定连接压块，所述压块和连接槽相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述载车板下端靠近卡槽一侧开设有连通槽，所述连通槽和顶柱相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡柱靠近顶柱一侧呈圆形，所述卡柱和卡槽相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶柱下端呈三角形，所述顶柱和卡柱相适配。

本实用新型所达到的有益效果是：通过限位机构设置的连接块、第一弹簧、连接板和限位块结构，能够减少载车板在下降过程中晃动的幅度，避免直接固定导致汽车出现晃动，使汽车在载车板上更加平稳，并且设置的卡槽、卡柱、顶住、连接槽和连通槽结构，能够使下降后的载车板进行卡接固定，避免载车板晃动撞向立体车库的侧壁，造成磨损。

附图说明

图1为一优选实施例的结构正视剖面图；

图2为一优选实施例的结构示俯视剖面图；

图3为一优选实施例的限位机构示意图；

图4为一优选实施例图1的A结构放大图。

图中：1、底板；2、卡柱；3、顶柱；4、固定块；5、载车板；6、限位机构；61、连接块；62、第一弹簧；63、连接板；64、限位块；65、保护软管；7、凹槽；8、连接槽；9、第二弹簧；10、顶板；11、卡槽；12、卡框；13、第三弹簧；14、压块；15、连通槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参阅图1-4，本实用新型一种立体车库用防摆动装置，包括底板1，底板1上端前后部均固定连接固定块4，一对固定块4上端中部均开设有凹槽7，凹槽7用于支撑载车板5，凹槽7卡接载车板5，一对固定块4上端两侧均固定连接限位机构6，限位机构6起到减小载车板5下降过程中晃动的幅度，凹槽7下端中部开设有连接槽8，连接槽8底端固定连接第二弹簧9，第二弹簧9和顶板10起到复原卡框12和压块14的作用，第二弹簧9上端固定连接顶板10，顶板10上端固定连接卡框12，凹槽7下端靠近连接槽8一侧开设有卡槽11，卡槽11和连接槽8相连通，卡框12内固定连接第三弹簧13，通过第三弹簧13带动卡柱2顶住顶柱3，使顶柱3能够进入连通槽15内，第三弹簧13靠近卡槽11一侧通过卡板固定连接卡柱2，卡柱2远离第三弹簧13一侧与顶柱3相接触；

四个限位机构6均包括连接块61，连接块61和固定块4固定连接，四个连接块61靠近载车板5一侧均固定连接保护软管65，四个保护软管65内均套设有第一弹簧62，四个第一弹簧62远离连接块61一侧固定连接连接板63，四个连接板63远离第一弹簧62一侧均固定连接限位块64，通过第一弹簧62带动限位块64，使限位块64能够对载车板5进行限位，减少载车板5晃动的幅度。

卡框12上端固定连接压块14，压块14和连接槽8相适配，便于载车板5下压压块14，四个保护软管65远离连接块61一侧均固定连接限位块64，四个限位块64均呈梯形，便于载车板5下降受到限位块64的限位，卡柱2靠近顶柱3一侧呈圆形，卡柱2和卡槽11相适配，便于顶起顶柱3，载车板5下端靠近卡槽11一侧开设有连通槽15，连通槽15和顶柱3相适配，便于顶柱3进入连通槽15内，顶柱3下端呈三角形，顶柱3和卡柱2相适配，便于卡柱2顶起顶柱3。

具体的，使用本实用新型时，通过立体车库的升降装置带动载车板5下降，并使载车板5上的汽车一同下降，下降的过程中，载车板5会出现小幅度晃动的情况，直至载车板5下降至与限位块64同一高度时，限位块64对载车板5进行限位，并通过第一弹簧62的作用，使限位块64对载车板5进行控制，减少载车板5的晃动幅度，避免载车板5急停，导致汽车与载车板5之间产生晃动，缓慢下降的载车板5下降至凹槽7内，并挤压压块14，压块14下降带动卡框12下降，由于卡框12的下降，导致卡柱2不再受到连接槽8内壁的挤压，使卡框12内的第三弹簧13复原，并带动卡柱2复原，使卡柱2进入卡槽11内，并将顶柱3顶起，使顶柱3上端进入连通槽15内，从而防止载车板5的晃动。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种立体车库用防摆动装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上端前后部均固定连接固定块(4)，一对所述固定块(4)上端中部均开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)卡接载车板(5)，一对所述固定块(4)上端两侧均固定连接限位机构(6)，所述凹槽(7)下端中部开设有连接槽(8)，所述连接槽(8)底端固定连接第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)上端固定连接顶板(10)，所述顶板(10)上端固定连接卡框(12)，所述凹槽(7)下端靠近连接槽(8)一侧开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)和连接槽(8)相连通，所述卡框(12)内固定连接第三弹簧(13)，所述第三弹簧(13)靠近卡槽(11)一侧通过卡板固定连接卡柱(2)，所述卡柱(2)远离第三弹簧(13)一侧与顶柱(3)相接触；

四个所述限位机构(6)均包括连接块(61)，所述连接块(61)和固定块(4)固定连接，四个所述连接块(61)靠近载车板(5)一侧均固定连接保护软管(65)，四个所述保护软管(65)内均套设有第一弹簧(62)，四个所述第一弹簧(62)远离连接块(61)一侧固定连接连接板(63)，四个所述连接板(63)远离第一弹簧(62)一侧均固定连接限位块(64)。

2.如权利要求1所述的一种立体车库用防摆动装置，其特征在于，四个所述保护软管(65)远离连接块(61)一侧均固定连接限位块(64)，四个所述限位块(64)均呈梯形。

3.如权利要求1所述的一种立体车库用防摆动装置，其特征在于，所述卡框(12)上端固定连接压块(14)，所述压块(14)和连接槽(8)相适配。

4.如权利要求1所述的一种立体车库用防摆动装置，其特征在于，所述载车板(5)下端靠近卡槽(11)一侧开设有连通槽(15)，所述连通槽(15)和顶柱(3)相适配。

5.如权利要求1所述的一种立体车库用防摆动装置，其特征在于，所述卡柱(2)靠近顶柱(3)一侧呈圆形，所述卡柱(2)和卡槽(11)相适配。

6.如权利要求1所述的一种立体车库用防摆动装置，其特征在于，所述顶柱(3)下端呈三角形，所述顶柱(3)和卡柱(2)相适配。

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