CN211866364U - 一种汽车后桥冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冲压模具领域，尤其是一种汽车后桥冲压模具，包括下冲压台，所述下冲压台的底部四角位置均固定安装有支腿，所述下冲压台顶部两侧的中心位置上均沿竖直方向固定安装有冲压柱，两个冲压柱的顶端均活动安装有同一个上冲压台，所述上冲压台的顶端中心位置固定安装有冲压器，所述上冲压台的底侧中心位置上沿竖直方向开设有第一凹槽。本实用新型解决了现有技术中存在对汽车后桥生产过程中对冲压模具大小、高度有过高要求的缺点，人们可以对长度以及高度都在一定范围内的冲压模具进行固定限制，可以牢牢固定限制住冲压模具，使其在水平和竖直方向上均不能动摇。

Description

一种汽车后桥冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车后桥冲压模具。

背景技术

前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等，多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是三轴以上的重卡和牵引车头才有，根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式，根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥，一种汽车后桥冲压模具就是一种可用于制造汽车后桥零件的冲压模具。

目前，在制造汽车后桥零件的过程中，由于震动等原因需要对冲压模具进行固定限制，但是现有的绝大部分对冲压模具固定限制的机器都太过于保守单一，一旦模具大小厚度有一点不适宜就起不到固定限制的功能了，只能满足一种型号大小的模具，因此设计一种只要模具大小以及厚度在一定范围内都可以实现固定限制的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对汽车后桥生产过程中对冲压模具大小、高度有过高要求的缺点，而提出的一种汽车后桥冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后桥冲压模具，包括下冲压台，所述下冲压台的底部四角位置均固定安装有支腿，所述下冲压台顶部两侧的中心位置上均沿竖直方向固定安装有冲压柱，两个冲压柱的顶端均活动安装有同一个上冲压台，所述上冲压台的顶端中心位置固定安装有冲压器，所述上冲压台的底侧中心位置上沿竖直方向开设有第一凹槽，且第一凹槽的顶端内壁上活动安装有上冲压模具。

优选的，所述下冲压台顶侧中心位置上沿竖直方向开设有第二凹槽，且第二凹槽的两侧内壁上均沿水平方向开设有第三凹槽，所述第三凹槽内滑动安装有横杆的一端，且横杆位于第三凹槽内的一端固定连接有弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接在第三凹槽的内壁上。

优选的，所述下冲压台的顶侧开设有U型小孔，第二凹槽底部内壁的中心位置上沿竖直方向开设有小孔，且小孔与U型小孔相连通，U型小孔的内壁上转动安装有两个转轴，且两个转轴分别位于小孔的两侧，且转轴上固定安装有U型杆，U型杆的一端贯穿小孔延伸至第二凹槽内，且U型杆的另一端延伸至U型小孔的外部。

优选的，所述U型杆延伸至第二凹槽内的一端固定安装有放置板，且放置板上放置有下冲压模具，下冲压模具的两侧分别与两个横杆相接触，且下冲压模具分别靠近第三凹槽顶部的两侧与U型杆延伸出U型小孔的外部的一端相接触。

优选的，所述第三凹槽的两侧内壁上均沿水平方向开设有滑槽，且滑槽上滑动安装有滑块，滑块的顶端固定安装在横杆上。

本实用新型中，所述一种汽车后桥冲压模具通过设有下冲压台、上冲压台、两个冲压柱、冲压器、第一凹槽、上冲压模具、下冲压模具、 U型杆、 U型小孔、转轴、第三凹槽、滑槽、滑块、横杆、弹簧、放置板、第二凹槽、支腿以及小孔之间相互配合可以实现对一定范围内长度和高度的下冲压模具进行固定限制；

本实用新型解决了现有技术中存在对汽车后桥生产过程中对冲压模具大小、高度有过高要求的缺点，人们可以对长度以及高度都在一定范围内的冲压模具进行固定限制，可以牢牢固定限制住冲压模具，使其在水平和竖直方向上均不能动摇。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后桥冲压模具的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车后桥冲压模具的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车后桥冲压模具的B部分结构示意图。

图中：1下冲压台、2上冲压台、3两个冲压柱、4冲压器、5第一凹槽、6上冲压模具、7下冲压模具、8 U型杆、9 U型小孔、10转轴、11第三凹槽、12滑槽、13滑块、14横杆、15弹簧、16放置板、17第二凹槽、18支腿、19小孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车后桥冲压模具，包括下冲压台1，下冲压台1的底部四角位置均固定安装有支腿18，下冲压台1顶部两侧的中心位置上均沿竖直方向固定安装有冲压柱3，两个冲压柱3的顶端均活动安装有同一个上冲压台2，上冲压台2的顶端中心位置固定安装有冲压器4，上冲压台2的底侧中心位置上沿竖直方向开设有第一凹槽5，且第一凹槽5的顶端内壁上活动安装有上冲压模具6。

