CN213199642U - 一种发光汽车标牌 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种发光汽车标牌，包括外壳、标牌总成以及若干发光板，所述外壳开设有安装空腔，所述标牌总成覆盖于所述安装空腔的开口处，所述标牌总成呈弧形设置，且所述标牌总成与安装空腔的腔底的间距沿着所预设的弯曲方向逐渐减小，若干所述发光板均设置于安装空腔中并与外壳相对固定，若干所述发光板呈交错设置于安装空腔中，且若干所述发光板与安装空腔的腔底之间的间距沿着所预设的弯曲方向间距逐渐减小。本申请具有光亮均匀的效果。

Description

一种发光汽车标牌

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种发光汽车标牌。

背景技术

汽车标牌是一种标识汽车品牌以及型号的汽车配件，通常情况下，其会安装在汽车的前格栅以及后备箱箱盖上，而随着现在的汽车在设计时的科技感越来越浓厚，越来越多的汽车标牌上也附带了发光发亮的功能。

参照图1和图2，为福特野马的汽车标牌，其标牌在设计之初就具有一定的弧度，若定义其马头至马尾的方向为水平方向，则其标牌整体会沿着马脚至马背的方向向后弯曲以形成一定的弧度。

通常情况下，发光汽车标牌都是通过内设于标牌中的电路板上的贴片LED来实现标牌的发光的，而根据发光面积的大小，会增减以及改变贴片LED的数量以及分布方式。但是在将该种传统结构应用至上述福特野马的汽车标牌中时，由于其汽车标牌呈弯曲状设置，导致了汽车标牌与电路板之间间距会不同，而越小的间距会在汽车标牌上呈现越强的光亮效果，进而在实际的视觉感受上出现光强分布不均的情况，导致了向后弯折的部分的光亮会远大于另一部分的光亮。

实用新型内容

为了使呈弯曲的汽车标牌的光亮尽可能的均匀，本申请提供一种发光汽车标牌。

本申请提供的一种发光汽车标牌采用如下的技术方案：

一种发光汽车标牌，包括外壳、标牌总成以及若干发光板，所述外壳开设有安装空腔，所述标牌总成覆盖于所述安装空腔的开口处，所述标牌总成呈弧形设置，且所述标牌总成与安装空腔的腔底的间距沿着所预设的弯曲方向逐渐减小，若干所述发光板均设置于安装空腔中并与外壳相对固定，若干所述发光板呈交错设置于安装空腔中，且若干所述发光板与安装空腔的腔底之间的间距沿着所预设的弯曲方向间距逐渐减小。

通过采用上述技术方案，呈这种设置的发光板可以根据标牌总成与安装空腔的腔底之间的间距来设计对应的发光板与安装空腔的腔底之间的间距，从而使得发光板与标牌总成之间的间距可以分布于大致均匀的位置上。因而，标牌总成上所呈现的光亮不会随着弯曲方向而逐渐增强，而是会大致的处于一个光亮均匀的状态。

优选的，若干所述发光板分别包括第一基板、第二基板、第三基板、第四基板以及第五基板，所述第一基板、第二基板、第三基板、第四基板以及第五基板上均设置有若干发光元件。

通过采用上述技术方案，这种设置方便了对各个发光板的发光源的排布与设计，同时也方便进行生产，效率较高。

优选的，所述第一基板与安装空腔的腔底之间的间距大于第二基板、第三基板、第四基板以及第五基板与安装空腔的腔底之间的间距；

所述第二基板、第三基板以及第四基板与安装空腔的腔底之间的间距均大于第五基板与安装空腔的腔底之间的间距，所述第二基板以及第三基板分别设置于第四基板沿着所预设的弯曲方向的两侧。

通过采用上述技术方案，由于福特野马的车标的特殊性，其马头至马尾的长度会大于马脚至马背的宽度，因而通过将第二基板、第三基板分布于第四基板两侧的方式可以更好的贴合该种车标的具体形状。同时这种方式也方便了内部发光板的分布以及安装，也方便了其生产与制造。

优选的，所述外壳上且位于安装空腔中设置有若干抵接柱，所述第一基板以及第四基板均至少与两个抵接柱相互抵接，与第一基板/第四基板抵接的至少一个抵接柱上设置有贯穿第一基板/第四基板的第一定位柱。

通过采用上述技术方案，这种设置可以使得第一基板以及第四基板可以稳定的安装在外壳内，并且这种设置方式也减小了外壳的用料的总量，也在一定程度上减小了外壳的总重，从而使整体结构更为轻便。

优选的，所述外壳上且位于安装空腔中设置有若干加强筋，所述加强筋用于与第二基板以及第三基板朝向安装空腔的腔底的一侧抵接，对应于所述第二基板/第三基板的加强筋上设置有至少一个贯穿第二基板/第三基板的第二定位柱。

