CN2131755Y

CN2131755Y - 汽车底盘检修多用随车折叠椅

Info

Publication number: CN2131755Y
Application number: CN 92227428
Authority: CN
Inventors: 陈晓光
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-07-11
Filing date: 1992-07-11
Publication date: 1993-05-05
Anticipated expiration: 2002-07-11

Abstract

本实用新型是一种汽车底盘检修多用随车折叠椅。由折叠杆架、支重轮、万向轮及定位、连接部分组成。可以变换折叠形状，用于汽车途中底盘检修、轮胎拆换等维修作业，并且有货运推车、休息座椅等多种功能。其构造简单，造型美观，随车携带，使用方便，是司机途中有备无患之随车工具。

Description

本实用新型涉及一种汽车底盘检修车，特别是一种多功能折叠式汽车底盘检修车。

本实用新型现有技术领域中的已有技术是：公告号CN2043568U、名称《汽车修理两用椅》，该椅的结构的主要折合构件属交叉折叠，直接三角形稳定。功能：一是折合成平车，二是撑开成座椅。

本实用新型的设计目的是：设计一种汽车底盘检修多用随车折叠椅，既能协助司机进行途中底盘修理、轮胎拆装等维修作业，同时兼有货物运输、休息座椅等多种功能，并且承重、运输能力强，结构新颖、简单、实用、美观大方。

本实用新型的设计方案是：

采用开链折叠构件19，折合杆件除能完成折合、撑开两种形式的折叠外，还能完成两杆成垂直状态的折叠。采用支撑杆3的倾斜支撑，借重力矩使机构达到平衡稳定状态。采用双万向轮8转向，双支重轮7承重的分开设计，万向轮只在车底小范围内转向使用；支重轮半径适当增大，为万向轮半径的3～5倍，以提高其承重及道路通过能力。同时靠背杆垂直通过支重轮轴线，使折合成平车后，平车高度并不增加。采用双长孔定位拉杆5及多位销孔板，使座椅高度合适，比例协调，各折合动作互不干扰。其具体结构方案是：双长孔定位拉杆5，在拉伸状态时，将杆1和杆2限制在相互垂直的位置。之所以设计成长孔，是因为拉杆的长度为直角三角形斜边长，折合时要逐渐与两直角边重合，这样两销孔之间的距离必须连续缩短变化，也就是说：从定位位置到折合位置的过程中，至少有一个孔应是长孔。考虑到折合过程中，拉杆5两端分别与支重轮轴10及多位销孔板6的位置关系，所以设计成双长孔。折合时，孔距双向缩短，撑开时，孔距双向伸长。最小孔距等于所需折合位置时，两铰销12、13的长度；最大孔距等于所需定位位置时，两铰销12、13的长度。

多位销孔板的作用有三。其一，当需要座椅功能时，将铰销9置于高位销孔位置14，从而降低座垫高度，保持座垫长度，使座椅造型比例适当；同时，由于该孔位置较高，负重时起定位作用，使座垫不致沿槽孔滑移。其二，当需要平车功能时，将铰销9置于低位销孔位置15～18，从而使折合后的座垫高度与靠背高度平齐，并可在15～18孔的范围内调节水平长度，以适应不同身高的要求。其三，当需要轮胎拆装车或手推车功能时，将铰销9置于低位销孔位置18，使座垫4折合半径缩短，等于铰销9至支重轮轴10的距离。座垫折合后与靠背平齐，并可固定水平杆2、支撑杆3与杆1的相对位置。

