CN220911205U - 一种车辆及其具有浮雕面的车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆及其具有浮雕面的车灯，包括依次设置的灯板、聚光厚壁件和浮雕板；灯板能够发出光线；浮雕板上设置有能够向不同方向散光的浮雕面；聚光厚壁件上靠近灯板的端面为聚光面，聚光厚壁件上靠近浮雕板的端面为花纹面；其中，聚光面呈凹凸不平状，花纹面的轮廓与浮雕面的轮廓相匹配，花纹面具有玉米粒纹路，浮雕板罩在聚光厚壁件的花纹面上；灯板发出的光线经由聚光厚壁件收集聚集后从花纹面射出，经由聚光厚壁件射出的光线进入浮雕板后由浮雕面向不同方向射出。如此设置，在小面积平缓面的基础上设计立体浮雕增加立体感，使得车灯造型更加丰富；并且在满足车灯法规配光的要求下，使得车灯的发光面积可以更小。

Description

一种车辆及其具有浮雕面的车灯

技术领域

本实用新型涉及车辆车灯领域，尤其涉及一种车辆及其具有浮雕面的车灯。

背景技术

汽车照明灯具中通常以LED为光源，而为了使灯具有足够的亮度和照射范围，通常在灯具设计之初就需要考虑到法规要求。以往车型在制动灯以及转向灯等灯具的造型选择单一，不是一整块平缓的厚壁件直接发光就是几块大面积平缓面设计发光，单调且无新鲜感。

实用新型内容

为了解决现有技术中车灯造型结构单一的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆及其具有浮雕面的车灯，使得车灯的造型不在拘泥于玉米粒花纹，使车灯的造型更加丰富。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：具有浮雕面的车灯包括依次设置的灯板、聚光厚壁件和浮雕板；灯板能够发出光线；浮雕板上设置有能够向不同方向散光的浮雕面；聚光厚壁件上靠近灯板的端面为聚光面，聚光厚壁件上靠近浮雕板的端面为花纹面；其中，聚光面呈凹凸不平状，花纹面的轮廓与浮雕面的轮廓相匹配，花纹面具有玉米粒纹路，浮雕板罩在聚光厚壁件的花纹面上；灯板发出的光线经由聚光厚壁件收集聚集后从花纹面射出，经由聚光厚壁件射出的光线进入浮雕板后由浮雕面向不同方向射出。

作为优选，还包括壳体，壳体上设有开口，灯板、聚光厚壁件和浮雕板均固定在安装壳体的开口内。

作为优选，壳体的开口处固定有内罩，所述浮雕板镶嵌在内罩上。

作为优选，壳体上固定有外罩，外罩将壳体的开口罩住。

作为优选，壳体的开口内设置有安装支架，灯板的上部和聚光厚壁件的上部均与安装支架固定连接。

作为优选，灯板固定在连接支架上，连接支架上开设有第一通孔，聚光厚壁件的凸起有连接部分，连接部分上开设有第二通孔，安装支架上开设有螺纹孔，螺丝的螺纹部分穿过第一通孔与第二通孔后与安装支架的螺纹孔螺纹连接。

作为优选，安装支架上凸起有上定位板，上定位板从上向下压住聚光厚壁件。

作为优选，灯板上还安装有散热器。

作为优选，浮雕面以遮镀镭雕的方式成型在浮雕板上。

一种车辆，包括上述具有浮雕面的车灯。

本实用新型的技术方案的有益效果为：在小面积平缓面的基础上设计立体浮雕增加立体感，甚至可以将小面积的基础上再进行分割重组由一个小面积出光面变为多个出光面组成的功能组，且浮雕图案可以自行设计配组，使得车灯造型更加丰富；并且灯板的光线经过聚光厚壁件后再由浮雕板向四周折射，这也使得在满足车灯法规配光的要求下，使得车灯的发光面积可以更小。

附图说明

图1为车灯的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为聚光厚壁件的正视图；

图4为图3中B-B向剖视图；

图5为内罩的正视图；

图6为图5中C-C向剖视图；

图7为灯板的结构示意图；

图8为灯板与壳体的连接结构示意图一；

图9为灯板与壳体的连接结构示意图二。

附图标记：1、灯板；11、连接支架；12、第一通孔；2、聚光厚壁件；21、聚光面；22、花纹面；23、连接部分；24、第二通孔；3、浮雕板；31、浮雕面；32、内罩；4、壳体；41、开口；42、安装支架；43、散热器；5、外罩；6、螺丝。

实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1-9所展示的具有浮雕面的车灯，包括依次设置的灯板1、聚光厚壁件2和浮雕板3；灯板1能够发出光线；浮雕板3上设置有能够向不同方向散光的浮雕板31；聚光厚壁件2上靠近灯板1的端面为聚光面21，聚光厚壁件2上靠近浮雕板3的端面为花纹面22；其中，聚光面21呈凹凸不平状，花纹面22的轮廓与浮雕板31的轮廓相匹配，花纹面22具有玉米粒纹路，浮雕板3罩在聚光厚壁件2的花纹面22上；灯板1发出的光线经由聚光厚壁件2收集聚集后从花纹面22射出，经由聚光厚壁件2射出的光线进入浮雕板3后由浮雕板31向不同方向射出。

如此设置，在小面积平缓面的基础上设计立体浮雕增加立体感，甚至可以将小面积的基础上再进行分割重组由一个小面积出光面变为多个出光面组成的功能组，且浮雕图案可以自行设计配组，使得车灯造型更加丰富；并且灯板1的光线经过聚光厚壁件2后再由浮雕板3向四周折射，这也使得在满足车灯法规配光的要求下，使得车灯的发光面积可以更小。