通过采用上述技术方案，这种设置对外壳两侧狭长的部分进行了结构上的加强，同时也使加强筋可以对第二基板、第三基板以及第五基板的高度进行限制，结构简单，易于生产和制造。

优选的，还包括有电路板，所述电路板安装于若干发光板朝向安装空腔的腔底的一侧，且所述抵接柱贯穿于所述电路板，所述电路板与若干发光板电连接。

优选的，所述电路板上设置有接线件，每一所述发光板上均设置有用于与接线件的连接端可拆卸连接的连接端子，所述电路板通过接线件以及连接端子与发光板电连接。

通过采用上述技术方案，这种设置可以使得位于底部的电路板可以整体控制所有的发光板，集成度较高，成本较低。

优选的，所述标牌总成包括灯罩、遮光外罩以及嵌件，所述灯罩固定于外壳上，所述嵌件固定于灯罩远离外壳的一侧表面，所述遮光外罩具有供灯罩部分露出的镂空区域且固定于灯罩远离外壳的一侧表面，所述嵌件位于镂空区域中，所述嵌件与遮光外罩围合成供所述灯罩露出的发光区。

通过采用上述技术方案，这种设置方便实现对发光区所在位置的限定，从而使得汽车标牌可以采用一个较为简单的方式即可形成所需的发光区，结构简单，易于实现。

优选的，所述灯罩朝向安装空腔的一侧固定有均光板。

通过采用上述技术方案，均光板的设置可以进一步的对发光板上所发出的光进行分散，从而进一步的使发光板发出的光可以均匀的分布在发光区上。

优选的，所述灯罩上设置有穿设于均光板中的安装柱。

通过采用上述技术方案，这种方式对均光板所安装的区域进行了限定，也可以在一定程度上提高均光板与灯罩之间的连接强度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.发光区上所呈现的光分布均匀；

2.方便生产制造，易于实现；

3.结构强度较高，整体结构稳定性强。

附图说明

图1是福特野马车标的结构示意图。

图2是福特野马车标的侧视图。

图3是发光汽车标牌的爆炸示意图。

图4是发光组件的结构示意图。

图5是发光组件的正视图。

图6是外壳的结构示意图。

图7是图4中A部分的放大示意图。

图8是标牌总成的爆炸示意图。

图中，1、外壳；2、标牌总成；3、发光组件；4、发光区；5、发光板；6、电路板；51、第一基板；52、第二基板；53、第三基板；54、第四基板；55、第五基板；56、发光元件；11、抵接柱；12、第一定位柱；13、加强筋；14、第二定位柱；7、接线件；8、连接端子；71、接线座；72、连接线；73、接线端子；21、灯罩；22、遮光外罩；23、嵌件；24、均光板；25、安装柱；26、安装槽。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种发光汽车标牌。参照图3，发光汽车标牌包括外壳1、标牌总成2以及发光组件3，其中，外壳1的一端面开设有安装空腔，标牌总成2与外壳1相对固定且覆盖于安装空腔的开口处。发光组件3设置于安装空腔中且固定于外壳1上。标牌总成2上具有发光区4，发光组件3发光并照射至标牌总成2上以使发光区4对应向外发出光亮。其中，标牌总成2具有预设的弯曲方向，在本申请中，标牌总成2的发光区4所形成的为福特野马的车标，其大致可分为马头、马尾、马腿以及马背四个部分，其马腿至马背的宽度小于马头至马尾的宽度，而上述所预设的弯曲方向即为从马腿至马背的方向，而具体的，预设的弯曲方向指的是标牌总成2至安装空腔的腔底之间的间距逐渐减小的方向。

参照图3和图4，发光组件3包括若干发光板5以及与若干块发光板5电连接的电路板6，发光板5以及电路板6均设置于安装空腔中并与外壳1相对固定。发光板5呈交错布置于安装空腔中，且若干发光板5与安装空腔的腔底之间的间距沿着所预设的弯曲方向间距逐渐减小，以使每一发光板5与标牌总成2之间的间距大致相同。其中，交错布置即指若干发光板5于安装空腔的腔底的投影大致构成了安装空腔的腔底的形状，且每一发光板5的发光不会互相干涉。

其中，发光板5的数量可以根据标牌总成2的形状不同而做出适应性的调整，但是作为本实施例中的一种具体实施方式，为了贴合于福特野马的具体构造，发光板5共设置有五块，具体的，共包括第一基板51、第二基板52、第三基板53、第四基板54以及第五基板55，第一基板51、第二基板52、第三基板53、第四基板54以及第五基板55上均设置有若干发光元件56。其中，发光元件56可以是贴片LED或LED灯珠等常用的发光光源，且发光元件56的分布与发光区4所在的区域的投影相对应。

