CN213173362U - 一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备,包括混凝土箱,所述混凝土箱的下侧通过第一下料管转动安装有第二下料管,所述第二下料管的底端安装有输送管,所述输送管远离第二下料管的一端向上倾斜,且端部安装有输送电机,所述输送管内转动安装有螺旋叶片提升器,且螺旋叶片提升器与输送电机的驱动端固定,所述输送管靠近输送电机一端的下侧安装有排料管,所述排料管的底端还安装有软管。本方案的混凝土用运输设备通过各个结构的设置,可将混凝土方便快速高效的输送至使用点,降低因使用混凝土运输车对运输场地的占用,运输过程更加简单且灵活方便,更加适用于复杂的现场施工环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土运输技术领域,尤其涉及一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备。
背景技术
劲性骨架混凝士拱桥由奥地利工程师约瑟夫·米兰在1898年发明,又称米兰拱。中国工程师把钢管混凝土拱用作劲性骨架,并创造了巧妙的调载技术,提高了经济性,降低了施工风险。劲性骨架混凝士拱桥首先架设钢劲性拱骨架,然后在其上挂模板浇注拱圈混凝土,两者共同构成钢混组合的拱圈。钢劲性拱骨架在拱圈施工过程中充当拱式拱架,但比拱式拱架轻,因为每浇注一部分拱圈混凝土,都会与钢拱骨架形成钢混组合结构,提高劲性骨架的承载能力,拱圈混凝土浇注完成后,钢劲性骨架成为埋在拱圈中的钢筋。因为钢劲性骨架比拱圈轻很多,架设费用低,风险小,推动了混凝土拱桥向大跨径发展。
在劲性骨架拱桥施工过程中,混凝土通过混凝土运输车运输至现场,但是由于施工场地情况复杂,况且混凝土运输车移动时需要占用较大的场地,因此使用混凝土运输车在场地内运输会具有很大的局限性和操作的不便性,针对以上问题特提出一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷,而提出的一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备,包括混凝土箱,所述混凝土箱的下侧通过第一下料管转动安装有第二下料管,所述第二下料管的底端安装有输送管,所述输送管远离第二下料管的一端向上倾斜,且端部安装有输送电机,所述输送管内转动安装有螺旋叶片提升器,且螺旋叶片提升器与输送电机的驱动端固定,所述输送管靠近输送电机一端的下侧安装有排料管,所述排料管的底端还安装有软管,所述输送管靠近第二下料管的一端与转动座转动安装,所述输送管中部的下侧固定有支撑架,且支撑架的底端安装有移动轮;
所述软管的下侧设有多个轨道,每个所述轨道上均滑动设有运输小车,且运输小车通过其底壁上的滑轮在轨道上滑动,所述轨道的两端对称安装有双齿轮架,每个所述双齿轮架上均转动安装有两个竖向对称的齿轮,四个所述齿轮通过链条传动,所述链条与运输小车固定安装,所述轨道的一侧安装有伺服电机,所述伺服电机的驱动端安装有主动轮,靠近伺服电机一侧的所述双齿轮架上安装有从动轮,且从动轮与双齿轮架上的其中一个齿轮的转轴固定,所述从动轮与主动轮通过皮带传动。
进一步地,所述第二下料管的顶端套设在第一下料管的底端,所述第一下料管的底端以及第二下料管的顶端均设有翻边,且两者翻边的内侧共同滚动设有多个滚珠。
进一步地,所述移动轮为万向轮。
进一步地,所述伺服电机的输入端外接可编程89S51型号的单片机。
进一步地,所述链条通过固定在运输小车底壁上的固定板安装固定。
进一步地,所述运输小车远离混凝土箱和输送管的一侧还转动安装有车门,且车门的顶部的一侧与运输小车的外侧壁通过搭扣和扣板可分离式固定。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本方案的混凝土用运输设备通过各个结构的设置,可将混凝土方便快速高效的输送至使用点,降低因使用混凝土运输车对运输场地的占用,运输过程更加简单且灵活方便,更加适用于复杂的现场施工环境。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型提出的一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备的整体结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备的俯视图;
图3为图1中a部分结构的放大图;
图4为图1中b部分结构的放大图。
图中:1混凝土箱、2输送管、3输送电机、4螺旋叶片提升器、5排料管、6软管、7支撑架、8移动轮、9转动座、10第一下料管、11第二下料管、12轨道、13运输小车、14滑轮、15伺服电机、16链条、17双齿轮架、18齿轮、19主动轮、20从动轮、21皮带、22车门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4,一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备,包括混凝土箱1,混凝土箱1的下侧通过第一下料管10转动安装有第二下料管11,第二下料管11的顶端套设在第一下料管10的底端,第一下料管10的底端以及第二下料管11的顶端均设有翻边,且两者翻边的内侧共同滚动设有多个滚珠。第二下料管11的底端安装有输送管2,输送管2远离第二下料管11的一端向上倾斜,且端部安装有输送电机3,输送管2内转动安装有螺旋叶片提升器4,且螺旋叶片提升器4与输送电机3的驱动端固定,输送管2靠近输送电机3一端的下侧安装有排料管5,排料管5的底端还安装有软管6,输送管2靠近第二下料管11的一端与转动座9转动安装,输送管2中部的下侧固定有支撑架7,且支撑架7的底端安装有移动轮8,移动轮8为万向轮。
