CN212098592U - 一种侧翻半挂车栏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧翻半挂车栏板，包括边梁、立柱、栏板、竖板、横板、档杆和挡板，边梁安装在的车体两侧，立柱安装在边梁的两端，立柱上设有轴套，栏板与立柱连接，栏板两侧设有与轴套相配合的销轴，栏板下端设有限位块，竖板有多组，竖板间隔分布栏板的外侧壁上，横板设置在栏板的外侧壁上，横板与竖板相垂直，档杆可转动的设置在立柱的下部，挡板设置在栏板上与档杆相配合，与现有技术相比，本实用新型通过设置竖板和横板，提高栏板的结构强度，可防止栏板在使用过程中发生弯曲损坏，且通过设置的限位块保护了档板，实现栏板的可靠固定。

Description

一种侧翻半挂车栏板

技术领域

本实用新型侧翻半挂车技术领域，具体为一种侧翻半挂车栏板。

背景技术

侧翻半挂车液压油缸把下车架和上车身连接起来，在液压油缸的作用下，车身可向右侧或者左侧翻转，达到卸料的目的。

现有侧翻半挂车上的栏板结构简单，在使用过程中常会因强度不够，而使栏板主体发生弯曲，实用性较差，为此，本实用新型提出能够解决上述问题的一种侧翻半挂车栏板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧翻半挂车栏板，通过设置的竖板和横板以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧翻半挂车栏板，包括边梁，所述边梁安装在的车体两侧；立柱，所述立柱安装在所述边梁的两端，所述立柱上设有轴套；栏板，所述栏板与所述立柱连接，所述栏板两侧设有与轴套相配合的销轴，所述栏板下端设有限位块；竖板，所述竖板有多组，所述竖板间隔分布所述栏板的外侧壁上；横板，所述横板设置在所述栏板的外侧壁上，所述横板与竖板相垂直；档杆，所述档杆可转动的设置在所述立柱的下部；挡板，所述挡板设置在所述栏板上与档杆相配合。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述立柱上设有栓钩。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述挡板上设有连接槽与所述档杆相配合。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述竖板的截面为等腰梯形。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述横板高度大于竖板高度，所述竖板贯穿横板。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述限位块延伸至边梁上，所述限位块上设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种侧翻半挂车栏板，通过设置竖板和横板，提高栏板的结构强度，可防止栏板在使用过程中发生弯曲损坏，且通过设置的限位块保护了档板，实现栏板的可靠固定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用俯视图；

图中：1、轴套；2、销轴；3、立柱；4、栏板；5、限位块；6、橡胶套；7、边梁；8、挡板；9、档杆；10、连接槽；11、竖板；12、横板；13、栓钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种侧翻半挂车栏板，包括边梁7，边梁7安装在的车体两侧，立柱3安装在边梁7的两端，立柱3上设有轴套1，栏板4与立柱3连接，栏板4两侧设有与轴套1相配合的销轴2，栏板4通过销轴2与轴套连接，通过车身翻转，栏板4打开，达到卸料的目的，优选的，立柱3上设有栓钩13，通过栓钩13可固定覆盖膜，防止物料散出；竖板11有多组，竖板11间隔分布栏板4的外侧壁上，横板12设置在栏板4的外侧壁上，横板12与竖板11相垂直，优选地，竖板11的截面为等腰梯形，横板12高度大于竖板高度，竖板11贯穿横板12，通过设置的竖板11和横板12使栏板4的结构强度增大，不易因受到外力和物料的挤压产生弯曲变形，延长栏板4的工作寿命；档杆9可转动的设置在立柱3的下部，挡板8设置在栏板4上与档杆9相配合，优选地，挡板8上设有连接槽10与档杆9相配合，通过档杆9和栏板8相配合，实现栏板4的可靠固定，栏板4下端设有限位块5，优选地，限位块5延伸至边梁7上，限位块5上设有橡胶套6，栏板4回复过程中，通过设置的限位块5避免栏板4因惯性运动使档板8与立柱3碰撞，保护了档板8，橡胶套6起到减震的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种侧翻半挂车栏板，其特征在于，包括：

边梁，所述边梁安装在的车体两侧；

立柱，所述立柱安装在所述边梁的两端，所述立柱上设有轴套；

栏板，所述栏板与所述立柱连接，所述栏板两侧设有与轴套相配合的销轴，切所述栏板下端设有限位块；

竖板，所述竖板有多组，所述竖板间隔分布所述栏板的外侧壁上；

横板，所述横板设置在所述栏板的外侧壁上，所述横板与竖板相垂直；

档杆，所述档杆可转动的设置在所述立柱的下部；

挡板，所述挡板设置在所述栏板上与档杆相配合。

2.根据权利要求1所述的一种侧翻半挂车栏板，其特征在于，所述立柱上设有栓钩。

3.根据权利要求1所述的一种侧翻半挂车栏板，其特征在于，所述挡板上设有连接槽与所述档杆相配合。

4.根据权利要求1所述的一种侧翻半挂车栏板，其特征在于，所述竖板的截面为等腰梯形。

5.根据权利要求4所述的一种侧翻半挂车栏板，其特征在于，所述横板高度大于竖板高度，所述竖板贯穿横板。

6.根据权利要求1所述的一种侧翻半挂车栏板，其特征在于，所述限位块延伸至边梁上，所述限位块上设有橡胶套。

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