杆3与座垫4的凹槽相接，承压时位置保持不变。支撑杆3设计成一定倾角的倾斜支撑，除满足座椅造型需要外，是要产生一个重力矩，在此力矩作用下，使双长孔定位拉杆始终处于拉伸状态，靠背杆1和水平杆2呈垂直角度张开，从而达到机构的平衡稳定状态。具体方案：汽车底盘检修多用随车折叠椅，它包括背靠20、座垫4及万向轮8，背靠20固定在两靠背杆1的上部，两万向轮连接在靠背杆1的上端，靠背1的下端装有支重轮7，靠背1的中部通过铰销9及多位销孔板6与座垫4连接，靠背1的下端通过支重轮轴10与水平杆2的一端连接且可绕支重轴转动，水平杆2的另一端与支撑杆3的一端通过铰销11连接且可绕铰销11转动，支撑杆3的另一端与座垫4的凹槽相接（构件开链）或呈开链状态，双长孔定位拉杆5的一长孔通过铰销12与靠背杆1的中下部连接且铰销12可沿长孔滑动，双长孔定位拉杆5的另一长孔通过铰销13与水平杆2连接且铰销13可沿长孔滑动。多位销孔板6的销孔（14～18）分上、下两层，上层销孔14位于下层销孔15和16或16和17间的上方，并且各销孔（14～18）相连通。上层销孔为1～3个，下层销孔为2～8个。双长孔定位拉杆5的两端的销孔均是长孔且不相通。

本实用新型与现有技术相比，通过开链构件自由度的增加，增加折叠形状，从而实现功能增加。折叠成座椅状态时，四杆机构的平衡稳定是另一技术关键，该问题的解决则是利用此时机构承重的特点，因势利导地设计倾斜支撑，借重力矩使机构中的双长孔定位拉杆保持在常拉伸状态，从而使机构处于平衡稳定状态。此外，在满足主要功能前提下，通过双长孔定位拉杆及多位销孔板的设计，使座椅造型美观、新颖；靠背及座垫采用软面弹性材料，以求坐、卧舒适；备有电筒夹，在夜间修理作业时，可将电筒夹持在合适部位进行照明之用。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图（椅的侧视结构示意图）。

图2是本实用新型的平车状态结构示意图。

图3和图4是本实用新型轮胎折装或手推车状态结构示意图。

图5是本实用新型多位销孔板6的结构示意图。

实施例：

结合附图1～5对本实用新型作以叙述。

座垫4通过铰销9与多位销孔板6（图5）的高位孔14相连，靠背杆1与水平杆2由双长孔定位拉杆5限位至相互垂置位置；支撑杆3的一端与座垫4的凹槽19相接触即构成座椅。

掀起座垫4，使支撑杆3与座垫4的凹槽脱离，铰3绕铰销11顺时针转动至与2平齐，同时杆2绕支重轮轴10逆时针转动至与杆1平齐；座垫4置于低位销孔位置中的任意一个，然后绕铰销9顺时针转动至与杆1贴合，则成平车状态。（图2）

掀起座垫4，使支撑杆3与座垫4的凹槽脱离，杆3绕铰销11逆时针转动至与杆2平齐，座垫4置于低位销孔位置18，然后绕铰销9顺时针转至与杆1贴合，则成轮胎拆装车或手推车状态（图3、4）。

Claims

1、一种汽车底盘检修多用随车折叠椅，它包括背靠20、座垫4及万向轮8，其特征在于：背靠20固定在两靠背杆1的上部，两万向轮连接在靠背杆1的上端，靠背1的下端装有支重轮7，靠背1的中部通过铰销9及多位销孔板6与座垫4连接，靠背1的下端通过支重轮轴10与水平杆2的一端连接且可绕支重轴转动，水平杆2的另一端与支撑杆3的一端通过铰销11连接且可绕铰销11转动，支撑杆3的另一端与座垫4的凹槽相接(构件开链)或呈开链状态，双长孔定位拉杆5的一长孔通过铰销12与靠背杆1的中下部连接且铰销12可沿长孔滑动，双长孔定位拉杆5的另一长孔通过铰销13与水平杆2连接且铰销13可沿长孔滑动。

2、根据权利要求1所述的汽车底盘检修多用随车折叠椅，其特征是：多位销孔板6的销孔（14～18）分上、下两层，上层销孔14位于下层销孔15和16或16和17间的上方，并且各销孔（14～18）相连通。

3、根据权利要求1或2所述的汽车底盘检修多用随车折叠椅，其特征是：上层销孔为1～3个，下层销孔为2～8个。

4、根据权利要求1所述的汽车底盘检修多用随车折叠椅，其特征是：双长孔定位拉杆5的两端的销孔均是长孔且不相通。