本实施例中，浮雕板31是以遮镀镭雕的方式加工形成的。如此设置，可以根据需求在狭小的范围内进行加工。进一步优选的，如图5所示，浮雕板31包括八块呈凸起状的锥形面，每个锥形面均由三块三角形面拼接形成；其中，三块三角形面的面积分别为0.4cm²、0.4cm²和0.2cm²。

本实施例中，如图2、图8和图9所示，车灯还包括壳体4，壳体4上设有开口41，灯板1、聚光厚壁件2和浮雕板3均固定在安装壳体4的开口41内。

本实施例中，如图2、图5和图6所示，壳体4的开口41处固定有内罩32，所述浮雕板3镶嵌在内罩32上；具体的，内置上开设有与浮雕板3轮廓相匹配的安装孔，浮雕板3设置在安装孔内，并且与安装孔紧配合。

本实施例中，壳体4上固定有透光的外罩5，外罩5将壳体4的开口41罩住。如此，能够将内罩32更好的保护。

本实施例中，如图2、图3、图4、图7、图8和图9 所示，壳体4的开口41内设置有安装支架42，灯板1的上部和聚光厚壁件2的上部均与安装支架42固定连接。为了便于灯板1和聚光厚壁件2两者之间的定位，壳体4的开口41内设置有安装支架42，灯板1的上部和聚光厚壁件2的上部通过一个螺丝6与安装支架42固定连接，具体的，灯板1固定在连接支架11上，连接支架11上开设有第一通孔12，聚光厚壁件2的凸起有连接部分23，连接部分23上开设有第二通孔24，安装支架42上开设有螺纹孔，螺丝6的螺纹部分穿过第一通孔12与第二通孔24后与安装支架42的螺纹孔螺纹连接。如此设置，使灯板1与聚光厚壁件2安装在壳体4的同一位置，进而便于灯板1和聚光厚壁件2的定位，便于车灯组装，能够有效的提高产品的稳定性和一致性。

本实施例中，如图2所示，安装支架42上凸起有上定位板421，上定位板421从上向下压住聚光厚壁件2。如此设置，能够调整聚光厚壁件2的出光角度，保证车灯的出光效果。

由于本实施例中的灯板1较小，所以为了保证车灯满足法规配光的要求，则需要功率较大的灯板1，灯板1功率变大其发热量就会变高，因此本实施例中，灯板1上还安装有散热器43，散热器43设置在灯板1的后方；如此可以有效的避免车顶过热，保证车灯的使用安全。

一种车辆，包括上述具有浮雕板31的车灯。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种具有浮雕面的车灯，其特征在于：包括依次设置的灯板（1）、聚光厚壁件（2）和浮雕板（3）；

灯板（1）能够发出光线；

浮雕板（3）上设置有能够向不同方向散光的浮雕面（31）；

聚光厚壁件（2）上靠近灯板（1）的端面为聚光面（21），聚光厚壁件（2）上靠近浮雕板（3）的端面为花纹面（22）；其中，聚光面（21）呈凹凸不平状，花纹面（22）的轮廓与浮雕面（31）的轮廓相匹配，花纹面（22）具有玉米粒纹路，浮雕板（3）罩在聚光厚壁件（2）的花纹面（22）上；

灯板（1）发出的光线经由聚光厚壁件（2）收集聚集后从花纹面（22）射出，经由聚光厚壁件（2）射出的光线进入浮雕板（3）后由浮雕面（31）向不同方向射出。

2.根据权利要求1所述的一种具有浮雕面的车灯，其特征在于：还包括壳体（4），壳体（4）上设有开口（41），灯板（1）、聚光厚壁件（2）和浮雕板（3）均固定在安装壳体（4）的开口（41）内。

3.根据权利要求2所述的一种具有浮雕面的车灯，其特征在于：壳体（4）的开口（41）处固定有内罩（32），所述浮雕板（3）镶嵌在内罩（32）上。

4.根据权利要求3所述的一种具有浮雕面的车灯，其特征在于：壳体（4）上固定有外罩（5），外罩（5）将壳体（4）的开口（41）罩住。

5.根据权利要求2所述的一种具有浮雕面的车灯，其特征在于：壳体（4）的开口（41）内设置有安装支架（42），灯板（1）的上部和聚光厚壁件（2）的上部均与安装支架（42）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有浮雕面的车灯，其特征在于：灯板（1）固定在连接支架（11）上，连接支架（11）上开设有第一通孔（12），聚光厚壁件（2）的凸起有连接部分（23），连接部分（23）上开设有第二通孔（24），安装支架（42）上开设有螺纹孔，螺丝（6）的螺纹部分穿过第一通孔（12）与第二通孔（24）后与安装支架（42）的螺纹孔螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的一种具有浮雕面的车灯，其特征在于：安装支架（42）上凸起有上定位板（421），上定位板（421）从上向下压住聚光厚壁件（2）。

8.根据权利要求1所述的一种具有浮雕面的车灯，其特征在于：灯板（1）上还安装有散热器（43）。

9.根据权利要求1所述的一种具有浮雕面的车灯，其特征在于：浮雕面（31）以遮镀镭雕的方式成型在浮雕板（3）上。

10.一种车辆，其特征在于：包括上述权利要求1-9中任一项所述的一种具有浮雕面的车灯。