CN213165008U - 一种汽车检具用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检具用工装夹具，属于汽车检具技术领域，包括夹具主体，所述夹具主体内侧中部安装有第一导轨，且第一导轨底端安装有第一液压缸，所述第一液压缸底端安装有第一液压活塞，且第一液压活塞底端安装有支撑底座，所述第一导轨顶端安装有第二液压缸，且第二液压缸顶端安装有第二液压活塞。本实用新型，通过在夹具主体内侧中部设有第一导轨，且第一导轨顶端设有第二液压缸，第二液压缸通过液压活塞与固定柱相连接，电动活塞通过第一活塞及轴承座与液压活塞相连接，能够在夹具使用中可根据车辆大小电动活塞启动带动第一活塞杆推动液压活塞使四组固定块匹配车辆，减少了人为调整所需要的时间，增加了夹具的多功能性。

Description

一种汽车检具用工装夹具

技术领域

本实用新型属于汽车检具技术领域，具体涉及一种汽车检具用工装夹具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。检具是用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，在零件生产线上，可通过检具实现对零件的在线检测。

现有技术的存在以下问题：1、由于汽车的零部件多数为异形结构，且汽车零件的产量大，当需要对不同零件的不同部位进行测量时往往没有合适的工具进行快速的测量，需要耗费较多的劳动力和时间去进行测量；2、现有的汽车检具用工装夹具不能根据汽车大小调整夹具之间距离对零件进行固定，还需移动夹具主体消耗较多劳动力及时间，效率低下。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车检具用工装夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检具用工装夹具，包括夹具主体，所述夹具主体内侧中部安装有第一导轨，且第一导轨底端安装有第一液压缸，所述第一液压缸底端安装有第一液压活塞，且第一液压活塞底端安装有支撑底座，所述第一导轨顶端安装有第二液压缸，且第二液压缸顶端安装有第二液压活塞，所诉第二液压活塞底端一侧安装有轴承座，且轴承座一侧安装有第一活塞杆，所述第一活塞杆一侧安装有电动活塞，所述第二液压活塞顶端安装有固定块，且固定块顶端两侧安装有支撑板，所述支撑板一侧安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧一侧安装有限位板，所述固定块内部底端安装有第二导轨，且第二导轨顶端安装有滑块，所述滑块顶端安装有夹板，且夹板底端一侧安装有第二活塞杆，所述第二活塞杆一侧安装有气动活塞。

优选的，所述夹具主体通过第一液压缸及第一液压活塞与支撑底座构成活动结构，且第一液压缸与第一导轨底端之间为固定连接。

优选的，所述固定块通过第二液压活塞、第二液压缸、电动活塞、第一活塞杆、轴承座及第一导轨与夹具主体构成活动结构，且第二液压缸与第一导轨之间为嵌合连接。

优选的，所述夹板通过滑块、第二导轨、气动活塞及第二活塞杆与固定块构成活动结构，且夹板截面呈矩形结构。

优选的，所述第二液压缸通过第二液压活塞与固定块构成活动结构，且第二液压活塞与固定块之间为固定连接。

优选的，所述支撑板与缓冲弹簧之间为固定连接，且支撑板与固定块之间为嵌合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过在夹具主体内侧中部设有第一导轨，且第一导轨顶端设有第二液压缸，第二液压缸通过液压活塞与固定柱相连接，电动活塞通过第一活塞及轴承座与液压活塞相连接，能够在夹具使用中可根据车辆大小电动活塞启动带动第一活塞杆推动液压活塞使四组固定块匹配车辆，减少了人为调整所需要的时间，增加了夹具的多功能性。

2、本实用新型，通过在固定块内部底端设有第二导轨，且第二导轨通过滑块与夹板相连接，固定块内壁一侧安装有气动活塞，且气动活塞通过第二活塞杆与夹板相连接，能够根据汽车不同异形零件气动活塞推动第二活塞杆改变夹板之间间距，快速固定所需夹紧零件，较少人员需跟换不同夹具对异形零件进行夹取。

3、本实用新型，通过在夹板两侧设有支撑块，且支撑块通过缓冲弹簧与限位板相连接，能够夹板运动过程中对夹板运动距离进行限制，保证在夹取汽车零件过程中保持平稳，防止两个夹板之间距离过大导致测量精度降低，影响测量效率。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大区域结构示意图。

图中：1、夹具主体；2、固定块；3、支撑板；4、缓冲弹簧；5、限位板；6、夹板；7、支撑底座；8、第一液压缸；9、第二液压缸；10、轴承座；11、第二液压活塞；12、第一活塞杆；13、电动活塞；14、第一导轨；15、第一液压活塞；16、滑块；17、第二导轨；18、气动活塞；19、第二活塞杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车检具用工装夹具，包括夹具主体1、固定块2、支撑板3、缓冲弹簧4、限位板5、夹板6、支撑底座7、第一液压缸8、第二液压缸9、轴承座10、第二液压活塞11、第一活塞杆12、电动活塞13、第一导轨14、第一液压活塞15、滑块16、第二导轨17、气动活塞18和第二活塞杆19，夹具主体1内侧中部安装有第一导轨14，且第一导轨14底端安装有第一液压缸8，第一液压缸8底端安装有第一液压活塞15，且第一液压活塞15底端安装有支撑底座7，第一导轨14顶端安装有第二液压缸9，且第二液压缸9顶端安装有第二液压活塞11，所诉第二液压活塞11底端一侧安装有轴承座10，且轴承座10一侧安装有第一活塞杆12，第一活塞杆12一侧安装有电动活塞13，第二液压活塞11顶端安装有固定块2，且固定块2顶端两侧安装有支撑板3，支撑板3一侧安装有缓冲弹簧4，且缓冲弹簧4一侧安装有限位板5，固定块2内部底端安装有第二导轨17，且第二导轨17顶端安装有滑块16，滑块16顶端安装有夹板6，且夹板6底端一侧安装有第二活塞杆19，第二活塞杆19一侧安装有气动活塞18。