混凝土运输车将混凝土倒入混凝土箱1内,混凝土通过第一下料管10和第二下料管11进入输送管2内,在输送电机3驱动螺旋叶片提升器4转动时,将混凝土从排料管5和软管6排出,通过将输送管2的一端与转动座9转动安装,并通过支撑架7底端安装的移动轮8,可将输送管2整体以转动座9为圆心转动,实现对排料管5和软管6排料角度范围的调节。
软管6的下侧设有多个轨道12,每个轨道12上均滑动设有运输小车13,且运输小车13通过其底壁上的滑轮14在轨道12上滑动,轨道12的两端对称安装有双齿轮架17,每个双齿轮架17上均转动安装有两个竖向对称的齿轮18,四个齿轮18通过链条16传动,链条16与运输小车13固定安装,链条16通过固定在运输小车13底壁上的固定板安装固定。轨道12的一侧安装有伺服电机15,伺服电机15的输入端外接可编程89S51型号的单片机。单片机用于控制伺服电机15进行正转和反转,伺服电机15的驱动端安装有主动轮19,靠近伺服电机15一侧的双齿轮架17上安装有从动轮20,且从动轮20与双齿轮架17上的其中一个齿轮18的转轴固定,从动轮20与主动轮19通过皮带21传动。
运输小车13远离混凝土箱1和输送管2的一侧还转动安装有车门22,且车门22的顶部的一侧与运输小车13的外侧壁通过搭扣和扣板可分离式固定。
从排料管5和软管6处排出的混凝土可通过运输小车13装载转运至使用点,伺服电机15驱动时,通过主动轮19、从动轮20和皮带21的传动,带动双齿轮架17上的一个齿轮18转动,齿轮18与链条16啮合,使得链条16在四个齿轮18之间移动,从而可通过链条16拉动运输小车13在轨道12上移动,将运输小车13内的混凝土输送至使用点,开启车门22可将混凝土倒出,或者直接泵送设备将运输小车13内的混凝土抽出。
本方案通过以上操作可降低混凝土运输车在桥梁上的移动路程,降低混凝土运输车对移动场地的要求,降低场地的占用。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备,包括混凝土箱(1),其特征在于,所述混凝土箱(1)的下侧通过第一下料管(10)转动安装有第二下料管(11),所述第二下料管(11)的底端安装有输送管(2),所述输送管(2)远离第二下料管(11)的一端向上倾斜,且端部安装有输送电机(3),所述输送管(2)内转动安装有螺旋叶片提升器(4),且螺旋叶片提升器(4)与输送电机(3)的驱动端固定,所述输送管(2)靠近输送电机(3)一端的下侧安装有排料管(5),所述排料管(5)的底端还安装有软管(6),所述输送管(2)靠近第二下料管(11)的一端与转动座(9)转动安装,所述输送管(2)中部的下侧固定有支撑架(7),且支撑架(7)的底端安装有移动轮(8);
所述软管(6)的下侧设有多个轨道(12),每个所述轨道(12)上均滑动设有运输小车(13),且运输小车(13)通过其底壁上的滑轮(14)在轨道(12)上滑动,所述轨道(12)的两端对称安装有双齿轮架(17),每个所述双齿轮架(17)上均转动安装有两个竖向对称的齿轮(18),四个所述齿轮(18)通过链条(16)传动,所述链条(16)与运输小车(13)固定安装,所述轨道(12)的一侧安装有伺服电机(15),所述伺服电机(15)的驱动端安装有主动轮(19),靠近伺服电机(15)一侧的所述双齿轮架(17)上安装有从动轮(20),且从动轮(20)与双齿轮架(17)上的其中一个齿轮(18)的转轴固定,所述从动轮(20)与主动轮(19)通过皮带(21)传动。
2.根据权利要求1所述的一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备,其特征在于,所述第二下料管(11)的顶端套设在第一下料管(10)的底端,所述第一下料管(10)的底端以及第二下料管(11)的顶端均设有翻边,且两者翻边的内侧共同滚动设有多个滚珠。
3.根据权利要求1所述的一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备,其特征在于,所述移动轮(8)为万向轮。
4.根据权利要求1所述的一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备,其特征在于,所述伺服电机(15)的输入端外接可编程89S51型号的单片机。
5.根据权利要求1所述的一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备,其特征在于,所述链条(16)通过固定在运输小车(13)底壁上的固定板安装固定。
6.根据权利要求1所述的一种劲性骨架拱桥外包混凝土用运输设备,其特征在于,所述运输小车(13)远离混凝土箱(1)和输送管(2)的一侧还转动安装有车门(22),且车门(22)的顶部的一侧与运输小车(13)的外侧壁通过搭扣和扣板可分离式固定。
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