参照图4和图5，第一基板51与安装空腔的腔底之间的间距大于第二基板52、第三基板53、第四基板54以及第五基板55与安装空腔的腔底之间的间距，第二基板52、第三基板53以及第四基板54与安装空腔的腔底之间的间距均大于第五基板55与安装空腔的腔底之间的间距，第二基板52以及第三基板53分别设置于第四基板54沿着所预设的弯曲方向的两侧，且第二基板52以及第三基板53与安装空腔的腔底之间的间距均大于第四基板54与安装空腔的腔底之间的间距。因而在该种分布方式下，第一基板51大致与发光区4的马腿所相对应，第四基板54则大致与发光区4的马背所相对应，而第二基板52与第三基板53则分别与发光区4的马头以及马尾所相对应。因而通过该种布置方式，可使得第一基板51、第二基板52、第三基板53、第四基板54以及第五基板55与发光区4的间距大致相同。

参照图5和图6，外壳1上且位于安装空腔中设置有若干抵接柱11，抵接柱11用于与第一基板51以及第四基板54相抵接以支撑第一基板51与第四基板54。而为了提高第一基板51与第四基板54的稳定性，第一基板51与第四基板54均与至少两个抵接柱11相抵接，且同第一基板51相抵接的抵接柱11的高度大于同第四基板54相抵接的抵接柱11的高度以适配第一基板51与第四基板54相对于安装空腔的腔底的不同的间距。作为一种具体的实施方式，外壳1内共有四个抵接柱11与第一基板51相互抵接，而与第四基板54相抵接的抵接柱11共有两个。此外，与第一基板51相抵接的抵接柱11共有两个一体连接于外壳1的内腔壁上。

与第一基板51相抵接的至少一个抵接柱11上设置有贯穿第一基板51的第一定位柱12，同时，与第四基板54相抵接的至少一个抵接柱11上也设置有贯穿第四基板54的第一定位柱12。作为一种具体的实施方式，第一定位柱12在与第一基板51相抵接的抵接柱11上共设置有两个，而在与第四基板54相抵接的抵接柱11上均有设置。

外壳1内且位于安装空腔的腔底处设置有若干加强筋13, 加强筋13用于与第二基板52以及第三基板53朝向安装空腔的腔底的一侧抵接。在本实施例中，加强筋13呈十字分布。而为了提高第二基板52以及第三基板53与外壳1之间的固定强度，对应于第二基板52的加强筋13上设置有至少一个贯穿第二基板52的第二定位柱14，同样的，对应于第三基板53的加强筋13上设置有至少一个贯穿第三基板53的第二定位柱14。作为优选的一种实施方式，第二基板52以及第三基板53均供两个第二定位柱14贯穿。

其中，由于第一基板51以及第四基板54的高度较高，因而采用抵接柱11进固定的方式可以有效地降低原料的用量，但由于第二基板52以及第三基板53相对于安装空腔的腔底的间距较小，仅仅采用加强筋13抵接的方式即可满足所需的固定强度。同时，加强筋13的设置以及抵接柱11的设置可以使得发光板5朝向安装空腔的腔底的一侧具有较大的空间以供给发光板5散热。

此外，第五基板55同时与加强筋13以及抵接柱11相互抵接，且与第五基板55抵接的加强筋13上设置有贯穿第五基板55的第二定位柱14，与第五基板55抵接的抵接柱11上设置有贯穿第五基板55的第一定位柱12。在此处，第五基板55也可以仅仅通过加强筋13支撑的方式进行实现，或仅通过抵接柱11的方式进行支撑。

电路板6位于若干块发光板5朝向安装空腔的腔底的一侧，且安装空腔的腔底也设置有与电路板6相互抵接的加强筋13。而为了对电路板6进行限位，设置于外壳1上的抵接柱11贯穿于电路板6，其中，电路板6与外壳1可以通过粘接等方式进行固定，此处不再赘述。

参照图7，电路板6上设置有接线件7，每一发光板5上均设置有用于与接线件7的连接端可拆卸连接的连接端子8。其中，接线件7包括电连接于电路板6上的接线座71、连接于接线座71上的若干连接线72以及连接于连接线72上的接线端子73，接线端子73用于与发光板5上的连接端子8对应连接，从而使电路板6通过接线件7以及连接端子8而与发光板5实现电连接。

参照图8，标牌总成2包括灯罩21、遮光外罩22、嵌件23以及均光板24，其中，遮光外罩22用于限定发光区4的外边界，嵌件23用于限定发光区4的内边界。具体的，灯罩21盖合于外壳1的安装空腔的开口处并与外壳1相互固定，嵌件23以及遮光外罩22均通过胶粘的方式固定于灯罩21远离外壳1的一侧表面上。遮光外罩22具有灯罩21部分漏出的镂空区域，而嵌件23即位于遮光外罩22的镂空区域中，从而通过遮光外罩22以及嵌件23的共同作用而形成上述的发光区4。