具体的，夹具主体1通过第一液压缸8及第一液压活塞15与支撑底座7构成活动结构，且第一液压缸8与第一导轨14底端之间为固定连接，能够根据不同车辆高度，通过第一液压缸8推动第一液压活塞15推动支撑底座7改变夹具主体1高度。

具体的，固定块2通过第二液压活塞11、第二液压缸9、电动活塞13、第一活塞杆12、轴承座10及第一导轨14与夹具主体1构成活动结构，且第二液压缸9与第一导轨14之间为嵌合连接，能够使固定块2根据不同车辆情况改变固定块2顶端夹板6与汽车零件之间距离，方便对其进行固定测量。

具体的，夹板6通过滑块16、第二导轨17、气动活塞18及第二活塞杆19与固定块2构成活动结构，且夹板6截面呈矩形结构，能够根据不同异形汽车零件气动活塞18推动第二活塞杆19改变两组夹板6之间距离，与汽车零件相匹配。

具体的，第二液压缸9通过第二液压活塞11与固定块2构成活动结构，且第二液压活塞11与固定块2之间为固定连接，能够改变固定块2与夹具主体1之间距离，能够测量较高高度的零件进行固定测量。

具体的，支撑板3与缓冲弹簧4之间为固定连接，且支撑板3与固定块2之间为嵌合连接，能够限制夹板6最大开合距离，防止开合过大导致测量精度下降。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用中，根据汽车高度第一液压缸8启动推动第一液压活塞15调整夹具主体1与支撑底座7之间距离，便于夹板6固定测量汽车零件，根据汽车所需测量夹取位置电动活塞13启动推动第一活塞杆12推动第二液压缸9及第二液压活塞11在第一导轨14内移动调整第二液压活塞11顶端固定块2位置，根据所需自检固定汽车零件的形状，气动活塞18启动通过第二活塞杆19、第二导轨17及滑块16推动两组夹板6缓缓靠拢将零件固定自检，减少了人为根据测量形状不同进行跟换夹具所需时间，增加了自检固定效率，通过在夹板6两侧设有支撑板3，且支撑板3通过缓冲弹簧4与限位板5相连接，能够限制夹板6最大开合距离，增加夹具自检测量精准度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车检具用工装夹具，包括夹具主体(1)，其特征在于：所述夹具主体(1)内侧中部安装有第一导轨(14)，且第一导轨(14)底端安装有第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)底端安装有第一液压活塞(15)，且第一液压活塞(15)底端安装有支撑底座(7)，所述第一导轨(14)顶端安装有第二液压缸(9)，且第二液压缸(9)顶端安装有第二液压活塞(11)，所诉第二液压活塞(11)底端一侧安装有轴承座(10)，且轴承座(10)一侧安装有第一活塞杆(12)，所述第一活塞杆(12)一侧安装有电动活塞(13)，所述第二液压活塞(11)顶端安装有固定块(2)，且固定块(2)顶端两侧安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)一侧安装有缓冲弹簧(4)，且缓冲弹簧(4)一侧安装有限位板(5)，所述固定块(2)内部底端安装有第二导轨(17)，且第二导轨(17)顶端安装有滑块(16)，所述滑块(16)顶端安装有夹板(6)，且夹板(6)底端一侧安装有第二活塞杆(19)，所述第二活塞杆(19)一侧安装有气动活塞(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用工装夹具，其特征在于：所述夹具主体(1)通过第一液压缸(8)及第一液压活塞(15)与支撑底座(7)构成活动结构，且第一液压缸(8)与第一导轨(14)底端之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具用工装夹具，其特征在于：所述固定块(2)通过第二液压活塞(11)、第二液压缸(9)、电动活塞(13)、第一活塞杆(12)、轴承座(10)及第一导轨(14)与夹具主体(1)构成活动结构，且第二液压缸(9)与第一导轨(14)之间为嵌合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具用工装夹具，其特征在于：所述夹板(6)通过滑块(16)、第二导轨(17)、气动活塞(18)及第二活塞杆(19)与固定块(2)构成活动结构，且夹板(6)截面呈矩形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具用工装夹具，其特征在于：所述第二液压缸(9)通过第二液压活塞(11)与固定块(2)构成活动结构，且第二液压活塞(11)与固定块(2)之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检具用工装夹具，其特征在于：所述支撑板(3)与缓冲弹簧(4)之间为固定连接，且支撑板(3)与固定块(2)之间为嵌合连接。

Images