本实用新型中，下冲压台1顶侧中心位置上沿竖直方向开设有第二凹槽17，且第二凹槽17的两侧内壁上均沿水平方向开设有第三凹槽11，第三凹槽11内滑动安装有横杆14的一端，且横杆14位于第三凹槽11内的一端固定连接有弹簧15的一端，弹簧15的另一端固定连接在第三凹槽11的内壁上，弹簧15与横杆14和第三凹槽11的连接是为了使下冲压模具7实现水平方向上的固定限制。

本实用新型中，下冲压台1的顶侧开设有U型小孔9，第二凹槽17底部内壁的中心位置上沿竖直方向开设有小孔19，且小孔19与U型小孔9相连通，U型小孔9的内壁上转动安装有两个转轴10，且两个转轴10分别位于小孔19的两侧，且转轴10上固定安装有U型杆8，U型杆8的一端贯穿小孔19延伸至第二凹槽17内，且U型杆8的另一端延伸至U型小孔9的外部。

本实用新型中，U型杆8延伸至第二凹槽17内的一端固定安装有放置板16，且放置板16上放置有下冲压模具7，下冲压模具7的两侧分别与两个横杆14相接触，且下冲压模具7分别靠近第三凹槽11顶部的两侧与U型杆8延伸出U型小孔9的外部的一端相接触，U型杆8延伸出U型小孔9的外部的一端与下冲压模具7相接触是为了使下冲压模具7实现竖直方向上的固定限制。

本实用新型中，第三凹槽11的两侧内壁上均沿水平方向开设有滑槽12，且滑槽12上滑动安装有滑块13，滑块13的顶端固定安装在横杆14上，滑槽12与滑块13相配合是为了保证横杆14能够很好地在第三凹槽11内滑动。

本实用新型中，工作原理，当人们想换用更小点的下冲压模具7时，首先可以将原来大型号的下冲压模具7缓缓拿起，当下冲压模具7逐渐从放置板16上拿起时，放置板16上的重力渐渐消失，此时U型小孔9内的U型杆8就会随着转轴10由倾斜转动变成水平，进而U型杆8延伸出U型小孔9外的一端就会与下冲压模具7不接触，然后将两边的横杆14向第三凹槽11里拨动即可将大型号的下冲压模具7从第二凹槽17内取出；再将小型号的下冲压模具7往第二凹槽17内安装，首先也需要将两边的横杆14向第三凹槽11里拨动，当拨动到一定位置后将小型号的下冲压模具7直接放下即可，此时由于重力下压放置板16就会使U型杆8延伸出U型小孔9外的一端与下冲压模具7接触，与此同时两边的横杆14在弹簧15、滑槽12和滑块13的作用下再次与下冲压模具7的两侧接触，即实现了固定限制，完成了对大型号下冲压模具7的更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车后桥冲压模具，包括下冲压台，其特征在于，所述下冲压台的底部四角位置均固定安装有支腿，所述下冲压台顶部两侧的中心位置上均沿竖直方向固定安装有冲压柱，两个冲压柱的顶端均活动安装有同一个上冲压台，所述上冲压台的顶端中心位置固定安装有冲压器，所述上冲压台的底侧中心位置上沿竖直方向开设有第一凹槽，且第一凹槽的顶端内壁上活动安装有上冲压模具。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥冲压模具，其特征在于，所述下冲压台顶侧中心位置上沿竖直方向开设有第二凹槽，且第二凹槽的两侧内壁上均沿水平方向开设有第三凹槽，所述第三凹槽内滑动安装有横杆的一端，且横杆位于第三凹槽内的一端固定连接有弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接在第三凹槽的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥冲压模具，其特征在于，所述下冲压台的顶侧开设有U型小孔，第二凹槽底部内壁的中心位置上沿竖直方向开设有小孔，且小孔与U型小孔相连通，U型小孔的内壁上转动安装有两个转轴，且两个转轴分别位于小孔的两侧，且转轴上固定安装有U型杆，U型杆的一端贯穿小孔延伸至第二凹槽内，且U型杆的另一端延伸至U型小孔的外部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥冲压模具，其特征在于，所述U型杆延伸至第二凹槽内的一端固定安装有放置板，且放置板上放置有下冲压模具，下冲压模具的两侧分别与两个横杆相接触，且下冲压模具分别靠近第三凹槽顶部的两侧与U型杆延伸出U型小孔的外部的一端相接触。

5.根据权利要求2所述的一种汽车后桥冲压模具，其特征在于，所述第三凹槽的两侧内壁上均沿水平方向开设有滑槽，且滑槽上滑动安装有滑块，滑块的顶端固定安装在横杆上。

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