均光板24固定于灯罩21朝向安装空腔的一侧，且灯罩21朝向均光板24的一侧一体设置有贯穿均光板24的安装柱25。均光板24的设置用于扩散从发光板5发出的光，使得光可以较为均匀的分布在发光区4上。作为可选的一种实施方式，均光板24的形状与发光区4的外轮廓相似，且灯罩21成型有供均光板24穿设的安装槽26。

本申请实施例一种发光汽车标牌的实施原理为：呈这种设置的发光板5可以根据标牌总成2与安装空腔的腔底之间的间距来设计对应的发光板5与安装空腔的腔底之间的间距，从而使得发光板5与标牌总成2之间的间距可以分布于大致均匀的位置上。并且通过均光板24的设置，使光可以进一步的分散在发光区4上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发光汽车标牌，其特征在于：包括外壳(1)、标牌总成(2)以及若干发光板(5)，所述外壳(1)开设有安装空腔，所述标牌总成(2)覆盖于所述安装空腔的开口处，所述标牌总成(2)呈弧形设置，且所述标牌总成(2)与安装空腔的腔底的间距沿着所预设的弯曲方向逐渐减小，若干所述发光板(5)均设置于安装空腔中并与外壳(1)相对固定，若干所述发光板(5)呈交错设置于安装空腔中，且若干所述发光板(5)与安装空腔的腔底之间的间距沿着所预设的弯曲方向间距逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的发光汽车标牌，其特征在于：若干所述发光板(5)分别包括第一基板(51)、第二基板(52)、第三基板(53)、第四基板(54)以及第五基板(55)，所述第一基板(51)、第二基板(52)、第三基板(53)、第四基板(54)以及第五基板(55)上均设置有若干发光元件(56)。

3.根据权利要求2所述的发光汽车标牌，其特征在于：所述第一基板(51)与安装空腔的腔底之间的间距大于第二基板(52)、第三基板(53)、第四基板(54)以及第五基板(55)与安装空腔的腔底之间的间距；

所述第二基板(52)、第三基板(53)以及第四基板(54)与安装空腔的腔底之间的间距均大于第五基板(55)与安装空腔的腔底之间的间距，所述第二基板(52)以及第三基板(53)分别设置于第四基板(54)沿着所预设的弯曲方向的两侧。

4.根据权利要求3所述的发光汽车标牌，其特征在于：所述外壳(1)上且位于安装空腔中设置有若干抵接柱(11)，所述第一基板(51)以及第四基板(54)均至少与两个抵接柱(11)相互抵接，与第一基板(51)/第四基板(54)抵接的至少一个抵接柱(11)上设置有贯穿第一基板(51)/第四基板(54)的第一定位柱(12)。

5.根据权利要求3所述的发光汽车标牌，其特征在于：所述外壳(1)上且位于安装空腔中设置有若干加强筋(13)，所述加强筋(13)用于与第二基板(52)以及第三基板(53)朝向安装空腔的腔底的一侧抵接，对应于所述第二基板(52)/第三基板(53)的加强筋(13)上设置有至少一个贯穿第二基板(52)/第三基板(53)的第二定位柱(14)。

6.根据权利要求4所述的发光汽车标牌，其特征在于：还包括有电路板(6)，所述电路板(6)安装于若干发光板(5)朝向安装空腔的腔底的一侧，且所述抵接柱(11)贯穿于所述电路板(6)，所述电路板(6)与若干发光板(5)电连接。

7.根据权利要求6所述的发光汽车标牌，其特征在于：所述电路板(6)上设置有接线件(7)，每一所述发光板(5)上均设置有用于与接线件(7)的连接端可拆卸连接的连接端子(8)，所述电路板(6)通过接线件(7)以及连接端子(8)与发光板(5)电连接。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的发光汽车标牌，其特征在于：所述标牌总成(2)包括灯罩(21)、遮光外罩(22)以及嵌件(23)，所述灯罩(21)固定于外壳(1)上，所述嵌件(23)固定于灯罩(21)远离外壳(1)的一侧表面，所述遮光外罩(22)具有供灯罩(21)部分露出的镂空区域且固定于灯罩(21)远离外壳(1)的一侧表面，所述嵌件(23)位于镂空区域中，所述嵌件(23)与遮光外罩(22)围合成供所述灯罩(21)露出的发光区(4)。

9.根据权利要求8所述的发光汽车标牌，其特征在于：所述灯罩(21)朝向安装空腔的一侧固定有均光板(24)。

10.根据权利要求9所述的发光汽车标牌，其特征在于：所述灯罩(21)上设置有穿设于均光板(24)中的安装柱(25)。

Images